हमारे द्वारा परीक्षण किए गए सबसे अच्छे बिजली मीटरों में से एक। गार्मिन ने आखिरकार इसे भुना लिया है
कागज पर, पावर-मापने वाले गार्मिन वेक्टर पैडल को हमेशा एक बाजार-अग्रणी समाधान के रूप में देखा गया है। यह विचार एकदम सही लग रहा था - एक पेडल-आधारित बिजली मीटर, जो प्रत्येक पैर के आउटपुट को स्वतंत्र रूप से मापने में सक्षम है, और सभी बाइक के बीच आसानी से परिवर्तनशील होने के साथ-साथ गार्मिन के हेड यूनिट हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में पूरी तरह से एकीकृत हैं।
इसमें कोई शक नहीं कि बहुत सारी जेब ढीली करने वाले सवारों ने उन्हें ठीक से पकड़ लिया। हालाँकि, शुरुआती पीढ़ियाँ गड़बड़ियों से त्रस्त थीं, और पैडल की व्यावहारिकता हमेशा हमारी अपेक्षा से अधिक जटिल थी।फिर भी, निष्पक्ष होने के लिए, वेक्टरों ने फिर भी सभी मोर्चों पर अपने लुक पोलर फोरबेयर्स को पीछे छोड़ दिया।
पैडल और क्रैंक आर्म के बीच सैंडविच, हेड यूनिट के साथ संचार करने वाले ANT+ पॉड्स इंस्टालेशन के दौरान टूटने या स्नैप करने में आसान साबित हुए। रीडिंग में अस्पष्टीकृत ड्रॉप-ऑफ के साथ संचार अक्सर खराब था। सटीक पठन के लिए न्यूनतम बलाघूर्ण भी अव्यावहारिक रूप से उच्च था।
गार्मिन वेक्टर 2.0 के साथ चीजें बेहतर हुईं, जिसमें हमें एक बेहतर दिखने वाला और अधिक किफायती पैकेज पेश किया गया। फिर भी बाइक के बीच पैडल स्विच करने और पॉड्स की भेद्यता का मतलब था कि सिस्टम में अभी भी चालाकी की कमी है।
अब पॉड्स को छोड़कर, और एक पारंपरिक पेडल से अलग दिखने योग्य, गार्मिन वेक्टर 3.0 के साथ हमें लगता है कि अंत में एक लगभग दोषरहित पेशकश है।
तीन महीने के परीक्षण के बाद, ऐसा लगता है कि पैडल हमारी उच्चतम उम्मीदों पर खरे उतरे हैं।
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जनता को शक्ति
कई मायनों में, पैडल के भीतर स्थित बिजली मीटर बहुत कम मायने रखते हैं। दो अलग-अलग बिजली मीटरों की आवश्यकता होती है, जिन्हें निरंतर निर्बाध संचार की आवश्यकता होती है, दोनों को ठीक से कैलिब्रेट किया जाता है और दोनों अलग बैटरी सिस्टम का उपयोग करते हैं।
सभी अत्यधिक संवेदनशील स्थान पर, पेडल स्ट्राइक से क्षति के जोखिम पर।
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, बाइक के बीच त्वरित स्थापना और स्विचिंग की मुख्य अपील एक ANT+ पॉड और पैडल के लिए 35Nm न्यूनतम टॉर्क इंस्टॉलेशन द्वारा बाधित थी।
एक सटीक रीडिंग के लिए उस बलाघूर्ण की आवश्यकता थी, और इसके लिए एक विशाल टोक़ रिंच और भारी मात्रा में बल की आवश्यकता थी।
कभी-कभी पैडल को माउंट करते समय इस स्तर के टॉर्क को हासिल करना असंभव था। विशेष रूप से, मेरी बाइक के साथ यात्रा करते समय पर्याप्त रूप से लंबा टॉर्क रिंच और क्रोज़ फ़ुट एडॉप्टर लेना अव्यावहारिक होगा।
उसका परिणाम यह हुआ कि अपेक्षाकृत छोटे स्पैनर के साथ पैडल को पूर्ण अधिकतम तक कसने में एक दर्जन वाट या उससे अधिक खर्च होंगे। यह एक निराशाजनक दोष था जिसे शुक्र है कि नए गार्मिन वेक्टर 3 पैडल द्वारा मिटा दिया गया है।
गार्मिन अभी भी नए वेक्टर पैडल के लिए 35Nm के न्यूनतम टॉर्क की सिफारिश करता है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से, यह न्यूनतम टॉर्क पावर माप सटीकता को प्रभावित नहीं करता है।
मैंने इन पैडल को 6Nm या उससे भी अधिक पतला कर दिया, सटीकता में किसी भी पता लगाने योग्य बदलाव के बिना।
‘एक बड़ा लक्ष्य किसी भी अन्य पेडल की तरह सिर्फ पैडल लगाने के लिए स्थापना को सरल बनाना था, 'गार्मिन के उत्पाद प्रबंधक एंड्रयू सिल्वर कहते हैं।
वास्तव में, पैडल न केवल आसानी से स्थापित किए जा सकते हैं, बल्कि पूरी तरह से बिजली ले जाते हैं और उनके पास एक उत्कृष्ट जुड़ाव प्रणाली के साथ-साथ बिजली हस्तांतरण की एक कड़ी अनुभूति होती है - वे अनिवार्य रूप से अच्छे पैडल होते हैं।
‘अब पॉड्स को मैनेज करने की तुलना में अनुभव बहुत अधिक सुखद है, 'सिल्वर कहते हैं,' और वेक्टर 3 को बाइक्स के बीच वास्तव में ट्रांसफर करने योग्य बनाता है।
मैं इन्हें किसी भी अन्य पेडल की तरह जल्दी से आगे और पीछे स्विच करने में सक्षम था - अन्य बिजली मीटरों पर एक बड़ा फायदा, एक क्रैंकसेट को हटाने की कठिनाई या यहां तक कि एक पहिया परिवर्तन के लिए आवश्यक संभावित ब्रेक समायोजन को देखते हुए।
इसलिए पैडल के पास पेडल के रूप में स्पष्ट रूप से प्रयोग करने योग्य और कार्यात्मक फायदे हैं। लेकिन ये मापने की शक्ति के अतिरिक्त लाभ के साथ पैडल नहीं हैं, ये पेडल होने के बोनस के साथ बहुत सटीक और गतिशील बिजली मीटर का एक सेट हैं।
स्थापना और अंशांकन
इंस्टॉलेशन प्रक्रिया सरल से परे है - यह पूरी तरह से सहज है। पेडल स्पिंडल के अंत में एक बहुत साफ एलईडी संकेतक बैठता है। यह सत्यापित करने के लिए कि यह सक्रिय है और ठीक से काम कर रहा है, यह लाल रंग में चमकता है।
तीन लगातार हरे रंग की चमकें एक पेडल को दूसरे पेडल को युग्मित करने के लिए खोजते हुए दिखाती हैं। प्रकाश के विभिन्न संयोजन सॉफ़्टवेयर या हार्डवेयर समस्या का संकेत दे सकते हैं, और इसे गार्मिन की वेबसाइट पर देखा जा सकता है।
एक बार पेयर हो जाने के बाद, पैडल एएनटी+ और ब्लू टूथ स्मार्ट में पावर डेटा डालते हैं, जिससे वे वस्तुतः किसी भी और हर पोर्टेबल डिवाइस के लिए पठनीय हो जाते हैं।
पैडल को यह बताने के लिए मैन्युअल शून्य के अलावा कोई प्रारंभिक अंशांकन प्रक्रिया नहीं है, लेकिन इसके बिना भी काफी सटीक बिजली संख्या उत्पन्न होगी।
पैडल का उपयोग करने के लिए कूदने से पहले याद रखने वाली एक छोटी सी बात यह है कि स्पिंडल काफी लंबा है। यह सुनिश्चित करने के लिए है कि विभिन्न क्रैंक लंबाई में धागे में पर्याप्त जुड़ाव है। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि यह सबसे कम गियर में होने पर श्रृंखला से टकराए नहीं।
गार्मिन वेक्टर 2 पैडल के साथ, यह ओवरलैप एक समस्या का अधिक था, और एक बार मुझे ANT+ पॉड्स को सीधे काटते हुए देखा।
अन्य स्थापना अंतर यह है कि बैटरी अब पॉड्स में नहीं, बल्कि पेडल बॉडी के अंदर बैठती है। Garmin ने भारी AAA या व्यापक CR3032 के बजाय दो छोटी LR44 बैटरियों का पक्ष लिया है।
ये धातु की बैटरी सील से सुरक्षित होते हैं, जिन्हें जारी करने या हेक्स कुंजी से कसने की आवश्यकता नहीं होती है।
बैटरी लाइफ पहले की तुलना में कम है, केवल 120 घंटे, और वास्तव में मैंने पहले ही कुछ सेटों के माध्यम से काम किया है। हालांकि, अंतरिक्ष दक्षता के मामले में लाभ बैटरी जीवन में मामूली बलिदान के लायक हैं।
स्क्रू इन, इंस्टाल और पावर अप, पैडल पावर रीडिंग देने के लिए तैयार हैं। फिर भी वेक्टर पैडल का असली आकर्षण यह है कि ये केवल एक साधारण वाट क्षमता स्कोर के बारे में नहीं हैं, बल्कि ढेर सारा डेटा उपलब्ध है।
गतिशील डेटा
पेडल-आधारित माप के कई फायदे हैं, और सबसे बड़ा यह है कि जैसे पैडल सीधे स्रोत से शक्ति को मापते हैं, वहां बड़ी मात्रा में अधिक डेटा उपलब्ध होता है।
वह डेटा भी दूसरे पैर की कार्रवाई या ट्रांसमिशन नुकसान से अप्रभावित है।
गार्मिन के वैक्टर ने कई पीढ़ियों से गहन पेडल स्ट्रोक विश्लेषण की पेशकश की है जिसे साइक्लिंग डायनेमिक्स के रूप में जाना जाता है। इसमें ड्राइव के साथ-साथ पेडल सेंटर ऑफ़सेट के माध्यम से एक बल (पावर चरण) ग्राफ शामिल है, एक बैठे/खड़े तुलना और निश्चित रूप से बाएं-दाएं विश्लेषण।
पावर फेज मेट्रिक वह है जो मुझे काफी उपयोगी लगता है, साथ ही कम ग्राफिक पावर फेज पीक, जो यह प्रदर्शित करता है कि पेडल स्ट्रोक कितना चिकना और अच्छी तरह से विकसित है।
जबकि मैं उस प्रकार का राइडर नहीं हूं जो मेरे पेडल स्ट्रोक को पूरा करने में घंटों बिताता है, जब यह ग्राफ गंभीरता से विघटित हो जाता है तो यह थकान का एक अच्छा संकेत है, और एक महान फोकस बिंदु है।
यह हमें महान बाएं-दाएं बहस में लाता है। जबकि मैंने इस पर और अधिक गहराई से लिखा है, इसे सीधे शब्दों में कहें तो - एक दो तरफा बिजली मीटर एक तरफा प्रणाली की तुलना में अधिक समृद्ध स्तर का विश्लेषण और तकनीकी प्रशिक्षण प्रदान करता है।
एक सामान्य फिटनेस और प्रशिक्षण उपकरण के लिए एक तरफा प्रणाली ठीक है, लेकिन गार्मिन वेक्टर 3 जैसी प्रणाली के साथ समय बिताएं और यह बहुत जल्दी स्पष्ट हो जाता है कि तकनीकी सुधार के लिए कितनी अधिक गुंजाइश है।
किसी राइड से डेटा को ट्रेनिंगपीक्स WKO4 जैसे प्रोग्राम में प्लग करना, और बाएं-दाएं बैलेंस या अपस्ट्रोक ड्रैग पर जेनरेट किए जा सकने वाले मेट्रिक्स की संख्या व्यापक है। डेटा जुनूनी लोगों के लिए, यह एक वास्तविक खजाना है।
पैडल के साथ महीनों बिताने के बाद, मैं और अधिक उन्नत मीट्रिक पर विचार करने के लिए ऑन-स्क्रीन डेटा द्वारा बहुत व्यस्त था, लेकिन यह जानकर खुशी हुई कि वे वहां थे।
उन लोगों के लिए जो डेटा ओवरलोड से पीड़ित हैं, पैडल पर केवल एक विश्वसनीय 3-सेकंड औसत रीडिंग के लिए भरोसा किया जा सकता है।
यह हमें बड़े ए-शब्द में लाता है, वेक्टर 3 की सटीकता का प्रश्न।
सटीकता
वेक्टर 3 पैडल, गार्मिन के माप के अनुसार वेक्टर 2 पैडल से दोगुने सटीक हैं। सिल्वर कहते हैं, 'हम 1% बल सटीकता विनिर्देश को पूरा कर रहे हैं जो कि वेक्टर 2 में सुधार है जो 2% पर था।
पैडल बिल्कुल वहीं थे जहां मैं उनसे एक मिनट के अधिकतम, एफ़टीपी प्रयासों और पूर्ण अधिकतम वाट क्षमता (कैलिब्रेटेड स्थिर इकाइयों पर इनडोर लैब परीक्षण के खिलाफ मापा गया) होने की उम्मीद करूंगा। महत्वपूर्ण रूप से, वे मेरे पसंदीदा चढ़ाई और स्थानीय लूप पर औसत वाट क्षमता उत्पादन के मामले में पूरी तरह से सुसंगत थे।
सटीकता के संदर्भ में, हालांकि, मेरा तर्क है कि बिजली उपयोगकर्ता का व्यवहार हार्डवेयर की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, वेक्टर 3 पैडल को मौसम और वातावरण में बदलाव के अनुकूल होने के लिए मैन्युअल शून्य (जिसे अक्सर शून्य ऑफ़सेट कहा जाता है) की आवश्यकता होती है।
यदि यह हर सवारी में नहीं किया जाता है (और उचित तापमान में भी किया जाता है - अर्थात सड़क पर बाहर जाने से पहले आपके दालान में नहीं) तो सटीकता में 1 या 2% से अधिक की हानि हो सकती है।
मुट्ठी भर बिजली मीटरों ने तापमान और दबाव समायोजन विकसित किया है जो मैनुअल शून्य की आवश्यकता को समाप्त कर देता है, और शायद यह वेक्टर पेडल के लिए अगला कदम होगा। उस ने कहा, एक एसआरएम के साथ भी एक मैनुअल शून्य अभी भी सामान्य अभ्यास बना हुआ है (जो स्वचालित ऑफसेट प्रदान करता है, लेकिन सटीकता में सुधार के लिए मैन्युअल शून्य की अभी भी सिफारिश की जाती है)।
जब ठीक से शून्य किया गया, तो गार्मिन वेक्टर 3 पैडल ने मुझे कभी भी कोई तर्कहीन या गलत रीडिंग नहीं दी। कम-टॉर्किंग, या पैमाने के किसी भी छोर पर तापमान, रीडिंग को भी तिरछा नहीं करता था।
तब असली परीक्षा यह थी कि क्या वे तनावपूर्ण राइडिंग परिस्थितियों में टिके रहेंगे।
तनाव परीक्षण
इन पैडल का बखूबी इस्तेमाल किया गया है। तीन महीनों में मैंने उन्हें लिया है, मुझे वास्तव में विश्वास है कि उन्होंने तीन साल के सामान्य पहनने का अनुभव किया है। मैंने उन्हें हर चीज में शामिल किया है, और मैंने उनके साथ एक असाधारण चुनौती ली है।
कुछ चूक से, मैंने खुद को दक्षिण अफ्रीका में एक बजरी की सवारी की यात्रा पर पाया, जो कि सरे के कोमल पुल की तुलना में एक ट्रेल सेंटर की तरह लग रहा था जिसकी मुझे उम्मीद थी।
इलाके की थोड़ी सी गलत व्याख्या के माध्यम से, मैं समूह में एमटीबी पैडल के बिना एकमात्र सवार था और आने वाले दिनों में मैं उनकी लंबी उम्र के लिए भयभीत था।
दिन-प्रतिदिन, मैंने करीब-करीब खरोंच या पेडल स्ट्राइक का अनुभव किया, जो निस्संदेह पिछली पीढ़ी की पॉड्स को पूरी तरह से अलग कर देता।
मुख्य शरीर पर भी हमले हुए थे कि मुझे डर था कि बिजली मीटर के आंतरिक हार्डवेयर को नुकसान होगा।
प्रभाव, रेत, पानी, गर्मी और ठंड ने वेक्टर की शक्ति को सटीक रूप से प्रदर्शित करने की क्षमता को प्रभावित नहीं किया। मैंने यहां कुछ सेकंड गंवाए, वहां कुछ स्पाइक्स, लेकिन ये पैडल सब कुछ बच गए।
पेडल को केवल इतना नुकसान हुआ कि बैटरी का कवर किसी तरह ढीला हो गया। इस प्रक्रिया में, इसने बैटरी हाउसिंग के इंटीरियर पर कुछ धागे को हटा दिया।
यह आसानी से ठीक हो गया था, लेकिन मुझे लगता है कि गार्मिन शायद इस धागे को थोड़ा मजबूत कर सकते हैं। उस ने कहा, यदि कोई उपयोगकर्ता कवर को कसने में सावधानी बरतता है तो कभी कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
मेरे लिए यह अंतिम सेट के साथ एकमात्र पर्याप्त विफलता को सुचारू करने का प्रबंधन करता है। बाजार के बाकी हिस्सों की तुलना में भी, मुझे लगता है कि ये वेक्टर काफी अधिक मजबूत हैं।
उदाहरण के लिए, जबकि पावरटैप पैडल के मेरे परीक्षण सेट में कुछ समस्याएं थीं, मैंने उनके जीवन चक्र पर प्रभाव में सेट के क्षतिग्रस्त होने की कई रिपोर्टें सुनी हैं।
यह सबसे ज्यादा मायने रखता है क्योंकि, मेरे लिए, पावर मापने वाले पैडल के एक सेट की बड़ी विफलता यह है कि एक क्रैंकसेट या हब ऐसे समाधान हैं जिन्हें स्थापित करना और भूल जाना मुश्किल है, जो गहरे हार्डवेयर मुद्दों से अलग हैं।
एक बड़ी छलांग
जबकि गार्मिन वेक्टर 3 पावर पैडल की अधिकांश समीक्षा वेक्टर 2 पावर मीटर की तुलना और सुधार पर टिकी हुई है, यह भूलना आसान है कि वेक्टर 2 अपने आप में एक बहुत अच्छा बिजली मीटर था।
अन्य बिजली मीटरों की स्थापना आवश्यकताओं की तुलना में, एकतरफा प्रतिबंध और कीमत पर विचार करते समय, वेक्टर 2 पहले से ही बाजार पर सबसे अच्छे बिजली मीटरों में से एक था। वेक्टर 3 ने वहां से एक बड़ी छलांग का प्रदर्शन किया है।
हालांकि यह छलांग कीमतों में बढ़ोतरी के साथ नहीं आई है। वास्तव में, £850 पर ये दोहरे पक्षीय प्रणाली के लिए एक अत्यधिक किफायती विकल्प हैं। यह मूर्खतापूर्ण लग सकता है, लेकिन यह जोड़ने योग्य है कि इससे पैडल के एक नए सेट की लागत भी बचती है।
जब सभी मोर्चों पर प्रदर्शन की पेशकशों में फैक्टरिंग - सेट के लिए केवल 320 ग्राम का वजन, प्रस्ताव पर सौंदर्यशास्त्र और पावर मेट्रिक्स - मुझे यह एक गंभीर प्रतिस्पर्धी मूल्य बिंदु लगता है।
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उन लोगों के लिए जो एकतरफा विकल्प जैसे कि स्टेज पर अधिक देख रहे हैं, सिंगल-साइडेड वेक्टर 3एस प्रतिस्पर्धी £399 में आता है। जैसा कि स्थापित किया गया है, मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि दो तरफा वेक्टर पेडल जरूरी हैं।
हब में बिजली मीटर के पक्ष में होने के कारण हैं, या ऊपर मकड़ी या क्रैंकसेट के भीतर एक पेडल पर पूरी तरह से विचार कर रहे हैं। इसमें से अधिकांश पसंद का मामला है।
मेरे लिए, एक सवार के रूप में जो अक्सर बाइक के बीच स्विच करता है और दो तरफा बिजली मीटर की तकनीकी कोचिंग का आनंद लेता है, गार्मिन वेक्टर 3 पेडल बाजार पर सबसे अच्छा विकल्प हैं।
