आप 105 से अधिक वजन बचा सकते हैं, लेकिन कीमत के लिए, यह देखना मुश्किल है कि शिमैनो इससे बेहतर कुछ भी कैसे पैदा कर सकता है।
इस समीक्षा में अब बंद हो चुके शिमैनो 105 5800 समूह शामिल हैं। नवीनतम 11-स्पीड ग्रुपसेट के लिए, शिमैनो 105 R7000 की हमारी पूरी समीक्षा देखने से न चूकें। सुनिश्चित नहीं हैं कि आप क्या खोज रहे हैं? शिमैनो ग्रुपसेट्स के लिए हमारे बायर्स गाइड पर जाएं।
क्या आप 11-स्पीड में अपग्रेड करने की योजना बना रहे हैं या शुरू से ही बाइक बनाने की योजना बना रहे हैं? हमने शिमैनो, एसआरएएम और कैम्पगनोलो से प्रवेश-बिंदु 11-स्पीड ग्रुपसेट को यह देखने के लिए परीक्षण में रखा कि उन्होंने कैसा प्रदर्शन किया। सबसे पहले शिमैनो 105 समूह सेट करें।
यदि आप चाहते हैं कि कोई काम ठीक से हो तो उसे स्वयं करें।यह सुनने में अटपटा लग सकता है, लेकिन जब बाइक चुनने की बात आती है, तो अक्सर खूंटी को खरीदने से जुड़े समझौते बहुत अधिक होते हैं, इसलिए इसे अकेले जाना - प्रत्येक भाग को अपने चयन के एक फ्रेम के आसपास निर्दिष्ट करना - बहुत मायने रखता है। यह फ्रेम विकल्पों की एक पूरी दुनिया को भी खोलता है, जैसे कि किनेसिस ऐथिन का हमने अंक छह में परीक्षण किया, या नाइनर आरएलटी जिसकी हमने दो अंक में समीक्षा की - महान फ्रेम जिन्हें आपके इनपुट की आवश्यकता होती है।
यह ग्रुपसेट शिमैनो का एंट्री-लेवल 11-स्पीड विकल्प है। चारों ओर खरीदारी करके, आप वास्तव में एक अच्छे फ्रेम और कांटे का उपयोग करके £ 2,000 से कम के लिए इनमें से किसी के साथ खरोंच से बाइक बनाने में सक्षम होना चाहिए; यदि आपके पास पहले से ही एक सस्ते समूह के साथ एक अच्छी बाइक है, तो अपग्रेड करने का यह सबसे अच्छा तरीका है। या तो इसे स्वयं करें (आपको बॉटम ब्रैकेट और चेन टूल्स, केबल कटर और संभावित रूप से कुछ नई एलन चाबियों की आवश्यकता होगी) या पेशेवर रूप से पुर्जों को स्थापित करने के लिए अपनी स्थानीय बाइक की दुकान के साथ काम करें।
ब्रेक
शिमैनो के नए स्टाइल ब्रेक में ड्यूल-पिवट मैकेनिज्म का इस्तेमाल किया गया है, जिसमें दोनों पिवोट्स टायर के दोनों ओर रखे गए हैं, बजाय इसके कि एक को बीच में रखा जाए। राइडर के लिए इसका लाभ कम आकार का कैलिपर दोनों है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि बढ़ी हुई शक्ति के लिए एक अधिक रैखिक प्रतिक्रिया है। इसका मतलब यह भी है कि शिमैनो इस ब्रेक को एयरो फ्रेम के लिए सीधे माउंट विकल्प के रूप में पेश कर सकता है, जहां पिछला ब्रेक सीटस्टे के नीचे स्थित होता है। जब आप किसी भी शिफ्टर्स के साथ इन कैलिपर्स का उपयोग कर सकते हैं, तो वे शिमैनो के 105, उलटेग्रा या ड्यूरा-ऐस एसटीआई लीवर के साथ सबसे अच्छा काम करते हैं, जो अच्छी शक्ति और मॉड्यूलेशन सुनिश्चित करने के लिए सही मात्रा में केबल खींचते हैं।
शिफ्टर्स
105 11-स्पीड शिफ्टर्स पिछले 10-स्पीड जेनरेशन की तुलना में हाथ में कहीं अधिक पतले हैं और वे बेहद आरामदायक और आश्चर्यजनक रूप से सुरक्षित दोनों महसूस करते हैं - आप उन्हें फिसलने की कभी चिंता नहीं करते हैं।केबल को बदलना भी आसान है, गियर केबल की तरफ से प्रवेश करने के लिए धन्यवाद। अविश्वसनीय रूप से प्रकाश स्थानांतरण अनुभव के लिए केबल्स स्वयं निश्चित रूप से ज़िम्मेदार हैं - पिछले अवतारों के सभी घर्षण पुराने बाहरी केबल सिस्टम की याद ताजा सुपर-लाइट अनुभव द्वारा प्रतिस्थापित करने के लिए गायब हो गए हैं। प्रतिस्थापन केबल सस्ते नहीं हैं, हालांकि, कम-घर्षण बाहरी और बहुलक-लिपटे अंदरूनी के एक सेट के लिए £30 पर।
ड्राइवट्रेन
नया 105 चेनसेट कला का एक वास्तविक काम है। बाहर से, यह काफी हद तक उलटेग्रा या ड्यूरा-ऐस संस्करणों जैसा दिखता है; इसे पलटें और आप देखेंगे कि यह एक ही विवरण के साथ बहुत अधिक खेलता है, कठोरता को बढ़ावा देने, स्थानांतरण में सुधार और वजन बचाने के लिए डिज़ाइन की गई भारी मशीनी श्रृंखलाओं के साथ। हमने सबसे अधिक समय 52/36 संस्करण पर बिताया है, जो एक शानदार बहुमुखी संयोजन है। यह मानक कॉम्पैक्ट 50/34 या 53/39 वेरिएंट में भी उपलब्ध है (सभी में एक ही बोल्ट सर्कल है ताकि रिंगों को आसानी से बदला जा सके), और या तो हल्के या गहरे भूरे रंग में (चित्रित)।105 के इस अवतार में ट्रिपल चेनसेट शामिल नहीं हैं (अच्छी रिडेंस - 11-स्पीड और 34-टूथ स्मॉल चेनिंग बहुत सारे गेट-आउट-ऑफ-जेल विकल्प प्रदान करती है) और यह केवल एक मानक 24 मिमी एक्सल के साथ उपलब्ध है - यदि आप चाहते हैं BB30 बॉटम ब्रैकेट का उपयोग करने के लिए, आपको एडेप्टर की आवश्यकता होगी। यदि, हालांकि, आप एक मानक थ्रेडेड बीबी के साथ एक फ्रेम का उपयोग कर रहे हैं, तो आप भाग्यशाली हैं: शिमैनो बाहरी निचला ब्रैकेट डिज़ाइन वहां सबसे विश्वसनीय है।
कैसेट 12-25, 11-28 या 11-32 के रूप में उपलब्ध है - काफी छोटा चयन लेकिन यदि आप कुछ अलग चाहते हैं तो आप हमेशा उलटेग्रा कैसेट का अनुमान लगा सकते हैं। यदि आपके पास 10-स्पीड पहियों की एक पुरानी जोड़ी है जिसे आप एक नए निर्माण पर उपयोग करना चाहते हैं, तो हमें खेद है, लेकिन आप नहीं कर सकते - अतिरिक्त स्प्रोकेट का अर्थ है एक व्यापक फ्रीहब बॉडी, इसलिए आपको अपने पहियों को सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी 11-गति संगत हैं। रियर मेच ग्रुपसेट का एकमात्र घटक है जो 105 के बजट मूल्य टैग को ध्यान में रखते हुए अधिक दिखता है। यह वांछनीय के बजाय कार्यात्मक है, लेकिन यह अच्छी तरह से काम करता है और मध्यम या छोटे पिंजरे विकल्पों में उपलब्ध है - लघु संस्करण पीठ पर 28-दांतों के सबसे बड़े कोग की अनुमति देता है; उससे आगे मध्यम पिंजरे संस्करण की जरूरत है।105 फ्रंट मेच समूह का वास्तविक रहस्योद्घाटन है: यह एक इंजीनियरिंग चमत्कार है जो किसी भी पिछले पुनरावृत्ति की तुलना में तेजी से बदलता है - या इसके किसी भी प्रतियोगी - एक बार ठीक से सेट हो जाता है। बिल्कुल दोषरहित।
कुल
आप 105 से अधिक वजन बचा सकते हैं, लेकिन कीमत के लिए, यह देखना मुश्किल है कि शिमैनो इससे बेहतर कुछ भी कैसे पैदा कर सकता है। यह गियर बदलता है, शक्ति को स्थानांतरित करता है और आपको शानदार ढंग से धीमा कर देता है, और जबकि चल रहे रखरखाव की लागत पिछले संस्करणों की तुलना में अधिक है (ज्यादातर केबल - श्रृंखला की लंबी उम्र लगभग समान लगती है) यह अभी भी एक सौदा है। सच कहूँ तो, हम एक यांत्रिक समूह के लिए अधिक भुगतान को उचित ठहराने के लिए संघर्ष करेंगे।
रेटिंग - 5/5
ब्रेक वजन: 388g मूल्य: £70
ब्रेक लीवर वजन: 489g मूल्य: £180
क्रैंकसेट वजन: 756g मूल्य: £120
कैसेट वजन: 272g मूल्य: £40 से
फ्रंट डिरेलियर वजन: 89g मूल्य: £27
रियर डिरेलियर वजन: 228g मूल्य: £37
श्रृंखला वजन: 265g मूल्य: £22
कुल वजन: 2, 487g मूल्य: £496
संपर्क: madison.co.uk
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