2017 गिरो विजेता टूर डी फ्रांस के लिए अपनी योजनाओं के बारे में बात करता है, हांगकांग में हैमर सीरीज़ की दौड़ और ग्रैंड टूर्स को कैसे बेहतर बनाया जाए
2017 में गिरो जीतने के बाद से ग्रैंड टूर्स में आपका कुछ साल अच्छा रहा है, और टूर डी फ्रांस पिछले साल आपकी पहुंच के भीतर था। क्या आप 2019 में इसे फिर से लक्षित करेंगे?
हाँ। संभवत। मैं निश्चित रूप से चुनौती के बारे में उत्साहित हूं, हालांकि मुझे यकीन नहीं है कि पाठ्यक्रम मुझे सूट करता है, इसलिए इतनी दूर हम अभी भी 100% सुनिश्चित नहीं हो सकते हैं कि मैं टूर पर जाऊंगा। [डुमौलिन ने तब से संकेत दिया है कि वह अपने 2019 सीज़न का निर्माण गिरो डी'टालिया के आसपास करेंगे, हालांकि टूर की सवारी करने से भी इंकार नहीं किया है]।
अगर मैं जाता हूं, हालांकि, मुझे लगता है कि यह वास्तव में एक रोमांचक दौड़ होगी।
1980 में जोप ज़ोएटेमेल्क के बाद से आप टूर डी फ़्रांस जीतने वाले पहले डचमैन हो सकते हैं - क्या इससे आपको अधिक प्रेरणा मिलती है?
निश्चित रूप से, ब्रितानियों की जीत की लय को तोड़ना बहुत अच्छा होगा। लेकिन ऐसा लगता है कि अब हमारे पास कुछ मजबूत डच सामान्य वर्गीकरण दावेदार हैं।
सिर्फ मैं ही नहीं, स्टीवन क्रुइजस्विज्क, बाउके मोलेमा, वाउट पोल्स… यह लगभग हाथ से निकल रहा है!
क्या आप टूर को अपनी पसंदीदा रेस मानते हैं?
नहीं, गिरो मेरा पसंदीदा ग्रैंड टूर है। यह सिर्फ इसके आस-पास के जुनून के कारण है - यह एक ऐसी प्रतिष्ठित दौड़ है।
आप आयोजन के हर हिस्से में जुनून को लगभग सूंघ सकते हैं, और यह कुछ ऐसा है जो मुझे वास्तव में इस खेल में पसंद है।
घरेलू टीटी विशेषज्ञ से अचानक सामान्य वर्गीकरण के दावेदार और टीम लीडर बनने का अनुभव कैसा रहा?
अनुकूलन करना कठिन रहा है, खासकर पिछले साल। ध्यान को प्रबंधित करना कभी आसान नहीं होता लेकिन मुझे लगता है कि मुझे इसकी आदत हो रही है, और टीम में अपनी नई भूमिका के लिए।
आप वर्ल्ड चैंपियनशिप टाइम-ट्रायल में दूसरे नंबर पर आए। क्या यह आपके लिए अच्छा प्रदर्शन था या आपको लगता है कि आप और अधिक कर सकते थे?
दुनिया में समय-परीक्षण वास्तव में मेरे लिए अच्छा नहीं था। यह मेरे सर्वश्रेष्ठ स्तर से काफी दूर था। इसमें कोई शक नहीं कि मैं अपनी बेहतरीन फॉर्म में रोहन डेनिस के और करीब हो सकता था।
लेकिन यह कहना सही नहीं है कि मैं उसे अपने सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में हरा सकता था, क्योंकि वह दौड़ कभी नहीं हुई थी। यदि डेनिस शीर्ष आकार में है तो उसे हराना बहुत मुश्किल है।
शीर्ष समय-परीक्षणकर्ताओं में से एक के रूप में, क्या आपको लगता है कि इस वर्ष टूर में केवल एक छोटा टीटी चरण देखना शर्म की बात है?
हां, मैं हमेशा एक ग्रैंड टूर में टाइम-ट्रायल देखना पसंद करता हूं, और मेरे लिए जितना लंबा होगा उतना अच्छा होगा। लेकिन मैं समझ सकता हूं कि वे टीटी की संख्या को सीमित क्यों करते हैं।
मेरा मतलब है, पहाड़ों में जीसी में वास्तव में बड़े बदलाव करना अधिक कठिन होता जा रहा है, जबकि टीटी में बड़ा बदलाव प्राप्त करना अपेक्षाकृत आसान है।
इसलिए मैं देख सकता हूं कि आयोजक समय-परीक्षण को कम करके दौड़ को और अधिक प्रतिस्पर्धी क्यों रखना चाहते हैं।
मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि टीटी देखना मजेदार है, लेकिन मुझे नहीं पता कि आम जनता इसके बारे में क्या सोचती है।
ग्रैंड टूर रेस के मॉडल में और बदलाव के बारे में आप कैसा महसूस करेंगे? उदाहरण के लिए, जो सुझाव देते हैं कि हमारे पास छोटे चरण होने चाहिए?
खैर, मैं बदलाव के रूप में कभी-कभी छोटे चरणों का प्रशंसक हूं, लेकिन मुझे लगता है कि एक ग्रैंड टूर या एक सप्ताह तक चलने वाले कार्यक्रम में थकान का निर्माण मस्ती का हिस्सा है।
यह वास्तव में साइकिल चलाने का हिस्सा है। इसलिए यदि आप एक ग्रैंड टूर करते हैं जिसमें कुल मिलाकर केवल 2,000 किमी है, तो यह दौड़ का मुद्दा नहीं है।
मेरे लिए, एक लंबी और चुनौतीपूर्ण ग्रैंड टूर होने की बात यह है कि हम इस सारी थकान को बढ़ते हुए देखते हैं, फिर आखिरी हफ्ते में हर कोई बहुत थक जाता है और आपको समग्र क्रम में कुछ बदलाव दिखाई देने लगते हैं एक परिणाम।
हैमर सीरीज रेस [जहां यह इंटरव्यू हो रहा है] के बारे में आप कैसा महसूस करते हैं? क्या आपको लगता है कि हमारे पास पहले से मौजूद रेसिंग के नए मॉडलों को जोड़ने से खेल को फायदा हो रहा है?
हां, जरूर। यह एक नई अवधारणा है और पिछले सात वर्षों से मैं जो करने की कोशिश कर रहा हूं, उसके बिल्कुल विपरीत है, जो खुद को एक धीरज सवार के रूप में निर्मित करता है।
अब मुझे हैमर इवेंट के लिए बहुत विस्फोटक बनना होगा। यह एक मुश्किल संयोजन है, लेकिन इस तरह के आयोजनों में मुझे प्रशंसकों के साथ बातचीत बहुत पसंद है।
हैमर सीरीज़ का यही भविष्य है, लेकिन मुझे लगता है कि सामान्य दौड़ का भी भविष्य है।
क्या आपको लगता है कि साइकिल चालक इस तरह के बदलाव के लिए तैयार हैं?
मुझे ऐसा लगता है। खेल में पिछला दशक हमेशा एक जैसा रहा है। हम साइकिल चलाने के खेल को वैसा ही मानते हैं जैसा हमने 1970 में किया था।
परिवर्तन के बारे में रूढ़िवादी होना कभी-कभी अच्छी बात होती है, क्योंकि बहुत सारे साइकिल चालक खेल को पसंद करते हैं क्योंकि यह ऐसा ही है, लेकिन सामान्य तौर पर कुछ बदलाव करना अच्छा होता है।
हमें थोड़ा आधुनिकीकरण करने की जरूरत है। सब कुछ नहीं, लेकिन इस तरह की घटनाएं एक शुरुआत हैं।
अब मौसम खत्म हो गया है और सर्दी आ गई है, क्या आप मोनाको या गिरोना जा रहे हैं जैसा कि कई पेशेवर करते हैं?
नहीं, नहीं! मैं हॉलैंड वापस जा रहा हूं। हालाँकि, मैं सर्दियों में मौसम से जूझता हूँ।
इसलिए दिसंबर के बाद से मैं स्पेन में प्रशिक्षण शिविरों के लिए चला जाता हूं - मैं एक सप्ताह का प्रशिक्षण करता हूं फिर एक सप्ताह के लिए आराम करने के लिए हॉलैंड वापस आ जाता हूं, फिर प्रशिक्षण का एक और सप्ताह और इसी तरह।
तो क्या आप बाकी हफ्ता हॉलैंड के साइकिल रास्तों पर सवारी करते हुए बिताते हैं?
हां, थोड़ा सा, लेकिन मुझे अपनी माउंटेन बाइक की सवारी करना भी पसंद है। मैं बस अपने क्षेत्र में जंगल की पगडंडियों पर घूमता हूं।
मुझे यकीन है कि मैं भी बजरी की सवारी करना चाहूंगा, लेकिन मैंने वास्तव में ऐसा कभी नहीं किया है। यह बहुत ही हिप और लोकप्रिय है, और अब ऐसा लगता है कि सब कुछ बजरी होना चाहिए।
लेकिन मैं इसके साथ ठीक हूं।
साइकिल चालक ने टॉम डुमौलिन से हैमर हांगकांग में बात की, जो हांगकांग साइक्लोथॉन का हिस्सा था। अधिक जानकारी के लिए देखें Discoverhongkong.com
पाल्मारेस
उम्र: 28
राष्ट्रीयता: डच
ऑनर्स Giro d'Italia: 1, 2017, 2nd, 2018, 4 स्टेज जीत (2016-18)
टूर डी फ्रांस: 2, 2018, 3 स्टेज जीत (2016, 2018)
Vuelta a España: 6वां, 2015, 2 चरण में जीत (2015)
विश्व चैंपियनशिप: 1, 2017 टाइम-ट्रायल, 1, 2017 टीम टाइम-ट्रायल
ओलंपिक खेल: 2nd, 2016 टाइम-ट्रायल
डच नेशनल चैंपियनशिप: 1, 2014, 2016, 2017 टाइम-ट्रायल
