फूजी एसएल 2.3 को अच्छी तरह से तैयार किया गया है, जो हल्के निर्माण के लिए है लेकिन भारी पहिए इसे पहाड़ियों पर वापस पकड़ लेते हैं।
हमने एक ही समय में परीक्षण किए गए चारों में से एकमात्र उप-8 किग्रा बाइक (कैनोन्डेल सिनैप्स, स्पेशलाइज्ड टर्मैक और बीएमसी टीममैचिन), फ़ूजी की एसएल 2.3, जबकि पहली नजर में पूरी तरह से अपने सुपर-लाइट पर नहीं रह रही है बिलिंग, शिमैनो उलटेग्रा शिफ्टर्स और एक उच्च-मापांक कार्बन-फाइबर फ्रेम को स्पोर्ट करता है जो सवारी को और अधिक आनंददायक बनाना चाहिए। फर्म की टॉप-ऑफ-द-रेंज एसएल 1.1 दुनिया की सबसे हल्की प्रोडक्शन रोड बाइक होने का दावा (अभी के लिए) करती है, जो 5 किग्रा से कम (अंतिम निर्माण के आधार पर) तराजू को बांधती है।क्या यह इस अधिक किफायती मॉडल को अपने किसी भी बेड़े-फुटेडनेस को उधार देता है, और क्या SL 2.3 एक मिड-प्राइस ऑलराउंडर है?
फ्रेम
एसएल 2.3 फ़ूजी की एसएल सीढ़ी पर दूसरे पायदान का प्रतिनिधित्व करता है, इसलिए जबकि इसमें टॉप-एंड एसएल 1.1 के सुपर-लाइट 695g फ्रेम की सुविधा नहीं है, यह इस पर कई अन्य बाइक की तुलना में अधिक पर्वत-तैयार है। कीमत। सीट ट्यूब से मिलने के लिए स्क्वाट 120 मिमी हेड ट्यूब के साथ अपने जंक्शन से शीर्ष ट्यूब टेपर जो अधिक बॉक्स-सेक्शन हो जाता है क्योंकि यह बड़े आकार के बीबी 30 बॉटम ब्रैकेट शेल तक पहुंचता है। रियर त्रिकोण में एसएल में प्राकृतिक निलंबन लाने के लिए पतली सीटस्टे शामिल हैं, जबकि फ्लेयर्ड, डीप-सेक्शन चेनस्टे को कम से कम नुकसान के साथ रियर व्हील को पावर ट्रांसफर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक काफी रूढ़िवादी हेड एंगल (71.8 डिग्री पर मापा गया) और हमारे आकार 52 टेस्ट बाइक पर 980 मिमी व्हीलबेस फ्लैट सड़कों और त्वरित अवरोही पर समान रूप से ठोस हैंडलिंग का सुझाव देता है।
घटक
शिमैनो उलटेग्रा शिफ्टर्स, प्लस फ्रंट और रियर मेच को शिमैनो 105 ब्रेक के साथ जोड़ा गया है। एक निकट-परिपूर्ण संयोजन की तरह लगता है। प्रैक्सिस मिड-कॉम्पैक्ट 52/36 चेनिंग ओवल फोर्ज्ड क्रैंक्स से सुसज्जित हैं। एक 105, 11-28 कैसेट बाइक को किसी भी तरह की सवारी के लिए अनुपात का एक अच्छा समझौता सेट देता है जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं। ये नज़दीकी अनुपात अधिक सुसंगत बदलाव की अनुमति देते हैं, और उलटेग्रा सेट-अप इसका सामान्य रूप से चालाकी से संचालित स्व है।
फ़ूजी की मूल कंपनी फिनिशिंग किट निर्माता ओवल कॉन्सेप्ट्स की मालिक है, इसलिए एसएल 2.3 को पूरी तरह से इसके हिस्सों में पाया जाना कोई आश्चर्य की बात नहीं है। यह बाइक को प्रतिस्पर्धी मूल्य पर निर्मित करने की भी अनुमति देता है। 40 सेमी अलॉय बार (आजकल हर कोई संकरा होता जा रहा है) वास्तव में उबड़-खाबड़ सड़कों पर थोड़े सख्त हैं लेकिन अन्यथा उत्कृष्ट हैं।
पहिए भी ओवल के हैं।हालांकि एक एयरो मिश्र धातु क्लिनिक के रूप में बिल किया गया है, हमें यकीन नहीं है कि 27 मिमी रिम मायने रखता है। उस ने कहा, 20 फ्रंट, 24 रियर और आम तौर पर मजबूत बिल्ड की एक अच्छी स्पोक काउंट ने सुनिश्चित किया कि वे पूरे परीक्षण के दौरान सही रहें, और कार्ट्रिज बेयरिंग को दीर्घायु को बढ़ावा देना चाहिए और समय आने पर आसानी से बदला जा सकता है। हालाँकि, 3.06 किग्रा में टायर, ट्यूब, कैसेट और क्विक-रिलीज़ स्केवर्स संलग्न हैं, वे स्पेशलाइज्ड एक्सिस व्हीसेट के साथ परीक्षण पर संयुक्त-सबसे भारी व्हीसेट हैं। अफसोस की बात है कि वे एक्सिस व्हील्स की गति बढ़ाने की अनिच्छा साझा करते हैं।
सवारी
फ़ूजी को सड़क से प्रतिक्रिया संचार करने और अनुपालन के साथ तेजी से प्रगति की अनुमति देने के लिए वसा ट्यूबों की आवश्यकता नहीं है। लेकिन काठी तुरंत परेशान करती है; हमें ऐसा लगा जैसे हम एक बिना पके सिरोलिन स्टेक पर बैठे हैं। यह गहराई से लेकिन काफी मजबूती से गद्देदार है, बाइक के अन्यथा अच्छी तरह से नम और उत्तरदायी पीछे के छोर से लूट का अनुभव है। मोर्चे पर, छोटी हेड ट्यूब और संकीर्ण बार आराम के एक मामूली के साथ कम एयरो स्थिति की अनुमति देते हैं।
उन उल्टेग्रा शिफ्टर्स के कॉम्पैक्ट हुड और शॉर्ट लीवर थ्रो सभी परिस्थितियों में SL 2.3 के आनंद को बेहतर बनाने के लिए एक बड़ा रास्ता तय करते हैं। इसी तरह उलटेग्रा डिरेलियर से सहज लेकिन सकारात्मक जुड़ाव एक गॉडसेंड है, खासकर जब आप नाश्ते के तुरंत बाद आधी चढ़ाई कर रहे हों। 105 11-28 कैसेट इस सेट-अप में अच्छी तरह से काम करता है - 52/36 चेनसेट से मेल खाता है, रोलिंग सड़कों पर त्वरित प्रगति के लिए गियर का प्रसार पर्याप्त है, खुद को परीक्षण करने के लिए पर्याप्त से अधिक है, और हमने कभी ऐसा महसूस नहीं किया हमें उतरने के लिए एक उच्च गियर की आवश्यकता थी। 105 ब्रेक अपने संचालन के लिए एक चालाकी के साथ अच्छी तरह से नियंत्रित नियंत्रण प्रदान करते हैं, और एक आवारा बिल्ली का सामना करने पर अच्छी रोक शक्ति प्रदान करते हैं जिसने अभी तक ग्रीन क्रॉस कोड की समझ विकसित नहीं की है। जबकि इन सभी बाइक्स में रनिंग गियर आसानी से सबसे अच्छा है, इसके पहियों से पैकेज कम हो जाता है।
हैंडलिंग
द ओवल कॉन्सेप्ट क्लिंचर्स उतने इच्छुक नहीं हैं, जितने की हम उम्मीद करते थे जब स्प्रिंटिंग में जाते थे, और न ही वे पहाड़ियों का छोटा काम करने के लिए पर्याप्त हल्के होते हैं। जाहिर है, हम उम्मीद करेंगे कि इस बजट की बाइक पर भी ऐसा ही होगा - पहिए हमेशा देने वाली पहली चीज होते हैं - लेकिन एक बाइक पर जो अपने उपनाम में 'SL' ('सुपर लाइट' के लिए) का उपयोग करती है, यह सम है एक लेटडाउन का अधिक। विटोरिया का 25c रबर पहियों के प्रदर्शन को भुनाने की पूरी कोशिश करता है, 85psi पर एक सहज और आत्मविश्वास से प्रेरित सवारी की पेशकश करता है। कुल मिलाकर, फ़ूजी की हैंडलिंग विशेष रूप से आश्वस्त है, हालाँकि। इसके कोनों के बारे में कुछ भी डरावना नहीं है, और कठोर, काफी कम सामने का छोर (सर्वव्यापी पतला सिर ट्यूब द्वारा सहायता प्राप्त) अंडे से बाहर निकलने से पहले आपको कोनों में गहराई से मोड़ने के लिए अंडे देता है।
हम एक ऐसे रियर एंड का अनुभव करना पसंद करेंगे जो SL 2 की तरह मददगार रूप से संचारी हो।3 का अग्रभाग। इस तरह के पैसे के लिए उल्टेग्रा-सुसज्जित बाइक ढूंढना प्रभावशाली है, लेकिन अगर हम पहाड़ियों के लिए बेहतर अनुकूल बाइक देते तो हम हेडलाइन-हथियाने वाले शिफ्टर्स और मेच पर एक अनपेक्षित 105 ग्रुपसेट और बेहतर पहियों को लेते।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 530मिमी | 530मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 480मिमी | 485mm |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 615मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 374मिमी | |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 120मिमी | 120मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.5 | 71.8 |
| सीट कोण (एसए) | 73.75 | 73.8 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 979मिमी | 980मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 68मिमी | 68मिमी |
विशिष्ट
| फ़ूजी एसएल 2.3 | |
|---|---|
| फ्रेम | C10 अल्ट्रा हाई-मॉड्यूलस कार्बन फ्रेम, FC-440 फोर्क्स |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो 105 |
| चेनसेट | ओवल अवधारणाएं, 52/36 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | अंडाकार अवधारणा 310, 6061 मिश्र धातु |
| तना | अंडाकार अवधारणा 313, 6061 मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | ओवल कॉन्सेप्ट्स 905 |
| पहिए | ओवल कॉन्सेप्ट 327 एयरो एलॉय क्लिनिक |
| टायर | विटोरिया ज़ाफ़िरो प्रो स्लीक, 25सी |
| काठी | ओवल कॉन्सेप्ट्स 905 |
| संपर्क | evanscycles.com |
