एक रॉक-सॉलिड फाउंडेशन जो आसान, आत्मविश्वास से प्रेरित सुरक्षा के साथ संभालती है
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 44 में छपी
बोर्डमैन का कहना है कि इसकी रोड टीम कार्बन 'आपकी महत्वाकांक्षा को पूरा करने के लिए प्रदर्शन के साथ-साथ एक आरामदायक सवारी अनुभव प्रदान करती है।
ब्रांड के एसएलआर एंड्योरेंस मॉडल पर आधारित C7 कार्बन फ्रेम के साथ, इसकी कीमत इस एंट्री-लेवल रोड बाइक से दोगुनी है, इसके चेहरे पर, यह दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ की पेशकश करता है: एक बजट पर प्रदर्शन।
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फ्रेमसेट
बोर्डमैन का C7 कार्बन फ्रेम अनिवार्य रूप से यह कहने का एक और तरीका है कि यह T700 कार्बन-फाइबर से बना है, फ्रेमसेट को यथासंभव हल्का रखते हुए अधिकतम कठोरता के लिए रखा गया है।
एक सकारात्मक रूप से चंकी फ्रंट एंड एक पतला, फ्लैट-टॉप टॉप ट्यूब और एक बड़े आकार की डाउन ट्यूब से मिलता है जिसका आकार हेड ट्यूब पर लगभग त्रिकोणीय-सेक्शन ट्यूबिंग से नीचे ब्रैकेट में अंडाकार हो जाता है।
हालांकि हम यह कहने की हिम्मत करते हैं कि डाउन ट्यूब के आधार पर सामग्री का यह स्लैब-फ्रंट वाला हिस्सा वायुगतिकीय दक्षता के लिए बहुत कम कर रहा है, यह निश्चित रूप से बीबी पर एक व्यापक कठोर क्षेत्र बनाता है, न्यूनतम नुकसान के साथ अधिकतम बिजली हस्तांतरण को प्रोत्साहित करता है।
डीप, बॉक्स-सेक्शन चेनस्टे इस इंप्रेशन को मिश्रित करते हैं, जबकि पतले, फ्लेयर्ड सीटस्टे राइडर के दुम को घुसपैठ के कंपन से बचाने के लिए डैम्पर्स के रूप में कार्य करते हैं।
एक ऐसा क्षेत्र जहां बोर्डमैन समान कीमत वाले प्रतिद्वंद्वियों के बीच खड़ा होता है वह यह है कि वह फ्रेम के बाहर अपने केबल पहनता है।
यह उन्हें सड़क के मलबे की फायरिंग लाइन में डाल सकता है, लेकिन यह घर की सर्विसिंग को आसान बनाता है और बोर्डमैन की ओर से लागत कम रखता है।
समूह
यह वह जगह है जहां इस तरह के पैसे के लिए एक बाइक को इतने अच्छे फ्रेमसेट के साथ पेश करने के लिए समझौता किया गया है।
जबकि शिमैनो का 10-स्पीड टियाग्रा ग्रुपसेट शिफ्टर्स, डिरेलियर और 11-28 कैसेट की आपूर्ति करता है, 50/34 चेनसेट एक एफएसए गॉसमर आइटम है।
ग्रुपसेट चेन की सबसे कमजोर कड़ी टेक्ट्रो ब्रेकिंग सिस्टम है। यह भयावह नहीं है, लेकिन हम इस पर भरोसा नहीं करना चाहेंगे ताकि हमें आपातकालीन स्थिति में सुरक्षित रूप से रोक सकें…
परिष्करण किट
बोर्डमैन की खुद की ब्रांड फिनिशिंग किट पूरी तरह से मिश्र धातु और पूरी तरह से व्यवसाय की तरह है।
उपयुक्त अनुपात में 400 मिमी कॉम्पैक्ट-ड्रॉप हैंडलबार और 90 मिमी मिश्र धातु स्टेम से, 31.6 मिमी सीटपोस्ट और वर्कडे बोर्डमैन-ब्रांडेड काठी तक, यह सब अपना काम पर्याप्त रूप से करता है, बिना समारोह के और पूरी तरह से ब्लिंग से रहित।
लेकिन आप उम्मीद नहीं कर रहे थे कि £1,000 के लिए, क्या आप थे?
पहिए
Mavic का CXP Elite व्हीसेट अपने बजट स्वरूप को देखते हुए आश्चर्यजनक रूप से अच्छा है। जबकि आप माविक से सीधे £29 के लिए रिम्स का एक सेट ले सकते हैं (हाँ, £29), वे वास्तव में एक ठोस प्रदर्शन करते हैं और पहियों के सभी हॉलमार्क को सहन करते हैं जो दूरी तय करेंगे।
रिम्स का यह टिकाऊ सेट 28 मिमी तक के टायर के आकार को भी स्वीकार करेगा, इसलिए आप आपूर्ति किए गए 25c विटोरिया ज़ाफ़िरो प्रो रबर की तुलना में व्यापक रूप से जा सकते हैं, जो कि बर्फीले परिस्थितियों में प्रशिक्षण के लिए एक बहुत ही अच्छा विकल्प है।.
और कौन वास्तव में बर्फ पर सवारी करना चाहता है?
सड़क पर
द रोड टीम कार्बन ऑफ से तुरंत आरामदेह है, और जिस क्षण से पैडल अपनी प्रारंभिक क्रांतियां करते हैं, यह स्पष्ट है कि यह बजट बाइक आपके पैसे के लिए पर्याप्त से अधिक धमाकेदार पेशकश करती है।
स्टीयरिंग प्रत्यक्ष है लेकिन आत्मविश्वास से भरपूर है, और पैकेज पूरे दिन से लेकर चिंगांग तक किसी भी चीज़ के लिए उपयुक्त लगता है।
हम वास्तव में यहां कुछ कर सकते हैं…
एक बार जब आप काठी में होते हैं और चल रहे होते हैं तो शायद इस बाइक की सबसे खास विशेषता यह है कि यह आपको वास्तव में आसान समय देती है।
राइड ज्यादातर संतोषजनक रूप से किसी भी सड़क की चर्चा से रहित है; हमें काठी के आराम के साथ कुछ मुद्दों का सामना करना पड़ा, हालांकि - जो पहले एक अच्छी तरह से गद्दीदार पर्च की तरह महसूस किया गया था, वह जल्द ही खुद को एक सीट के रूप में प्रकट करता है जो हमारे लिए एक घंटे से अधिक समय तक काठी में (शाब्दिक रूप से) सहन करने के लिए खड़े हुए बिना सहन करना मुश्किल है। हमारे गालों को आराम।
हालांकि, फ्रेम कुछ इस तरह चमकता है जो वास्तव में अपूर्ण सड़कों को दूर करता है।
यदि आपके पास क्षितिज पर एक स्पोर्टिव है - शायद रोड राइडर के रूप में आपका पहला भी - हम दिल से इस बाइक को नौकरी के लिए एक अच्छे उपकरण के रूप में अनुशंसा करेंगे (यदि सैडल आपको सूट नहीं करता है, तो स्वैप करें it – यह अपग्रेड करने के लिए अपेक्षाकृत सस्ती चीज है)।
द रोड टीम कार्बन सबसे हल्का नहीं हो सकता है, लेकिन यह आपको दक्षता के साथ अधिकांश पहाड़ियों तक ले जाएगा, मुख्य रूप से उस हास्यास्पद मात्रा के लिए धन्यवाद जो आप ड्राइवट्रेन के माध्यम से प्राप्त करने में सक्षम होंगे।
जहाँ यह सुधार के साथ कर सकता है वह है ग्रुपसेट में - 10 गति यकीनन पर्याप्त हैं, लेकिन अगर यह बाइक मिक्स-एंड-मैच FSA / Tiagra उपकरण के बजाय 105 किट पहनती है, तो यह न केवल हल्का होगा बल्कि यह भी होगा जेल बेहतर।
हम पहले जो लक्ष्य बनाएंगे, वह हैं ब्रेक। वे सिर्फ आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करते हैं।
बोर्डमैन की सहनशक्ति-कल्पना ज्यामिति लंबी सवारी पर अपने आप आ जाती है, जिसमें सवार को थोड़ी थकान महसूस होती है। हालाँकि, यह (अधिकांश) सर्वश्रेष्ठ सहनशक्ति मशीनों के साथ भी काम करेगा।
यहां तक कि तने के नीचे सभी स्पेसर्स के साथ, सामने का छोर अभी भी इतना सीधा महसूस होता है कि ढलान के कोनों में टिप करने के लिए एक कुहनी से थोड़ा अधिक लगता है, और जबकि मोड़ की दर तत्काल से बहुत दूर है, वहाँ एक आसान है, जिस तरह से रोड टीम कार्बन हमारे स्थानीय देश की गलियों के मोड़ और मोड़ को नेविगेट करती है, उस तरह से आत्मविश्वास बढ़ाने वाली प्रकृति।
यह इसकी परिभाषित विशेषता है - अधिकांश भाग के लिए, यह वास्तव में ऐसा लगता है कि यह आपको सबसे अच्छा राइडर बनने की अनुमति दे रहा है, और यह इस मूल्य सीमा में और नए लोगों की भीड़ के लिए बहुत मायने रखता है। खेल जो अपना पैसा खर्च करने के लिए कतार में हैं।
यहां तक कि सीएक्सपी व्हीलसेट, हालांकि स्पष्ट रूप से काफी भारी है, साइड को बहुत ज्यादा नीचे नहीं जाने देता है। हां, आप इसे कुछ अधिक हल्के के लिए अपग्रेड कर सकते हैं, लेकिन इससे आपका बजट खराब हो जाएगा।
पहियों के एक समझौता सेट के रूप में, हम इन्हें किसी भी दिन शिमैनो RS010s से अधिक ले लेंगे। इसके अलावा, विटोरिया टायर हर मौसम में सवारी, लंबी उम्र और पंचर प्रतिरोध के लिए एक सुरक्षित विकल्प हैं।
संक्षेप में, ब्रेक बदलें और, यदि आपको आवश्यकता महसूस हो, तो सैडल बदल दें, और आप एक प्रभावशाली बाइक को वास्तव में प्रभावशाली बाइक में बदल देंगे।
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रेटिंग
फ्रेम: आराम और कठोरता का अच्छा संतुलन प्रदान करता है। 10/10
घटक: बजट के प्रति जागरूक भागों का एक अच्छा चुना हुआ मिश्रण। 7/10
पहिए: सीएक्सपी पहिए अपनी कम कीमत के लिए आश्चर्यजनक रूप से अच्छे हैं। 7/10
सवारी: सहनशक्ति के लिए बनाई गई, यह आपको आराम से चलती रहेगी। 8/10
एक ठोस नींव जो आसान, आत्मविश्वास से प्रेरित सुरक्षा के साथ संभालती है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 540मिमी | 542मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 515मिमी | 515मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 378मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 140मिमी | 140मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72.5 | 72.4 |
| सीट कोण (एसए) | 73 | 73 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | लागू नहीं | 988मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 68मिमी | 68मिमी |
विशिष्ट
| बोर्डमैन रोड टीम कार्बन | |
|---|---|
| फ्रेम | C7 कार्बन फ्रेम, कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | टेक्ट्रो R540 |
| चेनसेट | एफएसए गोसमर, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो एचजी500 (10-स्पीड), 11-28 |
| बार | बोर्डमैन, मिश्र धातु |
| तना | बोर्डमैन, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | बोर्डमैन, मिश्र धातु, 31.6mm |
| पहिए | Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c tyres |
| काठी | बोर्डमैन रोड |
| वजन | 8.68 किग्रा (एस) |
| संपर्क | boardman-bikes.com |
