पहली बार धीरज धरने के लिए एक पक्का, किफायती विकल्प
जैसा कि आप दुनिया के सबसे बड़े बाइक निर्माता से उम्मीद करते हैं, ताइवान की सुपर-पावर को अपनी मशीनों का उत्पादन करने के लिए अन्य निर्माताओं के कारखानों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।
और Contend 1 कोई अपवाद नहीं है। जायंट की इन-हाउस फोर्जिंग सुविधा में निर्मित, कॉन्टेंड को 'सड़क पर अपने अनुभव को बढ़ाने के इच्छुक सवारियों के लिए डिज़ाइन और विकसित' माना जाता है।
इसके लिए, जाइंट का कहना है कि उसने एक एल्यूमीनियम शिमैनो सोरा बाइक बनाई है जो गति, आराम और नियंत्रण को पूरी तरह से मिश्रित करती है। जैसे कि यह जाइंट की 2017 रेंज में लंबे समय तक रहने वाले अलॉय डेफी की जगह लेता है।
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फ्रेमसेट
विशालकाय के ALUXX प्रदर्शन-ग्रेड एल्यूमीनियम से निर्मित, कॉन्टेंड का फ्रेम 6061 मिश्र धातु से बना है और बजट के लिए हल्के वजन और ताकत का सबसे अच्छा संयोजन प्रदान करने के प्रयास में पारंपरिक वेल्ड के साथ सिंगल-ब्यूटेड टयूबिंग का उपयोग करता है।
जायंट के फ्रेम ज्यामिति के विशिष्ट, कंटेंड ने पीछे के फ्रेम त्रिकोण को कम करने के लिए एक तेज ढलान वाली शीर्ष ट्यूब को नियोजित किया है, जो शक्ति को कम करने के लिए एक कठोर पिछला अंत प्रदान करता है।
इसकी वजह से सीटपोस्ट फ्रेम से आगे बढ़ता है, सड़क कंपन को संतुलित करने में मदद करता है, जबकि केबल को बाहरी रूप से रूट किया जाता है, जिसमें स्टेम के ठीक नीचे एक सिंगल इनलाइन बैरल समायोजक होता है।
समूह
शिमैनो सोरा का उपयोग उन सभी ग्रुपसेट घटकों के लिए किया जाता है, जिन पर आप ध्यान देंगे, जिसमें वही 50/34 कॉम्पैक्ट चेनसेट और शिफ्टर्स शामिल हैं जो यहां हमारी अन्य बाइक्स पर पाए गए हैं, साथ ही आगे और पीछे के मेच दोनों।
श्रृंखला विभाग में, जहां KMC X9 का उपयोग किया जाता है, और कैसेट में - एक SRAM नौ-स्पीड ब्लॉक जो गियर के 11-32 प्रसार की पेशकश करता है, में थोड़ी लागत-कटौती को नियोजित किया गया है। ब्रेकिंग Tektro के R312 डुअल-पिवट कॉलिपर्स द्वारा आगे और पीछे किया गया है। पूरी तरह से उपयोगी सामान।
परिष्करण किट
जायंट का अपना अलॉय फिनिशिंग किट इसके संक्षिप्त विवरण को सराहनीय रूप से पूरा करता है। सामने की तरफ कॉम्पैक्ट-ड्रॉप कनेक्ट हैंडलबार, व्यास में 420 मिमी और 120 मिमी मिश्र धातु विशालकाय स्पोर्ट स्टेम का एक सेट है।
सीट ट्यूब से उजागर 27.2 मिमी मिश्र धातु सीटपोस्ट परियोजनाओं की एक गंभीर लंबाई, और एक बेहद आरामदायक - अगर बुनियादी - विशाल संपर्क फॉरवर्ड सैडल के साथ सबसे ऊपर है।
अपने सफेद आधार के लिए एक मामूली वक्र के साथ (यह लंबे समय तक साफ नहीं रहेगा) और बहुत कम फ्लेक्स, यह आपको बताता है कि आपके नीचे क्या चल रहा है।
पहिए
जायंट का अपना एसआर-2 व्हीलसेट किसी भी स्लिमिंग प्रतियोगिता को जीतने वाला नहीं है, लेकिन मिश्र धातु हुप्स, जो हमने पहले कई दिग्गजों पर सवारी की है, मजबूत हैं, प्रदर्शन बढ़त के संकेत के साथ जब आप वास्तव में धक्का देते हैं. संक्षेप में, वे एक अच्छा समझौता हैं।
खुद के ब्रांड S-R4 रबर आगे और पीछे-विशिष्ट रूप में अच्छी तरह से रोल करते हैं, गीले में भी आत्मविश्वास के ढेर की पेशकश करते हैं।
समान कीमत वाले सोरा प्रतिद्वंद्वियों के टायरों के विपरीत, वे पानी की सफाई और पकड़ के लिए सिप (या स्लिट्स) पर निर्भर नहीं हैं। इसके बजाय उनके लगभग स्लीक कंपाउंड को पकड़ और आराम का संतुलन प्रदान करने के लिए विकसित किया गया है।
सवारी
हमारा आकार M Contend तुरंत आरामदायक है, सड़क की सतह को पीछे की ओर और हाथों को चुटीले तरीके से अनुवादित करता है।
प्रतिक्रिया की मात्रा तुरंत ध्यान देने योग्य है, जैसा कि बाइक का तुलनात्मक हल्का वजन है - टैप पर भी चपलता है।
हमारी टेस्ट राइड के शुरुआती डाउनहिल स्ट्रेच के बाद 400 मीटर की चढ़ाई के बाद कॉन्टेंड के स्टैंडआउट फीचर का पता चलता है: इस बाइक के साथ आपकी पेडल पावर का बहुत कम हिस्सा बेकार चला जाता है।
कंटेंड को अपनी रेंज में लोकप्रिय डेफी एंड्योरेंस बाइक के उत्तराधिकारी के रूप में डिजाइन करने में, जाइंट एक जीत के फार्मूले के साथ अटका हुआ है।
Contend में छोटी श्रृंखलाओं के अलावा, फ़्रेम ज्यामिति को लगभग अपरिवर्तित रखा जाता है। यह वही है जो हमें इतनी जल्दी चढ़ाई की शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है, और उस मामले के लिए हमारे लूप पर हर जगह, 11-32 कैसेट से बहुत अधिक नीचे हम सामान्य रूप से होते हैं।
बूंदों पर हाथ रखकर, हम लुढ़कती सड़कों पर जिस गति से चलते हैं, वह चौंका देने वाली है - बाइक आपको अंडे देती है। और ऐसा इसलिए है क्योंकि आप आराम से क्रैंक्स को ठोकने के मामले में आगे बढ़ने में सक्षम हैं।
द डेफी हमेशा रहने के लिए एक आरामदायक जगह थी, और इसका उत्तराधिकारी इसके वाइब-रिड्यूसिंग फील को दर्शाता है। सामने के छोर से बड़ी मात्रा में प्रतिक्रिया के साथ, और एक बड़ी काठी के साथ कंटेंड की सवारी करना एक खुशी है।
उन छोटी श्रृंखलाओं में व्हीलबेस को कम करने का प्रभाव भी होता है जो जब सटीक फ्रंट एंड के साथ संयुक्त होता है - यद्यपि काफी लंबी 165 मिमी हेड ट्यूब के साथ - कंटेंड को अधिक चंचल प्रकृति देता है।
हालांकि, यह स्थिरता की कीमत पर नहीं है। एंड्योरेंस-स्पेक स्टीयरिंग ज्योमेट्री ने अपनी पतली आस्तीन पर कोई आश्चर्य नहीं किया है और अंततः सबसे बुरी तरह से सामने आए कोनों को छोड़कर सभी पर विश्वास-प्रेरणादायक है।
द टेक्ट्रो आर312 कैलिपर्स डाउनहिल कॉर्नर के लिए गति को पर्याप्त रूप से साफ़ करते हैं, एक पैकेज को जोड़ने में अपनी भूमिका निभाते हैं जो किसी की भी चापलूसी करेगा जो इस पर अपना पैर घुमाने और ग्रामीण इलाकों में विस्फोट करने की परवाह करता है।
अपने ब्रांड के टायर जाइंट ने इस परीक्षण में किसी भी चीज़ की तुलना में अपने बमप्रूफ व्हील ग्रिप को बेहतर तरीके से फिट किया है, और आराम और उपयोग में आसानी की समग्र भावना में योगदान करते हैं।
यह उन लोगों के लिए आदर्श पहली बाइक के समान है जो आराम और न्यूनतम प्रयास में दूरी तय करना चाहते हैं।
द कॉन्टेंड एक ऐसी बाइक है जिसे आप कई सालों तक आसानी से लटका सकते हैं, और यह तभी बेहतर होगी जब आपके फिटनेस स्तर में सुधार होगा। यह सब £675 के लिए? हम दो लेंगे।
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रेटिंग
फ्रेम: ज्यामिति आमतौर पर विशालकाय होती है, यानी कड़ी और तेज। 9/10
घटक: सोरा जहां मायने रखता है। कहीं और कार्यात्मक। 8/10
व्हील्स: बीफ हूप्स जो गीले में भी आत्मविश्वास जगाते हैं। 8/10
द राइड: आपकी पेडल पावर को स्लीक एफिशिएंसी के साथ कन्वर्ट करता है। 9/10
यदि आप अपनी पहली सहनशक्ति बाइक की तलाश कर रहे हैं और आपके पास एक तंग बजट है, तो यह आदर्श के जितना करीब है उतना ही करीब है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 545मिमी | 545मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | लागू नहीं | 504मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 613मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 372मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 165मिमी | 165मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72.5 डिग्री | 73 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 डिग्री | 73.5 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 985मिमी | 986मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | लागू नहीं | 72मिमी |
विशिष्ट
| विशाल प्रतियोगिता 1 | |
|---|---|
| फ्रेम | ALUXX-ग्रेड एल्यूमीनियम फ्रेम, कार्बन मिश्रित कांटे |
| समूह | शिमैनो सोरा |
| ब्रेक | टेक्ट्रो R312, डुअल-पिवट |
| चेनसेट | शिमैनो सोरा, 50/34 |
| कैसेट | एसआरएएम पीजी 950, 11-32 |
| बार | विशालकाय कनेक्ट, मिश्र धातु |
| तना | विशालकाय खेल, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशालकाय खेल, मिश्र धातु |
| पहिए | जाइंट एसआर 2, जाइंट एस-आर4 25mm टायर |
| काठी | विशालकाय संपर्क फॉरवर्ड सैडल |
| वजन | 9.26 किग्रा (आकार एम) |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
