अल्ता बडिया: दोस्तों को आसानी से छोड़ना और दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक किराए पर लेना

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अल्ता बडिया: दोस्तों को आसानी से छोड़ना और दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक किराए पर लेना
अल्ता बडिया: दोस्तों को आसानी से छोड़ना और दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक किराए पर लेना

वीडियो: अल्ता बडिया: दोस्तों को आसानी से छोड़ना और दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक किराए पर लेना

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अल्ता बडिया के आसपास के पहाड़ों में ई-बाइक की सवारी। तस्वीरें: एलेक्स मोलिंग, निक बुस्का, पिनारेलो

हमारे समूह के मुर डेल गिआट पहुंचने से ठीक पहले - केवल 360 मीटर की एक छोटी सी झुकाव, लेकिन अधिकतम 19% तक पहुंचने वाले ग्रेडिएंट के साथ - मुझे छोटे से बड़े कॉग में स्विच करने वाले गियर की यांत्रिक ध्वनि सुनाई देने लगी पीछे के कैसेट पर। यह सबसे खराब स्थिति से बचने का एक निवारक प्रयास था: पहाड़ी पर चलना और बाइक को सड़क पर धकेलना।

दूसरी ओर, मुझे किसी भी गियर को बदलने की जहमत नहीं उठानी पड़ी। मैं सबसे आगे 53 चेनिंग पर टिका रहा, अपने पैडल पर अधिक शक्ति ठूंस दी और बिना किसी समस्या के दूर चला गया।

मेरे समूह में कोई भी मेरे त्वरण के साथ नहीं रह सका; उन सभी को न केवल ढाल के साथ संघर्ष करना पड़ा, बल्कि इतालवी आल्प्स में एक क्लासिक जुलाई दिवस की गर्मी के साथ संघर्ष करना पड़ा: नीला आकाश, कोई बादल नहीं और उच्च तापमान। इतनी कोशिश करने पर भी मेरा पसीना नहीं टूटा।

मैं सपना नहीं देख रहा था, हालांकि मैं अक्सर इतने शक्तिशाली तरीके से बाइक रेस जीतने का सपना देखता हूं। न ही मैंने सवारी से पहले डोप किया था। मैं बस एक Pinarello Nytro पर साइकिल चला रहा था - हाई-एंड इटैलियन बाइक निर्माता द्वारा 2017 में लॉन्च की गई पहली इलेक्ट्रिक बाइक।

आज (6 जुलाई) 33वें मैराटोना डेल्स डोलोमाइट्स की पूर्व संध्या भी होती है, ग्रैन फोंडो जो पूरी दुनिया में साइकिल चालकों के लिए जरूरी हो गया है।

एक सौम्य स्पिन डाउन (और फिर बैक अप) कोरवारा से अल्ता बडिया घाटी - इतालवी डोलोमाइट्स पर 1, 500 मीटर की ऊंचाई पर बसा एक सुरम्य गांव - टाइटैनिक प्रयास के लिए एकदम सही तैयारी है जिसे मुझे सहना होगा परसों: 138 किमी और 4, 000+ मीटर की उर्ध्वाधर ऊंचाई।लेकिन एक ई-बाइक के साथ एक सौम्य स्पिन, मुख्य कार्यक्रम से बहुत पहले थकान को कम किए बिना पैरों को स्पिन करने का एक बेहतर विचार है।

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सवारी

सवारी के पहले किलोमीटर में, जहां सड़क ज्यादातर ढलान वाली थी और जिस समूह के साथ मैं सवारी कर रहा था वह काफी तेज था, Nytro के लाभ ज्यादातर इसकी ब्रेकिंग प्रतिक्रिया के लिए नीचे थे (बाइक Sram हाइड्रोलिक डिस्क के साथ आती है) ब्रेक) और कॉर्नरिंग के दौरान इसकी शानदार स्थिरता।

दूसरी तरफ, यूरोपीय संघ और ब्रिटेन के कानून के अनुसार, यहां तक कि नाइट्रो की शक्तिशाली फ़ज़ुआ ड्राइव यूनिट (अधिकतम सहायता के 400 वाट) 25kmh (15mph) पर स्विच ऑफ हो जाती है। और इसका परिणाम यह होता है कि यदि आपके पास मजबूत पैरों वाले कुछ दोस्त हैं, तो आप एक भारी बाइक से पैडल मार सकते हैं (कुल वजन के 14 किग्रा के साथ, नाइट्रो सबसे हल्का मॉडल नहीं है)।

लेकिन जब सड़क ऊपर जाती है, ठीक है, तो कोई और कमी नहीं है और सवारी 'वास्तव में फिट होने की तरह क्या महसूस करती है' का एक सच्चा वसीयतनामा बन गया।

फिर भी, मुझे सिस्टम और यह कैसे काम करता है, इसकी आदत डालने में थोड़ा समय लगा। जब पेडल स्ट्रोक भारी हो जाता है और चढ़ाई के प्रभाव को संतुलित करने के लिए आपको पैडल में एक उच्च टोक़ लगाना पड़ता है, तो 4-5% ढाल से ऊपर नाइट्रो की सबसे शक्तिशाली सहायता खेल में आती है।

मैंने देखा कि ग्रेडिएंट के शीर्ष पर, पेडलिंग सहायता के लिए सबसे बड़ा अंतर बनाने वाला दूसरा कारक वह ताल था जिस पर मैं पेडलिंग कर रहा था। जब मैं प्रति मिनट 60 क्रांतियों से नीचे चला गया, तो सिस्टम ने अपनी सर्वश्रेष्ठ सिम्फनी का जाप किया।

मुझे काफी जरूरतमंद और लालची बनने में ज्यादा समय नहीं लगा। 'ओह, क्या आपके पास सारी शक्ति है, नाइट्रो? क्या आप मुझे कुछ और नहीं दे सकते?' और जैसे ही मैं उस जादुई स्थान (60rpm और 5% ढाल) में पहुंचा, मुझे लगभग 15 से 20 किमी प्रति घंटे की चढ़ाई को पूरा करने के लिए केवल 50 से 70 वाट के पैडल लगाने पड़े।

मेरे दोस्तों को पसीना आ रहा था, जबकि मैं बिना नहाए ऑफिस जा सकता था।

द मुर डेल गिआट शीर्ष पर चेरी था, वह स्थान जहां नाइट्रो ने अपना सर्वश्रेष्ठ कौशल दिखाया। क्योंकि मुझे पैडल में बहुत अधिक बल लगाना था, सिस्टम ने मुझे अपनी अधिकतम शक्ति लगभग तुरंत देकर प्रतिक्रिया दी।

इस तरह की सवारी (जहां आप पूरे समय पूरी शक्ति से रहते हैं) के दौरान केवल एक चीज जिस पर आप नजर रखना चाहते हैं, वह है बैटरी का स्तर, क्योंकि पूरी गति से डेढ़ घंटे के बाद यह पहले से ही आधा था रास्ता नीचे।

Nytro सॉफ़्टवेयर और तकनीक का हालिया अपडेट आपको सीधे अपने स्मार्टफ़ोन पर गतिविधि और पावर यूनिट के संचालन की जांच करने की अनुमति देता है।

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बाइक

जिस फ्रेम से नाइट्रो प्रेरित हुआ है, वह इतालवी बेड़े का गैर-इलेक्ट्रिक संस्करण है, डोगमा, एक साइकिल जिसने ब्रैडली विगिन्स, क्रिस फ्रोम और गेरेंट थॉमस के साथ पिछले सात टूर्स डी फ्रांस में से छह जीते हैं।. इसके अलावा, इसके टोरे कार्बन फाइबर (T700, मानक मापांक) के साथ, Nytro में एक हल्का और रस्मी युक्ति है।

बाजार में मौजूद अधिकांश ई-बाइकों की तरह, यहां तक कि नाइट्रो भी चार अलग-अलग सहायता मोड प्रदान करता है: कोई समर्थन नहीं (मैं इसे 'गुड लक तब' कहता हूं), ब्रीज़ (जो आपको 125 वाट तक की सहायता करता है)), नदी (250 वाट तक) और रॉकेट - जो 400 वाट की सहायता तक जाता है।

फाउस्टो पिनारेलो, अभी भी परिवार द्वारा संचालित सिक्ली पिनारेलो के सीईओ का कहना है कि नाइट्रो के साथ मुख्य लक्ष्य 'एक बिजली इकाई की सहायता से पेडलिंग के अनुभव को जितना संभव हो उतना करीब बनाना था जब हम महसूस करते हैं। हम अपनी बाइक को अपनी मांसपेशियों से आगे बढ़ाते हैं।'

पिनारेलो ने एक ई-बाइक विकसित करने का फैसला किया ताकि सभी (साइकिल सवार और गैर-साइकिल चालक समान रूप से) उन सड़कों और रास्तों पर साइकिल चला सकें जो अन्यथा पहुंच से बाहर होते।

'एक ई-बाइक का विकास उन लोगों की मदद करने के लिए भी था जो शारीरिक रूप से कमजोर थे और गतिशीलता-विकलांग उन लक्ष्यों तक पहुंचने में मदद करते थे जो पहले अकल्पनीय थे, 'पिनारेलो कहते हैं - जिन्होंने 2018 में ई- बाइक, उसके पैर टूटने के कुछ ही महीने बाद।

अगर सबसे पहले साइकिल चालकों और ऐतिहासिक पिनारेलो खरीदारों को नई प्रणाली पर संदेह था, तो फॉस्टो का कहना है कि अब अधिक से अधिक लोग नाइट्रो के बारे में उत्सुक हैं। वे कहते हैं, 'कई मौजूदा Nytro मालिक ऐसी क्लासिक बाइक्स के पूर्व मालिक हैं जिनका किसी न किसी कारण से वे अब उपयोग नहीं कर सकते थे।'

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दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक शेयरिंग योजना

अल्टा बडिया में - कोरवारा, कोल्फ़ोस्को, ला विला, सैन कासियानो, बडिया और ला वैल के गांवों को इकट्ठा करने वाली घाटी - आप दुनिया भर के किसी भी बाइक शहर में इस तरह की एक उचित ई-बाइक योजना पा सकते हैं: जहां आप एक स्थान पर बाइक उठा सकते हैं और फिर उन्हें कहीं और छोड़ सकते हैं।

कोरवारा में ई-बाइक किराए पर लेने वाली कई खेल दुकानों के शीर्ष पर, कर्नल "इमेज" (हाई कर्नल), पिज़ ला में समुद्र तल से 2, 000 मीटर से ऊपर स्थित डॉकिंग स्टेशन भी हैं। इला और पिज़ सोरेगा - और यह अल्ता बडिया को दुनिया की सबसे ऊंची ई-बाइक शेयरिंग योजना बनाता है।

पहाड़ों की चोटी पर आपको मिलने वाली बाइक की कल्पना साइकिल चालकों को रिसॉर्ट के उच्चतम बिंदुओं का पता लगाने की अनुमति देने के लिए की गई है, जो कि सर्दियों के समय में सेला मासिफ के आसपास उत्साही स्कीयर का मनोरंजन करते हैं। लेकिन अगर ऑफरोड आपकी चाय का प्याला नहीं है, तो आप पेड़ की रेखा के नीचे अभी भी बहुत कुछ कर सकते हैं, हालांकि पिनारेलो ने हाल ही में अपने बेड़े में एक ई-बजरी बाइक लॉन्च की है जो आपको ऑफ-रोड और ऑन-रोड दोनों की सेवा कर सकती है।

अल्टा बडिया की किराए की बाइक योजना के बारे में और पढ़ें: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia

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अधिक जानकारी

किराया योजना के हिस्से के रूप में दी जाने वाली ई-बाइक किसी भी दिन किराए पर लेने के लिए उपलब्ध हैं, जिसमें दो घंटे, आधे दिन या पूरे दिन का किराया, (€ 25 दो घंटे के लिए, € 35 आधे दिन, €) सहित विकल्प हैं। 45 पूरे दिन)। पर्यटक सूचना कार्यालय अनुशंसित मार्गों के साथ रोड मैप प्रदान करते हैं, या आप विशेष डोलोमाइट बाइकिंग स्कूल के साथ बाहर जा सकते हैं जो प्रतिदिन व्यक्तिगत या समूह भ्रमण की व्यवस्था करता है।

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