आसान इंस्टाल और प्रतिस्पर्धी मूल्य पर बॉक्स पर ठीक वही करता है जो वह कहता है
कीथ बोंटेगर के प्रसिद्ध पहियों के स्वयंसिद्ध की तरह, 'मजबूत, हल्का, सस्ता … दो चुनें,' बिजली मीटर नियमित रूप से 'उपयोगकर्ता के अनुकूल', 'सटीक' और 'किफायती' स्तंभों को समाहित करने में विफल रहे हैं। लेकिन वह सब जो हो सकता है इतिहास बनो…
किफायती
£700 के नीचे दो पिंट लेगर और एक पैकेट क्रिस्प पर, फेवरो एसिओमा पावर पैडल को सस्ता कहना मुश्किल है, लेकिन प्रतियोगिता से नवीनतम की तुलना में वे अच्छे मूल्य हैं, और कई महीनों के परीक्षण के बाद, मैं मुझे यकीन है कि वे होली ट्रिनिटी में अब तक की सबसे अच्छी छुरा हैं।
नवीनतम पर जोर है, क्योंकि हां, पुराने पावरटैप, गार्मिन और स्टेज मीटर, नाम के लिए, लेकिन तीन, कुछ कम के लिए हो सकते हैं।
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लेकिन दो तरफा प्रतियोगिता (पावर मीटर जो स्वतंत्र रूप से बाएं और दाएं पैर की शक्ति को एसिओमास के अनुसार मापते हैं) के खिलाफ आमने-सामने खड़ा है, अनुशंसित-खुदरा लीडर बोर्ड इस तरह दिखता है: गार्मिन वेक्टर 3 पैडल, £849; क्वार्क DFour91 क्रैंकसेट, £879; स्टेज उलटेग्रा चेनसेट, £949; पॉवरटैप P1 पैडल £1, 050; Verve InfoCrank क्रैंकसेट, £1, 050; रोटर 2INपावर क्रैंकसेट £1, 149; 4iiii पोडियियम ड्यूरा ऐस 9100 क्रैंकसेट, £1, 200; शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9100 पावर मीटर चेनसेट, £1, 500; एसआरएम मूल 30 चेनसेट, £2, 800.
यह सूची संपूर्ण नहीं है, लेकिन इससे आपको पता चलता है कि बड़े पावर हिटर क्या पिच कर रहे हैं, और एसिओमास अलमारियों पर कहां बैठते हैं।
सटीक
यदि आप साहित्य पढ़ते हैं और उस पर विश्वास करते हैं, तो उस बोर्ड में इकाई सटीकता भिन्न होती है। +/- 1। से 2%।
यदि आप उपाख्यान और समर्थक साक्ष्य पर विश्वास करते हैं, तो एसआरएम सटीकता स्पेक्ट्रम के सबसे तेज छोर पर बैठता है। फेवरो का कहना है कि एसिओमास एसआरएम के समान +/- 1% सटीकता पर प्रदर्शन करते हैं, यकीनन एसिओमास की सबसे सीधी प्रतिस्पर्धा, गैमिन वेक्टर 3, इसी तरह दावा करते हैं।
व्यवहार में, इन दावों को सत्यापित करना - या विवाद करना - बहुत कठिन है। इंटरनेशनल जर्नल ऑफ स्पोर्ट्स मेडिसिन में प्रकाशित बिजली मीटरों पर एक हालिया अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि, 'कुलीन और मनोरंजक साइकिल चालकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वर्तमान बिजली मीटर उनकी सत्यता में काफी भिन्न होते हैं; सटीकता आम तौर पर अधिक होती है लेकिन निर्माताओं के बीच भिन्न होती है।'
अध्ययन में कहा गया है कि सबसे खराब स्थिति में, एक राइडर को परिणामों को +/-2.8% तक समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। क्या अधिक है, एक ही उत्पाद की सटीकता एक इकाई से दूसरी इकाई में 5% तक काफी भिन्न हो सकती है।
इसके आलोक में, और प्रयोगशाला-मानक बेंचमार्क के बिना, मैं आपको यह नहीं बता सकता कि क्या एसिओमा पैडल फ़ेवरो के दावों की तरह सटीक हैं। लेकिन, परीक्षण के दौरान कोई सबूत नहीं था कि वे किसी भी तरह से गलत थे।
इन्फोक्रैंक्स के एक सेट से तुलनात्मक डेटा के खिलाफ स्टैक किया गया, फिर से एक बहुत ही सटीक मीटर, और वाटबाइक्स, गार्मिन वेक्टर्स और पावरटैप हब से मेरा ऐतिहासिक डेटा, एसिओमोस ने मेरी अपेक्षा के अनुसार पढ़ा।
नियमित लूप सामान्य तरीके से निपटाए गए परिणाम उत्पन्न हुए जो न तो चापलूसी करते थे और न ही कम करते थे जो मैंने अपने पैरों से अपेक्षा करना सीखा है।
एरिज़ोना रेगिस्तान में हमारे लंबे आर्कटिक सर्दियों के लगभग 40 सेंटीग्रेड के अंतिम छोर पर, मैंने कुछ बहुत ही चरम स्थितियों में भी पैडल का उपयोग किया था।
शुष्क धूप के लिए बर्फ़ीली बारिश, एसिओमास ने ठीक-ठाक मुकाबला किया, स्ट्रेन गेज की दासता, तापमान का बहाव (जहां तापमान में बदलाव के परिणाम विकृत होते हैं) एसिओमास के लिए कोई चिंता का विषय नहीं था।
Favero आपको सटीकता का एक प्रमुख कारण बताएगा कि पैडल में इन-बिल्ट गायरोस्कोप होते हैं जो कोणीय वेग की अनुमति देते हैं (शक्ति की गणना में एक महत्वपूर्ण चर, अनिवार्य रूप से आपका पेडल/पैर क्रैंक के केंद्र के बारे में कितनी तेजी से आगे बढ़ रहा है) वास्तविक समय में मापा जाना, प्रत्येक पेडल स्ट्रोक के दौरान, अन्य निर्माताओं के साथ कई स्ट्रोक पर औसत नहीं।
वे इसे 'आईएवी' या 'तात्कालिक कोणीय वेग' कहते हैं। यह सिद्धांत में समझ में आता है। व्यवहार में एक अतिरिक्त लाभ है पेडल, फेवरो कहते हैं, अंडाकार जंजीरों के साथ सटीक होते हैं (जहां घुमाव के दौरान पैर की गति अधिक महत्वपूर्ण रूप से भिन्न होती है)।
चूंकि पैडल स्वतंत्र रूप से बाएं और दाएं पैर की शक्ति को मापते हैं (Favero £429 के लिए एक तरफा 'Uno' संस्करण करते हैं), सिस्टम तकनीक विश्लेषण के लिए पेडल टॉर्क कर्व उत्पन्न कर सकता है।
इसका सिद्धांत सवारों को एक चिकनी, अधिक कुशल पेडलिंग तकनीक को 'प्रशिक्षित' करने की अनुमति देता है। यकीनन यह बिजली मीटर बाजार में निर्धारित सबसे हालिया बड़ी यूएसपी है, और यह नया नोट कर रहा है।
लेकिन फिर भी यह एसिओमास को नवीनतम डेटा के साथ अद्यतित रखता है जिसे कोई भी बाइक-आधारित बिजली मीटर काट सकता है।
उपयोगकर्ता के अनुकूल
यहां मुख्य कारण है कि मैं एसिओमास की सिफारिश करूंगा - वे एक पेडल आधारित मीटर हैं, जो किसी भी बाइक पर इंस्टॉलेशन बनाता है, और बाइक के बीच स्वैपिंग, एक पूर्ण चिंच है।
नियमित 8 मिमी हेक्स रिंच प्लस कोहनी ग्रीस=ठीक फिटमेंट। ऐसा लगता है कि टॉर्क रिंच की कोई आवश्यकता नहीं है, गार्मिन के विपरीत, जो वैक्टर के लिए सटीक टॉर्किंग की सिफारिश करता है।
40Nm टॉर्क रिंच में सामान्य साइकलिंग टूलबॉक्स में अधिक एप्लिकेशन नहीं होंगे, और यह सस्ता नहीं है। एक और समीकरण: गूढ़ उपकरण=कष्टप्रद।
मैं आपूर्ति किए गए पेडल वाशर का उपयोग करने के लिए सावधान था क्योंकि स्ट्रेन गेज गब्बिन को एक्सल के चारों ओर एक रिंग में रखा गया है, और संतोषजनक संचालन के लिए यह सर्वोपरि है कि यह हिस्सा क्रैंक आर्म को नहीं छूना चाहिए।
विभिन्न क्रैंकों को उनकी आवश्यकता हो भी सकती है और नहीं भी, और चूंकि पेडल एक्सल 54 मिमी लंबा है, मूल रूप से किसी भी नियमित पेडल के समान है, इसलिए कोई क्यू-फैक्टर समस्या नहीं है।
मैंने कई बाइकों के बीच खुशी-खुशी एसिओमास की अदला-बदली की और उन्होंने बिना किसी नाटक के तालाब और पीछे की यात्रा की।
अजीब तरह से पैडल में मैन्युअल स्लीप मोड नहीं होता है, इसलिए मुझे आधी उम्मीद थी कि वे एरिज़ोना में ख़राब बैटरी के साथ पहुंचेंगे, क्योंकि आंदोलन/कंपन उन्हें बंद कर देते हैं, और वे होल्ड में थे। हालांकि, यह साबित नहीं हुआ।
मैंने फेवरो से इस बारे में पूछा और उन्होंने जवाब दिया, 'असिओमा में वर्तमान में एक स्वचालित प्रणाली है (मूल रूप से पता चला आंदोलनों के प्रकार और तीव्रता के आधार पर) जो यात्रा के दौरान अनैच्छिक बैटरी डिस्चार्ज को रोकता है, लेकिन हम इसमें एक भी शामिल करने जा रहे हैं निकट भविष्य में "मैनुअल" विकल्प।'
वह मोड अंततः एक फर्मवेयर अपडेट के माध्यम से जुड़ जाएगा, जिनमें से इन पैडल के परीक्षण के बाद से दो प्रमुख हैं, एक सटीकता में सुधार करने के लिए, दूसरा पैडल और कुछ प्रमुख इकाइयों के बीच मुद्दों को हल करने के लिए, विशेष रूप से वाहू।
यह देखना अच्छा है कि फेवरो अपने उत्पाद की वास्तविक दुनिया की सफलता की निगरानी कर रहा है, लेकिन ध्यान देने योग्य बात यह है कि यदि आप एक सेट खरीदते हैं तो वे जिस बैच से आए हैं, उसके आधार पर एक अपडेट आवश्यक हो सकता है, और नियमित अपडेट जांच अच्छी है विचार।
वे अपडेट एसिओमा ऐप के माध्यम से आते हैं, जो अनिवार्य रूप से अपडेट करने और पेडल बैटरी लाइफ की जांच करने के लिए एक इंटरफ़ेस है। ऐप में अभी तक कोई नंबर क्रंचिंग नहीं है, बल्कि यह सब थर्ड पार्टी सॉफ्टवेयर जैसे स्ट्रावा या ट्रेनिंगपीक्स द्वारा किया जाता है।
पेडल कंपनी Xpedo के सौजन्य से लुक केओ प्लेटफॉर्म पर पैडल बनाया गया है। यह लगभग समान दिखता है, लेकिन आपूर्ति किए गए लुक-लाइसेंस क्लैट के विपरीत वास्तविक लुक क्लैट के साथ क्लिप इन / आउट फील थोड़ा सख्त है। कोई बड़ी बात नहीं, जब तक आप स्पीडप्ले याकी सवारी नहीं करते
शिमैनो या समय।
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पार्टी लाइन यह है कि जब तक आप बाइक के बीच पैडल को स्वैप नहीं करते हैं, तब तक फिर से कैलिब्रेट/शून्य ऑफसेट करने की कोई आवश्यकता नहीं है। कुछ लोग वैसे भी हर सवारी से पहले विवेकपूर्ण तरीके से पैडल को कैलिब्रेट करेंगे, दूसरों को इसकी परवाह नहीं होगी, और मैं बाद वाले कैंप में गिर गया और पैडल काफी खुश लग रहे थे।
लेकिन अगर बेल्ट और ब्रेसिज़ आपका बैग है, तो कैलिब्रेट करना आपके युग्मित हेड यूनिट पर कुछ चरणों का पालन करने जितना आसान है, और इसमें केवल कुछ सेकंड लगते हैं और इसे सड़क पर किया जा सकता है।
आखिर में चार्ज करना। साहित्य चार्जिंग के बीच 50 घंटे 'सामान्य' सवारी पर विचार करता है, और मैं कहूंगा कि यह बहुत दूर नहीं है, अगर कुछ भी, थोड़ा रूढ़िवादी है।
चार्जिंग दो मालिकाना चुंबकीय यूएसबी चार्जर के माध्यम से अच्छी लंबी केबल के साथ की जाती है जिसका अर्थ है कि आप अपने पैडल को सीटू में आसानी से चार्ज कर सकते हैं। एसिओमा डुअल-यूएसबी सॉकेट प्लग भी सप्लाई करता है। एक अच्छा स्पर्श।
क्या आप, क्या आप?
आखिरकार, फ़ेवरो एसिओमास की सीमा वह सॉफ़्टवेयर है जिसमें डेटा जाता है और इसके बारे में आपकी समझ है।
यहां ऐसा कुछ भी नहीं है जिसमें किसी भी तरह से कमी हो, वे सभी आवश्यक डेटा का नमूना लेते हैं, ऐसा सटीक रूप से करते हैं जो ऐसा प्रतीत होता है (या कम से कम, लगातार अपने भीतर), और यह संख्याओं को निकालने के लिए तीसरे पक्ष के सॉफ़्टवेयर पर निर्भर है।
तो बाइक के बीच इंस्टॉलेशन और स्वैपिंग में आसानी को एक साथ जोड़ें, बिल्ड क्वालिटी - जो बहुत अच्छी लगती है, पैडल खुद मजबूत और साफ-सुथरे हैं - और कीमत, और फेवरो एसिओमास पेडल-आधारित पावर जितना अच्छा है मीटर वर्तमान में मौजूद है।
ओह, और वे सबसे हल्के भी हैं, 149g प्रति पेडल बनाम 161g (वेक्टर 3) और 216g पर आ रहे हैं
(पॉवरटैप P1)।
पॉवरटैप में बदली जा सकने वाली एएए बैटरियां हैं, लेकिन (ए) यह कष्टप्रद है (बी) यह बहुत कम संभावना है कि 500 चार्ज चक्रों के साथ आपको कभी भी एसिओमा पैडल, या उस मामले के लिए वैक्टर के साथ बैटरी की समस्या होगी। (साथ ही उस बिंदु के बाद, बैटरियां विफल नहीं होती हैं, वे बस थोड़ी कम कुशल हो जाती हैं)।
सरल, हल्का, सटीक, साफ-सुथरा और सस्ता। पांच उठाओ।
