पुराने आवास विकास साइकिल चालकों या पैदल चलने वालों की जरूरतों पर विचार नहीं कर रहे हैं
नए आवास विकास पर काम कर रहे टाउन प्लानर्स और इंजीनियरों की पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों पर विचार नहीं करने के लिए आलोचना की गई है। यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन (यूसीएल) द्वारा तैयार की गई एक नई रिपोर्ट ने योजनाकारों और इंजीनियरों को सड़कों पर हावी होने देने के लिए, वॉकर और साइकिल चालकों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए नहीं लेने का लक्ष्य रखा है।
बीबीसी से बात करते हुए, रिपोर्ट के लेखक प्रोफेसर मैथ्यू कार्मोना ने आवास विकास के पुराने दृष्टिकोण की आलोचना की और कहा कि यह पूरी तरह से ड्राइवरों की जरूरतों पर केंद्रित है।
'कारमोना ने कहा, 'कार के बारे में अभी भी बहुत सारे नए विकास हैं।' 'यह सुनिश्चित करने के बारे में है कि कारों को धीमा करने की आवश्यकता नहीं है। पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को बस रास्ते से हट जाना है।
'यह 1960 के दशक का एक तरीका है। हमें लोगों को हर बार कार से बाहर निकलने के बजाय स्थानीय सुविधाओं के लिए पैदल चलने और साइकिल चलाने की अनुमति देनी चाहिए। लेकिन कार-वर्चस्व वाले विकास अभी भी ऊपर जा रहे हैं।'
उसी रिपोर्ट में, कार्मोना ने पाया कि अधिकांश परिषदों ने 1970 के दशक से अपने डिजाइन मानकों को अपडेट नहीं किया है और सर्वेक्षण किए गए 142 विकासों में से तीन-चौथाई को योजना की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए थी।
यह अनुमान लगाया गया है कि यह नवीनतम रिपोर्ट, एक सरकारी सर्वेक्षण के साथ, सड़कों पर अतिरिक्त £28.8 बिलियन खर्च करने की परिवहन विभाग की योजनाओं पर प्रभाव डाल सकती है।
इस हालिया सरकारी सर्वेक्षण में बताया गया है कि, 2,500 सर्वेक्षणों में से, 76% लोगों ने सहमति व्यक्त की कि पर्यावरण की खातिर ड्राइविंग में कमी आवश्यक है, दो साल पहले की तुलना में 10% की वृद्धि।
यह भी पाया गया कि 75% लोगों ने सहमति व्यक्त की कि सार्वजनिक क्षेत्रों की खातिर शहरी क्षेत्रों में कम कारें होनी चाहिए।
