डिस्क से लैस कार्बन सहनशक्ति वाली बाइक जो आपका मनोरंजन करती रहेगी और समान मात्रा में आकर्षक बनेगी
बोर्डमैन का कहना है कि रोड प्रो कार्बन डिस्क से लैस सड़क बाइक के लिए एक नया बेंचमार्क सेट करता है।
सी7 कार्बन से निर्मित फर्म के एसएलआर एंड्योरेंस फ्रेम प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए, इसका लक्ष्य अधिकतम हैंडलिंग, पावर ट्रांसफर और राइड क्वालिटी के साथ कठोरता और कम वजन के बीच संतुलन बनाना है।
महत्वपूर्ण रूप से हम में से उन लोगों के लिए जो अपनी फिटनेस को बढ़ाने से संबंधित हैं, बोर्डमैन का दावा है कि बाइक 'आपको किसी भी मौसम में, किसी भी मौसम में, किसी भी समय अपनी सीमा को बार-बार आगे बढ़ाने की अनुमति देती है'।
फ्रेमसेट
यह जरूरी नहीं है कि बाइक का ग्रे-ऑन-ब्लैक 'कलर' दिखने में कितना उत्तम दर्जे का है।
बॉक्स-सेक्शन टॉप ट्यूब - हमारे आकार के छोटे फ्रेमसेट के लिए 540 मिमी पर काफी रंगीला - एक गोल प्रोफ़ाइल सीट ट्यूब से मिलने के लिए हेड ट्यूब से टेपर जो धीरे-धीरे नीचे के ब्रैकेट के पास एक स्क्वायर-प्रोफाइल में रूपांतरित हो जाता है, इस प्रकार इस महत्वपूर्ण क्षेत्र में कठोरता जोड़ना।
एक समान तरकीब का उपयोग ओवरसाइज़्ड डाउन ट्यूब में किया जाता है। फ़्लैटर-सेक्शन चेनस्टे घुमावदार और फ्लेयर्ड सीटस्टे से विपरीत होते हैं, जो इस तरह से सड़क से कंपन को सोखने के लिए बनते हैं।
गियर केबल्स और ब्रेक होज़ सभी आंतरिक रूप से फ्रेम के माध्यम से रूट किए जाते हैं, जिससे हमने कुछ समय में सबसे साफ-सुथरा डिस्क-सुसज्जित सेट-अप देखा है।
हालाँकि हमारी टेस्ट बाइक 25c टायर चला रही है, हम कहेंगे कि और भी अधिक आरामदायक सेट-अप के लिए, 28s चलाने के लिए आसानी से मंजूरी है।
ज्यामिति 72.7° के मापा हेड एंगल पर, सामने के छोर पर 'धीरज' के नुकीले हिस्से पर है, लेकिन स्टीयरिंग लगा हुआ और अनुमानित लगता है।
समूह
कम्पोनेंट्स का एक अच्छा मिश्रण सुनिश्चित करता है कि आपको उचित मूल्य पर अच्छी गुणवत्ता मिल रही है। एक 52/36 एफएसए गॉसमर चेनसेट एक 50/34 कॉम्पैक्ट चेनसेट और 53/39 रेसर की चेनिंग के बीच एक अच्छा समझौता देता है, और 11-28 शिमैनो 105 कैसेट के साथ अच्छी तरह से जोड़ता है।
ब्रेक शिमैनो के 105-तुलनीय हाइड्रोलिक शिफ्टर्स हैं, जिसमें 160 मिमी रोटार हैं। विशुद्ध रूप से सौंदर्यपूर्ण नोट पर, ब्लैक ग्रुपसेट बाइक की चोरी-छिपे पेंट जॉब को अच्छी तरह से समतल करता है।
परिष्करण किट
बोर्डमैन की खुद की ब्रांड फिनिशिंग किट कीमत कम रखती है, लेकिन यह बहुत अच्छी तरह से काम भी करती है। शॉर्ट-ड्रॉप कॉम्पैक्ट हैंडलबार और 100 मिमी मिश्र धातु स्टेम इस फ्रेमसेट को आपके औसत 5 फीट 8 इंच सवार के लिए एक आरामदायक जगह बनाते हैं।
एक 31.6 मिमी कार्बन बोर्डमैन सीटपोस्ट कंपन को डायल करता है और एक प्रोलोगो नागो इवो सैडल द्वारा सबसे ऊपर है - एक न्यूनतम पर्च जो अपने दिखने से अधिक समर्थन और फ्लेक्स करता है।
पहिए
बोर्डमैन के अपने ब्रांड के हुप्स में एयरो-प्रोफाइल अलॉय रिम्स हैं। वे ठोस, 28/32-स्पोक व्हील हैं जो उनके 30 मिमी प्रोफ़ाइल के लिए कुछ वायुगतिकीय लाभ प्रदान कर सकते हैं।
विटोरिया के उत्कृष्ट ज़ाफ़िरो प्रो टायर अच्छे आराम और पंचर सुरक्षा प्रदान करते हैं, अधिकांश स्थितियों में पकड़ के अनुकूल स्तरों का उल्लेख नहीं करने के लिए।
सड़क पर
इस बाइक के बारे में कुछ भी कठिन नहीं है - सब कुछ एर्गोनॉमिक रूप से मनभावन तरीके से रखा गया है और हमारी सवारी के पहले मील से पता चलता है कि यह एक विशेष रूप से स्थिर मशीन है जिस पर आपके पहले पेडल स्ट्रोक को फिटनेस में ले जाया जा सकता है।
शिमैनो का 105-स्तरीय हाइड्रोलिक डिस्क सेट-अप तेजी से सर्वव्यापी होता जा रहा है; यह हमारे टेस्ट लूप में शुरुआती हाई-स्पीड डिसेंट पर स्पीड को साफ़ करने में हमारी मदद करता है ताकि बिना किसी परेशानी के आने वाली तेज रफ्तार कार के लिए रास्ता बनाया जा सके।
इस बाइक के चरित्र को चमकने में देर नहीं लगती। बोर्डमैन वास्तव में आराम के दांव में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है; एक 140 मिमी हेड ट्यूब और पर्याप्त स्टेम स्पेसर हमें एक आरामदायक सवारी स्थिति प्राप्त करने की अनुमति देते हैं जो हमें तीन घंटे की अच्छी सवारी के लिए गर्व करता है।
अधिकांश सड़क कंपन हमारे हाथों और पीठ से दूर रखा जाता है, सीट स्टे के लिए धन्यवाद जो कार्बन सीटपोस्ट के संयोजन के साथ वाइब्स को सोखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
न केवल आसान ड्रॉप के 400 मिमी मिश्र धातु बार हैं, बल्कि वे अपने चरम पर फ्लेक्स का एक अच्छा संयोजन और चढ़ाई के प्रयासों के लिए कठोरता भी प्रदान करते हैं।
25c विटोरिया रबर 90psi पर चलने वाली पक्की सड़कों का छोटा काम भी करता है। डायरेक्ट चेनस्टे एफएसए क्रैंक से बिजली स्थानांतरित करने का अच्छा काम करते हैं, लेकिन जब सड़क ऊपर की ओर बढ़ने लगती है तो कुछ कमियां सामने आती हैं।
हालाँकि रोड प्रो 11-28 कैसेट चला रहा है, यह अभी भी हमारे आकार के एस बिल्ड में 9 किलो वजन कम कर रहा है। ठीक है, तो यह सड़क बाइक की दुनिया में विशेष रूप से भारी नहीं है, लेकिन फिर भी तेज चढ़ाई के लिए कुछ भारीपन की आवश्यकता होती है।
यह यहाँ है कि ठोस सामने का छोर और पीछे की तरफ तना हुआ एहसास मदद करता है। यदि आप 32-टूथ स्प्रोकेट के साथ कैसेट फिट करते हैं, तो जीवन बहुत आसान हो जाएगा, खासकर इस बाइक के 52/36 चेनसेट के साथ।
एक अपेक्षाकृत आराम से स्टीयरिंग हेड एंगल यह सुनिश्चित करता है कि कोनों को अत्यधिक आत्मविश्वास के साथ लिया जाता है, साथ ही आप एक धीरज बाइक की अपेक्षा से अधिक तेज़ी से मुड़ते हैं।
किसी भी तरह से, यहां नए सवारों को डराने की कोई बात नहीं है - यह केवल पॉइंट एंड शूट का मामला है, जिसमें अचानक कोई मोड़ नहीं आता। रोड प्रो को लैस करने के लिए बोर्डमैन द्वारा बनाए गए रबर के चुनाव से इस प्रक्रिया में काफी मदद मिलती है।
विटोरिया के ज़ाफिरो रुबिनो प्रो टायरों में फ्लैट पर तेजी से प्रगति के लिए उनके मुकुट पर स्लीक रबर की एक संकीर्ण पट्टी होती है, जिसके किनारों पर गहरी घूंट होती है ताकि बुरी तरह से सतह पर और गीली सड़कों पर अतिरिक्त पकड़ हो।
इस बाइक को एक लंबे, व्यापक डाउनहिल कोने पर इंगित करें और यह एक ठोस, स्थिर, आश्चर्यजनक रूप से तेज़ अनुभव बनाने के लिए जैल करता है जो आपको समान माप में मनोरंजन और आकर्षक बनाए रखता है।
शिमैनो के आरएस505 हाइड्रोलिक ब्रेक लीवर एक एर्गोनोमिक सफलता की कहानी हैं, जबकि उनके द्वारा संचालित कैलीपर्स केवल निचोड़ पर पर्याप्त नियंत्रण प्रदान करते हैं कि आप मदद नहीं कर सकते लेकिन कुशल प्रगति कर सकते हैं।
यह आप में से सबसे अच्छा लिखता है, और हम अनुशंसा करने में संकोच नहीं करेंगे कि आप इसे अपनी सूची में सबसे ऊपर रखें यदि आप एक ऐसी बाइक के लिए तरस रहे हैं जो आपकी फिटनेस में सुधार के साथ आपके साथ बढ़ेगी।
रेटिंग
फ्रेम: पूर्वानुमेय हैंडलिंग और आराम के लिए डिज़ाइन किया गया। 8/10
घटक: शिमैनो का उत्कृष्ट हाइड्रोलिक 105 सेटअप। 8/10
पहिए: उत्कृष्ट विटोरिया रबर के साथ स्वयं के ब्रांड के मजबूत पहिये। 7/10
द राइड: तेज और सुनिश्चित, यह एक ऐसी बाइक है जो बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल है। 8/10
निर्णय
बोर्डमैन रोड प्रो कार्बन डिस्क एक डिस्क से सुसज्जित कार्बन सहनशक्ति बाइक है जो आपको समान मात्रा में मनोरंजन और आकर्षक बनाए रखेगी।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 540मिमी | 540मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 515मिमी | 520मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 610मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 378मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 140मिमी | 140मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72.5 | 72.7 |
| सीट कोण (एसए) | 73 | 73.1 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | लागू नहीं | 985मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 68मिमी | 68मिमी |
विशिष्ट
| बोर्डमैन रोड प्रो कार्बन डिस्क | |
|---|---|
| फ्रेम | C7 कार्बन फ्रेम। कार्बन कांटा |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो BRR-S505 हाइड्रोलिक डिस्क, 160mm रोटार आगे और पीछे |
| चेनसेट | FSA गोसमर प्रो, 52/36 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | बोर्डमैन, मिश्र धातु |
| तना | बोर्डमैन, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | बोर्डमैन, 31.6mm, कार्बन |
| पहिए | बोर्डमैन एयरो प्रोफाइल, विटोरिया ज़ाफ़िरो प्रो, 25सी |
| काठी | प्रोलोगो नागो इवो |
| वजन | 8.76 किग्रा (आकार एस) |
| संपर्क | boardmanbikes.com |
