एक अच्छी तरह से सुसज्जित इतालवी जो लंबी सवारी के लिए आदर्श है
बियांची की इंट्रेपिडा हम में से उन लोगों के लिए एक अधिक किफायती कार्बन-फाइबर सहनशक्ति बाइक है जो प्रसिद्ध इतालवी ब्रांड की 'इंटेंसो' रेंज में खरीदने के लिए पर्याप्त नहीं है।
इसकी ज्यामिति को पूरे दिन की सवारी को ध्यान में रखकर बनाया गया है, और पैकेज को किफायती बनाए रखने के लिए बिल्ड में शिमैनो उलटेग्रा भागों के साथ-साथ मध्य-स्तर के ग्रुपसेट घटकों को भी शामिल किया गया है।
परंपरा के साथ एक विराम में इस सुंदरता ने बियांची के प्रतिष्ठित 'सेलेस्टे' ब्लू-ग्रीन/ग्रीन-ब्लू पेंट जॉब को एक अधिक बीहड़ अभी तक समझ में आने वाले युद्धपोत ग्रे के पक्ष में छोड़ दिया।
फ्रेमसेट
बियांची का कार्बन मोनोकोक फ्रेम (यह एक टुकड़ा निर्माण है) क्लासिक धीरज बाइक ज्यामिति का उपयोग करता है।
154mm पर मापी गई एक पतला हेड ट्यूब 51cm फ्रेम आकार के लिए विशेष रूप से लंबा नहीं है, और स्टेम के ऊपर या नीचे स्टैक करने के लिए स्टीयरर पर और 35mm स्पेसर उपलब्ध हैं।
एक ओवरसाइज़्ड हेक्सागोनल-प्रोफाइल डाउन ट्यूब हेड ट्यूब से फैली हुई है, जो बीफ़्ड अप बॉटम ब्रैकेट क्षेत्र से मिलती है, जो पीछे की ओर कुछ गंभीर रूप से ब्रेस्ड चेनस्टेज़ में विस्तारित होती है, जिससे एक ठोस प्लेटफॉर्म मिलता है जिससे पावर डाउन हो सके।
सीट ट्यूब में नैरो सीटस्टे प्रवाहित होते हैं, जो नमी प्रदान करने के लिए कार्बन-फाइबर ब्रिज के माध्यम से फ्रेम से जुड़ते हैं। रियर मेच के लिए बैरल एडजस्टर फ्रंट एंड के लिए एक उपयोगी अतिरिक्त है, जिससे आपके गियर्स मेश में ऑन-द-फ्लाई समायोजन की अनुमति मिलती है।
समूह
जबकि इंट्रेपिडा के ग्रुपसेट की हेडलाइन विशेषता इसके उलटेग्रा शिफ्टर्स है, शिमैनो के सेकेंड-टियर ग्रुपसेट का एकमात्र अन्य घटक रियर डिरेलियर है।
ए शिमैनो 105 चेन, फ्रंट मेच और 11-28 कैसेट ई गैर-श्रृंखला शिमैनो चेनसेट के साथ मिलकर ड्राइव चेन बनाते हैं।
इसका 50/34 कॉम्पैक्ट सेट-अप निश्चित रूप से स्पोर्टिव-फ्रेंडली है, और 11-स्पीड शिमैनो 105 कैसेट पर अनुपात के 11-28 स्प्रेड से मेल खाता है, यहां तक कि सबसे थके हुए सवार को भी एक पहाड़ी पर चढ़ने में मदद करनी चाहिए।
ब्रेक्स को रिपार्टो कोर के रूप में बैज किया गया है और उनका फ़्यूज़-फ्री सिंगल-पिवट ऑपरेशन उन्हें सेट अप और एडजस्ट करने में बहुत आसान बनाता है।
परिष्करण किट
Reparto Corse फ़िनिशिंग किट का उपयोग कॉम्पैक्ट-ड्रॉप मिश्र धातु हैंडलबार और स्टेम के लिए भी किया जाता है, जबकि एक अच्छी तरह से गद्देदार Selle San Marco Era Start काठी मिश्र धातु सीटपोस्ट के ऊपर बैठता है।
दिलचस्प बात यह है कि सीटपोस्ट अपने आप में एक 31.6 मिमी व्यास का घटक है, जो, जब तक कि इसे कार्बन से नहीं बनाया जाता है, हम सामान्य रूप से जेनेसिस ज़ीरो के 27.2 मिमी घटक की तरह वाइब-मुक्त सवारी प्रदान करने की उम्मीद नहीं करेंगे।
पहिए
बियानची शिमैनो के अपने RS010 मिश्र धातु क्लिंचर्स पर रोल करता है - किसी भी तरह से एक प्रदर्शन पहिया नहीं, लेकिन पर्याप्त विश्वसनीय - और निस्संदेह यहाँ कीमत को कम रखने के लिए उपयोग किया जाता है।
उस ने कहा, उन्हें सालों तक गाली-गलौज से बचना चाहिए। Vittoria's Zaffiro Pro Slick रबर, अब प्रतिदिन 25c आकार में, रोड होल्डिंग का ख्याल रखता है।
सवारी
द इंट्रेपिडा स्पष्ट रूप से एक सुविचारित पैकेज है, जो सीधे बल्ले से एक हास्यास्पद रूप से अच्छा फिट पेश करता है।
जैसे-जैसे मीलों आगे बढ़ते हैं, इसके आराम में हमारा विश्वास हिलता नहीं है - यह इसकी हैंडलिंग में अच्छी तरह से संतुलित रहता है, और बाइक के साथ हमारे शरीर के संपर्क बिंदुओं पर टिका रहता है।
यह जल्द ही स्पष्ट हो जाता है कि यह एक सुपर-क्विक, रैपिड-हैंडलिंग रेस बाइक नहीं है, बल्कि यह लंबी दौड़ के लिए बनाई गई है, और शुरुआती संकेत हैं कि यह बहुत अच्छा है।
ओवरराइडिंग सनसनी आश्चर्यजनक कठोरता में से एक है, जिसे 85psi के साथ टायर चलाकर कठोर सड़क की सतहों पर कठोर के दाहिने तरफ रखा जाता है।
श्रृंखला मजबूत है (यदि समग्र वजन में थोड़ा जोड़ दिया जाए), और पारंपरिक थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट के साथ अच्छी तरह से काम करता है।
बाइक की चंकी चेनस्टे सड़क से सीधे जुड़ाव का अहसास कराती हैं। हालांकि, हैंडलबार्स थोड़े अडिग होते हैं, जिसका मतलब है कि बहुत गड्ढे वाले टरमैक पर लंबी दूरी थकाऊ हो सकती है। सीटपोस्ट भी, इसकी मोटाई के लिए ग्रस्त है।
हालांकि, यह एक ऐसा पैकेज है जो चढ़ने से नहीं डरता है, और जो आपको अपने पास मौजूद हर चीज को आरोही में रखने की अनुमति देता है। हालांकि, इस बाइक में जिस प्रकार के इलाके देखने की संभावना है, उसके लिए गियर अनुपात स्पॉट-ऑन हैं।
लेकिन इस अन्यथा ठोस धीरज की पेशकश के साथ अपरिहार्य तथ्य इसका पर्याप्त घूर्णी द्रव्यमान है।
हमने RS010 के पहियों का वजन 2, 496 ग्राम, बिना टायर और जल्दी रिलीज होने वाले कटार के किया। जब आप एक स्प्रिंट पसंद करते हैं तो स्पिन करने के लिए उनकी धीमी गति को समझाने के लिए यह एक लंबा रास्ता तय करता है।
एक पहिया उन्नयन आपको बेहतर त्वरण और चढ़ाई क्षमता के साथ पुरस्कृत करेगा।
इंट्रेपिडा की आसान ज्यामिति लंबी सवारी में आरामदायक स्थिति में आना आसान बनाती है।
और एक बार चलने पर, कोनों को आत्मविश्वास के साथ लिया जाता है, यदि स्टीयरिंग की गति में उल्लेखनीय अंतर के साथ नहीं।
बियांची का मापा गया हेड एंगल 70.3° इतना आरामदेह है कि इसने अपने पैरों को बहुत ऊपर उठा लिया है, जिससे स्टीयरिंग को थोड़ा धीमा करने का प्रभाव पड़ता है।
डाउनहिल कोनों पर हमला करते समय यह सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है, जिससे बाइक की चंचलता प्रभावित होती है।
रेपार्टो कॉर्से-ब्रांडेड ब्रेक अच्छी तरह से काम करते हैं, जबकि बाइक के सभी टिकाऊ ग्रुपसेट घटक धीमी गति से काम करते हैं।
यदि आप बसंत के लिए कुछ शतकीय सवारी की योजना बना रहे हैं, तो आप इंट्रेपिडा के साथ गलत नहीं होंगे। और अगर, गर्मियों तक, आपकी फिटनेस पहियों की क्षमताओं से अधिक हो जाती है, तो नए पर एक मामूली परिव्यय आपको इससे और भी अधिक मिलेगा।
रेटिंग
फ्रेम: आराम से चलने वाली ज्यामिति आराम के लिए बनाई गई है। 9/10
घटक: उलटेग्रा, 105 और रेपार्टो कोर्स का एक अच्छा मिश्रण। 7/10
पहिए: शिमैनो RS010s अपग्रेड के लिए तैयार हैं। 7/10
सवारी: अच्छी तरह से संभालती है, गति के बजाय आराम के लिए बनाई गई है। 8/10
एक संवेदनशील रूप से सुसज्जित इतालवी जो किसी भी लंबी दूरी की सवारी के लिए एकदम सही है जिसकी आपने 2017 के लिए योजना बनाई होगी।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 535मिमी | 535मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 480मिमी | 483मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 610मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 372मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 155मिमी | 154मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71 डिग्री | 70.3 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 डिग्री | 73 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | लागू नहीं | 987मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | लागू नहीं | 70मिमी |
विशिष्ट
| बियांची इंट्रेपिडा | |
|---|---|
| फ्रेम | इंटरपीडा कार्बन फ्रेम और कांटा, 1.5in स्टीयरर |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | Reparto Corse RC-471 |
| चेनसेट | शिमैनो एफसी-आरएस500-एल, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | रिपार्टो कोर कॉम्पैक्ट, 6061 मिश्र धातु |
| तना | Reparto Corse, 6061 मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | Reparto Corse कॉम्पैक्ट, 6061 मिश्र धातु, 31.6mm |
| पहिए | शिमैनो आरएस010-सीएल, विटोरिया ज़ाफिरो प्रो 25 मिमी |
| काठी | सेले सैन मार्को युग प्रारंभ |
| वजन | 8.28 किग्रा (51 सेमी) |
| संपर्क | bianchi.com |
