कौन कहता है अलॉय व्हील्स डेड हैं? उद्योग नौ नहीं है, और मशाल i25s इसे साबित करने के लिए यहां हैं।
साइकिल चलाने में प्राप्त ज्ञान यह है कि वर्तमान में अल्युमिनियम से बने उच्च अंत वाले पहियों को बेचने की तुलना में अलास्का के लोगों को बर्फ बेचना आसान है। लेकिन इसने यूएस ब्रांड इंडस्ट्री नाइन को एक दशक से अधिक समय तक एशविले, उत्तरी कैरोलिना के बाहर चुपचाप टॉप-स्पेक ए-लू-मिन-उम व्हील्स बनाने से नहीं रोका है, और ऐसा लगता है कि यह इसका बहुत अच्छा व्यवसाय कर रहा है।
मूल रूप से एक माउंटेन बाइक ब्रांड, इंडस्ट्री नाइन ने कुछ साल पहले साइक्लोक्रॉस की दुनिया के माध्यम से सड़क पर कदम रखा, यह महसूस करते हुए कि इसके माउंटेन बाइक हब की मजबूती के साथ-साथ उनके कम वजन और तेज जुड़ाव ने उन्हें क्रॉसर्स के लिए आदर्श बना दिया। जरूरत है।उस कदम ने अच्छा काम किया, इसलिए अब कंपनी उसी तर्क को i25 TL के साथ सड़क पर लागू कर रही है। खैर, तरह।
सड़क के लिए पूरी तरह से उपयुक्त होने पर - 9 मिमी त्वरित-रिलीज़ हब, 700 सी पैकेज में 23.2 मिमी चौड़ा कैलिपर रिम्स - उद्योग नौ अभी भी क्रॉस के रूप में एक ही सांस में i25 के बारे में बात करता है, और वास्तव में उन्हें एक ट्यूबलर में पेश करता है इन ट्यूबलेस-रेडी क्लीनिकों के साथ निर्माण करें। यह टॉर्च हब के पिक-अप तंत्र का एक बड़ा बिंदु भी बनाता है।
i25s दावा करता है कि इंडस्ट्री नाइन एक 'उद्योग-अग्रणी छह-डिग्री जुड़ाव' है, जिसमें तीन पंजे (छोटे लीवर जो फ्रीहब के अंदर शाफ़्ट के साथ जुड़ते हैं) का उपयोग करते हैं, इसके बजाय इसके माउंटेन बाइक व्हील्स 'छह, तटस्थ होने पर ड्रैग को कम करने के लिए। दूसरे शब्दों में, पहिया को हर छह डिग्री रोटेशन पर पेडलिंग लोड के तहत संलग्न करने का अवसर मिलता है - यानी हब के अंदर 60 पायदान होते हैं।
हमारे लिए रोडीज़ का क्या मतलब है? खैर, मेरे दिमाग में, ज्यादा नहीं। हम माउंटेन बाइकर्स या क्रॉस राइडर्स जितना पावर ऑन और ऑफ नहीं करते हैं, इसलिए त्वरित जुड़ाव काफी हद तक अप्रासंगिक है। अगर मुझे इसके बारे में नहीं बताया गया होता, तो मुझे नहीं पता होता कि टॉर्च हब में किसी भी अन्य सड़क के पहियों की तुलना में अधिक या कम जुड़ाव होता है। एक बात को छोड़कर: शोर।
उन सभी पायदानों का मतलब है कि आप फ़्रीव्हील के रूप में अनगिनत छोटे पिंग करते हैं, और यह या तो एक संतुष्टिदायक या कष्टप्रद ध्वनि हो सकती है। इसने निश्चित रूप से मुझे पेडलिंग करते रहना चाहा।
संभावित कारण यह हो सकता है कि फ़्रीव्हील में ग्रीस विशेष रूप से हल्का या विरल है (ग्रीज़ फ़्रीव्हील शोर को कम करता है लेकिन ड्रैग को बढ़ाता है), या यह कि गुफाओं वाली, पतली दीवार वाली हब शेल घंटी की तरह गूंजती है। उद्योग नौ का कहना है कि शोर समय के साथ कम हो जाता है, लेकिन लगभग 400 किमी पर और यह हमेशा की तरह जोर से था।
सकारात्मक के लिए
मिश्रित मिश्र धातु ब्रेक ट्रैक पर ब्रेक लगाना सभी मौसमों में उत्कृष्ट से उत्कृष्ट है, और खुशी से शोर-मुक्त है।हब निहारना खुशी की बात है, आउटसोर्स बियरिंग के लिए पूरी तरह से एशविले में बनाया गया है, जिसका अर्थ है कि आप विभिन्न प्रकार के रंगों में से चुन सकते हैं और उद्योग नौ एनोडाइज इन-हाउस के रूप में निपल्स से मेल खा सकते हैं।
बड़े पैमाने पर निर्माता ग्रीस पर कंजूसी कर सकते हैं, फिर भी मशाल हब ने पहली सवारी में अपनी मुहरों के माध्यम से एक अच्छी मात्रा में रिसाव किया, हालांकि यह खतरनाक लग सकता है, यह आमतौर पर एक अच्छा संकेत है। इसका मतलब है कि व्हीलबिल्डर ने कंजूसी नहीं की है, और उचित ग्रीसिंग एक बिल्ड में की गई देखभाल और शायद हब की लंबी उम्र का संकेत है।
उस नोट पर, शिल्प कौशल उत्कृष्ट है। जैसा कि उल्लेख किया गया है, केंद्र वास्तव में कुछ हैं, और यहां तक कि विवरण भी सराहनीय हैं। यह छोटी चीजें हैं जैसे कि एनोडाइज्ड निपल्स पूरी तरह से लाल और बरकरार हैं - लापरवाही से बोले जाने वाले महत्वपूर्ण काम के कारण चांदी की धातु में कोई कमी नहीं है। या स्पोक-होल ड्रिलिंग की सटीकता, जो स्ट्रेट-पुल स्पोक्स को हब के बल्बनुमा फ्लैंग्स में सटीक सटीकता के साथ प्रवेश करने की अनुमति देती है।
अगर आई25 टीएल की सौंदर्य संबंधी आलोचना की जानी है, तो मुझे अभी तक यह पता नहीं चला है, विशेष रूप से उद्योग नौ उन्हें सूरज के नीचे अधिकांश रंगों में बनाएगा। उस ने कहा, जबकि मुझे रिम्स पर ग्राफिक्स पसंद हैं, कुछ को उन्हें छीलने का विकल्प पसंद हो सकता है। यदि आप अपने हुप्स को अत्यधिक पॉलिश किए हुए कैम्पगनोलो शमल्स की तरह चमकते हुए पसंद करते हैं, तो उद्योग नौ ने ग्राफिक्स पर चमकने के लिए चुना है।
यह सब बाय बाय है - यहां असली विजेता रिम ही है। इसमें एक चौड़ा 19 मिमी रिम बेड और 23.2 मिमी बाहरी चौड़ाई है, जिसका अर्थ है कि एक 25 मिमी टायर एक बड़े, गोल प्रोफ़ाइल को फुलाता है जो खुद को उत्कृष्ट हैंडलिंग के लिए बिना कोनों में घुमाए या गति से अपने जल निकासी वाट की तरह महसूस करता है, जबकि सभी अधिक आरामदायक होते हैं (जैसा कि चौड़े टायर को कम दबाव में चलाया जा सकता है।
दावा किए गए 445g पर रिम भी काफी हल्का है, और व्हीलसेट को जादुई 1.5kg मार्कर के ठीक नीचे रखने में मदद करता है। सराहनीय कठोरता के साथ, यह कम वजन एक प्रभावशाली ज़िप्पी, फुर्तीली सवारी के लिए बनाता है। लेकिन, सबसे अच्छा
मेरी किताब में, रिम ट्यूबलेस-रेडी है।
यह कहना नहीं है कि ट्यूबलेस गुणवत्ता का एक त्वरित निशान है - टायर का एक अच्छा सेट किसी भी पहिये को बना या बिगाड़ सकता है - लेकिन यह एक नई तकनीक है जो मुझे यकीन है कि अंत में एडोर्ड मिशेलिन के मूल के रूप में साइकिल चलाने के लिए महत्वपूर्ण होगी। 1889 में डिमोंटेबल' टायर। सवारी की गुणवत्ता एक हल्के क्लिनिक और सुनिश्चित, एक ट्यूबलर की पकड़ के बीच कहीं है, लेकिन छोटे पंक्चर लगभग तुरंत सील हो जाते हैं और ट्यूब-टायर में उत्पन्न होने वाले घर्षण की कमी के कारण संभावित रूप से कम रोलिंग प्रतिरोध होता है। सेट-अप।
ट्यूबलेस के रूप में स्थापित, i25s एक सच्ची खुशी है। क्या वे इसे तुलनीय कार्बन व्हीसेट के साथ मिला सकते हैं? यह इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या कार्बन व्हील निर्माता पहले ट्यूबलेस के साथ गति प्राप्त कर सकते हैं: वे मौजूद हैं, लेकिन केवल बस। तब तक, i25s जैसे पहिये अत्यधिक वांछनीय आइटम बने रहेंगे।
| उद्योग नौ मशाल i25 TL | ||
|---|---|---|
| वजन | फ्रंट: 651जी | रियर: 843जी |
| रिम चौड़ाई | आंतरिक: 19मिमी | बाहरी: 23.2 मिमी |
| स्पोक काउंट | फ्रंट: 20 | रियर: 24 |
| कीमत | £840 से | |
| संपर्क | justridingalong.com |
