इतने सारे विकल्प उपलब्ध होने के साथ, आप कैसे जानते हैं कि आपके लिए कौन से पैडल सही हैं? साइकिल चालक विकल्पों का आकलन करता है।
वजन बचाना, बेहतर वायुगतिकी, शायद इसलिए कि आपके सभी साथियों के पास एक है, या सिर्फ इसलिए कि कुछ अच्छा लग रहा है … नवीनतम गियर खरीदने को सही ठहराने के अनगिनत तरीके हैं। लेकिन जब बाइक (हैंडलबार, सैडल, पेडल) के साथ आपके संपर्क बिंदुओं की बात आती है तो यह अधिक सावधानी से चयन करने लायक है। पेडल विशेष रूप से आपके पैरों और बाइक से ड्राइविंग बल के बीच महत्वपूर्ण कड़ी प्रदान करते हैं, और बाइक पर अधिकतम आनंद और प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प हैं।
स्पीडप्ले के संस्थापक रिचर्ड ब्रायन कहते हैं, ‘यह साइकिल का एक जटिल हिस्सा है।'यह मानव और मशीन के बीच का जंक्शन है और यकीनन बाइक का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। जूते के माध्यम से क्रैंक तक सवार से 100% ऊर्जा प्राप्त करना लक्ष्य है, और एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में आपके पास एक पेडल होना चाहिए जो आपके शरीर के लिए सही हो। आपको निश्चित रूप से अपने शरीर को पेडल के अनुकूल होने के लिए मजबूर नहीं करना चाहिए।'
बाइक फिटर एकमत हैं कि जूता/पेडल इंटरफेस पर सही फिट और इष्टतम प्रदर्शन शुरू होता है। काठी का एक खराब विकल्प आपको पीठ में दर्द दे सकता है, लेकिन गलत पैडल का उपयोग करने या उन्हें गलत तरीके से स्थापित करने से आपको चोट लगने का खतरा हो सकता है।
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बुनियादी बातें सभी ब्रांडों में समान हैं: आपके पैर को बाइक तक सुरक्षित रखने के लिए आपके जूते और 'क्लिप इन' के साथ एक क्लैट जुड़ा हुआ है, और साइड में एक तेज घुमा आंदोलन के साथ जारी किया गया है।हालाँकि, ब्रांडों के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं, और कीमत में बहुत बड़ा अंतर है। तो आप अपनी पसंद कैसे कम करते हैं?
आप पर सूट करता है सर
रोनन डेसी बाइक फिट विशेषज्ञ फिट एंड फाइंड (fitandfind.com) के सह-संस्थापक हैं। 'अगर मुझे एक बड़ा ग्राहक मिलता है, जिसमें कोई विशिष्ट सेट-अप असामान्यताएं नहीं हैं, और कुछ मजबूत और सरल चाहता है, तो मैं शिमैनो एसपीडी-एसएल प्रणाली की सिफारिश करता हूं। पेडल और क्लैट दोनों ही बहुत अधिक सजा ले सकते हैं। एक छोटे, तुलनात्मक रूप से कमजोर ग्राहक के लिए वे अनुपयुक्त हो सकते हैं क्योंकि वे उस तरह के राइडर के लिए बहुत मुश्किल हो सकते हैं, खासकर यदि वे एक नौसिखिया हैं। उस स्थिति में मैं लाइट-एक्शन लुक पैडल में से एक की अनुशंसा करता हूं।
'समायोजन सबसे महत्वपूर्ण चीज है, 'देसी कहते हैं। 'मेरी राय में अधिकांश पेडल/क्लैट डिज़ाइन अपेक्षाकृत पुरातन हैं और पर्याप्त समायोजन की कमी है। स्पीडप्ले शायद अपवाद है और एक सुविचारित प्रणाली है, लेकिन समान रूप से यह सभी के लिए नहीं है।'
भ्रामक रूप से, आधुनिक पैडल को 'क्लिपलेस' के रूप में जाना जाता है, जो लॉकिंग मैकेनिज्म का जिक्र करता है जो पुराने स्कूल टो-क्लिप और स्ट्रैप की आवश्यकता को दूर करता है।इस प्रणाली को पहली बार 1984 में लुक द्वारा व्यावसायीकरण किया गया था, जिसने अपनी स्की बाइंडिंग से अवधारणा विकसित की थी। इन शुरुआती डिजाइनों के साथ सवार के पैर व्यावहारिक रूप से स्थिर हो गए थे, जिससे अक्सर घुटने की समस्या हो जाती थी। इसके विपरीत आधुनिक पेडल डिज़ाइन में जोड़ों और टेंडन पर अत्यधिक तनाव को रोकने के लिए 'फ्लोट' शामिल है।
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‘ऐसे सवार हैं जो शून्य-फ्लोट क्लैट की सवारी कर सकते हैं जहां पैर जगह में बंद है, लेकिन वे शायद कुल का 1% से अधिक नहीं बनाते हैं, यदि ऐसा है। यह बहुत जोखिम भरा है', डेसी कहते हैं। 'कुछ फ्लोट होना महत्वपूर्ण है, हालांकि सवाल के लिए कितना खुला है। कई साल पहले बाइकफिटिंग में हम नियमित रूप से 9° फ्लोट का उपयोग कर रहे थे, जैसे लुक्स रेड क्लीट्स, जो कि बहुत है। यदि सवारों को 15° तक की पेशकश की गई व्यापक स्पीडप्ले को समायोजित फ्लोट की आवश्यकता होती है।इन दिनों मैं अनुशंसा करता हूं कि आप जितना कम हो सके उतना कम करें जिससे आप यथोचित रूप से दूर हो सकें। पैरों को बहुत अधिक हिलने से रोकने के लिए अत्यधिक फ्लोट पैरों को स्टेबलाइजर मांसपेशियों को संलग्न करने का कारण बन सकता है। यह ऊर्जा की बर्बादी है और हम जो चाहते हैं उससे अलग हो जाते हैं - शक्ति पैदा करते हैं।'
ब्रायन अभी भी कम के बजाय अधिक फ्लोट के पक्ष में गलती करने की सलाह देते हैं। 'मेरी राय में अधिक से शुरू करना सुरक्षित है। यदि आपके पास यह है और आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, तो यह आपकी आवश्यकता के समय न होने से बहुत कम हानिकारक है, ' वे कहते हैं।
इन दिनों, अधिकांश सवारों के पास किसी भी दिशा में 3°-6° की फ्लोट रेंज होती है (एड़ी बाहर की ओर या अंदर की ओर घूमती है)। कुछ प्रणालियों के साथ एक निश्चित मात्रा में घर्षण होता है जिससे कि फ़्लोट की सीमा के भीतर पैर आसानी से नहीं चलता है। स्पीडप्ले फिर से अपवाद है और इसमें बहुत अधिक ढीलापन है, जिससे पैर अधिक स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं। कुछ सवारों को यह 'चालाक' सनसनी पसंद है जबकि अन्य कुछ प्रतिरोध महसूस करना पसंद करते हैं। पैडल के साथ, काठी के साथ, वरीयता के लिए बहुत कुछ नीचे आता है।
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स्पीडप्ले के ब्रायन कहते हैं, 'सवारी या आराम के मुद्दों की एक श्रृंखला पेडल से उत्पन्न हो सकती है, इसलिए व्यक्तिगत प्राथमिकताएं महत्वपूर्ण हैं, लेकिन पेडल विकल्प उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले सेट-अप विकल्पों से परे हैं। 'कुछ सवारों के लिए वायुगतिकी एक महत्वपूर्ण विचार है, और प्रवेश में आसानी दूसरों के लिए एक बड़ी बात है जो दो तरफा प्रवेश पसंद करते हैं और नीचे देखे बिना क्लिप करने में सक्षम होते हैं। कुछ प्रकार के सवारों के लिए भी ग्राउंड क्लीयरेंस या अत्यधिक सुरक्षित लॉकिंग फील महत्वपूर्ण है। इन सभी बक्सों पर टिक करना वाकई बहुत मुश्किल है।'
लुक के उत्पाद प्रबंधक, अलेक्जेंड्रे लावाड, सहमत हैं। वे कहते हैं, 'पेडल डिज़ाइन के बारे में सबसे महत्वपूर्ण चीज़ को चुनना या चुनना मुश्किल है।' 'विश्वसनीयता और सुरक्षा, बिजली हस्तांतरण, हल्के वजन … इन सभी कारकों का संतुलन होना चाहिए।ऐसे पेडल हैं जो शुरुआती लोगों के लिए अधिक उपयुक्त हैं क्योंकि वे कम क्लिप इन/आउट तनाव के साथ सरल और उपयोग में आसान हैं। अन्य पेडल उच्च तनाव वाले अनुभवी सवारों को समर्पित हैं और पावर ट्रांसफर को अनुकूलित करने के लिए विकसित एक डिज़ाइन है।'
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ब्रायन कहते हैं, 'मैं लोगों को जो सबसे बड़ी गलती देखता हूं, वह किसी और के अनुभव के आधार पर निर्णय लेना है।' यह एक बिंदु है जिसे डेसी ने प्रतिध्वनित किया है। 'खरीदने से पहले पर्याप्त शोध नहीं करना एक आम गलती है। मैं कई ग्राहकों को अनुपयुक्त पैडल के साथ देखता हूं और इन लोगों को आमतौर पर दूसरा सेट खरीदना पड़ता है। उन्होंने एक मंच पर एक सिफारिश देखी होगी और उस सलाह को बिना यह पूछे कि पेडल अच्छा क्यों है या यह उनके अनुरूप क्यों होना चाहिए। या यह भी, कुछ लोग इसे "सर्वश्रेष्ठ" मानकर बहुत महंगा पेडल खरीदते हैं, तो पता चलता है कि यह उन्हें बिल्कुल भी सूट नहीं करता है।'
दूरी जाना
अधिकांश पेडल सिस्टम के लिए यह क्लैट हैं जो उनकी उपयुक्तता की कुंजी रखते हैं - स्थायित्व, फ्लोट और आप अपने जूते में कितनी अच्छी तरह चल सकते हैं। अधिकांश ब्रांड रंगों का उपयोग यह पहचानने के लिए करते हैं कि एक क्लैट में कितना फ्लोट है, और जबकि कई अभी भी लुक द्वारा पेश किए गए मूल तीन-बोल्ट पैटर्न के आसपास आधारित हैं (स्पीडप्ले फिर से अपने स्वयं के फ्लोट-समायोज्य चार-बोल्ट पैटर्न के साथ उल्लेखनीय अपवाद है) और समान दिखाई देते हैं, यह धारणा न बनाएं कि क्लैट अन्य ब्रांडों के लिए काम करेंगे। विभिन्न प्रणालियों में केवल कुछ ही विनिमेय हैं।
अंतिम कारक निरंतरता है। चोट-मुक्त राइडिंग और इष्टतम पेडलिंग बायोमैकेनिक्स आपके सेट-अप के साथ नियमितता द्वारा सर्वोत्तम रूप से प्राप्त किए जाते हैं। ऐसी स्थिति से बचने की कोशिश करें जहां आप पूरे सप्ताह एक प्रणाली के साथ सवारी करते हुए बिताते हैं और फिर सप्ताहांत के कार्यक्रम के लिए अलग-अलग विशेषताओं के साथ एक अलग ब्रांड में बदल जाते हैं। यहां तक कि सेट-अप में एक छोटा सा बदलाव भी कुछ कष्टप्रद निगल्स और दर्द का कारण बन सकता है।
