ब्रिटेन की चार प्रमुख पार्टियों के प्रतिनिधि एक्टिव ट्रैवल हस्टिंग्स में मंच पर गए। हम यह सुनने के लिए नीचे उतरे कि उन्हें क्या कहना है
एक और आम चुनाव अल्प सूचना पर बुलाए जाने के साथ, और बहस करने के लिए कई अन्य मुद्दों के साथ, सक्रिय यात्रा प्राथमिकताओं की सूची से नीचे खिसक गई होगी। यह सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कि कुछ मुद्दों पर अभी भी सुनवाई हो, एक्टिव ट्रैवल हस्टिंग्स ने यूके के मुख्य राजनीतिक दलों के प्रतिनिधियों को एक साथ लाया और प्रत्येक ने अपना मामला सामने रखा।
ब्रॉम्पटन के वेस्ट लंदन कारखाने में होस्ट किया गया, कंजर्वेटिव क्रिस हेटन-हैरिस - साइकिल चलाने और चलने के मंत्री, लिबरल डेमोक्रेट कैरोलिन पिजन - लंदन असेंबली ट्रांसपोर्ट कमेटी के उपाध्यक्ष, कैरोलिन रसेल - ग्रीन के परिवहन और श्रम के राष्ट्रीय प्रवक्ता सांसद रूथ मार्गरेट कैडबरी सभी उपस्थित थे।
चुनाव नजदीक होने के साथ, कोई नई घोषणा नहीं हुई और कोई भी ऑफ-स्क्रिप्ट नहीं गया। फिर भी, यह पैदल चलने और साइकिल चलाने के संबंध में प्रत्येक पार्टी की नीतियों को फिर से परिभाषित करने का एक अच्छा मौका है।
घोषणापत्र प्रतिज्ञा
रूढ़िवादी
हीटन-हैरिस ने कहा कि उन्होंने सोचा कि शाम को सक्रिय यात्रा के लाभों की सामान्य क्रॉस-पार्टी स्वीकृति के साथ बहुत अधिक सहमति दिखाई देगी। अपनी बात रखते हुए उन्होंने बताया कि बोरिस जॉनसन और प्रधान मंत्री के वर्तमान परिवहन सलाहकार, एंड्रयू गिलिगन, दोनों ही साइकिल चलाने के शौकीन हैं।
यह दावा करते हुए कि एक अन्य टोरी सरकार के तहत सभी बच्चों को बाइक चलाने की योजना उपलब्ध कराई जाएगी, उन्होंने कहा कि £2 बिलियन के गड्ढे भरने के कार्यक्रम से साइकिल चालकों को भी लाभ होगा।
समुदायों को अपने स्वयं के सुरक्षित बुनियादी ढांचे को डिजाइन करने में सक्षम होने पर जोर देते हुए, उन्होंने ऐसा करने के लिए प्रति वर्ष £70 मिलियन का वादा किया, हालांकि यह लगभग £7 से प्रति वर्ष प्रति व्यक्ति £1 से अधिक की फंडिंग में गिरावट का प्रतिनिधित्व करता है।.
श्रम
भीड़भाड़ और प्रदूषण के साथ-साथ व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव के स्थानीय पड़ोस की लागत पर प्रकाश डालते हुए, कैडबरी ने कहा कि साइकिल चलाना और पैदल चलना रोजमर्रा की यात्राओं के लिए आसान बनाने की आवश्यकता है।
ऐसा करने के लिए, लेबर के हेल्दी स्ट्रीट्स कार्यक्रम का लक्ष्य सक्रिय यात्रा यात्राओं को दोगुना करना होगा। सड़कों को फिर से डिजाइन करने पर ध्यान देने के साथ, इसमें सभी के लिए बाइक चलाने की क्षमता का प्रशिक्षण, इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए सब्सिडी और उन लोगों के लिए बाइक तक पहुंच शामिल होगी जो उन्हें वहन नहीं कर सकते।
प्रमुख आंकड़ा सक्रिय यात्रा पर प्रति व्यक्ति £50 खर्च करने का वादा था, जो किसी भी पार्टी से अधिक है।
लिब डेम्स
लिब डेम्स का लक्ष्य सक्रिय यात्रा के लिए फंडिंग को पांच गुना बढ़ाने का है, जब तक कि यह पूरे परिवहन बजट का 10% न हो जाए। पिजन ने योजना में सुधार की आवश्यकता का उल्लेख किया ताकि सक्रिय यात्रा बुनियादी ढांचे को वितरित करना आसान हो सके।
टक्करों को कम करने के कदमों के साथ, उन्होंने एक नए स्वच्छ वायु अधिनियम की आवश्यकता पर प्रकाश डाला और कहा कि लिब डेम्स लंदन में देखे जाने वाले अल्ट्रा-लो एमिशन ज़ोन को यूके के 10 अन्य शहरों में विस्तारित करेगा।
ग्रीन्स
द ग्रीन्स का कहना है कि उनका लक्ष्य आधा ट्रिप बाइक या पैदल होना है। रसेल ने कहा कि ग्रीन मैनिफेस्टो जलवायु आपातकाल की पूर्ण प्रतिक्रिया थी। इसकी परिवहन नीतियों में प्रमुख सड़क मूल्य निर्धारण लाने का विचार है, जिससे लोगों को मोटर चालित वाहनों के उपयोग के लिए शुल्क लिया जाएगा।
द ग्रीन्स ने नई सड़कों के निर्माण को रोकने और इसके बजाय उच्च गुणवत्ता वाले सक्रिय यात्रा बुनियादी ढांचे में निवेश करने का भी वादा किया। परिवहन विभाग पर सक्रिय परिवहन को प्राथमिकता देने के साथ-साथ जलवायु आपातकाल का जवाब देने का आरोप लगाया जाएगा।
फंडिंग
बेशक, इसे फंड करने के लिए पैसे के बिना कुछ भी नहीं होगा। सक्रिय यात्रा के लिए धन के संबंध में पार्टियों के लक्ष्य मोटे तौर पर उनके अधिक सामान्य आर्थिक दृष्टिकोण को दर्शाते हैं।
प्रति व्यक्ति £7 से थोड़ा अधिक £1 तक खर्च करने वाले आंकड़ों की पेशकश करने के बाद, कंजर्वेटिव हीटन-हैरिस ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि यह भविष्य में फिर से बढ़ सकता है।धन जुटाने या बनाए रखने के लिए कोई ठोस प्रतिज्ञा नहीं होने के कारण, उन्होंने बजट की कमी और मितव्ययिता को आम तौर पर पिछली लेबर सरकार की आर्थिक नीति की विफलता के परिणाम के रूप में वर्णित किया - एक क्लासिक टोरी साउंडबाइट।
श्रम के लिए, कैडबरी ने कहा कि उनकी पार्टी प्रति व्यक्ति £50 तक धन जुटाएगी, जो चार पार्टियों में सबसे अधिक है। इसे वाहन उत्पाद शुल्क से जुटाए गए £4.7 बिलियन से आंशिक रूप से वित्त पोषित किया जाएगा, लागत को एनएचएस पर कम निर्भरता सहित लाभों से ऑफसेट किया जाएगा क्योंकि सक्रिय यात्रा लोगों के स्वास्थ्य में सुधार करती है।
लिब डेम्स ने पूरे परिवहन बजट के 10% तक खर्च बढ़ाने का वादा किया, संभवतः प्रति व्यक्ति £34 के आसपास। पिजन का मानना है कि प्रस्तावित खर्च में से कुछ को £ 50 बिलियन के बोनस के हिस्से का उपयोग करके वित्त पोषित किया जा सकता है, जो लिब डेम्स का दावा है कि ब्रेक्सिट को रद्द करने से वितरित किया जाएगा।
अपने ग्रीन न्यू डील के हिस्से के रूप में प्रति व्यक्ति लगभग £42 का वादा करते हुए, ग्रीन्स को बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए भारी उधार लेने में खुशी होगी। रसेल विशेष रूप से इस बात पर जोर दे रहे थे कि ऐसी परियोजनाओं को निधि देने के लिए उधार लेना होगा, लेकिन उन्होंने कहा कि उनका मानना है कि रोजगार पैदा करने और जलवायु आपातकाल से निपटने के लिए यह आवश्यक था।
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