यदि आप ट्यूबलेस टायर चलाते हैं, तो डायनाप्लग रेसर सवारी करते समय एक अतिरिक्त ट्यूब ले जाने की आवश्यकता को प्रभावी ढंग से नकार देता है
डायनाप्लग रेसर एक ट्यूबलेस टायर रिपेयर डिवाइस है। जबकि ट्यूबलेस टायर में इस्तेमाल किया जाने वाला सीलेंट राइडर को उंगली उठाए बिना (या यहां तक कि ध्यान देने योग्य) कई छोटे पंक्चर ठीक करता है, कुछ कट इतने गंभीर हो सकते हैं कि सीलेंट को गैप को भरने के लिए थोड़ी मदद की जरूरत होती है।
यह वह जगह है जहां डायनाप्लग रेसर जैसे मरम्मत उपकरण चलन में आते हैं। वे कट में एक प्लग जमा करते हैं, जो छेद को पूरी तरह से भर देता है, या कम से कम सीलेंट के लिए शेष भंग को बंद करने के लिए पर्याप्त है।प्लग तब अनिवार्य रूप से टायर का हिस्सा बन जाता है और सवार ऐसे चल सकता है जैसे कि वह वहां नहीं था।
डिजाइन
डायनाप्लग के अलावा, बाजार में कई अन्य ट्यूबलेस मरम्मत उपकरण हैं, लेकिन उनका डिज़ाइन आमतौर पर एक नुकीले उपकरण के आसपास आधारित होता है - एक छोटे मवेशी उत्पाद के विपरीत नहीं - जिसका उपयोग टायर को छेदने और रबर प्लग सामग्री जमा करने के लिए किया जाता है। हटाए जाने से पहले।
Dynaplug ने एक अभिनव डिज़ाइन का पेटेंट कराया है जो भेदी तत्व और प्लग तत्व को एक घटक में जोड़ता है - एक पीतल या एल्यूमीनियम बुलेट टिप जो एक viscoelastic रबर-गर्भवती कॉर्ड से जुड़ी होती है।
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प्लग को टूल पर ही एक खोखले स्टेनलेस स्टील शाफ्ट में रखा गया है। पूरा पहनावा टायर में डाला जाता है और फिर बाहर निकाला जाता है, जिससे टायर में प्लग फंस जाता है। प्लग की रस्सी पंचर को ठीक करने के लिए टायर और सीलेंट के साथ बंध जाती है।
फिर अतिरिक्त काटा जा सकता है या समय के साथ पहनने के लिए छोड़ दिया जा सकता है। मैंने पाया कि इसे एक स्पर्श से नीचे करने के बाद, अतिरिक्त कॉर्ड दो या तीन बाद की सवारी के बाद काफी आसानी से टायर के ट्रैड में घुस गया।
Dynaplug अपने सिस्टम के कई पुनरावृत्तियों की पेशकश करता है जो कहता है कि विभिन्न सवारी अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित हैं। रेसर डायनाप्लग का सबसे पतला, सबसे हल्का विकल्प है जो सिर्फ 90 मिमी लंबा, 12 मिमी चौड़ा और सिर्फ 23 ग्राम वजन का है।
रेसर के विनीत रूप का मतलब है कि इसमें केवल दो प्लग हैं (अन्य डायनाप्लग डिज़ाइन अधिक धारण करते हैं) लेकिन बशर्ते आप अपने द्वारा उपयोग किए जाने वाले किसी भी प्लग को बदलने के लिए व्यवस्थित हों, मुझे नहीं लगता कि यह एक मुद्दा है।
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एक सवारी में दो से अधिक प्लग लगाना अति दुर्भाग्य की स्थिति होगी। मेरे अनुभव में, एक प्लग किसी भी छेद को जल्दी और मज़बूती से भरने के लिए पर्याप्त है जो सीलेंट के साथ सामना करने के लिए बहुत बड़ा हो गया है।
किसी भी मामले में, अगर नियमित प्लग पंचर को सील करने में विफल रहता है, तो रेसर के दूसरे छोर में डायनाप्लग का 'मेगाप्लग' होता है जिसमें एक ब्लंटर एल्यूमीनियम टिप और एक बुना रबर कॉर्ड होता है जो सामान्य प्लग की मोटाई का तीन गुना होता है।
अगर छेद इतना बड़ा है कि इनमें से किसी एक द्वारा प्लग नहीं किया जा सकता है, तो मैं कहूंगा कि टायर इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त है कि सुरक्षित रूप से मरम्मत की जा सकती है (या एक आंतरिक ट्यूब सुरक्षित रूप से स्थापित) वैसे भी - इसे कचरे के डिब्बे में भेज दें और टैक्सी बुलाओ।
उपयोग
टूल की बॉडी को 6061 एल्युमीनियम के एक ठोस बिलेट से तैयार किया गया है, जो प्लग को रखने वाले स्टेनलेस स्टील शाफ्ट के साथ मिलकर रेसर को एक मजबूत, बिल्ट-टू-लास्ट फील देता है जो के-एज की याद दिलाता है। कंप्यूटर माउंट। यह अपने मूल्य टैग को सही ठहराने के लिए बहुत कुछ करता है।
£34.99 पर, इसकी कीमत बाज़ार के अन्य डिज़ाइनों की तुलना में अधिक है - उदाहरण के लिए लेज़ाइन का टूल £20 है और लाइफ़लाइन का समाधान केवल £4.99 है - लेकिन मुझे लगता है कि टूल की निर्माण गुणवत्ता और इसका इनोवेशन प्लग सिस्टम कितना आसान है डायनाप्लग रेसर को परिव्यय के लायक बनाने के लिए उपयोग करने के लिए।
प्लग डालने की क्रिया बहुत धीमी है: यह उतना ही आसान और प्रभावी है जितना कि डायनाप्लग विज्ञापित करता है। अवसरों पर मुझे रेसर का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, यह मेरे सीट पैक से उपकरण को हटाने का एक साधारण मामला था, जहां यह बिना किसी स्थान के लेता है (रेसर एक जर्सी जेब में समान रूप से ध्यान नहीं दिया जाता है), ध्यान से टायर को थपथपाना और एक मिनी पंप के साथ हवा को ऊपर उठाना।
सील तत्काल और लगातार विश्वसनीय थी, जैसे कि मैं एक आंतरिक ट्यूब के बिना सवारी के लिए घर छोड़ने के लिए आश्वस्त हो गया हूं। ट्यूबलेस सीलेंट और डायनाप्लग रेसर का संयोजन पंचर से संबंधित अधिकांश मुद्दों को कवर करता है जो किसी भी आउटिंग पर होने की संभावना है।
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डायनाप्लग रेसर के साथ मेरी एकमात्र छोटी व्यावहारिक समस्या यह है कि टूल के दोनों सिरे एक जैसे दिखते हैं - इससे यह जानने में थोड़ा समय और फ़फ़ की बचत होगी कि कौन सा प्लग (नियमित या मेगा) किस कैप के नीचे रखा गया था।
अपने श्रेय के लिए, डायनाप्लग कमी को पहचानता है और अभी के लिए इसे अलग करने के लिए एक टोपी पर एक ओ-रिंग रखने की सिफारिश करता है, या एक अलग रंग के रेसर के साथ एक सवारी दोस्त के साथ एक टोपी की अदला-बदली करता है। मुझे बताया गया है कि रेसर की अगली पीढ़ी एक समाधान प्रदान करने की संभावना है।
यह देखना अच्छा होगा कि क्या डायनाप्लग भविष्य में इस मुद्दे को दरकिनार कर सकता है लेकिन समान रूप से यह कोई बड़ी बात नहीं होगी यदि ब्रांड ऐसा नहीं करता है। इसके मूल में डायनाप्लग रेसर इतना उत्कृष्ट उत्पाद है कि इसके साथ आने वाले किसी भी दोष को बहुत आसानी से माफ कर दिया जाता है।
