सांसदों के न्याय प्रणाली को असफल साइकिल चालकों के रूप में देखते हुए, क्या सुधार करीब या आगे बढ़ रहा है?
साइक्लिंग और न्याय प्रणाली की हाल ही में संपन्न जांच ने अपने निष्कर्ष जारी किए हैं। अभियान समूहों और कानूनी विशेषज्ञों के साथ-साथ साइकिल चालकों से जुड़े टकरावों के संबंध में आपराधिक और नागरिक अभियोजन दोनों लाने के अनुभव वाले व्यक्तियों के प्रस्तुतीकरण के बाद, सांसदों की राय है कि वर्तमान प्रणाली साइकिल चालकों को गंभीर रूप से विफल कर रही है।
रिपोर्ट का सारांश स्पष्ट बयान देता है कि ऐसा इसलिए होता है क्योंकि वर्तमान न्याय प्रणाली 'खतरनाक और असंगत ड्राइविंग दोनों को अनियंत्रित होने देती है, और सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों को निराश करती है।'
प्रतिक्रिया में सांसदों के क्रॉस पार्टी समूह ने 14 प्रमुख सिफारिशों को सामने रखा जिसमें साइकिल चालकों से जुड़े टकरावों के लिए कानूनी और सरकारी दोनों प्रतिक्रियाओं में सुधार शामिल है।
ये विशुद्ध रूप से सिफारिशें हैं, हालांकि, कानून या सरकारी अभ्यास का हिस्सा बनने के किसी भी अंतर्निहित मार्ग के बिना।
सरकारी नीति में इसे लागू करने के लिए, एक सकारात्मक पहला कदम यह होगा कि विभिन्न राजनीतिक दल आगामी आम चुनाव के लिए अपने घोषणापत्र के हिस्से के रूप में समूह की सिफारिशों को अपनाएं।
हालांकि, सभी प्रमुख पार्टियां 8 जून को होने वाले मध्यावधि चुनाव के लिए समय पर नीतियों को एक साथ लाने के लिए हाथ-पांव मार रही हैं, इसकी संभावना कम ही लगती है।
पिछले चुनाव में अधिकांश मुख्य दलों ने अपने घोषणापत्र में साइकिल चालकों के लिए प्रावधान करने के लिए कुछ वाक्यों को समर्पित किया।
इस बार चैरिटी के आसपास तुलना करके साइक्लिंग यूके बड़े राजनीतिक दलों और अगली सरकार द्वारा अपनाई गई रिपोर्ट के सभी निष्कर्षों को देखना चाहेगी।
मूल जांच का सबूत देने के बाद, उनके वरिष्ठ सड़क सुरक्षा और कानूनी अभियान अधिकारी डंकन डॉलीमोर ने टिप्पणी की: 'पिछले साल, राष्ट्रीय सुर्खियों ने साइकिल चालक ली मार्टिन के दुखद मामले पर शोक व्यक्त किया, जिनकी मृत्यु आंशिक रूप से न्याय का परिणाम थी। सिस्टम एक व्यक्ति के वाहन चलाने के अधिकार को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा से ऊपर रखता है।
'सांसदों और साथियों के इस क्रॉस पार्टी समूह ने उन समस्याओं की पहचान की है जो हम सभी को प्रभावित करती हैं, चाहे हम गाड़ी चला रहे हों, साइकिल चला रहे हों या पैदल चल रहे हों, और अपनी सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए समझदार सिफारिशें की हैं।'
जब साइकिल चालक ने हाल ही में डॉलीमोर से बात की तो वह पार्टियों को कम से कम कुछ प्रस्तावों को अपनाने की संभावना के बारे में आशावादी था।
‘सांसदों के एक समूह की ओर से सीधे तौर पर जो सिफारिशें आई हैं, वह बहुत सकारात्मक है,’ उन्होंने कहा।
'सरकारी मंत्रियों पर दबाव बनाने और बनाए रखने में मदद करने के लिए क्रॉस पार्टी सांसदों का समर्थन महत्वपूर्ण है, क्योंकि वे बार-बार संसद में सवाल उठा सकते हैं और उन मुद्दों पर ध्यान आकर्षित कर सकते हैं जिन पर हम प्रचार कर रहे हैं।'
अपने घटकों और दबाव समूहों की तुलना में, सांसदों के पास संसदीय प्रस्तावों के लिए बहुत अधिक सीधा रास्ता होता है क्योंकि वे सीधे संसद में विधेयकों का प्रस्ताव कर सकते हैं या ऐसा करने के लिए सरकारी मंत्रालयों की पैरवी कर सकते हैं।
चुनाव इतने कम समय में होने के कारण उन्होंने सोचा कि यह संभावना नहीं है कि कोई भी दल विस्तृत रणनीति के लिए प्रतिबद्ध होगा।
फिर भी, उनका मानना है कि अपने सांसदों पर घटकों का दबाव अभी भी यह सुनिश्चित करने में मदद कर सकता है कि अगली संसद में उनके विचारों का प्रतिनिधित्व किया जाए।
फिर भी, साइकिल चलाने के लिए समर्थन जुटाना अभी भी एक कठिन संघर्ष का सामना करना पड़ सकता है।
आज सरकार ने कानूनी चुनौती द्वारा ऐसा करने के लिए मजबूर होने के बाद अंततः अपने विलंबित मसौदा वायु प्रदूषण योजना को जारी किया, और कुछ टिप्पणीकारों ने नोट किया है कि यह मुश्किल से साइकिल चालकों के लिए प्रावधानों का संदर्भ देता है।
