उत्तर पश्चिम पिछड़ जाता है क्योंकि ब्रिस्टल के लोग आगे बढ़ते हैं
ब्रिस्टल के दक्षिण-पश्चिम शहर को यूके में साइकिल चलाने वालों के लिए नंबर एक स्थान दिया गया है जबकि लिवरपूल अंतिम स्थान पर है। साइक्लिंग ऐप स्ट्रावा के नए शोध में पाया गया कि ब्रिस्टल में कुल 28.9 लोगों के साथ प्रति 1, 000 लोगों में सबसे अधिक साइकिल यात्री हैं। इसने आराम से न्यूकैसल (20.8) और साउथेम्प्टन (16.4) को शीर्ष स्थान पर हरा दिया।
बाइक से यात्रियों की कुल संख्या सबसे अधिक होने के बावजूद, लंदन अन्य शहरों की तुलना में पिछड़ गया, केवल 11.9 के साथ छठे स्थान पर रहा, जो लीड्स (14.6) और कार्डिफ़ (14.5) दोनों से नीचे रहा। बर्मिंघम में साइकिल यात्रियों की साल-दर-साल सबसे बड़ी वृद्धि देखी गई, 10.8%, हालांकि, सभी ने उत्तर पश्चिमी दो प्रमुख शहरों, मैनचेस्टर और लिवरपूल से बेहतर प्रदर्शन किया।
मैनचेस्टर, जिस शहर में क्रिस बोर्डमैन अब साइकिल चलाने और पैदल चलने के आयुक्त हैं, प्रति 1,000 लोगों पर केवल 7.7 साइकिल यात्रियों को पंजीकृत किया गया है, जबकि लिवरपूल 6.6 साइकिल चालकों के साथ 1, 000 पर नीचे आया है।
एक ही डेटा में पाया गया कि 35 से 55 के बीच सबसे सक्रिय आने-जाने वाले आयु वर्ग के लोग थे, इसके बाद 20 से 35 के बीच के लोग थे। यह भी पाया गया कि स्ट्रावा उपयोगकर्ता पिछले साल काम करने के लिए 46.2 मिलियन मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड की भरपाई करते थे।
अनुसंधान, स्ट्रैवा मेट्रो 3, 0 के हिस्से के रूप में आया, जो एक बिल्कुल नया टूल है, जो शहर के योजनाकारों को काम पर जाने वालों के लिए बुनियादी ढांचे की योजना बनाने और बेहतर बनाने के लिए राइडिंग डेटा का विश्लेषण करने का अवसर देता है।
84 मिलियन वैश्विक स्ट्रावा उपयोगकर्ताओं की सवारी की आदतों का उपयोग करते हुए, यह शहरी क्षेत्रों को रेखांकित करने की योजना बना रहा है जो वैकल्पिक बुनियादी ढांचे के मामले में और विकास को बढ़ावा देने के लिए कम कर रहे हैं।
डेटा को लंदन में ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन के विश्लेषण लीड, लुईस हॉल के साथ पहले ही उपयोग में लाया जा चुका है, यह पुष्टि करते हुए कि इसका उपयोग राजधानी भर में सिग्नल टाइमिंग में सुधार के लिए किया गया था।
'स्ट्रैवा मेट्रो ने लंदन में साइकिल चलाने की हमारी समझ और योजना को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है,' हॉल ने कहा। 'हमने इसका उपयोग अपने चक्र-केंद्रित सिग्नल टाइमिंग समीक्षाओं को लक्षित करने के लिए किया है, जिससे जंक्शनों पर साइकिल चालक प्रतीक्षा समय में कमी आई है और साइकिलवे के साथ सिग्नल के समन्वय में सुधार हुआ है।
'डेटा का उपयोग इन हस्तक्षेपों के प्रभाव और परिवहन के स्थायी साधनों की ओर बदलाव को मापने के लिए भी किया गया है। यह एक अद्वितीय डेटासेट है।'
स्ट्रैवा यूके के प्रबंधक गैरेथ मिल्स के लिए, स्थानीय अधिकारियों को प्रदान किया जा रहा डेटा मोटापे और प्रदूषण जैसे मुद्दों पर व्यापक प्रभाव डाल सकता है।
'अगर हम जलवायु परिवर्तन, वायु गुणवत्ता और मोटापे की महामारी से निपटने के लिए गंभीर हैं, तो हमें पूरे यूके में आने-जाने के अनुभव को बेहतर बनाने की जरूरत है,' मिल्स ने कहा। 'नया स्ट्रावा मेट्रो 3.0 प्लेटफॉर्म सूचनाओं का खजाना सक्षम करता है जिसका उपयोग स्थानीय अधिकारी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए कर सकते हैं और हमें सवारी करने या काम करने के लिए सुरक्षित और प्रेरित रखने के लिए उपयोग कर सकते हैं।
'TfL के साथ हमारी साझेदारी को नवीनीकृत करना इस बात का प्रमाण है कि हमारे सामुदायिक डेटा का उपयोग उन सभी के लाभ के लिए किया जा सकता है जो स्वच्छ, सुरक्षित शहरों के लिए प्रयास करते हैं।'
