फिल बर्ट ने सचमुच बाइक फिट पर किताब लिखी है। वह हमें ओलंपिक गौरव के बारे में बताता है, यूसीआई नियम बदलता है और उसने टीम जीबी को अपने दाँत ब्रश क्यों करवाए
लंदन में 2012 ओलंपिक में केरिन में क्रिस होय की जीत का दोहराव देखें और आप उस व्यक्ति को देखेंगे जिसके कंधे पर सर क्रिस स्वर्ण हासिल करने के बाद फहराया जाता है।
फिल बर्ट कई ओलंपिक खेलों के माध्यम से ब्रिटिश साइक्लिंग के लिए प्रमुख फिजियोथेरेपिस्ट रहे हैं, वह सीक्रेट स्क्विरेल क्लब के एक मूल सदस्य हैं, और वह कुछ परियोजनाओं के पीछे प्रेरक शक्ति रहे हैं जिन्होंने ग्रेट ब्रिटेन को शिखर तक ले जाने में मदद की। साइकिल की दुनिया।
‘मैं एक दशक से अधिक समय से कुलीन साइकिलिंग प्रदर्शन के तेज अंत में हूं, अब तक की सबसे प्रगतिशील और सफल साइकिलिंग टीमों में से एक के भीतर काम कर रहा हूं, ' वे कहते हैं।
'यह एक अद्भुत अनुभव रहा है, जिसमें फिजियो की पारंपरिक चोट पुनर्वसन भूमिका, बाइक फिट का विकास और, सीक्रेट स्क्विरेल क्लब के शुरुआती दिनों से ही, उपकरण और प्रदर्शन में कदम परिवर्तन करना शामिल है।'
अब वह आगे बढ़ रहा है, और उसने मैनचेस्टर में अपनी खुद की बाइक फिटिंग और चोट मूल्यांकन अभ्यास स्थापित किया है, जिसे फिल बर्ट इनोवेशन कहा जाता है।
साइकिल चालक बर्ट जादू का लाभ उठाने और साइकिल चलाने के अंतिम समय में अपने समय के बारे में अधिक जानने के लिए साथ आया है।
संख्याओं को कम करना
बर्ट के साथ अपनी नियुक्ति के लिए मैनचेस्टर इंस्टीट्यूट ऑफ हेल्थ एंड परफॉर्मेंस में पहुंचने के लिए, मैं फिटिंग जिग पर कूदने और जाने के लिए उत्सुक हूं, लेकिन बर्ट मेरे उत्साह पर लगाम लगाता है।
सबसे पहले वह मुझे बैठाते हैं और बताते हैं कि क्यों, बाइक फिटर के लिए उपलब्ध सभी तकनीक के बावजूद, सभी फिट समान नहीं हैं।
‘3D मोशन-कैप्चर तकनीक के साथ भी एक बाइक फिट, अभी भी काफी हद तक परीक्षण और त्रुटि है और राइडर फीडबैक, प्रयोग और फिटर के ज्ञान पर निर्भर है, ' वे कहते हैं।
‘ऐसे दिशानिर्देश और डेटा श्रेणियां हैं जिनका पालन किया जा सकता है लेकिन सभी सवार अलग हैं और कोई एक आकार-फिट-सभी नुस्खा नहीं है।
फिटिंग प्रक्रिया का पहला चरण पूरी तरह से शारीरिक परीक्षा है। बर्ट पोक और ठेस, फिर मुझे कई प्रकार के आंदोलन परीक्षण करने के लिए प्रेरित करता है।
मेरी हैमस्ट्रिंग और ऊपरी शरीर अच्छा है लेकिन मेरे क्वाड चिंताजनक रूप से तंग हैं। यह बिजली उत्पादन और एक अच्छी स्थिति धारण करने की मेरी क्षमता को सीमित कर सकता है, और संभावित रूप से असंतुलन और चोट के मुद्दों को जन्म दे सकता है।
बर्ट मुझे एक साधारण दैनिक खिंचाव दिखाता है जो समस्या को ठीक कर देगा।
‘शारीरिक सीमाएं, जैसे कि अत्यधिक तंग हैमस्ट्रिंग, या रूपात्मक मुद्दे, जैसे कि पैर की लंबाई की विसंगतियां, सभी को सवार की स्थिति निर्धारित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए, ' वे कहते हैं।
'हां, मजबूती और गतिशीलता के काम से आप धीरे-धीरे अपने शरीर को किसी भी स्थिति में ढाल सकते हैं, लेकिन कम से कम शुरुआत में - बाइक सवार को समायोजित करने के बजाय दूसरे तरीके से समायोजित करना बहुत आसान है।'
हम दूसरे चरण में आगे बढ़ते हैं: मेरे लक्ष्य और मैं बाइक फिट क्यों कर रहा हूं। दौड़ते समय मैं थोड़ा तंग महसूस कर रहा था, और मुझे आश्चर्य है कि क्या स्थिति में बदलाव से मदद मिल सकती है।
बर्ट कहते हैं, 'जब तक आप सवार के लक्ष्यों को नहीं जानते, तब तक बाइक फिट करने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन यह एक ऐसा कदम है जिसे अक्सर नज़रअंदाज़ किया जाता है।
‘एक स्पोर्टिव राइडर को एक क्रिट रेसर के लिए बिल्कुल समान ऊंचाई और बिल्ड के लिए पूरी तरह से अलग फिट की आवश्यकता होती है।
‘मैं बाइक फिट के तीन स्तंभों के बारे में बात करना पसंद करता हूं: वायुगतिकी, आराम और बिजली उत्पादन। सभी सवारों की साइकिल चलाने की अलग-अलग महत्वाकांक्षाएं होंगी और इनका पता लगाकर, तीन स्तंभों के सापेक्ष महत्व को सौंपा जा सकता है।
‘इसका एक उदाहरण जीबी ट्रैक स्प्रिंटर्स के लिए सड़क बाइक स्थापित करना था। उनके रोड मील के आधार धीरज और पुनर्प्राप्ति के लक्ष्य के साथ, वायुगतिकी का उनके लिए लगभग कोई महत्व नहीं था, ' वे बताते हैं।
‘इसलिए आराम को प्राथमिकता दी गई और उन्हें ऐसी स्थिति दी गई कि कई स्पोर्टी राइडर भी सीधे और आराम से विचार करेंगे। यह उनकी दौड़ की स्थिति के सीधे विपरीत है, जो वायुगतिकी और बिजली उत्पादन को अधिकतम करने के बारे में थे।
‘आराम ने उस समय मुश्किल से देखा।’
मेरे लक्ष्यों और जरूरतों का आकलन करने के बाद, मोशन कैप्चर डॉट्स और तारों को संलग्न करने और फिटिंग प्रक्रिया के तकनीकी हिस्से में उतरने का समय आ गया है।
सभी तकनीक और डेटा से आकर्षित होना आसान है, लेकिन बर्ट ने जोर देकर कहा कि हालांकि रेटुल जैसे सिस्टम ने बाइक फिटिंग में क्रांति ला दी है, फिट की गुणवत्ता अभी भी फिटर की विशेषज्ञता और अनुभव के लिए नीचे है।
‘जब भी मैं बाइक फिट करता हूं तो मैं हमेशा साक्ष्य की सहसंबंधी रेखाएं ढूंढता हूं। सबूत का कोई एक टुकड़ा - एक रिटुल डेटा बिंदु, सैडल का दबाव मानचित्रण, एक अवलोकन या सवार प्रतिक्रिया - फिट की दिशा निर्धारित कर सकता है।
‘हालांकि, अगर सबूत की इन पंक्तियों में से चार या पांच एक ही दिशा में इशारा कर रहे हैं, तो मुझे इसके साथ जाने का विश्वास होगा।
‘कई बाइक-फिटिंग सेवाओं के साथ यह समस्या है - वे केवल एक साक्ष्य स्रोत से अंतिम स्थिति प्राप्त करेंगे, आमतौर पर गति डेटा कैप्चर करती है।
'सभी हाई-टेक घंटियों और सीटी के कारण तकनीक पर भरोसा करना बहुत आसान और आकर्षक है और यह भूल जाते हैं कि आप एक असीम परिवर्तनशील और अप्रत्याशित वस्तु - एक इंसान के साथ काम कर रहे हैं।'
मानव शरीर कितना अप्रत्याशित हो सकता है, और एक खुली मानसिकता अपनाने के महत्व का एक उदाहरण, एड क्लैन्सी का लगभग करियर की समाप्ति वाली पीठ की चोट से पुनर्वास था।
'आम सहमति थी कि एड को ऊंचाई वाले कक्ष में प्रशिक्षण लेना चाहिए,' बर्ट कहते हैं। 'यह उसे अपने मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम पर तनाव को अपेक्षाकृत सुरक्षित और कम रखते हुए अपने कार्डियो सिस्टम को लोड करने की अनुमति देगा।
‘हालांकि, प्रोटोकॉल का समर्थन करने वाले सभी शोधों के बावजूद, एड की संख्या एक चट्टान से गिर रही थी और यह स्पष्ट था कि उनके मामले में एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता थी।
‘मैं एड को दर्द-मुक्त करने और इसे हासिल करने के लिए आवश्यक रीढ़ में लचीलेपन को विकसित करने के एक और अधिक प्रत्यक्ष फॉर्मूले पर वापस लौट आया।
‘इसने केवल संख्या का पीछा करने और स्वीकृत प्रोटोकॉल का आँख बंद करके पालन करने के बजाय, सवार को नियंत्रण वापस दे दिया।
क्या आप आराम से बैठे हैं?
अपनी खुद की फिटिंग में वापस आने के बाद, बर्ट मेरी स्थिति में कुछ महत्वपूर्ण बदलाव करता है। उन्हें लगता है कि मेरी काठी को पीछे ले जाकर, एक लंबा तना फिट करके और मेरे हैंडलबार को बदलकर शक्ति और वायुगतिकीय लाभ प्राप्त किए जा सकते हैं।
मैं यह भी उल्लेख करता हूं कि कैसे, लंबी दौड़ के दौरान, मुझे कभी-कभी काठी में दर्द होता है।
यह एक ऐसा विषय है जो बर्ट के लिए विशेष रूप से रुचिकर रहा है, खासकर जीबी स्क्वाड की महिला सदस्यों के संबंध में।
रियो ओलंपिक के बाद, लौरा केनी को यह कहते हुए उद्धृत किया गया था कि बर्ट ने इस संबंध में 'उसकी जान बचाई' थी लेकिन कहानी पूर्व-लंदन 2012 और विक्टोरिया पेंडलटन की है।
‘हमने विक्की के लिए एक विशेष काठी विकसित की और इससे उसकी समस्याओं का समाधान हुआ। हालांकि, खेलों के बाद, मुझे आश्चर्य हुआ कि समस्या कितनी आम थी।
‘हमने सवारों का सर्वेक्षण किया और परिणाम चौंका देने वाले थे। लगभग सभी महिला सवारों को समस्या हो रही थी लेकिन कोई उनकी रिपोर्ट नहीं कर रहा था।
‘स्वास्थ्य संबंधी स्पष्ट प्रभावों के अलावा, यह राइडर की प्रशिक्षण और प्रदर्शन को प्रभावित करने की क्षमता पर प्रभाव डाल सकता है,' वे आगे कहते हैं।
'विश्व स्तरीय विशेषज्ञों के एक सम्मेलन को एक साथ रखकर, ट्राइबोलॉजिस्ट [आपके और मेरे लिए घर्षण विशेषज्ञ], पुनर्निर्माण सर्जन जो दबाव घावों से निपटने में विशेषज्ञ थे, और एक शीर्ष त्वचा विशेषज्ञ, एक राइडर केयर पैकेज तैयार किया गया और समस्या का समाधान किया गया।'
इसके अलावा, इस मुद्दे की जांच करते हुए, बर्ट ने पाया कि व्यथा के लिए सैडल एंगल का प्रमुख योगदान था। उन्होंने इस सबूत को यूसीआई के सामने पेश किया और उनके नियमों में बदलाव की सुविधा दी।
संभ्रांत प्रतिस्पर्धा के बाहर, बर्ट आश्वस्त हैं कि काठी की व्यथा बड़ी संख्या में सवारों, विशेष रूप से महिलाओं के लिए एक प्रमुख मुद्दा है, और काठी का स्वास्थ्य उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं का एक बड़ा हिस्सा बनने जा रहा है।
gebioMized दबाव मानचित्रण का उपयोग करके, बर्ट यह देखने में सक्षम है कि मैं अपनी काठी को कैसे और कहाँ लोड कर रहा हूँ। वह पाता है कि मैं बाईं ओर तिरछा कर रहा हूं और सोचता है कि मेरी काठी में एक हद तक झुकाव जोड़ने और मेरी बाईं ओर की स्थिति को बदलने से मदद मिलेगी।
ब्रिटिश साइक्लिंग के साथ बर्ट ने अपने समय के दौरान केवल काठी के स्वास्थ्य में क्रांति नहीं लायी थी। रियो ओलंपिक के निर्माण के दौरान, उन्हें संदेह था कि एक सम्मेलन में दंत विशेषज्ञ प्रोफेसर इयान नीडलमैन से मिलने के बाद टीम का दंत स्वास्थ्य ठीक नहीं हो सकता है।
‘मैंने महसूस किया कि लगातार मीठा पेय पीना, और यात्रा और प्रशिक्षण से थकान के कारण दांतों की अच्छी स्वच्छता दिनचर्या, एक समस्या हो सकती है।
यदि यह एथलीटों के प्रशिक्षण भार के कारण अत्यधिक तनाव के कारण निम्न-स्तर के संक्रमण का कारण बन रहा था, तो यह प्रदर्शन को कम कर सकता है या अन्य संक्रमणों से लड़ने और बेहतर तरीके से ठीक होने की उनकी क्षमता हो सकती है।
‘हमने दस्ते की जांच की और पाया कि उनके दंत स्वास्थ्य औसत आबादी से भी बदतर थे, जो अन्य खेलों में किए गए शोध के अनुरूप था।
दंत देखभाल ओलंपिक एसोसिएशन BUPA नीति द्वारा कवर नहीं किया गया था, इसलिए मैंने यूनिवर्सिटी डेंटल हॉस्पिटल के साथ काम किया ताकि सवारों को एक विशेष आवश्यकता समूह के रूप में पहचाना जा सके, यह सुनिश्चित करते हुए कि टीम को देखभाल पैकेज और सलाह दी गई थी। इलाज।'
मैं घर पहुंचने पर अपने दांत साफ करने के लिए एक मानसिक नोट बनाता हूं। मेरी काठी और कील को बदल दिया गया है, मेरी स्थिति पहले से ही अधिक संतुलित और शक्तिशाली महसूस कर रही है।
बर्ट को यकीन है कि, कुछ और फाइन-ट्यूनिंग और मेरे टाइट क्वाड्स पर काम करने के साथ, अधिक से अधिक लाभ होने हैं।
‘राइडर के इतिहास और लक्ष्यों को 3डी मोशन कैप्चर और प्रेशर मैपिंग के डेटा के साथ जोड़ा जाना चाहिए ताकि मैं इसे "बाइक फिट की खिड़की" के रूप में संदर्भित कर सकूं। यह विंडो मानों की श्रेणी होगी, निरपेक्ष माप नहीं।
यह एक भ्रम है कि आपके पास बाइक फिट नंबरों का एक सेट है जो आपके पूरे जीवनकाल में लागू होगा।
राइडर्स को फिट से जानकारी लेने की जरूरत है और, हफ्तों या महीनों के दौरान, अपनी फिट विंडो के भीतर काम करें और अपने विचारों में सबसे आगे अपने राइडिंग लक्ष्यों के साथ अपनी स्थिति में डायल करें।
‘शीर्ष सवारों के साथ भी, बाइक फिट बिना किसी स्पष्ट अंतिम समापन बिंदु के लगातार विकसित और तरल प्रक्रिया होनी चाहिए। यह विकास की प्रक्रिया है, क्रांति की नहीं।'
फिल बर्ट इनोवेशन के विवरण के लिए philburtinnovation.com पर जाएं
पैर का बेड़ा
फिल बर्ट ने अपने पैर के अंगूठे को हाई-टेक कोबलिंग की दुनिया में डुबाया
यदि आपने जीबी साइक्लिंग टीम को कार्रवाई करते हुए देखा है, तो आप मदद नहीं कर सकते हैं, लेकिन आपने उनके सुपर-स्लीक जूतों पर ध्यान दिया है। ये न्यूनतावादी मोकासिन बर्ट के नवाचारों में से एक थे।
बिना बकल के, एक बोआ लॉकिंग सिस्टम हवा से नीचे की तरफ ड्रैग को कम करने के लिए छिपा हुआ है।
कार्बन से ढाला, कुशल बिजली हस्तांतरण के लिए जूते अविश्वसनीय रूप से कठोर हैं, और घूर्णन द्रव्यमान के प्रभाव को कम करने के लिए अविश्वसनीय रूप से हल्के हैं।
बर्ट का दावा है कि जूतों ने टीम को चरम शक्ति बढ़ाने और ड्रैग को कम करने में मदद की, और रियो ओलंपिक में जीते गए 12 पदकों के साथ कौन बहस करने वाला है?
simmons-racing.com के माध्यम से उपलब्ध, आप अपने लिए एक जोड़ी कस्टम-मेड भी बना सकते हैं यदि आपके पास अतिरिक्त £1,000 है, हालांकि बर्ट का कहना है कि वह एक ऐसे संस्करण पर काम कर रहा है जो थोड़ा सा है केवल नश्वर लोगों के लिए अधिक सुलभ।
