नवोन्मेषी समग्र इंजीनियरिंग से विवाहित ज्योमेट्री आजमाई हुई और परखी गई, अल्फा डिस्क की सवारी को शानदार बनाती है
एक समय था जब ऐसा लगता था कि हर बाइक का एक अलग व्यक्तित्व होता है - बियान्चिस को इटालियंस ने बनाया था, ट्रेक्स को अमेरिकियों ने, रैले को ब्रिट्स ने बनाया था - लेकिन वह समय चला गया है।
आजकल यह एक बाइक की पूरी डिजाइन प्रक्रिया के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक के लिए आदर्श है, फ्रेमसेट का निर्माण, दुनिया भर में एक उपठेकेदार के हाथों में छोड़ दिया जाना है।
'बाइक निर्माण के लिए "निर्माता" पहलू को वापस लाना एलाइड साइकिल वर्क्स के मूलभूत सिद्धांतों में से एक था, जब इसकी स्थापना 2016 में हुई थी, 'एलाइड सीईओ सैम पिकमैन कहते हैं, जिनके सीवी में स्पेशलाइज्ड में एक इंजीनियर के रूप में समय शामिल है, जहां उन्होंने टरमैक और रूबैक्स पर काम किया।
हर बाइक को यूएसए के अर्कांसस के लिटिल रॉक में एलाइड के परिसर में डिज़ाइन, परीक्षण, निर्मित और चित्रित किया गया है।
पिकमैन का कहना है कि यह चीजों को यथासंभव सरल रखता है, एशिया से सामान सोर्सिंग की सभी जटिलताओं को दूर करता है।
‘इंजीनियर के रूप में कारखाने के फर्श के करीब होने का मतलब है कि आप बहुत अलग निर्णय लेते हैं क्योंकि आप अपने द्वारा डिज़ाइन की गई बाइक को देख सकते हैं,’ वे कहते हैं।
‘यह इस तथ्य को लागू करता है कि आप जवाबदेह हैं, और उसके लिए गुणवत्ता बेहतर है।
‘जब निर्माण विदेशों में होता है तो यह एक "अब मेरी समस्या नहीं" मुद्दा बन सकता है क्योंकि कारखाने को आकार का एक सेट भेजा जाता है जिसे उन्हें एक फ्रेम में बनाने की आवश्यकता होती है।
‘यह एशियाई कारखानों पर कटाक्ष नहीं है। जब मैं स्पेशलाइज्ड में था तो मैंने एशिया में बहुत समय बिताया और वहां क्या हो रहा है, इसके बारे में मुझे बहुत कम समस्या है।
‘महान उत्पाद बनाने वाले बहुत सारे महान लोग हैं।’
पूरे ऑपरेशन को एक छत के नीचे रखने का एक और फायदा यह है कि यह पूरी डिजाइन प्रक्रिया को गति देता है।
पिकमैन का कहना है कि जब आप शामिल सभी चरणों को नियंत्रित करते हैं तो निर्णय और परिवर्तन बहुत जल्दी किए जा सकते हैं। एक भाग के परीक्षण और पुनरावृत्ति के परीक्षण के बीच का समय 24 से 48 घंटों तक हो सकता है।
‘एक एशियाई उपठेकेदार के साथ काम करना, वह बदलाव हर बार 30 दिनों का हो सकता है।
‘ब्रांड को निर्माता के परीक्षणों का पुन: परीक्षण करने, विच्छेदन करने और काम करने में क्या बदलाव करने की आवश्यकता है, फिर उपठेकेदार को मुद्दों का सारांश और संचार करना होगा, जिनकी पहली भाषा अंग्रेजी नहीं है।
‘पूरी बात अतुलनीय रूप से लंबी और अधिक जटिल है,’ वे कहते हैं।
पिकमैन बताते हैं कि उपभोक्ता के लिए एलाइड का लाभ इस बात पर पारदर्शिता है कि कुछ कैसे बनाया जाता है, कौन बनाता है और उन लोगों के साथ कैसा व्यवहार किया जाता है।
इसका यह भी अर्थ है कि प्रत्येक सहयोगी को एक व्यक्तिगत पेंट योजना और कस्टम विशिष्टता भी मिल सकती है।
यह मित्र देशों की निर्माण प्रक्रियाओं का काफी व्यापक औचित्य प्रतीत हो सकता है लेकिन वास्तव में अल्फा डिस्क की गुणवत्ता अपनी कहानी खुद बयां करती है।
जब मैंने पहली बार बाइक का मूल्यांकन किया - ब्रेक निचोड़ें, टायरों को पिंच करें, हमेशा की तरह - आश्चर्यजनक इंद्रधनुषी रंग योजना मेरी आंख को आकर्षित करने वाली पहली चीज थी।
कुछ कोणों से बाइक रॉयल पर्पल है, दूसरों से पन्ना हरा है, और यह फ्रेम को एक गतिशील, तरल रूप देता है।
करीब से देखने पर, मैंने साफ-सुथरे स्पर्शों पर ध्यान दिया, जो पिकमैन के दावों की गवाही देते थे कि सहयोगी दृष्टिकोण का उपयोग करता है।
डाउन ट्यूब के शीर्ष पर एक उत्कृष्ट रूप से मशीनीकृत एल्यूमीनियम ईगल (एलाइड लोगो) फ्रेम के अंदर गियर केबल्स को निर्देशित करने का कार्य भी करता है।
निचले ब्रैकेट में संयुक्त राज्य के आकार का एक बैज है जिस पर लिखा है 'मेड हियर', जिसका पूरा स्टॉप लिटिल रॉक में एलाइड के मुख्यालय के स्केल किए गए देश के स्थान को दर्शाता है।
यह विस्तार और फिनिशिंग की गुणवत्ता पर ध्यान देने का एक स्तर है जो अल्फा डिस्क को अपने साथियों से अलग करता है, और इससे पहले कि मैं बाइक पर एक मील भी लगा पाता।
अलग खड़े होने के समान होना
जितना अधिक समय मैंने बाइक पर बिताया, वे अंतर के बिंदु और भी व्यापक होते गए।
इसमें वास्तव में कुछ शानदार सवारी विशेषताएं हैं, फिर भी अगर यह बाजार में अन्य बाइक से अलग है, तो इसका बाइक की ज्यामिति से कोई लेना-देना नहीं है।
इस संबंध में अल्फा डिस्क पूरी तरह से पारंपरिक है। स्टैक, रीच, चेनस्टे लेंथ, फोर्क ट्रेल, हेड ट्यूब और सीट ट्यूब एंगल वे सभी चीजें हैं जिनकी आप एक लंबी, कम, तेज़-हैंडलिंग रेस बाइक से उम्मीद करते हैं।
खुशी से, यह सड़क पर एक अनुमानित अनुभव में तब्दील हो गया।
बाइक ने मुझे एक आक्रामक स्थिति में डाल दिया, फिर भी एक मैं आसानी से बनाए रखने में सक्षम था, और स्थिर रहते हुए और उच्च गति पर लगाए जाने के दौरान यह स्टीयरिंग इनपुट पर तुरंत प्रतिक्रिया करता था। यह अभी तक सही लगा (अच्छे तरीके से) अचूक।
‘जब आप देखते हैं कि रोड रेस ज्योमेट्री के लिए हर बड़े ब्रांड का सही नंबर क्या है, तो इसमें एक समानता होती है।
'एक सूत्र है जिसके साथ आपको खिलवाड़ करने की आवश्यकता नहीं है - मैंने इसे स्पेशलाइज्ड पर लागू किया और यह अल्फा डिस्क पर अलग नहीं है, 'पिकमैन कहते हैं।
‘यही नींव है, और हम ट्यूब के आकार और लेआउट शेड्यूल के माध्यम से बाइक के चरित्र में हेरफेर करते हैं।’
और यह इस क्षेत्र में है जहां अल्फा डिस्क चमकती है। उस ठोस ज्यामितीय आधार से, एलाइड ने सवारी की गुणवत्ता को अपने पेंटजॉब के समान गतिशील बना दिया है।
यह उतना ही कठोर था जितना मुझे स्प्रिंट में कभी भी आवश्यकता हो सकती थी, फिर भी मक्खन की तरह चिकनी जब मेरे डोरसेट लेन की सड़क की सतह खुरदरी हो गई और मुझे थोड़ी सी कुशनिंग की आवश्यकता थी।
अल्फ़ा डिस्क छिद्रपूर्ण है फिर भी परिष्कृत है, एक नंगे पोर बॉक्सर की तरह जो अपनी पिंकी के साथ चाय पीता है।
पिकमैन विशेषता है कि राल में इनेग्रा को शामिल करने के लिए - एक पॉलीप्रोपाइलीन जो केवलर की तरह कार्य करता है और शीर्ष ट्यूब, फोर्क क्राउन और सीटस्टे में उपयोग किया जाता है।
मूल विचार आराम जोड़ना नहीं था, बल्कि प्रभाव की स्थिति में अन्यथा-भंगुर कार्बन को एक साथ रखना था।
‘ईमानदारी से कहूं तो राइड फील पर प्रभाव एक सुखद संयोग था,’ पिकमैन कहते हैं।
‘हम मूल रूप से फ्रेम के स्थायित्व को बेहतर बनाने के लिए इनेग्रा में डालते हैं। सीट स्टे में इनेग्रा की एक पूरी परत मिलती है, जो मूल रूप से उन्हें लचीला बनाती है लेकिन कंपन को अवशोषित करने में वास्तव में अच्छा है।
'आखिरकार यह अमेरिका में उत्पादन करने और हमारे काम करने का एक और लाभ है - इनेग्रा के तकनीकी प्रतिनिधि ने अभी-अभी यहां आकर हमें दिखाया कि इसके साथ कैसे काम करना है।
'हमारे तरीकों का मतलब था कि हम कुछ ही समय में इसकी सवारी कर रहे थे, जब हमने पाया कि कुछ चल रहा था, न केवल सुरक्षा के दृष्टिकोण से, बल्कि इसने हमारे डिजाइन के चरित्र को सकारात्मक तरीके से बदल दिया।'
एलाइड और इसकी अल्फा डिस्क उतनी ही अच्छी मिसाल है जितनी कि यह दिखाने के लिए कि कभी-कभी यह चीजों को आदर्श से थोड़ा अलग तरीके से करने के लिए भुगतान करती है।
विशिष्ट
| फ्रेम | एलाइड अल्फा डिस्क |
| समूह | Campagnolo Record H11 |
| ब्रेक | Campagnolo Record H11 |
| चेनसेट | Campagnolo Record H11 |
| कैसेट | Campagnolo Record H11 |
| बार | ब्लैक इंक इंटीग्रेटेड कॉकपिट |
| तना | ब्लैक इंक इंटीग्रेटेड कॉकपिट |
| सीटपोस्ट | फ़िज़िक साइरानो R1 |
| काठी | फ़िज़िक एरियन आर1 वीएसएक्स सैडल |
| पहिए | Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm tyres |
| वजन | 7.29 किग्रा (56 सेमी) |
| संपर्क | bicyclechain.co.uk |
