कॉर्डरी की 'ब्रुडरकिस' स्ट्रावा कला सांस्कृतिक रूप से उतनी ही प्रासंगिक है जितनी डेविड हैसलहॉफ के एकीकरण टमटम
बर्लिन की दीवार को गिरे 30 साल हो चुके हैं और इसे मनाने के लिए एक स्ट्रावा उपयोगकर्ता ने 'फ्रैटरनल किस' पेंटिंग को फिर से बनाने के लिए कुछ 'स्ट्रैवा आर्ट' तैयार किया है।
ब्रिटिश साइकिल चालक गैरी कोर्डरी ने दो सप्ताह की योजना और तीन दिन की सवारी में प्रतिष्ठित 'ब्रुडरकस' भित्तिचित्र को फिर से बनाने के लिए बिताया, जिसमें सोवियत संघ के नेता मिखाइल गोर्बाचेव और पूर्वी जर्मन नेता एरिच होनेकर को 'समाजवादी' भाईचारे के आलिंगन में दर्शाया गया है।
स्वयं को एक आसान स्ट्रावा कलाकार के रूप में ख्याति अर्जित करने के बाद, जिन्होंने पहले फ्रीडा काहलो और मिक जैगर के जन्मदिन मनाने के लिए टुकड़ों पर काम किया है, स्ट्रावा जर्मनी ने किसकी वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक नया टुकड़ा डिजाइन करने में मदद करने के लिए ब्रिटेन से संपर्क किया। पुनर्मिलन।
डिजाइन और बिछाए जाने के बाद, कॉर्डरी जर्मनी के लिए ड्राइंग पर काम करने के लिए रवाना हुई।
बर्लिन के न्यू टेंपेलहोफ़ क्षेत्र से शुरू होकर, कोर्डेरी ने कला को पूरा करने में तीन दिन का समय लिया। पहले दिन में गोर्बाचेव (बाएं) की ड्राइंग थी, दूसरे दिन होनेकर (दाएं) को स्केच करना और तीसरे दिन कोई भी बदलाव करना था।
इस तरह के एक जटिल डिजाइन होने के कारण, सवारी कभी भी बर्लिन की सड़क प्रणाली में पूरी तरह से फिट नहीं होने वाली थी, जिसका मतलब था कि कॉर्डरी को कुछ ऐसा आविष्कार करना था जिसे वह 'पॉज़' तकनीक कहते हैं।
'एक सीधी रेखा बनाने के लिए, मैं अपने वाहू रोम को एक नई गतिविधि के रूप में शुरू करूंगा और तुरंत इसे रोक दूंगा। एक बार जब मैं मानचित्र पर अंतिम बिंदु पर पहुँच जाता तो मैं इसे रोक देता और सवारी को बचा लेता, इससे एक सीधी रेखा बन जाती, 'Cordery ने साइकिल चालक को समझाया।
'तो एक वक्र बनाने के लिए मैं कई सीधी रेखाएँ करूँगा। इसे डिजाइन करते समय मुझे बस यह सुनिश्चित करना था कि सभी प्रारंभ/अंत बिंदु सड़कों और पार्कों और खुली जगहों पर हों जहां मैं पहुंच सकता हूं।'
रोम के साथ दौड़ते हुए, जिसका उपयोग कला की साजिश के लिए किया गया था, कॉर्डरी ने स्ट्रावा पर पूरी सवारी को पंजीकृत किया, जिसमें कुल दूरी 225 किमी थी, जिसमें 48 घंटे का समय और 6 घंटे 35 मिनट का समय था।
Cordery - जिसकी आगे की कला यहां पाई जा सकती है - बिना किसी ब्रैटवुर्स्ट या सौकरकूट के लिए बिना रुके सवारी के पहले दिनों के माध्यम से प्राप्त करने में कामयाब रहा, केवल एक बोली पर जीवित रहा। हालांकि, कलाकार के लिए असली चुनौती शारीरिक नहीं मानसिक थी।
'भले ही पहला दिन मुझे सुबह से शाम तक लगातार सवारी करते हुए ले गया, रुकना और शुरू करना वास्तव में अथक हिस्सा था,' कॉर्डरी ने समझाया।
'मुझे मूल रूप से 242 अलग-अलग मार्ग बनाने पड़े ताकि पूरी तरह से खो न जाए और भ्रमित न हों, और प्रत्येक मार्ग, भले ही वह सिर्फ 100 मीटर का ही क्यों न हो, प्रिंट करके सवारी के लिए एक फ़ोल्डर में रखा गया था।
'मेरे वाहू पर सही मार्ग पर स्क्रॉल करना काफी कठिन था क्योंकि एक वर्णमाला मार्ग सूची होने के कारण मुझे सही मार्ग पर जाने के लिए अनगिनत अन्य मार्गों से स्क्रॉल करना होगा। मेरे दिमाग ने आराम नहीं किया।'
हालांकि यह जर्मन और विश्व इतिहास में इस प्रतिष्ठित क्षण का सबसे पारंपरिक उत्सव नहीं है, साइकिल चालक कोर्डी की कला को शीत युद्ध संस्कृति का सबसे प्रभावशाली टुकड़ा मानता है क्योंकि डेविड हैसलहॉफ ने उस कुख्यात टमटम को एक मिलियन एकीकृत जर्मनों के लिए किया था। लाइट-अप जैकेट।
