महापौर सादिक खान ने साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर आलोचकों पर पलटवार किया क्योंकि उन्होंने नए साइकिल सुपरहाइवे एक्सटेंशन का अनावरण किया
लंदन के मेयर सादिक खान ने घोषणा की कि उन्होंने अब तक अपने मेयर के कार्यकाल के दौरान 140 किमी साइकिल मार्गों को पूरा कर लिया है, क्योंकि इस सप्ताह फ़ारिंगडन से किंग्स क्रॉस तक 2.5 किमी साइकिल सुपर हाइवे खोला गया है।
साइकिल सुपरहाइवे 6 के विस्तार के उद्घाटन पर, जो अब हाथी और महल से 5 किमी दक्षिण में चलता है, खान ने कहा कि वह पूर्व मेयर बोरिस जॉनसन द्वारा बनाए गए संरक्षित साइकिल मार्गों को तीन गुना करने की अपनी प्रतिज्ञा को पूरा करने के बारे में आशावादी हैं। हालांकि, आलोचकों का कहना है कि उन्हें आगे बढ़ना होगा, क्योंकि उन्होंने जो कुछ भी बनाया है वह काफी हद तक असुरक्षित 'शांत मार्ग' है।
खान ने कहा कि वह उन नगरों के साथ काम कर रहे हैं जो अच्छे चलने और साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के इच्छुक हैं, जबकि वेस्टमिंस्टर सिटी काउंसिल की निंदा करते हैं, जिन्होंने ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट पैदल चलने और साइकिल सुपरहाइवे 11 को 'एंटी-वॉकिंग, एंटी-साइक्लिंग' के रूप में अवरुद्ध कर दिया है।
उन्होंने लंदन के अधिक बाहरी मार्गों की ओर इशारा करते हुए कहा: "जुनून सेंट्रल लंदन में अलग-अलग साइकिल सुपरहाइव है। यह महत्वपूर्ण है, लेकिन हमें यह याद रखने की आवश्यकता है कि पूरे लंदन में लाखों लोग हैं जो अधिक साइकिल चलाना चाहते हैं, इसलिए हम 25 गलियारों पर काम कर रहे हैं, हम यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि हमारे शहर में 73 सबसे खतरनाक जंक्शनों में सुधार किया जाए।"
उन्होंने लंदन की सड़कों से सबसे खतरनाक वाहनों को हटाने और लंदन के 'हत्यारा' वायु प्रदूषण से निपटने के लिए एचजीवी के लिए एक परमिट योजना का नाम-जांच भी किया।
लंदन साइक्लिंग अभियान के साइमन मंक ने CS6 के विस्तार का स्वागत किया, लेकिन चेतावनी दी कि खान को तेजी से आगे बढ़ने की आवश्यकता होगी यदि वह अपने पूर्ववर्ती द्वारा निर्मित संरक्षित साइकिल बुनियादी ढांचे को तीन गुना करने की उम्मीद करते हैं।
उन्होंने कहा: 'हम महापौर के साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर देने पर आगे बढ़ने को लेकर बहुत उत्साहित हैं। अभी बहुत सारी चीज़ें हो रही हैं लेकिन गति प्राप्त करने में कुछ समय लगा है।'
140 किमी में से, लगभग 120 किमी शांत मार्ग हैं, जो 'काफी खराब सामान' से बने हैं, मुंक कहते हैं।
'हम शांत मार्ग की अवधारणा को लेकर बहुत सकारात्मक हैं। हमें लगता है कि वे मिश्रण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, लेकिन अपने वर्तमान स्वरूप में नहीं।'
'हमने देखा है कि लगभग हर एक शांत रास्ते में प्रमुख मुद्दे हैं,' वे कहते हैं। इनमें अत्यधिक ट्रैफ़िक वॉल्यूम या गति से लेकर खतरनाक जंक्शन तक शामिल हैं।
उन्होंने कहा कि सादिक के 140 किमी के अधिकांश हिस्से को पूर्व मेयर के तहत शुरू किया गया था, और कुछ मामलों में परामर्श किया गया था। हालांकि, उन्होंने उन बोरो योजनाओं पर सख्त रुख अपनाने के लिए खान की प्रशंसा की, जो खरोंच तक नहीं हैं, उन्हें वापस करना शुरू कर दिया।
खान लंदन के लिए साइकिल चलाने के लाभों के बारे में उत्साहित थे और उन्होंने स्वीकार किया कि शहर में भीड़भाड़ और प्रदूषण को हल करने के लिए प्रगति की आवश्यकता है।
उन्होंने कहा: 'लंदन में परिवहन का सबसे तेज़ तरीका साइकिल चलाना है। सेंट्रल लंदन में प्रतिदिन आधा मिलियन किलोमीटर से अधिक साइकिल चलाई जाती है। हमें उस प्रगति में तेजी लाने की जरूरत है, 'स्वास्थ्य का मामला है, व्यवसाय का मामला है, लेकिन आप भी जानते हैं क्या? यह सुखद भी है।'
उन्होंने लंदनवासियों से सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए खराब प्रदर्शन करने वाले नगरों पर दबाव बनाने का आह्वान किया, लेकिन इस बीच, वह "इच्छुक लोगों के गठबंधन" के साथ काम कर रहे हैं।
'मैं वेस्टमिंस्टर जैसे एंटी-वॉकिंग एंटी-साइक्लिंग काउंसिल द्वारा निराश नहीं होने जा रहा हूं,' उन्होंने कहा।
'हम जानते हैं कि गंभीर चोटों और मौतों की संख्या अस्वीकार्य है। इसलिए हमें अपने साथ काम करने के लिए परिषदों की आवश्यकता है।'
