मैडिसन जेनेसिस टीम मैनेजर साइकिल चालक को कारों, पेरिस-रूबैक्स में सोने के बारे में बताता है और हम F1 से क्या सीख सकते हैं।
साइकिल चालक: अपने पेशेवर करियर को देखते हुए, क्या आपने कभी सोचा था कि ब्रिटेन में साइकिल चलाना इतना लोकप्रिय हो जाएगा?
रोजर हैमंड: जब मैं बेल्जियम [1998 से 2004] में एक समर्थक था, तो मेरे साथी यूके में साइकिल चालकों और गैर-साइकिल चालकों के बीच दुश्मनी को नहीं समझ सकते थे। मुद्दा हमेशा एक महत्वपूर्ण जन तक पहुंचने के बारे में था। एक बार जब बाइक की सवारी करने वाले पर्याप्त लोग थे तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कारों या प्रेस में लोग खेल के बारे में क्या सोचते हैं। लेकिन मैं कभी सोच भी नहीं सकता था कि यह इतना बड़ा हो जाएगा जितना अब है। मुझे अपनी दादी याद है - उन्हें आशीर्वाद दें - कह रही हैं, 'तुम्हें उचित नौकरी कब मिलेगी?' मैं लोगों को बताता था कि मैं विज्ञापन में था क्योंकि यह समझाने के वर्षों के बाद कि मुझे वेतन मिला या नहीं, मैं थक गया था।एक अच्छे दोस्त ने हाल ही में एक नई बाइक खरीदी और उसने कहा, 'रोजर, मुझे कभी नहीं पता था कि तुम एक प्रो साइकिलिस्ट थे।' हम दशकों से दोस्त हैं लेकिन हमने कभी इसके बारे में बात भी नहीं की। अब उन्हें साइकिल चलाने का शौक है। यह विचित्र है।
Cyc: क्या आप खुश हैं कि आपने पुराने जमाने के रास्ते को प्रो सीन में ले लिया?
आरएच: हां और नहीं। मुझे याद है जब मैं पहली बार बेल्जियम गया था तो मुझे यकीन नहीं था कि क्या हो रहा है। भय, चिंता, आकांक्षा और उत्तेजना का मिश्रण था। यदि आप आज की तरह एक पूर्व निर्धारित प्रणाली का पालन करते हैं, तो यह शायद थोड़ा सा जादू दूर ले जाता है, लेकिन आप अपनी पूरी क्षमता को बहुत जल्दी प्राप्त कर लेंगे। जादू तब आता है जब आप 27 साल की उम्र में नाश्ते के लिए क्या खाना है, यह जानने के बजाय वर्ल्डटूर दौड़ जीत रहे हैं।
Cyc: 1992 में विश्व जूनियर साइक्लोक्रॉस चैंपियन होने से लेकर 2010 में सेवानिवृत्त होने तक आपका लंबा करियर रहा। आपकी सबसे बड़ी यादें क्या हैं?
RH: सभी रेस एक में विलीन हो जाती हैं और मुझे यह भी याद नहीं रहता कि मैं किस साल नेशनल चैंपियन था।लेकिन मुझे याद है कि मैं बेल्जियम में एक कार में सो रहा था जब मैं वहां गया था। और मुझे याद है कि पहली रात मैं बेल्जियम परिवार के घर आया था, जिसके साथ मैं रह रहा था, उनके सामने के कमरे में बैठे हुए अजीब लग रहा था जब उन्होंने अपनी बेटी को लात मारी ताकि मैं उसका शयनकक्ष ले सकूं। मुझे इस तथ्य से प्यार था कि मैं वॉलमार्ट के मालिक के साथ केमैन आइलैंड्स के पास एक वॉकहॉल नोवा के पीछे सोने से लेकर एक यॉट ऑफशोर में तैरने गया था।
Cyc: क्या डोपिंग घोटालों से बर्बाद हुए युग में एक समर्थक बनना कठिन था?
RH: उस युग के साथ बहुत सारे विवाद और नकारात्मकता जुड़ी हुई थी लेकिन मैं शायद सबसे बदकिस्मत नहीं था। मैं 1998 [फेस्टिना डोपिंग स्कैंडल का वर्ष] में पेशेवर बन गया, इसलिए यह कठिन था, लेकिन सिक्के का दूसरा पहलू यह है कि एक ऐसी दुनिया में उभरने के बजाय जहां ड्रग्स सिस्टम का हिस्सा थे, मैं एक बड़े जागरण के समय आया था। -अप कॉल।एक बड़ा घोटाला हुआ था और मैं कभी इसका हिस्सा नहीं बनना चाहता था। मैं उन लोगों के समान स्थिति में कभी नहीं रहना चाहता था जिन्हें फोन या पत्र या दरवाजे पर दस्तक मिली थी।
Cyc: क्या ऊंचाई वाले तंबू में सोना बनाए रखने का आपका तरीका था?
RH: यह मामूली लाभ पाने का मेरा तरीका था, लेकिन एक उचित तरीके से। ऊंचाई वाले तंबू पर प्रतिबंध नहीं लगाया गया था और मैंने खुद को आश्वस्त किया कि नैतिक रूप से यह ठीक है। कुछ लोग ऊंचाई पर रहते हैं या प्रशिक्षण लेते हैं, इसलिए मैंने सोचा: क्यों न ऊंचाई मेरे पास लाए? धोखा कुछ नहीं के लिए कुछ मिल रहा है, लेकिन ऊंचाई के तंबू आपको पूरी तरह से शांत कर देते हैं। यह कोई शॉर्टकट नहीं है, यह पक्का है।
Cyc: आपने क्लासिक्स का इतना आनंद क्यों लिया?
RH: वे मेरे कौशल के अनुकूल थे क्योंकि मैं एक साइक्लोक्रॉस पृष्ठभूमि से आया था और मुझे नाटक पसंद था। मुझे यह भी पता था कि मैं एक दिवसीय दौड़ के साथ बेहतर था। रणनीति, कौशल, टीम के साथी, ज्ञान और समय जैसे बहुत सारे तत्व हैं, और बड़े दौरों में मुझे नहीं पता था कि अन्य सवार क्या कर रहे थे।क्लासिक्स में मेरे लिए यह एक समान खेल का मैदान था। मैंने अपने पूरे करियर में केवल एक ग्रैंड टूर किया। यह कोई संयोग नहीं था।
Cyc: पेरिस-रूबैक्स की आपकी सबसे पुरानी यादें क्या हैं?
RH: जब मैं बच्चा था तब मैं इसे टेलीविजन पर देखना याद कर सकता हूं। मुझे कोबल्स और कीचड़ और सरासर उत्साह याद है। जब मैंने साइकिल चलाना शुरू किया तो मेरे तीन लक्ष्य थे: पेरिस-रूबैक्स जीतना, टूर का एक चरण और विश्व साइक्लोक्रॉस चैंपियनशिप। यह कोई संयोग नहीं है कि वे तीनों टेलीविजन पर थे: यदि आप कम उम्र में चीजों के संपर्क में हैं तो वे आपकी कल्पना को पकड़ लेते हैं। एक प्रशंसक के रूप में सभी क्लासिक्स देखना अच्छा है, हालांकि - असली नाटक यह देखने से आता है कि कैसे रणनीति और रूप बदलते हैं और पूरी कहानी कैसे बढ़ती और विकसित होती है। रौबैक्स में वेलोड्रोम में आखिरी स्पिन देखने की तुलना में यह अधिक दिलचस्प है।
Cyc: क्या आप 2004 में अपने तीसरे स्थान से पूरी तरह खुश हो सकते हैं?
RH: जब मैं पीछे मुड़कर देखता हूं तो अजीब लगता है।मैं लगभग तीसरे व्यक्ति में इसकी कल्पना करता हूं। सालों बाद तक मुझे बस न जीतने का दर्द याद था। मुझे लगा कि यह एक चूक गया अवसर था। लेकिन समय के साथ मुझे दौड़ के केवल स्नैपशॉट याद आते हैं। मुझे पीटर वैन पेटेगेम [लोट्टो के लिए एक बेल्जियम सवार] याद आ रहा है और मेरे पास आकर कह रहा है, 'आप वास्तव में अच्छी तरह से जा रहे हैं। अगले सेक्टर पर मैं हमला करने जा रहा हूं। मेरे साथ आओ।' यह एक ऐसा व्यक्ति था जिसने इसे एक साल पहले जीता था और विश्व कप का नेतृत्व कर रहा था इसलिए मुझे एक मिलियन डॉलर की तरह लगा। मुझे याद है कि मैं कैरेफोर डे ल'अर्बर से होकर आया था, यूरोप में सबसे खराब सड़कों में से एक पर 60kmh की सवारी करते हुए, हर जोखिम उठाकर, भीड़ इंच दूर। मैंने सोचा, 'मैं यहाँ मौत से जूझ रहा हूँ, बाइक रेस जीतने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ।'
Cyc: क्या पेरिस-रूबैक्स आपके द्वारा की गई सबसे कठिन दौड़ है?
RH: मैं शायद यह कहने वाला हूं कि यह सबसे कठिन दौड़ है और दर्द हास्यास्पद है, लेकिन सच्चाई यह है कि यह मेरे लिए आसान दौड़ में से एक था क्योंकि यह एक सवार के रूप में मेरे कौशल से मेल खाता था।जब मैंने कोबल्स मारा तो मैंने आराम करना शुरू कर दिया। आप लगभग पाँच घंटे बाइक पर हैं लेकिन मेरे लिए यह पाँच मिनट से अधिक का लगा। आप इतने केंद्रित हैं, आप एकाग्रता नहीं खो सकते हैं और ऐसा लगता है जैसे समय उड़ जाता है।
Cyc: आप विस्तार पर ध्यान देने के लिए जाने जाते हैं। यह कितना महत्वपूर्ण है?
RH: आपको हर विवरण, सड़क के हर मोड़ और हर संभावित परिदृश्य को जानना होगा। एक निर्णय आपको हवा में केवल दो सेकंड बचा सकता है लेकिन यह अंतर हो सकता है। आपको फॉर्म, इतिहास और राइडर दोस्ती जानने की जरूरत है। Omloop Het Nieuwsblad में जो होता है, वह पेरिस-रौबैक्स में होने वाली घटनाओं को प्रभावित कर सकता है। मुझे याद है कि एक दौड़ में कई सवारों ने मुझ पर हमला करना शुरू कर दिया और एक साथ काम करना शुरू कर दिया, और मुझे समझ में नहीं आया कि क्यों। बाद में मुझे एहसास हुआ कि वे सीजन से पहले रूममेट्स रहे हैं। छोटे विवरण मायने रखते हैं।
Cyc: मैडिसन जेनेसिस में टीम मैनेजर के रूप में आपकी सबसे बड़ी चुनौती क्या है?
RH: एक राइडर के रूप में आप हर चीज के नियंत्रण में होते हैं और आपके पास हर चीज के लिए एक बहाना होता है क्योंकि अगर आपके पास कोई कारण नहीं है कि आपने सिर्फ रेस क्यों नहीं जीती है, तो आप बाहर नहीं जा सकते। आपकी अगली दौड़ में वही उत्साह।बाड़ के इस तरफ चीजें बहुत अलग हैं। आपको अधिक वस्तुनिष्ठ होना चाहिए और आप इसमें जितना समय लगाते हैं वह हमेशा परिणामों से सीधे संबंधित नहीं होता है। लेकिन मुझे यह सोचना अच्छा लगता है कि जब मैं लोगों को सलाह देता हूं, तो कम से कम वे जानते हैं कि मैं वहां गया हूं और किया है। इसलिए जब वे मेरे सिर को एक प्रशिक्षण सवारी में लाते हैं तो वे आत्मविश्वास के साथ दौड़ में जा सकते हैं। लेकिन मैं अब देखकर खुश हूं। जब मैं टॉम बूनन को दौड़ में लोगों को पछाड़ते हुए देखता हूं तो मुझे वह तनाव याद आता है जो मुझे लगता है और मुझे खुशी है कि यह मैं नहीं हूं।
Cyc: प्रो साइक्लिंग के किस पहलू को आप बदलना चाहेंगे?
RH: यह कीड़ों की एक पूरी कैन है। हमें जबरदस्त बदलाव की जरूरत है। खेल को अधिक पेशेवर रूप से चलाने की जरूरत है और हमें अधिक सवार प्रतिनिधित्व की भी आवश्यकता है। साइकिलिंग इतनी तेज़ी से विकसित हुई है और आयोजक अभी भी पकड़ बना रहे हैं, इसलिए ऐसा लगता है कि वे हर समय आग लगा रहे हैं। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप दौड़ को चकमा देकर सवारों को एक-दूसरे से बचने नहीं दे सकते। आपको क्रिस फ्रोम, विन्सेन्ज़ो निबाली और अल्बर्टो कोंटाडोर जैसे लोगों की सभी बड़ी दौड़ में एक-दूसरे का सामना करने की आवश्यकता है।आपके पास फर्नांडो अलोंसो रेसिंग के साथ मोनाको ग्रांड प्रिक्स नहीं होगा, लेकिन लुईस हैमिल्टन घर पर रहेंगे, या फुटबॉल खिलाड़ी एफए कप फाइनल से बाहर होने के लिए दूसरे मैच में खेलेंगे। यह बेतुका है। जब आप हमारे खेल में सभी नए लोगों के आने के बारे में सोचते हैं, तो यह बहुत भ्रमित करने वाला होता है। हमें सर्वश्रेष्ठ सवारों को, सर्वश्रेष्ठ दौड़ में, एक-दूसरे से 10 घंटियाँ बजाते हुए देखना होगा।
मैडिसन जेनेसिस ने हाल ही में टूर सीरीज जीती है। @MadisonGenesis पर टीम का अनुसरण करें
