यह नवीनतम रेस बाइक दिखाती है कि शीर्ष-स्तरीय प्रदर्शन के लिए कोई कीमत चुकानी नहीं पड़ती। फोटोग्राफी: जेम्स कार्नेगी
Vitus 1980 के दशक में कार्बन फ्रेम पेश करने वाले पहले ब्रांडों में से एक था और यह ZX-1 जैसी बाइक के साथ अपने समय से काफी आगे था, एक फ्यूचरिस्टिक कार्बन मोनोकोक डिज़ाइन जो 1991 में ऐसा लग रहा था जैसे यह सीधे से आया हो एक हास्य पुस्तक के पृष्ठ।
लेकिन इस अग्रणी भावना और आयरिश दिग्गज सीन केली के साथ समर्थक जीत की प्रचुरता के बावजूद, विटस हाल के वर्षों में शीर्ष स्तर पर विशेष रूप से दिखाई नहीं दे रहा है।
21वीं सदी के पहले दशक के दौरान कंपनी ने कई बार हाथ बदले और गिरावट में फिसल गई, लेकिन विटस को 2009 में फिर से लॉन्च किया गया और नए सिरे से निवेश ने इसे धीरे-धीरे प्रमुखता में लौटते देखा है।
यह, नई विटेस ईवो, इसकी नवीनतम रेस बाइक है, जिसे 2020 के अंत में लॉन्च किया गया था, और यह रोड रेसिंग की शीर्ष उड़ान में वापस लड़ाई में कंपनी का मुख्य हथियार है।
सभी परिवर्तन
मैंने पिछली गर्मियों में इस बाइक के पूर्ववर्ती की समीक्षा की थी और जब मुझे इसके समग्र प्रदर्शन में किसी भी महत्वपूर्ण दोष का पता नहीं चला, तो मुझे लगा कि यह कई क्षेत्रों में अपनी प्रतिस्पर्धा से पीछे है।
रेस बाइक के लिए यह थोड़ा पुराना लग रहा था, वायुगतिकी के लिए कुछ रियायतें और एकीकृत केबलिंग और सीट क्लैंप की कमी थी जो अब टॉप-एंड बाइक पर सर्वव्यापी हैं।
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साथ ही यह आंशिक रूप से एक स्पर्श था। लेकिन जब मैं उस समीक्षा को लिख रहा था तब भी विटस के इंजीनियर इस नए मॉडल को अंतिम रूप दे रहे थे - एक जो मेरी सभी चिंताओं को दूर करेगा।
ब्रांड का कहना है कि यह नवीनतम विटेस ईवो, दो साल के आरएंडडी की परिणति है, जिसमें शॉन केली खुद दोनों के इनपुट हैं, जो ब्रांड के लिए एक राजदूत बने हुए हैं, और विटस प्रो साइक्लिंग टीम पी में इसके वर्तमान प्रायोजित पेशेवर हैं। /b भाई यूके, जिनके लिए अब यह उनकी गो-टू रेस बाइक होगी।
मुख्य अपडेट में थोड़ी लंबी पहुंच और हेड ट्यूब की कठोरता में 11% वृद्धि का दावा किया गया है, एक 9% कठोर पिछला त्रिकोण और नीचे के ब्रैकेट में 50% अधिक कठोरता शामिल है।
जोड़ा गया एक नया कांटा (पहले की तुलना में 69.5% सख्त दावा किया गया), जो सभी ने बताया कि यह नया Vitesse Evo पिछले संस्करण की तुलना में 35% कठोर होने का दावा करता है।
फ्रेम को 32 मिमी टायरों के लिए मंजूरी दी गई है, एक मामूली एयरो मेकओवर (हालांकि यह एक पूर्ण एयरो रेस बाइक होने का दावा नहीं करता है - इसके लिए विटस के पास ZX-1 है)।
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इसका वजन भी लगभग 10% कम हो गया है, एक चित्रित आकार का माध्यम अब दावा किए गए 910g पर आ रहा है, जबकि कार्बन लेअप और गिराए गए सीटस्टे में जाने से एक साथ डैश को अधिक रियर-एंड अनुपालन प्राप्त करने में मदद मिली है।
रॉक सॉलिड परफॉर्मेंस
अपने पहले टेस्ट रन से नई Vitesse Evo स्पष्ट रूप से आउटगोइंग मॉडल के लिए एक अलग जानवर थी। जबकि दावा किया गया कठोरता लाभ मापना असंभव है, कदम बढ़ाना स्पष्ट है। पुराना संस्करण किसी भी तरह से लचीला नहीं था लेकिन नई बाइक अधिक उद्देश्यपूर्ण महसूस हुई, खासकर जब रेनॉल्ड्स AR29 व्हीलसेट के साथ जोड़ा गया।
चाहे वह फ्लैट पर हेड-डाउन चार्जिंग हो, एक खड़ी झुकाव या एक पूर्ण-गैस स्प्रिंट पर हमला, कठोरता प्रभावशाली ढंग से चमकती थी। Vitesse Evo हर जोरदार पेडल स्ट्रोक के साथ आगे बढ़ा। विशेष रूप से फ्रंट एंड ने सभी प्रयासों के खिलाफ आश्वस्त रूप से दृढ़ महसूस किया।
प्रसन्नता से भी, पूरे फ्रेम में दृढ़ता पर्याप्त रूप से सुसंगत है ताकि आगे से पीछे की ओर डिस्कनेक्ट होने का कोई एहसास न हो। इसे हैंडलिंग में हाइलाइट किया गया है, जो फिर से पहले की तुलना में अधिक परिष्कृत है।
मेरी टेस्ट राइड्स के दौरान विटेसे इवो ने तीखे, सटीक और सबसे महत्वपूर्ण रूप से पूर्वानुमानित और सुसंगत फैशन में प्रतिक्रिया दी। एक रेस-ओरिएंटेड बाइक के लिए स्वीकार्य सीमा के भीतर निश्चित रूप से अच्छी तरह से फ्रेम ने पर्याप्त आराम दिया।
हैंड डाउन द इवो शानदार परफॉर्मेंस देता है। यह नवीनतम फ्रेम आकार न केवल आधुनिक युग से मिलता है, बल्कि यह पुराने मॉडल पर सराहनीय सुधार लाता है। और सबसे अच्छी बात यह है कि इसके परिणामस्वरूप कीमत नहीं बढ़ाई गई है।
वास्तव में शीर्ष श्रेणी के Sram Red eTap AXS सुसज्जित EVO CRX की कीमत केवल £4, 799 है, जो कि इसी तरह की कई विशिष्ट बाइक्स की तुलना में काफी सस्ता है और मेरे द्वारा परीक्षण किए गए पिछले संस्करण की तुलना में £200 सस्ता है।
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लेकिन वास्तव में, जब तक आप शानदार चमकदार पेंट योजना नहीं चाहते हैं, इस मॉडल पर उस मॉडल को खरीदने का कोई कारण नहीं है, जिसकी कीमत £3, 74 9 से कम है।Sram's Force eTap AXS ग्रुपसेट का प्रदर्शन फ्लैगशिप पेशकश जितना ही अच्छा है, कुछ ग्राम वजन का एकमात्र वास्तविक बलिदान है।
अगर विटस एक बार फिर ए-सूची में एक स्थान अर्जित करना चाहता है और रेसिंग की शीर्ष उड़ान के समानार्थी ब्रांड के रूप में खुद को पुन: स्थापित करना चाहता है, तो यह इसके बारे में सही तरीके से जा रहा है। इन दिनों को ध्यान में रखते हुए हम 7s, 8s, 9s, यहां तक कि 10s हजारों से शुरू होने वाले pricetags को देखने के आदी हैं, इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि Vitesse Evo का यह विशेष नमूना आपके पैसे के लिए बहुत धमाकेदार है।
किट का चयन
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मुझे सड़क पर बाइक पर मोटे दस्ताने पहनने से नफरत है। वे निपुणता को कम करते हैं और सलाखों के माध्यम से प्रतिक्रिया को कम करते हैं। अगर मैं इससे दूर हो जाता तो मैं कभी भी दस्ताने नहीं पहनता, लेकिन यह सर्दियों में व्यावहारिक नहीं है, इसलिए मैं हमेशा एक ऐसे जोड़े की तलाश में रहता हूं जो अच्छी सुरक्षा और कुछ इन्सुलेशन प्रदान करता हो, जबकि यह महसूस करते हुए कि मैं उन्हें नहीं पहन रहा हूं सब।
स्पोर्टफुल के फिएंड्रे लाइट ग्लव्स इस मामले में शानदार हैं। सोफ्टशेल फैब्रिक जल-विकर्षक है और पतले और हल्के होने के बावजूद, मेरे हिसाब से वे लगभग 6-7 डिग्री सेल्सियस तक अच्छे हैं।
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वैकल्पिक रूप से…
शीर्ष कुत्ता
श्रेणी के शीर्ष श्रेणी के Sram Red eTap AXS से सुसज्जित Vitesse Evo CRX की कीमत £4, 799 है, जो प्रतिस्पर्धियों से मिलती-जुलती कई समान विशिष्ट बाइकों की तुलना में काफी सस्ता है, और इसमें आकर्षक, झिलमिलाता चमकदार पेंट फिनिश है।
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एंट्री लेवल
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विशिष्ट
| फ्रेम | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| समूह | श्रम फोर्स eTap AXS HRD |
| ब्रेक | श्रम फोर्स eTap AXS HRD |
| चेनसेट | श्रम फोर्स eTap AXS HRD |
| कैसेट | श्रम फोर्स eTap AXS HRD |
| बार | प्राइम प्राइमेरा एक्स-लाइट कार्बन |
| तना | प्राइम डोयेन अलॉय |
| सीटपोस्ट | प्राइम प्राइमेरा कार्बन |
| काठी | विटस रेस प्रदर्शन |
| पहिए | रेनॉल्ड्स AR29, श्वाबे प्रो वन परफॉर्मेंस 25mm टायर |
| वजन | 7.63किग्रा (बड़ा) |
| संपर्क | vitusbikes.com |
सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है
