महिलाओं की वकालत करने वाले समूह द साइक्लिस्ट्स अलायंस के लिए पिछला साल व्यस्त और सफल रहा, लेकिन 2019 आगे की प्रगति का वर्ष लग रहा है
द साइक्लिस्ट्स एलायंस (बाएं से दाएं): 2018 बोल्स लेडीज टूर में आइरिस स्लैपेंडेल, कारमेन स्मॉल और ग्रेसी एल्विन। फोटो: ह्यूबर्ट गिडेलो
द साइक्लिस्ट्स एलायंस के लिए यह पहला साल व्यस्त रहा है, महिला साइकिलिंग वकालत संगठन ने वर्ल्डटॉर टीमों के लिए एक नया न्यूनतम वेतन, मातृत्व अवकाश और बेहतर नैतिकता नियमों की गणना की है, जो इसके संचालन के पहले वर्ष के लिए प्रमुख सार्वजनिक सफलताओं के रूप में है।.
वर्तमान मिचेल्टन-स्कॉट पेशेवर ग्रेसी एल्विन, द साइक्लिस्ट्स एलायंस के संस्थापकों में से एक हैं, साथ ही पूर्व राइडर्स आइरिस स्लैपेंडेल और कारमेन स्मॉल।
प्रेम का श्रम, स्वयंसेवी समय और प्रयास पर महिला साइकिल चालकों को साइकिल चलाने वाले बड़े संगठनों के साथ आवाज देने के समग्र लक्ष्य की ओर।
साइकिल चालक एल्विन के साथ टूर डाउन अंडर में यह पता लगाने के लिए पकड़ा गया कि संगठन ने अपने संचालन के पहले पूरे वर्ष में कैसा प्रदर्शन किया है।
'द साइक्लिस्ट्स एलायंस को लॉन्च किए हमें अभी एक साल से अधिक का समय हुआ है,' एल्विन ने समझाया। 'मुझे लगता है कि हम जो चाहते थे उससे हमें बहुत उम्मीदें थीं और हम कितने राइडर्स साइन अप करना चाहते थे।
'सामान्य तौर पर, हम पेलोटन से मिली प्रतिक्रिया और कुछ हाई-प्रोफाइल राइडर्स के समर्थन से खुश हैं।'
Marianne Vos और Ellen van Dijk अर्ध-संघ के समर्थन में सबसे बड़े नाम हैं, अन्य सवारों की संख्या ने अपने पुरुष समकक्षों के साथ अधिक अधिकारों, सुरक्षित काम करने की स्थिति और समानता के लिए अपनी आवाज को जोड़ा।
एल्विन के लिए सबसे महत्वपूर्ण प्रगति यूसीआई ढांचे के भीतर नियमों की स्थापना है जो टीमों के भीतर अनुबंध की शर्तों और काम करने की स्थिति को और अधिक सख्ती से लागू करता है और निगरानी करता है, साथ ही साथ महिला वर्ल्ड टूर टीमों और मातृत्व अवकाश के लिए न्यूनतम वेतन की शुरुआत करता है।
एल्विन ने कहा, 'हमारे लिए सबसे बड़ी चीजें सवार सुरक्षा, टीमों के भीतर नैतिकता थी - हमने अपने पहले वर्ष में इसमें एक बड़ा बदलाव किया है और अब यूसीआई के नियम हैं जिन्हें हमने आगे बढ़ाया है।
'टीम और कर्मचारी कैसे काम करते हैं, उनके पास लाइसेंस और सवारियों के साथ व्यवहार करने के लिए अनिवार्य नैतिक नियम हैं। यह केवल न्यूनतम वेतन नहीं है - यह एक ऐसा लक्ष्य था जिससे हम यूसीआई की मदद करने में सक्षम थे - लेकिन सवार कल्याण वास्तव में महत्वपूर्ण है।'
इस तरह के एक संगठन को स्थापित करने की कठिनाई सवारों के साथ विश्वसनीयता स्थापित करना और पेलोटन के भीतर राय का प्रतिनिधि होना, एक कठिन प्रस्ताव है जो इस चर्चा से स्पष्ट होता है कि खेल के पुरुष पक्ष के साथ समानता को कैसे बढ़ावा दिया जाए। सोशल मीडिया पर।
पेलोटन के भीतर सवारों का सर्वेक्षण करने की प्रक्रिया 2017 के अंत में साइकिल चालकों के गठबंधन की स्थापना के लिए महत्वपूर्ण थी और 2018 सीज़न के अंत में एक और सर्वेक्षण किया गया था।
'उन सर्वेक्षणों में से एक बड़ी बात यह थी कि सवार अपने स्वास्थ्य बीमा के बारे में चिंतित थे, ' एल्विन ने कहा।
'कुछ सवारों को नहीं पता था कि उनके पास टीमों से किस स्तर का कवर था, अन्य के पास पर्याप्त नहीं था, अन्य टीमों के पास शायद ही कोई हो।
'यह निश्चित रूप से एक मुद्दा था, हम कैसे सवारों को टीमों के भीतर बेहतर सुरक्षा प्रदान करते हैं और उन्हें सेवाएं प्रदान करते हैं, जहां अगर वे अपना खुद का कवर लेना चाहते हैं तो यह सस्ती थी।
'सदस्यों के लिए रियायती ऑफ़र प्रदान करने के लिए हमने एक प्रमुख खेल बीमा एजेंसी एसवीएल इंश्योरेंस के साथ भागीदारी की।'
यूसीआई द्वारा साइक्लिस्ट्स एलायंस को अभी तक एक संघ निकाय के रूप में मान्यता नहीं दी गई है, जिसका प्रतिनिधित्व बड़े पैमाने पर यूसीआई के महिला वर्ल्डटूर और रोड कमीशन के माध्यम से किया गया है।
'आइरिस [स्लैप्पेंडेल] वास्तव में उसके लिए हमारा चेहरा है, 'एल्विन ने कहा। 'वह राइडर्स कमीशन और यूसीआई विमेंस वर्ल्डटूर कमीशन में शामिल रही हैं और सभी राइडर्स का प्रतिनिधित्व करती हैं, न कि केवल द साइक्लिस्ट्स एलायंस।
'उसने अभी भी खेल में बहुत तरीकों से निवेश किया है और हम वास्तव में उसके समय को महत्व देते हैं। यह सब अवैतनिक समय है, उन समितियों का हिस्सा होने और हमारे लिए एक प्रतिनिधि होने में उसका हिस्सा है।
'उसने और कारमेन [छोटा] ने टीम मीटिंग और दौड़ में हमारा चेहरा होने के नाते, हमारे लिए बहुत काम किया है। यह उनका काम है कि वे वहां रहें और अपने एजेंडे और सवारों के एजेंडे को आगे बढ़ाने में बहादुर बनें।'
ऐसी कई व्यक्तिगत समस्याएं भी हैं जिन्हें बड़े मुद्दों से परे हल करने की आवश्यकता है जो सुर्खियों में आते हैं, जिसमें साइकिल चालक गठबंधन निजी कानूनी प्रक्रियाओं के साथ सवारों का प्रतिनिधित्व करने और उनका समर्थन करने में भूमिका निभा रहा है।
प्रो फॉर्मा कॉन्ट्रैक्ट राइडर्स टीमों के साथ बातचीत करने के लिए उपयोग कर सकते हैं और महिलाओं के पेलोटन के भीतर एक सलाह कार्यक्रम की स्थापना अन्य पहल हैं जिन्हें सकारात्मक रूप से प्राप्त किया गया है।
'हमने इसके साथ कुछ गति प्राप्त की है और पिछले साल कानूनी मामलों में सवारों की मदद करने का अवसर मिला है। वे कहानियां अब पेलोटन के माध्यम से फ़िल्टर करना शुरू कर रही हैं, कि हम सवारों के लिए महत्वपूर्ण और उपयोगी चीजें कर रहे हैं, ' एल्विन ने समझाया।
'जब कानूनी मामलों की बात आती है तो हमें उस गोपनीयता को बनाए रखना होता है।मामला सुलझने के बाद ही हम कुछ कह सकते हैं। हम अभी तक बहुत अधिक बात नहीं कर पाए हैं, लेकिन आने वाले वर्ष में हम उन कुछ चीजों के बारे में बात करने में सक्षम होंगे जो हमने हासिल की हैं।
'साथ ही मेंटर प्रोग्राम जैसे अन्य कार्यक्रम भी स्थापित करना, जो कुछ ऐसा है जो एक साइड प्रोजेक्ट से थोड़ा अधिक है - ऐसा कुछ जिसे हमने मूल्यवान समझा।
'हमारे पास 10 जोड़े हैं और वे अलग-अलग टीमों में हैं, इसलिए यह देखना दिलचस्प है कि पेलोटन के भीतर जानकारी और समर्थन का क्रॉस-शेयरिंग।'
महिला रेसिंग दृश्य का विकास पिछले कुछ वर्षों में उल्लेखनीय रूप से प्रगति कर रहा है, पहले से कहीं अधिक दौड़ अब टेलीविजन पर लाइव दिखाई जाती है और औसत साइकिल चलाने वाला प्रशंसक महिलाओं के पेलोटन के छोटे नामों से अधिक परिचित है, सिर्फ मैरिएन वोस का नाम लेने में सक्षम होने के बजाय।
'यह अभी भी बढ़ रहा है, महिलाओं की साइकिलिंग में अधिक प्रशंसकों को शामिल करने की प्रक्रिया पिछले कुछ वर्षों में सोशल मीडिया और बेहतर कवरेज के माध्यम से तेज हुई है, ' एल्विन ने कहा।'हम इसे आगे बढ़ाना चाहते हैं, यह हमारे लिए एक और बड़ा एजेंडा है, चाहे वह टीवी के माध्यम से हो या ऑनलाइन।'
यह मौसम साइकिल चालकों के गठबंधन के लिए निरंतर विकास के एक वर्ष के रूप में आकार देता है, लेकिन एल्विन महिलाओं की रेसिंग की निरंतर वृद्धि और सवारों की व्यस्तता को संगठन के आगे बढ़ने के प्रमुख परिणाम के रूप में देखता है।
'हम वास्तव में सवारों का समर्थन चाहते थे क्योंकि हम यहां किसके लिए हैं,' एल्विन ने कहा। 'हमारे लिए सदस्यता आधार बनाना महत्वपूर्ण है, सवारों को यह दिखाने के लिए कि यह उनके हित नहीं हैं - हम इससे पैसा नहीं कमा रहे हैं।
'यूसीआई जैसे अन्य संघों से उस मान्यता को प्राप्त करना बहुत महत्वपूर्ण है और साथ ही यह पुष्टि करता है कि हम क्या कर रहे हैं। हम उनके साथ सहयोग करना चाहते हैं, साइकिल चलाने के लिए चीजों को बेहतर बनाने के लिए हम सभी एकजुट हो सकते हैं - सिर्फ सवार ही नहीं।'
