Mavic's Cosmic Pro Carbon और Ksyrium Pro Carbon अपने पूर्ववर्तियों से मौलिक रूप से भिन्न हैं।
Mavic 125 वर्षों से साइकिलिंग तकनीक में सबसे आगे है (Mavic के इतिहास के बारे में यहाँ और पढ़ें: Mavic Factory Visit), फिर भी कॉस्मिक का एरोहेड क्रॉस-सेक्शन, और Kysrium व्हील का ऑल-अलॉय निर्माण, Enve और Zipp et al द्वारा निर्धारित किए जा रहे कार्बन रिमेड, टॉरॉयडल ट्रेंड से पिछड़ गया। प्रो कार्बन एसएल व्हीलसेट्स के रिलीज के साथ मैविक ने अपने पहियों को अद्यतित कर दिया है - कॉस्मिक और केसीरियम प्रो कार्बन एसएल माविक के स्वयंभू 'कार्बन क्लीनर 2.0' हैं। इन नए पहियों को पिछले पुनरावृत्तियों से इतना दूर कर दिया गया है कि उनके पास केवल उनका नाम है, लेकिन पार्टी में शामिल होने के लिए अब तक इंतजार क्यों करें?
हीट बिल्डअप
'Mavic उत्पादों की मुख्य विशेषताएं प्रदर्शन और विश्वसनीयता हैं, 'Mavic में अवधारणा और उत्पाद प्रबंधक मैक्सिम ब्रुनैंड कहते हैं। 'प्रो कार्बन एसएल अब जारी कर दिया गया है क्योंकि हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे उन विशेषताओं को पूरा करते हैं।'
यह एक लंबी विकासात्मक सड़क रही है - उनके अनिसोट्रोपिक गुणों के कारण (कार्बन अपने तंतुओं के साथ मजबूत है, लेकिन उनके पार नहीं है) और गर्मी उत्पन्न करने की प्रवृत्ति के कारण, कार्बन रिम्स में सड़क की सवारी की मांगों को प्रबंधित करने में बहुत मुश्किल समय होता है।, इसलिए माविक उन्हें दूर करने के लिए ड्रॉइंग बोर्ड में वापस चले गए।
‘उन दो कमजोरियों में से, गर्मी का निर्माण अधिकांश कार्बन क्लिंकर की एड़ी है - लंबे समय तक ब्रेक लगाने से कार्बन लगभग 200 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो सकता है। चूंकि अधिकांश रेजिन में टीजी (पिघलने का तापमान) उससे काफी नीचे होता है, इसलिए कुछ कार्बन रिम्स में विफलता का अत्यधिक उच्च जोखिम होता है - 2015 के एटेप डू टूर में, माविक ने 100 पहियों की सर्विस की।52 विफल रहे, और उनमें से 38 हमारे प्रतिस्पर्धियों से कार्बन क्लीनर थे, 'ब्रुनैंड बताते हैं।
मूल रूप से माविक ने गर्मी को खत्म करने के लिए अपने कार्बन व्हीलसेट में एल्युमीनियम इंसर्ट लगाए, उस समय कार्बन की सीमाओं पर विश्वास करने का मतलब था कि यह सबसे सुरक्षित समाधान था। हालांकि, एक पूर्व एयरोस्पेस इंजीनियर, जीन-क्रिस्टोफ़ मिन्नी के अधिग्रहण ने सब कुछ बदल दिया। उन्होंने कंपनी के लिए नया दृष्टिकोण लाया है और अधिक उन्नत राल सिस्टम की ओर बढ़ने के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य किया है। परिणामस्वरूप नए पहियों में 200°C से अधिक का Tg होता है - एक तकनीक Mavic जिसे iTgMax कहा जाता है, जिसका अर्थ है कि लंबे समय तक ब्रेक लगाना भी माविक के नए पहियों से समझौता नहीं करता है।
नया ब्रेक ट्रैक
पूरी विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए पहेली का अंतिम टुकड़ा लगातार ब्रेक लगाना था, जिसे माविक ने ब्रेक ट्रैक से राल की शीर्ष परत को छानने के लिए लेजर का उपयोग करके हासिल किया है।माविक के औद्योगीकरण विशेषज्ञ ओलिवियर मौज़िन कहते हैं, 'हमने राल को हटाने के लिए बीम विकसित किया है, लेकिन तंतुओं को अछूता छोड़ दिया है, जिससे लगभग शून्य सतह भिन्नताएं हैं। 'यह पेटेंट प्रक्रिया ब्रेक लगाना अनुमान लगाती रहती है क्योंकि पैड एक समान सतह को छूते हैं।'
हम मूल Ksyrium Pro Carbon SLs के प्रशंसक थे - यहां समीक्षा पढ़ें: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL समीक्षा
रिम्स के भौतिक मेकअप को आगे बढ़ाने के लिए मिन्नी के प्रोत्साहन ने उनकी प्रदर्शन विशेषताओं को काफी अद्यतन करने की अनुमति दी। माविक का दावा है कि वे अब हल्के हैं, बेहतर समर्थन व्यापक टायर, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कहीं अधिक वायुगतिकीय हैं और प्रतिस्पर्धा की तुलना में परिवर्तनीय यॉ में अधिक सुसंगत हैं। ये सुधार राइड फील पर एक अलग प्रभाव जमा करने का वादा करते हैं, तो क्या वे वास्तविक दुनिया में वितरित करते हैं? जल्द ही हमारी पहली राइड इंप्रेशन देखें।
वजन, कीमत और यूके की उपलब्धता
एक जोड़ी के लिए कॉस्मिक प्रो कार्बन क्लिनिक का वजन 1450 ग्राम है, इसकी कीमत 1500 पाउंड है और आज 15 मार्च को उपलब्ध हैं।
एक जोड़ी के लिए केसीरियम प्रो कार्बन क्लिंचर्स का वजन 1390 ग्राम है, इसकी कीमत भी 1500 पाउंड है और यह 1 जून से उपलब्ध होगा।
Mavic.co.uk
