कैनोन्डेल मिश्र धातु फ्रेम निर्माण में सीमाओं को आगे बढ़ाते हुए इसे कार्बन का वास्तव में व्यवहार्य विकल्प बनाने के लिए आगे बढ़ना जारी रखता है
1990 के दशक में साइकिल चलाने वाले किसी भी व्यक्ति को शहर में कार्बन के लुढ़कने से पहले कैनोन्डेल की ओवरसाइज़्ड एल्युमीनियम CAAD (कैनोन्डेल एडवांस्ड एल्युमिनियम डिज़ाइन) बाइक जीतने वाली बाइक याद होगी। सभी विजयी Saeco-Cannondale दस्ते और इसके तेजतर्रार नेता, मारियो सिपोलिनी ने इन बाइक्स को प्रतिष्ठित बनाने में मदद की।
वह दौड़ विरासत तब से बनी हुई है। कई ब्रांडों के विपरीत, कैनोन्डेल ने कार्बन के सस्ते, प्रवेश-स्तर के विकल्प के रूप में एल्यूमीनियम बाइक को ढेर के नीचे तक नहीं छोड़ा है।
इसके बजाय, इसने अपने मिश्र धातु लाइन-अप में निवेश करना और विकसित करना जारी रखा है, इन बाइक्स को रेस बाइक से अपेक्षित गति के साथ गति पर रखने के लिए आवश्यक डिज़ाइन और सामग्रियों को लगातार अपडेट किया है।
2020 के लिए नई सीएएडी की 13वीं पीढ़ी आई है, जो यह साबित करने का वादा करती है कि गति, वजन और आराम की बात करें तो एल्युमीनियम को काले सामान के लिए दूसरी भूमिका नहीं निभानी चाहिए।
'हर नया सीएएडी पिछले संस्करण में सुधार करता है, लेकिन 13 एक बहुत ही क्रांतिकारी नई दिशा का प्रतिनिधित्व करता है, 'कैनोन्डेल के वैश्विक उत्पाद निदेशक डेविड डिवाइन कहते हैं। 'हमने उन तत्वों पर ध्यान केंद्रित किया जो वास्तव में सवारी में सुधार करते हैं, अर्थात् वजन में वृद्धि नहीं करते हुए ड्रैग रिडक्शन, आराम और व्यापक क्षमता।'
परिणाम CAAD13 के लिए एक पूरी तरह से नया रूप है और अधिक पारंपरिक, मुख्य रूप से गोल ट्यूब आकार से एक बड़ा प्रस्थान है। नवीनतम सुपरसिक्स ईवो के साथ समानता का पता लगाना मुश्किल है, जिसे कैनोन्डेल ने इस बाइक को लॉन्च करने से कुछ सप्ताह पहले जारी किया था।
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आधुनिक रेस बाइक सभी एक जैसे दिखने लगे हैं, अर्थात् काटे गए एयरफ़ॉइल ट्यूब प्रोफाइल, गिराए गए सीटस्टे और एक एयरो कॉकपिट। और अपने कार्बन भाइयों की तरह, CAAD13 में भी ये सभी गुण हैं।
ज्यामिति और राइडिंग पोजीशन भी सुपरसिक्स ईवो की नकल करते हैं, जिससे सीएएडी को रौनक बनाए रखने के लिए जाना जाता है।
सिर्फ दिखने वाले नहीं
एल्यूमीनियम में इन एयरो ट्यूब आकृतियों को तराशने की चुनौतियाँ कई हैं। Cannondale के इंजीनियरों ने CAAD13 के साथ सामग्री हेरफेर के मामले में एक आधुनिक उत्कृष्ट कृति प्रदान की है, जिसे स्मार्टफॉर्म कहते हैं।
कन्नोंडेल के अनुसार, जटिल रूप से निर्मित एयरो ट्यूबसेट, सीटपोस्ट और कॉकपिट संयुक्त रूप से पिछले मॉडल की तुलना में ड्रैग में 30% की कमी प्राप्त करते हैं।
कॉकपिट सीधे नॉट उत्पादों की पूर्ण-एयरो लाइन से उतरा है Cannondale इसकी विंड-चीटिंग सिस्टमसिक्स रेस बाइक के लिए विकसित किया गया है।हालांकि, एक महत्वपूर्ण अंतर यह है कि यह संस्करण आराम को बेहतर बनाने के लिए कैनोन्डेल की सेव तकनीक का भी उपयोग करता है - अनिवार्य रूप से एक समायोजित कार्बन लेअप।
बार/स्टेम की एक साफ-सुथरी विशेषता यह है कि, वन-पीस डिज़ाइन के रूप और हवाई लाभ होने के बावजूद, यह वास्तव में अलग-अलग हिस्से हैं, जिससे अलग-अलग घटकों को आसानी से स्वैप किया जा सकता है और 8 ° बार की पेशकश की जा सकती है। राइडिंग पोजीशन को ठीक करने के लिए रोटेशन।
यह सीटपोस्ट पर एयरो और व्यावहारिकता का एक समान मिश्रण है। नॉट 27 पोस्ट कई फ्रेम ट्यूबों की तरह एक छोटा एयरफ़ॉइल प्रोफ़ाइल है, लेकिन कैनोन्डेल का सुझाव है कि यह बेहद आज्ञाकारी है - इससे भी अधिक, यह दावा करता है, सुपर-स्किनी 25.4 मिमी सेव कार्बन पोस्ट की तुलना में पहले इस्तेमाल किया गया था। परिणाम, कैनोन्डेल के परीक्षणों के अनुसार, CAAD13 को 12. की तुलना में दो बार लंबवत अनुपालन करता है।
मैं इस बात से सहमत हूं कि बाइक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम्फर्टेबल महसूस करती है, लेकिन उससे दोगुनी? मुझे संदेह है।मैं एक धक्का पर शायद 50% कहूंगा। लेकिन इसकी परवाह किए बिना, यह दर्शाता है कि सबसे अच्छी एल्युमीनियम बाइक (जिनमें से यह निर्विवाद रूप से एक है) कठोर, भरे-भरे जानवरों से बहुत दूर हैं, जिनके बारे में उन्हें अक्सर माना जाता है।
टायर आउट
जब हम आराम की बात कर रहे हैं, हम जानते हैं कि टायर की चौड़ाई और दबाव सड़क बाइक आराम के प्रमुख निर्धारक हैं, और Cannondale ने टायर क्लीयरेंस को बढ़ाकर 30mm अधिकतम करने के लिए इनका उपयोग किया है।
हालाँकि, मेरा विचार है कि यह रूढि़वादी पक्ष पर है। यदि आप चाहें तो थोड़ा चौड़ा - निश्चित रूप से 32 मिमी तक - के लिए बहुत जगह प्रतीत होती है, जिसका अर्थ है कि रबड़ के एक साधारण स्विच के साथ अनलॉक करने के लिए संभावित रूप से कुछ अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा है।
या, इसे दूसरे तरीके से देखने के लिए, आप अभी भी पूरे मडगार्ड के साथ चौड़े टायर चला सकते हैं, क्योंकि CAAD13 में सभी आवश्यक माउंटिंग पॉइंट भी हैं।
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कैनोन्डेल के इन-हाउस ब्रांड का नया हॉलोग्राम नॉट 45 व्हीलसेट वही पहिए हैं जो टॉप-एंड सुपरसिक्स ईवो मॉडल (बाइक जिनकी कीमत दोगुनी है) में लगे हैं, और वे शानदार हैं।
मुझे यह बताने के लिए पवन-सुरंग की आवश्यकता नहीं है कि ये पहिए सबसे अच्छे में से हैं जिनका मैंने परीक्षण किया है कि वे हवा के माध्यम से कितनी अच्छी तरह से फिसलते हैं, तेजी से बढ़ते हैं और गति को आश्वस्त करते हैं और देखते हैं स्टाइलिश भी। यह निश्चित रूप से ऐसा लगता है कि आपको इस कीमत पर बहुत अधिक पहिया मिल रहा है।
जो मुझे एल्यूमीनियम फ्रेम चुनने के मुख्य लाभों के बारे में अच्छी तरह से बताता है। बेशक, कार्बन के ऊपर धातु के फ्रेम की अतिरिक्त मजबूती से मन की कुछ अतिरिक्त शांति लाई गई है, क्या आपको किसी बिंदु पर दुर्घटनाग्रस्त होने का डर होना चाहिए, लेकिन ज्यादातर इसका मतलब है कि आपके पास शीर्ष-दराज के घटक हो सकते हैं जैसे कि श्रम फोर्स ईटैप AXS वायरलेस शिफ्टिंग और टॉप-ऑफ़-द-रेंज कार्बन व्हील्स बिना किसी आकर्षक कीमत के। और सड़क पर प्रदर्शन के लिए बलिदान उतना ध्यान देने योग्य नहीं है जितना आप सोच सकते हैं।
यदि आंखों पर पट्टी बांधकर CAAD13 की सवारी करना संभव होता (हम इसकी अनुशंसा नहीं करते हैं) तो मैं शर्त लगाता हूं कि कुछ लोग तुरंत नोटिस करेंगे कि वे एक एल्यूमीनियम बाइक की सवारी कर रहे थे।
हां, थोड़ा वेट पेनल्टी है। 56 सेमी आकार के लिए दावा किया गया फ्रेम वजन 1, 150 ग्राम है और इस बाइक ने हमारे तराजू को 8.41 किलोग्राम पर झुका दिया है, जो कि सुपरसिक्स ईवो वजन से एक तरह से दूर है, और यह लंबे समय तक खींचने या बहुत तेज चढ़ाई पर स्पष्ट हो जाता है जब गुरुत्वाकर्षण आपको पीछे खींचता है वह थोड़ा कठिन है।
लेकिन यहां कुछ प्रसंग रखते हैं। यह कीमत में भी बहुत बड़ा तरीका है। CAAD13 कार्बन स्पेक्ट्रम के ऊपरी सिरे (कैनोन्डेल या कई अन्य ब्रांडों से) की आधी लागत के करीब है, लेकिन मैं कहूंगा कि आपको प्रदर्शन का शायद 90% तक मिल रहा है।
कैननडेल का नवीनतम सीएएडी ब्रांड के इस मंत्र को कायम रखता है कि एल्यूमीनियम बाइक कार्बन फाइबर के लिए वास्तव में व्यवहार्य विकल्प हैं। यह एक अत्यधिक बहुमुखी मशीन है जो रोज़मर्रा के काम के घोड़े से लेकर एक पूर्ण-बोर रेसर तक बिल को खुशी-खुशी फिट कर देती है।
रेटिंग - 4.5/5
विशिष्ट
| फ्रेम | Cannondale CAAD13 डिस्क फोर्स eTap AXS |
| समूह | श्रम फोर्स eTap AXS |
| ब्रेक | श्रम फोर्स eTap AXS |
| चेनसेट | श्रम फोर्स eTap AXS |
| कैसेट | श्रम फोर्स eTap AXS |
| बार | खोलकर कार्बन बचाओ |
| तना | मिश्र धातु बचाओ |
| सीटपोस्ट | होलोग्राम 27 एसएल नॉट कार्बन |
| काठी | प्रोलोगो नागो आरएस |
| पहिए | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm tyres |
| वजन | 8.41किग्रा |
| संपर्क | cannondale.com |
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