चक्कर, निराशा और कभी-कभी केवल सादा ठंड, मौसम ब्रिटेन में पहाड़ियों और गड्ढों की तरह सवारी का एक हिस्सा है
कहीं, अटलांटिक में हजारों मील दूर, समुद्र की धाराएं, हवा का तापमान, क्षोभमंडल की विसंगतियां और बैरोमीटर की चरम सीमा सभी मौसम के मोर्चे के एक कन्वेयर बेल्ट में नवीनतम उत्पादन करने के लिए संरेखित कर रहे हैं जो मेरे रहने वाले कमरे में गंभीर अशांति का कारण बनेंगे इस सप्ताह सबसे अधिक शाम 6.30 बजे।
तभी मेरी पत्नी और बिल्ली सोफे से जल्दबाजी में पीछे हटने की बोली लगाएंगे क्योंकि मैं उस रात के टीवी मौसम के पूर्वानुमान देने वाली दुर्भाग्यपूर्ण आत्मा को गाली देता हूं। चाहे वह जूडिथ, क्रिस या जो हो, वे गिरते तापमान, घटाटोप आसमान और मजबूत हवाओं की अपरिहार्य खबरों को किसी ऐसे व्यक्ति के स्वाद के साथ प्रदान करेंगे जो कसकर भरे हुए आइसोबार से अपनी किक प्राप्त करता है।
मुझे पता है कि वे केवल अपना काम कर रहे हैं, लेकिन मेरी इच्छा है कि वे हममें से उन लोगों के साथ थोड़ी अधिक सहानुभूति दिखा सकें जो हर दिन तत्वों की दया पर घंटों बिताते हैं। यह कहना, 'तो अगर आप शाम 4 बजे बाहर जा रहे हैं …' हममें से उन लोगों के लिए कोई सांत्वना नहीं है जो भोर में हमारी बाइक की सवारी कर रहे होंगे।
(हाँ, मुझे पता है कि वे शाम 4 बजे चुनते हैं क्योंकि उस समय दिन का तापमान चरम पर होगा, लेकिन इससे पहले होने वाली अन्य सभी मौसमी घटनाओं का क्या होगा?)
दूसरा कारक जो मेरे रक्तचाप को रॉकेट करने का कारण बनता है, वह यह है कि पूर्वानुमान कितना अनिश्चित है। फिर भी अजीब बात है कि मुझे, एक साइकिल चालक के रूप में, आराम मिलना चाहिए।
जानवर की प्रकृति
मौसम प्रकृति की परम शक्ति है। सहस्राब्दियों से इसने परिदृश्य और आकार के इतिहास को उकेरा है। इसकी हर सनक का सटीक अनुमान लगाने में सक्षम होना एक वन्यजीव वृत्तचित्र को देखने जैसा होगा, जहां शेरों के गले को चीरने के बजाय उनके पेट को रगड़ा जाता है।इसमें मज़ा कहाँ है?
हमें 'अज्ञात' को समझ लेना चाहिए। आधुनिक परिधान तकनीक का मतलब है कि मैं एक जलरोधक पैक कर सकता हूं जिसका वजन कुछ ग्राम से अधिक नहीं होता है, और सांस की परतों को उतार-चढ़ाव वाले तापमान से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए कोई कारण नहीं है कि मौसम मुझे कोई वास्तविक असुविधा दे।
मौसम हमारे खेल के इतिहास और इसमें बुने गए मिथकों का एक अभिन्न हिस्सा रहा है, और हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि स्वास्थ्य और सुरक्षा नियम – चरम मौसम प्रोटोकॉल के रूप में – को समाप्त न करें पूरी तरह से रेसिंग का नाटक। समर्थक सवारों की हाल ही में हुई दुखद मौतों में, मौसम ने उनमें से किसी की भी जान नहीं ली है। हालाँकि, इसने कई लोगों को हीरो बना दिया है।
बर्नार्ड हिनाल्ट ने 1980 लीज-बास्तोग्ने-लीज जीतने के लिए एक बर्फीले तूफान के माध्यम से अकेले सवारी की; एंडी हैम्पस्टेन ने 1988 के गिरो के रास्ते में एक बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान गाविया पर हमला किया; गेराल्ड सिओलेक ने 65 सवारों को छोड़ देने के बाद बर्फ़ीला तूफ़ान-हिट 2013 मिलान-सैन रेमो जीता।
इसने दूसरों के जोकर भी बनाए हैं - मूसलाधार बारिश के कारण फ्लोरेंस में 2012 विश्व चैम्पियनशिप रोड रेस के खत्म होने से पहले पूरी ब्रिटिश टीम अपनी बाइक से अच्छी तरह से उतर गई थी (गेरेंट थॉमस सबसे लंबे समय तक जीवित रहा, जो कि 80 किमी तक चला। समाप्त)।
यह शर्म की बात होगी अगर आने वाली पीढ़ियां रोड रेसिंग के इतिहास से गुज़र रही हों और बर्फ या बारिश के कारण चरणों के निष्प्रभावी होने के बारे में पढ़ लें, जब वे महिमा की खोज में शीतदंश और हाइपोथर्मिया को धता बताने वाले सवारों के बारे में पढ़ रहे हों। एक राष्ट्र के रूप में, हम पहले से ही मौसम के प्रति जुनूनी हैं। साइकिल चालकों के रूप में, हम इससे परिभाषित होते हैं।
जो फैरो उन भविष्यवाणियों में से एक हैं जिन्हें मैं रात की खबरों पर गाली देता था, लेकिन उसने मुझे यह कहते हुए माफ कर दिया, 'आपको अधिक ध्यान से सुनने की जरूरत है और हम जो पहन रहे हैं उस पर टिप्पणी करना बंद करें।' ए Netweather.tv के साथ मौसम विज्ञानी, वह भी एक नियमित सवार है, और इसलिए मेरी दुर्दशा के साथ कुछ सहानुभूति है। वह कहती हैं, 'यूके में हम मौसम के प्रति जुनूनी हैं क्योंकि हमें हर तरह की चीजें मिलती हैं और हम कभी भी आश्वस्त महसूस नहीं कर सकते कि यह चलेगा।'
'आप साल के किसी भी महीने में किसी बाहरी कार्यक्रम की योजना नहीं बना सकते हैं, जब तक कि मौसम ने इसे बर्बाद न कर दिया हो। लेकिन निश्चित रूप से इसका मतलब है कि हम साइकिल चालक किसी भी चीज के लिए तैयार हैं? यदि कोई दौड़ गीले मौसम, तेज धूप या थोड़ी सी हुली के साथ मेल खाती है, तो हम बस इसके साथ आगे बढ़ते हैं। आप साल में केवल तीन बार बाहर निकल सकते हैं यदि आप एक अच्छे मौसम वाले साइकिल चालक हैं।'
स्कॉटलैंड की एक साथी के रूप में, उसने यह भी पुष्टि की कि सीमा के उत्तर में सवार हमारे दक्षिणी समकक्षों की तुलना में बहुत कठिन हैं। 1981 और 2010 के बीच, स्कॉटलैंड के पश्चिम में नियमित रूप से दक्षिण की तुलना में तीन गुना अधिक वर्षा हुई है।
इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में गर्मियों का औसत तापमान स्कॉटलैंड की तुलना में नियमित रूप से 6°C अधिक होता है। दक्षिणी इंग्लैंड में भी स्कॉटलैंड के अधिकांश हिस्सों की तुलना में वार्षिक औसत 500 घंटे अधिक धूप प्राप्त होती है।
(यह जानकारी आपको प्रदान करने से स्कॉटिश बारिश और ठंड में सवारी करते हुए मेरे घंटों के लिए कोई सांत्वना नहीं मिल सकती है, लेकिन कम से कम मुझे स्मगल्स की गर्म आभा का आनंद लेने की अनुमति मिलती है।)
चार घंटे की तेज धूप में हवा के झोंके के साथ पूरी की गई सवारी एक अद्भुत अनुभव है और यह PBs और KoM से भरा होगा। लेकिन हेडविंड के खिलाफ क्षैतिज बारिश में चार घंटे की सवारी भी एक अद्भुत अनुभव है, साधारण कारण से कि आपने मदर नेचर को लिया है और बच गए हैं। कोई PB नहीं, कोई KoM नहीं, लेकिन जब आप घर पर अपने मोज़े धोते हैं तो उपलब्धि की एक चमकदार भावना होती है।
माँ प्रकृति थोड़ी आपके पूर्व की तरह है: चंचल, शालीन, अप्रत्याशित, अस्थिर, कभी उबाऊ, कभी खतरनाक और हमेशा आपके चेहरे पर।
उसके पास इन दिनों कुछ प्रेमी हैं, और जो लोग उसके आकर्षण का उपयोग करना चाहते हैं, वह जुनून से पुरस्कृत करता है, 'टिम क्रैबे ने अपने पंथ उपन्यास में बाइक पर पीड़ित होने के बारे में लिखा है, द राइडर।
हमें प्रकृति माँ से नहीं डरना चाहिए। हमें उसे गले लगाना चाहिए।
