साइकिल चालक ने टिम डेक्लेरक से घरेलू जीवन के बारे में बात की, न कि दौड़ पूरी करने और नीचे उतरने से डरने के बारे में बात की
आप जानते हैं कि डेसीनिनक-क्विक स्टेप में केवल धूप, इंद्रधनुष और वर्ल्डटूर की जीत नहीं होती है। काफी हद तक, उन्होंने पिछले साल 77 बार जीत हासिल की, किसी और की तुलना में 20 गुना अधिक, लेकिन यह कुछ छिपे हुए लोगों के अथक परिश्रम के बिना नहीं आता।
क्योंकि हर सिंगिंग रेस कार के लिए एक चुगिंग डीजल होता है। हर जूलियन अल्फिलिप्पे या एलिया विवियन के लिए एक और जीत के लिए नृत्य करने के लिए, एक इल्जो कीसे या रेमी कैवग्ना सामने की तरफ मंथन कर रहा है, टेलीविजन कैमरों के लाइव होने से बहुत पहले। पेलोटन के अदृश्य पुरुष।
उन अदृश्य आदमियों में से एक हैं टिम डेक्लर्क। 6 फीट 3 इंच (190.5 सेंटीमीटर) का एक प्रभावशाली व्यक्ति, ल्यूवेन के फ्लैंड्रियन शहर में पैदा हुआ, एक गूंजती आवाज के साथ जो एक कमरे को भर सकता था।
डेसिनिंक-क्विक स्टेप मीडिया दिवस के दौरान हाथ में कॉफी और मफिन के साथ फेरबदल करते हुए, वह सबसे पहले पत्रकारों का अभिवादन करते हैं, न कि कई लोग उनकी कहानी सुनना चाहते हैं।
बल्कि, युवा रेम्को, करिश्माई जूलियन या बुद्धिमान फिलिप के आने के बाद रिपोर्टर द्वारा इस शब्द को प्राप्त करने की कोशिश करने के बाद उन्हें रिपोर्टर द्वारा पीछे छोड़ दिया जाता है।
तो, साइकिल चालक हाल ही में प्रेस दिवस पर डेक्लेरक में शामिल हुए और पागल भीड़ से दूर कॉफी और मफिन का आनंद ले रहे थे ताकि नीचे की ओर डरना पसंद किया जा सके, एक दिवसीय दौड़ खत्म न करें और उम्मीद की जाए घंटे के बाद घंटे के लिए मोर्चे पर सवारी करने के लिए घंटे के बाद घंटे।
साइकिल सवार: क्या घर के मालिक का काम टीम लीडर से ज्यादा कठिन होता है?
Tim Declercq: नहीं, यह दूसरे स्तर पर मुश्किल है। पेलोटन में प्रत्येक सवार की अपनी विशेषताएं होती हैं कि वे किसमें अच्छे हैं। मैं बहुत, बहुत लंबे समय के लिए उप-अधिकतम वाट क्षमता बनाए रखने में वास्तव में अच्छा हूं।
मुझे पता है कि मैं उन तीन मिनट के स्प्रिंट को बनाने वाला लड़का नहीं हूं जो आपको दौड़ जीतते हैं लेकिन मैं जो अच्छा हूं, उसमें सुधार करता हूं और जो करता हूं उसमें सर्वश्रेष्ठ बन जाता हूं।
Cyc: क्या आप एक टीम के साथी की जीत को भी अपनी मानते हैं?
TD: हां, बेशक, यह अच्छा है अगर आप एक दिन के लायक काम करते हैं और वे जीत जाते हैं लेकिन वास्तव में बेहतर यह है कि दौड़ के बाद वे आपको जो सराहना देते हैं वह है।
भले ही वे जीत न पाएं, फिर भी आगे की सवारी करना मेरा काम है, लेकिन हम इतना जीते हैं तो वास्तव में मुझे उस अतिरिक्त किलोमीटर की सवारी करने के लिए प्रेरित करने में मदद करता है।
Cyc: क्या आप दौड़ से पहले घबरा जाते हैं?
TD: ओह ये, मुझे 2017 में वुल्टा ए सैन जुआन में टीम के लिए अपनी पहली दौड़ याद है। मैं शुरुआत में डर गया था, मैं बैठा था स्टार्ट लाइन और मेरी हृदय गति पहले से ही 140bpm पर थी।
फिर उन्होंने मुझे आगे की सवारी करने और दौड़ को नियंत्रित करने के लिए कहा। मैं हर हमले में कूद रहा था चाहे वह नसों के कारण कितना भी छोटा क्यों न हो।
और अब टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स जैसी कुछ रेसों में, आप बस तनाव महसूस कर सकते हैं।
हम एक अंतरराष्ट्रीय टीम हैं लेकिन साइकिल चलाने का दिल फ़्लैंडर्स है और यह टीम और मैं का घर है इसलिए आप वास्तव में दबाव महसूस करते हैं। इस रेस से पहले पूरी टीम काफी नर्वस है।
Cyc: सैन जुआन वह जगह है जहां आपको आपका उपनाम दिया गया था, है ना?
टीडी: हां, एल ट्रैक्टर। मैं फर्नांडो गेविरिया, टॉम बूनन और मैक्स रिशेज़ के लिए काम करने वाली पूरी दौड़ में सबसे आगे था। सारा दिन, मैं बस खींच रहा था और खींच रहा था और स्थानीय प्रेस ने मुझे एल ट्रैक्टर, ट्रैक्टर कहना शुरू कर दिया।
मुझे वह उपनाम बहुत पसंद है। मैं कोई फेरारी इंजन नहीं हूं लेकिन मुझे पता है कि मैं विश्वसनीय हूं और लंबे समय तक पैक खींच सकता हूं इसलिए यह मुझे उपयुक्त बनाता है।
Cyc: अब तक की सबसे कठिन दौड़ कौन सी है जिसे आपको नियंत्रित करना पड़ा है?
TD: ओह, आसान, पिछले साल का फ़्लैंडर्स का दौरा [अंततः टीम के साथी निकी टेरपस्ट्रा द्वारा जीता गया]। यह अब तक की सबसे कठिन दौड़ थी जिसे मैंने नियंत्रित किया है।
हम जानते थे कि जिस तरह से हम E3 Harelbeke [भी Terpstra द्वारा जीता] पर लगातार आक्रमण के साथ दौड़ रहे थे, कि हर टीम वही काम करने के लिए हमें देख रही होगी।
हम नहीं चाहते थे कि एक समूह बहुत जल्दी चले क्योंकि हम जानते थे कि इल्जो [कीसे] और मुझे पूरे दिन अकेले उनका पीछा करने के लिए मजबूर किया जाएगा, इसलिए हम झंडे से हर एक हमले पर कूद पड़े।
आखिरकार, एक समूह भाग गया लेकिन हमने अपना काम कर दिया था। हम दूसरी चढ़ाई पर निकी को क्वारमोंट पर छोड़ने में कामयाब रहे थे और उस दिन मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया था।
Declercq, बिल्कुल सही, टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स 2018 की शुरुआत से पहले उच्च आत्माओं में
Cyc: एक दिवसीय दौड़ में आपका काम आमतौर पर खत्म होने से बहुत पहले किया जाता है। क्या आप कभी खत्म करने की कोशिश करते हैं या आप बस कदम बढ़ाते हैं?
TD: निर्भर करता है कि मैं कितना मरा हुआ हूं। फ़्लैंडर्स के दौरे की तरह, मैंने निकी को क्वारमोंट के लिए सबसे आगे रहने के लिए अपना सब कुछ दिया और फिर मैंने सामने से खींच लिया और एड्रेनालाईन गायब हो गया। 2 मिनट के लिए मैं बस खालीपन महसूस कर रहा था, मौत के करीब।
मैं खत्म करना चाहता था लेकिन मेरे दिमाग में मुझे लगता है कि केवेयरमोंट, पैटरबर्ग, कोप्पेनबर्ग ताईेनबर्ग, क्रुइसबर्ग, केवेयरमोंट, पैटरबर्ग। नहीं, नहीं, मैं ऐसा नहीं कर रहा हूँ। इसलिए, इसके बजाय, मैं बस कोर्स से कूद गया और औडर्नार्डे में टीम बस में वापस शॉर्ट कट लिया।
मैं साल की शुरुआत में मिलन-सैन रेमो को खत्म करने में कामयाब रहा, हालांकि, यह अच्छा था। मैंने शुरुआत से ही पांच घंटे तक खींच लिया था लेकिन जब मैंने सामने से खींच लिया तो मुझे मानव महसूस हुआ इसलिए मैं अंत तक चला गया। [Declercq विजेता विन्सेन्ज़ो निबाली से 16 मिनट 32 सेकंड पीछे समाप्त हुआ।]
Cyc: स्टेज रेस में, आप बस कदम नहीं रख सकते, आपको इतने काम के बावजूद फिनिश करना होता है। यह कठिन होना चाहिए?
TD: पिछले साल टूर डी फ्रांस में, मैं पहले नौ चरणों में से प्रत्येक पर आगे की ओर सवार हुआ। अगले दो हफ़्तों तक आप इसे अपने पैरों में लेकर चलते हैं और शायद इसी वजह से मैं बीमार हो गया, मैं बहुत गहराई में चला गया।
मैं चढ़ाई करने में सक्षम हूं इसलिए सौभाग्य से मैं कभी भी आखिरी ग्रुपेटो में नहीं हूं, लेकिन एक दिन, मुझे फर्नांडो की प्रतीक्षा करने के लिए कहा गया, जिस दिन उसने अंततः छोड़ दिया। वह सबसे कठिन मंच पर संघर्ष कर रहा था और मैं मदद करने के लिए अंतिम समूह में उसके पास वापस आ गया।
हम समय में कटौती के साथ इसे बनाने नहीं जा रहे थे। हमारे पास अभी भी Croix de Fer और Alpe d'Huez जाने के लिए थे और हम 32 मिनट के समय में कटौती के साथ 17 मिनट पीछे थे। टीम मैनेजर डेविड ब्रामार्टी ने मुझे गेविरिया छोड़ने और अपने लिए सवारी करने के लिए कहा।
असल में, मुझे क्रोइक्स डे फेर पर अकेले ग्रूपेटो पर पांच मिनट का समय देना था। मैं ऊपर से 500 मीटर उनके पास पहुँचा, मुझे बहुत बुरा लग रहा था। हम तब एल्प डी ह्यूज़ से पहले पागल घोड़ों की तरह वंश की सवारी करते थे। आखिरकार, हमने मूल कट के बाद फिनिश किया लेकिन सौभाग्य से उन्होंने इसे बढ़ा दिया।
Declercq (पंक्ति में दूसरा) का मानना है कि थॉमस डी गेन्ट पीछा करने के लिए सबसे कठिन सवार है
Cyc: समय काटने के लिए ग्रूपेटो में सवारी करना कैसा लगता है? क्या यह सच है कि आप पेलोटन के सबसे अच्छे वंशज हैं?
TD: आजकल, वास्तव में, स्प्रिंटर्स, डोमेस्टिक्स और लीड-आउट पुरुषों के बीच एक साथ सवारी करने और अंत तक पहुंचने के लिए बहुत कम मिलीभगत है। इसके बजाय, स्प्रिंटर्स अयोग्य होने के जोखिम में डालने के लिए, यदि वे कर सकते हैं, तो अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने और छोड़ने की कोशिश कर रहे हैं।
हालाँकि हम फिर भी पागलों की तरह उतरते हैं। मैंने पहले 104 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी है लेकिन अगर मैं कर सकता हूं तो मैं अकेले उतरना पसंद करता हूं। मुझे एक समूह में उतरना पसंद नहीं है क्योंकि मुझे लगातार चिंता होती है कि कोई गलती करेगा।
आजकल 100kmh की सवारी करते हुए, आपको टॉपट्यूब पर रहने की आवश्यकता है या यदि आप काठी में रहते हैं तो आपको गिरा दिया जाता है। मैंने ओमान में 100kmh किया। आपको लगता है कि 'क्या होगा अगर बाइक डगमगाने लगे?' 25mm टायर के सेट पर, fk यार, यह डरावना है।
