स्वायत्त लॉरियों को नीदरलैंड के कुछ मार्गों पर पेश किया जा सकता है
चालक रहित वाहनों का तत्काल भविष्य बर्फ पर जा सकता है क्योंकि हाल की रिपोर्टों से पता चलता है कि प्रौद्योगिकी साइकिल से निपटने के लिए संघर्ष करेगी।
ऑडिटर केएमपीजी की एक हालिया रिपोर्ट में पाया गया कि साइकिल चालकों के आकार और गति में भिन्नता शहरी समुदायों में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के कार्यान्वयन के लिए वर्तमान तकनीक को बड़ी चुनौती प्रदान करेगी।
चालक रहित कारें अपने आसपास के अन्य वाहनों का पता लगाने और उन पर प्रतिक्रिया करने के लिए लेजर-सेंसिंग सिस्टम और कैमरों का उपयोग करती हैं।
जबकि रिपोर्ट ने मोटरमार्गों और अन्य प्रमुख सड़कों पर चालक रहित वाहनों के उपयोग का समर्थन किया, यह पाया कि शहरी क्षेत्रों में स्वायत्त वाहनों को एकीकृत करने के बजाय परिवहन मोड को अलग रखने के लिए यह अधिक समझ में आता है।
KPMG ऑटोमोटिव विशेषज्ञ Stijn de Groen ने भी कहा कि 'शहरी, भीड़-भाड़ वाले इलाकों में ऑटोनॉमस ड्राइविंग शुरू करना बहुत मुश्किल होगा।'
यह डच सरकार द्वारा पड़ोसी बेल्जियम में एम्स्टर्डम और एंटवर्प के बीच रात की ढुलाई यात्राओं के लिए 100 ड्राइवलेस एचजीवी पेश करने की योजना के पीछे आता है।
प्रौद्योगिकी विकसित 5G तकनीक और एक हजार से अधिक स्मार्ट ट्रैफिक लाइट का उपयोग करके प्रमुख सड़कों के माध्यम से एक मानव-चालित लॉरी को चालक रहित ट्रकों के एक बड़े काफिले का नेतृत्व करते हुए देखेगी।
यह निष्कर्ष निकाला कि एम्स्टर्डम जैसे शहर में इस तरह की तकनीक को पेश करने के लिए, जहां बाइक बहुत राजा है और सभी यात्राओं का एक चौथाई हिस्सा है, तकनीक साइकिल की संख्या का सामना करने में विफल होगी।
योजनाएं, जिनमें डच स्व-ड्राइविंग लाइसेंस की शुरुआत भी देखी गई है, भविष्य के विकास की तैयारी के लिए पड़ोसी बेल्जियम और जर्मनी के साथ रखी गई हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक बेचे गए 25% नए वाहन इस स्वायत्त तकनीक का उपयोग कर सकते हैं।
इसी रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि ब्रिटेन स्वायत्त वाहनों के लिए सातवां सबसे अधिक तैयार देश है। यह उम्मीद की जाती है कि सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों का सार्वजनिक परीक्षण 2021 तक लंदन में शुरू किया जा सकता है और साथ ही स्कॉटलैंड के फोर्थ ब्रिज में स्वायत्त बसों को भी पेश किया जा सकता है।
