ट्रेक की एक एल्युमीनियम रेस-ब्रेड सोरा स्मूदी
अमेरिकी बाइक कंपनी ट्रेक ने अपने हमवतन और प्रतिद्वंद्वी स्पेशलाइज्ड के लिए अपने किफायती सड़क हथियार, ट्रेक 1.2 के साथ थोड़ा अलग तरीका अपनाया है।
ट्रेक की नई बाइक प्रदान करती है, या कम से कम कंपनी के मार्केटिंग क्षेत्र का दावा है, 'पैलोटन-परीक्षण, आत्मविश्वास और चिकनी सवारी की तलाश में उत्साही उत्साही या एल्यूमीनियम प्रेमियों के लिए एक तेज़, हवाई सवारी।'
1.2 पहले से ही ट्रेक के उच्च-अंत, बहुत अधिक महंगी रेस रेंज के साथ साझा करता है, इसलिए सोरा ने भी, हम यह जानने के लिए उत्सुक थे कि यह मशीन वास्तव में कितनी अच्छी थी…
फ्रेमसेट
ट्रेक की एल्यूमीनियम फ्रेम ट्यूब तकनीक वजन बचत के साथ ताकत को संतुलित करने के लिए कहा जाता है। डाउन ट्यूब पर बॉक्स-सेक्शन ट्यूबिंग - पावर डाउन होने पर कठोरता के लिए - 150 मिमी हेड ट्यूब में वेल्डेड किया जाता है।
इससे एक चापलूसी, बॉक्स-सेक्शन टॉप ट्यूब एक अधिक पारंपरिक, गोल सीट ट्यूब के साथ अपने जंक्शन की ओर फैली हुई है। मडगार्ड के लिए फिटिंग और सुराख़ हैं और एक रियर रैक, बाइक की अपील को रेसर टैग से आगे बढ़ाते हुए ट्रेक ने इसे दिया है।
1.2 के ब्रेक और डिरेलियर के लिए सभी केबल बाहरी रूप से शीर्ष ट्यूब के शीर्ष पर आसानी से पहुंचने वाले बैरल समायोजक के साथ रूट किए गए हैं। अपेक्षाकृत तीव्र सिर और सीट ट्यूब कोण एक अनुमानित सवारी प्रदान करते हैं।
ट्रेक के 'H2' फ्रेम ज्योमेट्री को पूरे क्षेत्र में लागू किया जाता है, जो फर्म के रेसियर विकल्पों की तुलना में बाइक के अगले सिरे को थोड़ा ऊपर उठाता है। कोई बुरी बात नहीं अगर पूरे दिन का आराम आपकी प्राथमिकताओं की सूची में सबसे ऊपर है।
समूह
द ट्रेक अधिकांश भाग के लिए शिमैनो सोरा घटकों से सुसज्जित है, जिसमें शिफ्टर्स, 50/34 चेनसेट, फ्रंट और रियर मेच शामिल हैं।
शायद ही कोई लागत-कटौती हुई हो, यहां तक कि 11-28 कैसेट और चेन सोरा हैं - वास्तव में, केवल ब्रेक गैर-ब्रांडेड आइटम हैं। गियरिंग विकल्प हमारी पसंद की तुलना में थोड़े अधिक सीमित हैं, हालांकि - 34-28 सबसे छोटा चढाई वाला अनुपात है।
हालाँकि, हमने पाया कि निकट-अनुपात कैसेट आसानी से और निर्बाध रूप से स्थानांतरित हो गया। हालांकि, अगर आप ट्रेक 1.2 खरीदने की सोच रहे हैं, तो ब्रेक अपग्रेड के लिए हमें थोड़ी अतिरिक्त नकदी की आवश्यकता होगी।
शिमैनो 105 कॉलिपर्स इस समय एक चोरी हैं, लेखन के समय विगले से £27.49 के लिए जा रहे हैं, और (स्पष्ट रूप से बहुत अच्छे नहीं) उन लोगों के लिए आदर्श प्रतिस्थापन करेंगे जो वर्तमान में बाइक ले जा रहे हैं।
परिष्करण किट
1.2 के काफी ऊंचे फ्रंट एंड को ऑफसेट करना, बहुत उथले ड्रॉप, मिश्र धातु हैंडलबार की एक जोड़ी है, जो आपको आराम के दांव पर खर्च किए बिना एक हमलावर सवारी की स्थिति के लिए आदर्श है।
बोंटेगर का मॉन्ट्रोज़ कॉम्प सैडल इसके ऊपर बैठा है, और इसके कंधों पर पर्याप्त पैडिंग है। हम इसके लंबी दूरी के आराम और पर्याप्त लचीलेपन से प्रभावित थे।
पहिए
बोंटेगर का टीएलआर व्हीलसेट ट्यूबलेस-रेडी है, जिसका अर्थ है कि आप इन अलॉय रिम्स में नवीनतम, इनर ट्यूब-फ्री टायर्स का एक सेट फिट कर सकते हैं।
जबकि पहियों को स्वयं टिकाऊ और रखरखाव-मुक्त होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सबसे पहले हम ट्रेक को रबर स्वैप की पेशकश पर ले जाएंगे, T1 टायरों को बंद कर देंगे और उन्हें टर्बो ट्रेनर ड्यूटी पर भेज देंगे।.
25c की आड़ में, वे एक आरामदायक सवारी की पेशकश करते हैं, लेकिन यहां दिए जा रहे रबर के चुनाव से पूरे आत्मविश्वास के साथ कॉर्नरिंग प्रभावित होती है।
सवारी
30 मील प्रति घंटे की सीमा की ओर नीचे की ओर बैरल के रूप में समग्र सनसनी यह है कि यह हर इंच मिश्र धातु रेसर को महसूस करता है - हैंडलिंग का आश्वासन दिया जाता है, अनुमान लगाया जा सकता है और हमें पहले से ही ऐसा लगता है कि हम मुश्किल से काठी में बहुत समय बिता सकते हैं दर्द।
इससे पहले कि हम इसे जानें, एक चमकता सड़क संकेत हमें चेतावनी देता है कि हम 32mph कर रहे हैं और बाइक को गति के भीतर धीमा करना जितना चाहिए उससे अधिक कठिन साबित होता है। वास्तव में, उपलब्ध रोक शक्ति की तुलनात्मक कमी उल्लेखनीय है।
उस ने कहा, जिस सहजता से यह आराम से दूरी तय करती है, वह एक वास्तविक सकारात्मक है, और गियर के थोड़े प्रतिबंधात्मक विकल्प की पेशकश के बावजूद, यह आपको गंभीर प्रतिबद्धता के साथ फ्लैटों पर हमला करने के लिए मजबूर करता है।
यह टेस्ट में दूसरी सबसे हल्की बाइक है, जिसने स्पेशलाइज्ड को 2जी से पछाड़ दिया है। हमने कुछ स्प्रिंट में बिजली को कम करना भी आसान पाया, सोरा शिफ्टर्स, चेनसेट और मेच के बीच एक उत्कृष्ट कनेक्शन द्वारा सहायता प्राप्त टीएलआर व्हीलसेट कुछ तेज़ी से कताई कर रहा है - यह समान रूप से बाइक को निर्दिष्ट करने के लिए भुगतान करता है।
ट्रेक का तुरुप का पत्ता वह सहजता है जिसके साथ आप उस पर जो कुछ भी फेंकते हैं, उसके माध्यम से अपना संयम बनाए रखता है।
सख्त डाउनहिल कॉर्नर ब्रेक का एक साधारण मामला है (जितना सबसे अच्छा आप कर सकते हैं), टिप करें और इसे शीर्ष पर लक्षित करें - यह मोड़ के चारों ओर जिस वक्र को ट्रैक करता है वह वही है जो आप मांग और अपेक्षा करते हैं; कोई नाटक नहीं, मोड़ के माध्यम से बस एक आश्वस्त चाप और काठी से अगले तक एक स्प्रिंट।
हमने जितनी प्रतिक्रिया का अनुभव किया, वह अल्लेज़ के बराबर है - सड़क के साथ थोड़ा कठोरता के साथ सीधा संबंध।
बाइक की ज्योमेट्री हेड-डाउन पोजीशन को आपके कॉर्नरिंग में थोड़ी आक्रामकता जोड़ने की अनुमति देती है, जब आप हेडसेट स्पेसर को इसके नीचे की बजाय स्टेम के ऊपर रखते हैं तो यह और भी आकर्षक हो जाता है।
इसके साथ आने वाले Bontrager T1 टायर ने रोड होल्डिंग में विश्वास को प्रेरित नहीं किया, और बाइक को निश्चित रूप से एक रबर अपग्रेड से लाभ होगा।
रेटिंग
फ़्रेम: हल्का और मज़बूत और आराम की ओर इशारा करते हुए। 9/10 अवयव: सोरा किट दुख की बात है कि ब्रेक तक नहीं फैलती है। 6/10 पहिए: पहियों के लिए 'हां' लेकिन टायरों के लिए एक बड़ा मोटा 'नहीं'। 7/10 सवारी: तेज। यही कारण है कि उन ब्रेक को छांटने की जरूरत है। 8/10
£750 ट्रेक 1.2 एक लोकप्रिय बाइक है, और यह देखना आसान है कि क्यों। प्राइसटैग और अच्छे ऑल-राउंड प्रदर्शन के लिए उदार घटक इसे एल्युमीनियम रेस-ब्रेड सोरा स्मूदी बनाते हैं। बस ब्रेक और टायर के अपग्रेड के लिए बजट सुनिश्चित करें।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 534मिमी | 534मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 506मिमी | 506मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 629मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 382मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 150मिमी | 150मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73 डिग्री | 73 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.7 डिग्री | 75 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 978मिमी | 981mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | लागू नहीं | 68मिमी |
विशिष्ट
| ट्रेक 1.2 | |
|---|---|
| फ्रेम | 100 सीरीज अल्पा एल्यूमिनियम फ्रेम, ट्रेक कार्बन रोड फोर्क |
| समूह | शिमैनो सोरा |
| ब्रेक | मिश्र धातु, दोहरी धुरी |
| चेनसेट | शिमैनो सोरा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो सोरा, 11-28 |
| बार | बोंट्रेजर रेस वीआर-सी, अलॉय |
| तना | बोंट्रेजर एलीट, अलॉय |
| सीटपोस्ट | बोंट्रेजर, मिश्र धातु, 27.2 मिमी |
| पहिए | बोंटेगर टीएलआर, बोंटेगर टी1 25 एमएम टायर |
| काठी | बोंट्रेजर मोंट्रोस कॉम्प |
| वजन | 9.36किग्रा (54सेमी) |
| संपर्क | trekbikes.com/gb |
