बजरी सड़क बाजार में जीटी का दावा करते हुए ग्रेड मिश्र धातु 105 आता है, जो सभी को कुछ न कुछ प्रदान करने का प्रबंधन करता है
बिना किसी संदेह के, बजरी बाइक एक दिलचस्प प्रस्ताव है: आप एक बजरी बाइक के उद्देश्य का वर्णन कैसे करते हैं, या जीटी में 'एंडुरोड' बोलते हैं, जो शुरू में नहीं है? कठिनाई यह है कि जितना अधिक आप इसे कम करने की कोशिश करते हैं, उतना ही आपको एहसास होता है कि बजरी बाइक केवल दो चीजों में से एक है: या तो एकमात्र बाइक जिसकी आपको कभी आवश्यकता होगी या एक बड़ा समझौता।
हमने यह पता लगाने के लिए जीटी ग्रेड मिश्र धातु 105 को इसकी गति के माध्यम से रखा है।
तो जीटी का एल्युमिनियम ग्रेड किस लिए है? जीटी के वरिष्ठ उत्पाद प्रबंधक पैट्रिक केय कहते हैं, 'मिश्र धातु ग्रेड एक अच्छी तरह से गोल सड़क बाइक है जिस पर चलने और पीटा पथ को चीरने के लिए। हर किसी के लिए कुछ न कुछ के साथ आप खा सकते हैं बुफे की तरह लगता है, इसलिए एक पकड़ होनी चाहिए…
विगल से जीटी ग्रेड एलॉय 105 खरीदें
आकार देना
आदर्श बाइक को फिट करना कोई डार्क आर्ट नहीं है, फिर भी गंदगी की सवारी करने के लिए कुछ अलग फिट की आवश्यकता होती है। शुक्र है कि जीटी ने आकार की तुलना को आसान बनाने के लिए 'स्टैक एंड रीच' माप प्रणाली को अपनाया है।
ग्रेड के इस 58cm मिश्र धातु संस्करण में 627mm का स्टैक और 382mm की पहुंच है। तुलना के हिसाब से एक Cannondale Synapse 611mm और 394mm है, जो ग्रेड को अपने सम्मानित अमेरिकी चचेरे भाई से छोटा और उच्च बनाता है।
अभ्यास में यह कम, और उठा हुआ, पहुंच का मतलब थोड़ा अधिक कोहनी मोड़ और पीठ का एक उथला कोण था। शायद उन बेहतरीन रेसर्स के लिए यह एक डील ब्रेकर हो सकता है लेकिन एक बार जब आप टरमैक से ग्रेड प्राप्त कर लेते हैं तो यह सब सही समझ में आता है।
ज्यामिति
पहली सवारी में सिर्फ दस मीटर की दूरी पर गंदगी को मारने के अवसर के साथ, इस सेट अप का तुरंत परीक्षण न करना अशिष्टता होगी और प्रश्न में ब्रिजवे ने तुरंत स्पष्ट किया कि छोटी पहुंच एक बुद्धिमान डिजाइन विकल्प थी।
बाइक के अगले सिरे ने हमें ऑफ-रोड बड़ी बाधाओं को दूर करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास दिया, जिसके बाद अक्सर काठी से पीछे की ओर एक प्रहार किया जाता था।
हमने पाया कि काठी को 10 मिमी कम करने से यह रुक गया और बाइक के आगे और पीछे के सिरों के बीच एक क्षमता अंतर को समाप्त कर दिया।
निचली काठी, छोटी पहुंच और ऊंची पट्टियाँ कोहनी और घुटनों के अधिक जोड़ की अनुमति देती हैं, जिसका अर्थ है कि मांसपेशियों से समझौता किए बिना अधिक टक्कर अवशोषण जो सड़क के पक्षपाती सेट के लिए अधिक उपयोग किया जाता है।
हैंडलिंग
जब जीटी को संभालने की बात आती है तो वास्तव में इसे ग्रेड के साथ खींचा जाता है - आग वाली सड़कों और बजरी पथों को कठिन और तेज़ किया जा सकता है। काये कहते हैं, 'डिज़ाइन की प्रक्रिया वास्तव में मज़ेदार थी।
‘मुट्ठी भर ज्योमेट्री खच्चर, एक टन मिक्स मैचिंग कंपोनेंट्स… हम एक ऐसी बाइक चाहते थे जो सीधे तौर पर मज़ेदार हो।’
जैसा कि आप कल्पना करेंगे कि सीमाएं हैं और ये ज्यादातर टायर की पसंद, और घर्षण की भौतिकी पर आधारित हैं। मानक 28 मिमी कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा स्पोर्ट II के टायरों ने धक्कों को भिगोने के साथ-साथ पर्याप्त कर्षण प्रदान करने का अभूतपूर्व काम किया।
जीटी की कड़ी मेहनत का परिणाम एक सुखद संतुलन है जहां सभी प्रकार की सतहों पर उच्च गति संभव है और बाल्टी लोड आत्मविश्वास के साथ 72 डिग्री हेड एंगल और 2.5 सेमी लंबा (43 सेमी) चेनस्टे के लिए धन्यवाद।
इसे ऑफ-रोड ले जाएं और जड़ों, चट्टानों या ढीले सामान में फेंक दें और आप सक्षम टीआरपी हाई / आरडी डिस्क ब्रेक का अच्छा उपयोग करेंगे क्योंकि 'श्रेडिंग' निश्चित रूप से मेनू पर है।
यदि आप टरमैक या अच्छी तरह से तैयार ट्रेल्स से चिपके रहते हैं, तो आप फैक्ट्री पैकेज को आश्चर्यजनक रूप से अच्छा पाएंगे और, यदि आप और भी मोटे सामान का आनंद लेते हैं, तो फ्रेम 32 मिमी नॉबली टायरों के एक सेट को समायोजित करेगा।
एक समग्र पैकेज के रूप में, ग्रेड 105 डायनामिक्स के साथ एक बहुत ही आरामदायक सवारी है जो कहीं अधिक महंगी बाइक को शर्मसार करती है। जबकि 'हम एक ऐसी सड़क बाइक चाहते थे जो सवार को ढीले और टुकड़े-टुकड़े करने के लिए प्रोत्साहित करे' वैसे शब्द नहीं हैं जिनका हम आमतौर पर साइकिल चालक पर उपयोग करते हैं, हम इस मामले में जीटी के साथ तहे दिल से सहमत हैं।
फिर भी एक बात जो आप छिपा नहीं सकते, वह यह है कि ग्रेड में थोड़ा अधिक द्रव्यमान होता है - हमारी परीक्षण मशीन ने तराजू को 10.1kg पर झुका दिया।
फिर भी अगर आप एक ऐसी बाइक के इच्छुक हैं जो आपके सवारी विकल्पों का विस्तार करने में सक्षम हो, 'गार्ड के साथ कम्यूटर या विंटर ट्रेनर के रूप में दोगुना हो तो आप वास्तव में बेहतर नहीं कर सकते।
वास्तव में ग्रेड 105 हमारी उम्मीदों से कहीं अधिक है और क्या हमें लगता है कि किसी ने उनकी रकम गलत कर दी है, यह समग्र पैकेज का मूल्य है।
आपके गैरेज में और क्या हो सकता है, इस पर निर्भर करता है कि मिश्र धातु ग्रेड आपके जीवन में कैसे फिट हो सकता है क्योंकि जो बात इतनी सुखद है वह यह है कि यह अलग-अलग तरीकों से हम में से कई के अनुरूप होगा।
अपने स्थानीय रास्तों पर निकलने के लिए एक बेहतरीन एक्सप्लोरेशन बाइक के रूप में - यह एक शानदार काम करेगी। समान रूप से, कुछ मडगार्ड फिट करें और यह आपको कुछ लंबे सर्दियों के मील भी ले जाएगा। वास्तव में, हम कुछ ऐसा खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जो वह नहीं कर सकता।
विगल से जीटी ग्रेड एलॉय 105 खरीदें
ज्यामिति
| दावा | |
|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 580मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 605मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 207मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72 |
| सीट कोण (एसए) | 72.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1035मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी |
विनिर्देश
| जीटी ग्रेड मिश्र धातु 105 | |
|---|---|
| फ्रेम | चिकनी वेल्ड के साथ ग्रेड मिश्र धातु फ्रेम, हाइड्रोफॉर्मेड (टीटी, डीटी), पतला 1 1/8"-1 1/4" हेडट्यूब, मानक बीबी |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | TRP Hy/Rd मैकेनिकल/हाइड्रोलिक डिस्क रोड ब्रेक, 160mm रोटर |
| चेनसेट | FSA ओमेगा मेगा EXO सेमी-कॉम्पैक्ट 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | जीटी ड्रॉपट्यून सुपर लाइट मिश्र धातु, 16 डिग्री फ्लेयर |
| तना | जीटी डिजाइन 3डी जाली 6 |
| सीटपोस्ट | जीटी वन बोल्ट एल्युमिनियम |
| पहिए | एलेक्स ATD470 फॉर्मूला अल्ट्रालाइट 6 बोल्ट डिस्क हब पर |
| काठी | जीटी ग्रेड काठी |
| टायर | कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा स्पोर्ट II 700 x 28 |
| वजन | 10.3किग्रा |
| संपर्क | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
एनबी। हमने जिस बाइक की समीक्षा की, उसमें अल्ट्रा स्पोर्ट टायर लगे थे, अल्ट्रा स्पोर्ट II नहीं।
