सभी परिस्थितियों के लिए बनाई गई एक प्रदर्शन बाइक और पैसे के लिए बढ़िया मूल्य प्रदान करती है
द जाइंट टीसीआर हमेशा से ही अपनी छाप छोड़ने वाली बाइक रही है, चाहे वह 2020 में हो या 25 साल पहले पहली बार लॉन्च हुई हो। जब, 1995 में, ताइवानी बाइक ब्रांड जाइंट ने एक नई बाइक पर काम करने के लिए कट्टरपंथी ब्रिटिश इंजीनियर माइक बरोज़ को लाया, तो वह TCR के साथ आया - जिसका अर्थ है 'टोटल कॉम्पैक्ट रोड'।
अपनी ढलान वाली शीर्ष ट्यूब और तंग रियर त्रिकोण के साथ, यह उस समय के पारंपरिक फ्रेम ज्यामिति से मुक्त हो गया, जिससे इसे बेहतर कठोरता-से-वजन अनुपात और अधिक कुशल उत्पादन विधियों के साथ लाया गया।
एक बदलाव इतना आमूल-चूल परिवर्तन कि यूसीआई को फ्रेम डिजाइन पर अपनी अब तक की सबसे बड़ी रियायतों में से एक को अनुमति देनी पड़ी ताकि स्पैनिश टीम ONCE को 1998 सीज़न के लिए बाइक का उपयोग कर सके।
हर दूसरी रेस बाइक के साथ एक लाइनअप में रखा गया, यह एक गले में अंगूठे की तरह फंस गया। फ़ास्ट फ़ॉरवर्ड ढाई दशक और टीसीआर अभी भी कायम है।
कार्बन फाइबर, ऑलराउंडर रेस बाइक की इस आधुनिक दुनिया में, वर्तमान प्रचलन सीटस्टे के लिए सीटपोस्ट को नीचे गिराने के लिए है, जबकि कठोरता को बनाए रखते हुए, टायर की चौड़ाई बढ़ाने के लिए और डिस्क ब्रेक आदर्श बनने के लिए है।.
और जबकि जायंट ने इन नवीनतम रुझानों में से दो की सदस्यता ली है, यह फ्रेम आकार के मामले में भीड़ से बाहर रहना जारी रखता है, इस बार 'टोटल कॉम्पैक्ट रोड' स्लोप्ड टॉप ट्यूब ज्यामिति के प्रति वफादार रहने में अपनी दृढ़ता के साथ. ऐसा करते हुए यह बाइक, जो खेल में 25 साल पूरे होने का जश्न मना रही है, अभी भी अपनी कक्षा में शीर्ष पर प्रदर्शन कर रही है।
आरामदायक और हल्का
जैसा कि जाइंट प्रोडक्ट मैनेजर डेविड वार्ड बताते हैं, 'अगर टीसीआर पर टॉप ट्यूब हॉरिजॉन्टल होती, तो बेहतर अनुपालन के लिए हमारे स्टे प्रभावी रूप से हटा दिए जाते।इसलिए जबकि TCR का फ्रेम ज्योमेट्री बाजार में मौजूद अन्य ऑलराउंडर बाइक्स से मेल नहीं खाता, फिर भी यह राइडर आराम में इन विकासों से लाभान्वित हो रहा है।
‘हेडसेट के बीच से पीछे के धुरा तक एक काल्पनिक रेखा खींचना, उस रेखा के नीचे सब कुछ शक्ति हस्तांतरण और कठोरता के बारे में है, जबकि ऊपर सब कुछ अनुपालन के बारे में है, ' वार्ड बताते हैं।
‘शीर्ष ट्यूब को सीट ट्यूब के साथ लंबवत अनुपालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, पोस्ट और सभी आराम और अनुपालन की दिशा में काम कर रहे हैं।'
जाइंट ने यहां अनुपालन और प्रदर्शन के बीच सही संतुलन बनाने का प्रयास किया है।
इस बाइक के पिछले आधे हिस्से में कंप्लायंस बनाकर, राइडर के आराम को केवल एक डिज़ाइन क्यू से अधिक प्रदान किया जाता है, जैसे कि फ्लेक्स्ड सीटपोस्ट या गिरा हुआ स्टे। छोटे त्रिकोण और लंबी सीटपोस्ट अनुपालन की पेशकश करने के लिए मिलकर काम करते हैं और परिणाम एक आसान सवारी है जिसमें मैंने सड़क की सतह की परवाह किए बिना बाइक के नियंत्रण में पूरी तरह से महसूस किया, जिससे आगे और कठिन सवारी करने की क्षमता हुई।
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और जबकि एक अलग लेअप प्रक्रिया का मतलब है कि टीसीआर एडवांस्ड टॉप-एंड एसएल फ्रेमसेट की तुलना में थोड़ा भारी और कम कठोर है (इसमें लगभग 35 ग्राम है), टीसीआर एडवांस्ड के छोटे त्रिकोण और कम सामग्री के कॉम्पैक्ट फ्रेम ने इसे सुनिश्चित किया है। एक अत्यंत कठोर रेसिंग फ्रेमसेट है जिसका वजन अभी भी केवल 7.7 किग्रा (बिना पैडल के) है, जो कि उल्टेग्रा-विशिष्ट मॉडल के लिए भी काफी हल्का है।
सर्दी होने के बावजूद, मैंने कुछ स्थानीय पर्वतारोहियों पर कुछ पीबी को भी हासिल किया है, और मुझे विश्वास है कि यह टैंक को खाली करते समय आपके वाट के साथ कुशल रहने की फ्रेम की क्षमता के कारण है, जबकि काठी से बाहर धकेलते समय सभी हल्की बाइकों में वह बोलबाला होता है।
गति
मैं भी टीसीआर एडवांस्ड प्रो की गति से अविश्वसनीय रूप से प्रभावित था, विशेष रूप से वर्तमान फ्रेमसेट ने वायुगतिकीय अनुकूलन के रास्ते में बहुत कम किया है।
वैरिएंट सीटपोस्ट जैसे मामूली एयरो संकेत हैं, लेकिन मुख्य लाभ जाइंट के अपने एसएलआर -1 कार्बन पहियों के माध्यम से आते हैं।
2019 में, जाइंट ने अपने टीसीआर प्रो एडवांस्ड मॉडल पर 30 मिमी पहियों से 42 मिमी पहियों पर कूदने का फैसला किया और मैं निश्चित रूप से इस भुगतान को देख सकता था क्योंकि बाइक ने अपनी गति को आसानी से पकड़ लिया था। और सेट के लिए 1, 500 ग्राम वजन, बाइक के कुल वजन में भी बहुत अधिक योगदान नहीं है।
जायंट ट्यूबलेस व्हील सिस्टम की ओर बढ़ने में भी सक्रिय रहा है। £2, 000 से ऊपर की सभी विशालकाय बाइक - इसमें शामिल है - बॉक्स सेटअप से बाहर आती हैं। जबकि सभी सवारों को अभी तक परिवर्तित नहीं किया गया है, मैं और मैं व्यक्तिगत रूप से आभारी हूं कि मैं 25 मिमी कैडेक्स रेस टायरों पर कम दबाव चलाने में सक्षम होने के लिए सीधे ऑफ से पिंच पंक्चर के जोखिम के बिना चलाने में सक्षम हूं।
इसने मुझे इस टीसीआर को कुछ स्थानीय बजरी मार्गों पर ले जाने का विश्वास भी दिलाया। अब टीसीआर पहली बाइक नहीं है जो ऑफ-रोड को काटने के बारे में सोचती है, लेकिन बाइक के सर्वोच्च आराम और ट्यूबलेस टायर के उपयोग का मतलब है कि यह अजीब तरह से काम करता है।
कीमत और विशिष्टता
इसके चेहरे पर, £ 4, 599 एक पर्याप्त परिव्यय की तरह लगता है। आप उस तरह के पैसे के लिए एलवीटी फर्श के साथ दो बिस्तरों का फ्लैट फिट कर सकते हैं (मुझे पता है क्योंकि मैंने अभी किया था)। लेकिन उस पारगम्य विनाइल फ़्लोरिंग में अपग्रेड करने के निर्णय की तरह, इस जाइंट टीसीआर प्रो एडवांस्ड 1 पर सिर्फ चार भव्य खर्च करना काफी अच्छा निवेश है। ऐसा इसलिए है क्योंकि आपके पैसे के लिए आपको जो विशिष्टता मिलती है।
बाइक में एक पूर्ण शिमैनो उलटेग्रा डी2 ग्रुपसेट, जाइंट के अपने ट्यूबलेस एसएलआर-1 कार्बन व्हील्स और जाइंट के अपने ड्यूल-साइडेड पावर प्रो क्रैंकसेट पावर मीटर लगे हैं।
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एक एकीकृत बिजली मीटर और वन-पीस कॉकपिट के साथ अपने समकक्ष-विशिष्ट कैनोन्डेल सुपरसिक्स ईवो के खिलाफ लाइन अप करें और जायंट आपको लगभग £2, 000 बचाता है। जायंट बिजली मीटर की तुलना में लगभग £ 550 सस्ता है- कम विशिष्ट टर्मैक डिस्क विशेषज्ञ।
और जबकि आप ट्रेक एमोंडा एसएल 7 डिस्क को £4, 200 पर और कैन्यन अल्टीमेट सीएफ एसएल डिस्क उलटेग्रा £3, 749 पर प्राप्त कर सकते हैं, न तो बिजली मीटर से सुसज्जित है।
मुझे गलत मत समझो, मैंने उपरोक्त सभी बाइक्स को किसी न किसी रूप में चलाया है और सभी ऑलराउंडर रेस बाइक्स में आगे हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि जाइंट टीसीआर प्रो एडवांस्ड 1 सर्वोत्तम मूल्य प्रदान करता है इस मूल्य सीमा पर पैसे के लिए।
उसी रेंज में, जाइंट समान विशिष्टता में TCR एडवांस्ड प्रो डिस्क की पेशकश करता है, हालांकि £5, 299 में 12-स्पीड Sram Force AXS के साथ।
ज्यामिति
| दावा किया गया | मापा। | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 570मिमी | 570मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 500मिमी | 500मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 611मिमी |
| फोर्क रेक (FL) | 45मिमी | 45मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 168मिमी | 168मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73 डिग्री | 73 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73 डिग्री | 73 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 997मिमी | 997मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 65मिमी | 65मिमी |
विशिष्ट
| विशाल टीसीआर उन्नत 1 डिस्क | |
|---|---|
| फ्रेम | उन्नत-ग्रेड समग्र फ्रेम और कांटे |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 52/36 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-30 |
| बार | विशालकाय संपर्क SL |
| तना | विशालकाय कनेक्ट एसएल |
| सीटपोस्ट | विशालकाय संस्करण, कार्बन |
| काठी | विशालकाय संपर्क SL |
| पहिए | विशालकाय SLR-1, CadexRace ट्यूबलेस 25mm टायर |
| वजन | 7.7 किग्रा (आकार एम/एल) |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
