पांच मॉडल रेंज में 'हर ग्राम मायने रखता है' की छत्रछाया में अधिक आराम और कठोरता है।
एक कहानी है कि जब माज़दा के लिए अपने प्रसिद्ध एमएक्स -5 को अपडेट करने का समय आया, तो मुख्य अभियंता को एक विचार आया कि यदि वह प्रत्येक घटक भाग से 1 ग्राम शेव करता है तो यह भारी वजन बचत को जोड़ देगा पूरी कार। जैसा कि होता है, सुरक्षा चिंताओं में विभिन्न वृद्धि के कारण, कार ने 150 किग्रा वजन बढ़ाया लेकिन सिद्धांत अभी भी इतना मजबूत है कि फ़ूजी ने इसे नए एसएल पर आजमाया।
फ़ूजी वास्तव में प्रक्रिया को 'फ़ूजी हाई कॉम्पैक्शन [एचसी] मोल्डिंग' कहते हैं, जो उन झुर्रियों को समाप्त करता है जो आमतौर पर तंग मोड़ वाले उच्च तनाव वाले क्षेत्रों में होती हैं, जैसे कि हेड ट्यूब या बॉटम ब्रैकेट।वे सभी झुर्रियाँ राल से भरी होती हैं, जो सभी वजन में जोड़ती हैं - या यदि हटाई नहीं जाती हैं - SL फ्रेम एक दावा किए गए 695g पर आता है।
फ़ूजी 2013 से अपने Altamira पर HC का उपयोग कर रहा है लेकिन इसने इसे SL पर सीट ट्यूब और फोर्क क्राउन तक बढ़ा दिया है। एसएल अल्टामिरा (आठ से चार नीचे) पर बंधुआ जोड़ों के आधे हिस्से को भी हटा देता है। सीटस्टे और चेनस्टे को दो खोखले टुकड़ों से ढाला गया है, जो एक समतुल्य अल्टामिरा पर 237g की दावा की गई बचत को जोड़ता है।
हालाँकि यह सिर्फ चना शेविंग नहीं है; फ़ूजी का दावा है कि नया SL हेड ट्यूब में Altamira की तुलना में 9% अधिक सख्त है, BB30 बॉटम ब्रैकेट में 11% स्टिफ़र और फोर्क में 18% स्टिफ़र है। फ्रेम की कठोरता अष्टकोणीय डाउन ट्यूब के नीचे है और कांटा कठोरता एक प्रबलित आई-बीम (आरआईबी) के लिए धन्यवाद है जो फोर्क ब्लेड की लंबाई को नीचे चलाती है। अन्य साफ-सुथरे स्पर्श भी हैं जैसे कि स्टॉप जो मैकेनिकल से Di2 रूटिंग पर स्विच करते हैं, एक एकीकृत चेन कैचर और चेनस्टे प्रोटेक्टर हैं।
यह सब कठोरता, कठोरता, कठोरता भी नहीं है। एसएल ने आराम बढ़ाने के प्रयास में चेनस्टे को अंडाकार किया है और विभिन्न आकार के ट्यूबों के बीच सवारी की गुणवत्ता को समान रखने के लिए प्रत्येक फ्रेम आकार को विभिन्न ट्यूब व्यास और फाइबर लेअप से लाभ मिलता है। छोटे फ्रेम की सवारी करने वाले लोग खराब हैंडलिंग के साथ नहीं फंसते हैं क्योंकि फ़ूजी ने दो फोर्क ऑफ़सेट (52 और 43) में निवेश किया है ताकि ट्रेल को पूरे रेंज (~ 58 मिमी) में स्थिर रखा जा सके।
एसएल ने काइल मर्फी के तहत यूएसए प्रो चैलेंज में कुछ शुरुआती कार्रवाई देखी है, लेकिन यह 2015 के वुल्टा ए एस्पाना में काजा ग्रामीण-सेगुरोस आरजीए के साथ आधिकारिक तौर पर शुरुआत करेगा। स्टेफ़नी जेनुअर्डी ने कहा, हमने इस बाइक को लॉन्च करने के लिए वुट्टा को न केवल यह दिखाने के लिए चुना कि हमारी नई बाइक विश्व स्तर पर क्या कर सकती है …
फ़ूजी एसएल रेंज यूके में पांच मॉडलों के साथ उपलब्ध है जो अक्टूबर से उपलब्ध होने की उम्मीद है:
फ़ूजी SL 1.1 - £8, 499.99 - SRAM रेड - 4.96kg
फ़ूजी एसएल 1.5 - £3, 399.99 - शिमैनो ड्यूरा ऐस 9000 - 6.58 किग्रा
फ़ूजी SL 2.1 - £2, 599.99 - शिमैनो उलटेग्रा Di2 - 7.50kg
फ़ूजी SL 2.3 - £1, 599.99 - शिमैनो उलटेग्रा - 8.12kg
फ़ूजी SL 2.5 - £1, 499.99 - शिमैनो 105 - 8.10kg
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