Argyll & Bute: बड़ी सवारी

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Argyll & Bute: बड़ी सवारी
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Anonim

साइकिल चालक ने अरगिल और ब्यूटे के सुनसान पर्वतों, सुरम्य झीलों और अवरोही अवरोहणों का नमूना लिया।

चढ़ाई का शीर्ष वहीं है, लगभग 200 मीटर दूर है, 'मेरे राइडिंग पार्टनर कैंपबेल को प्रोत्साहित करता है। लेकिन दृश्यता 100 मीटर से कम नहीं होने के साथ, मैं उम्मीद से अपना सिर उठाता हूं कि केवल स्कॉटिश धुंध के एक कम बादल से मुलाकात की जाए जो अगले मोड़ और शिखर पर अंतिम किक को अस्पष्ट कर दे। अपने आप को काठी से ढोते हुए, मैं नम वन सड़क पर कर्षण के लिए संघर्ष करता हूँ। बाइक के पिछले हिस्से पर ज्यादा से ज्यादा वजन के साथ चढ़ते हुए, मैं धीरे-धीरे इस धुंधले दृश्य की ओर बढ़ता हूं, एक 34/28 गियर को मोड़ता हूं जो अभी भी हर क्रांति को एक प्रयास बनाता है।

मैं वर्गों और लंबवत रेखाओं के संयोजन को पेडलिंग कर रहा हूं, क्योंकि पिछला टायर मेरे पीसने वाले क्रैंक के हर दूसरे मोड़ के साथ फिसल जाता है।तेज बाएं हाथ के मोड़ को गोल करना, एक आसान ढाल खोजने के लिए मोड़ के बाहर गले लगाना, मैं बूंदा बांदी के माध्यम से शक्ति, केवल धुंध के माध्यम से आगे एक और खड़ी रैंप की जासूसी करने के लिए। 'लगभग वहाँ,' कैंपबेल आश्वस्त करता है। 'बस उस बादल का दूसरा किनारा।'

तटीय परिभ्रमण

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हमारे B&B के गर्म और स्वागत योग्य वातावरण से आगे बढ़ते हुए, पिछली रात की बारिश थम गई है, और हम इस सर्द स्कॉटिश सुबह का स्वागत कर रहे हैं, तेज़-तर्रार बादलों के एक आकाश ने नीले रंग की तांत्रिक धारियों के साथ गोली मार दी है, प्रकट हुआ तो सेकंडों में फिर से ढक गया क्योंकि डनून शहर और हमारे सामने जलडमरूमध्य में एक तेज़ हवा चल रही थी। टरमैक अभी भी नम है और, परिवर्तनशील परिस्थितियों का सामना करते हुए, मैं क्लिपिंग और उत्तर की ओर लुढ़कने से पहले रेन जैकेट पहनता हूं। बादल हमारे चारों ओर ऊँची पहाड़ियों को गले लगाते हैं।

हम सुबह की भीड़-भाड़ वाले ट्रैफिक के दौरान सिंगल फाइल में रहते हैं, पहले 2 किमी में हम अगले 143 किमी से अधिक कारों का सामना करते हैं।किसी अज्ञात स्थान पर सवारी करते समय भागने की भावना हमेशा तेज होती है, लेकिन जैसे ही हम शहर के किनारे पर अंतिम इमारत से गुजरते हैं, हम लगभग तुरंत ही सुनसान, अच्छी तरह से सतहों पर होते हैं, पवित्र झील के सिर को गोल करने से पहले और इसके उत्तर-पश्चिमी को पार करते हुए तट। शुरू होने के 10 मिनट के भीतर, किल्मुन गाँव पहुँचते ही, दृश्य चित्र-परिपूर्ण हो गए, जहाँ हम एक कोने की दुकान से मार्स बार खरीदते हैं। यह मेरे साथी कैंपबेल की योजना का हिस्सा है, जो मुख्य भूमि का मूल निवासी है, जो इन सड़कों को जानता है - और उनकी स्थलाकृति - दिल से।

लहरें हमारे दाहिनी ओर चट्टानों को गोद लेती हैं क्योंकि हम उत्तर की ओर बढ़ते हैं, अब लोच लांग के पश्चिमी किनारे के साथ। वह परिचित 'बोइल इन द बैग' अहसास जोर पकड़ता है इसलिए मैं अपनी रेन जैकेट को जर्सी की जेब में रखता हूं। दिन की हमारी पहली चढ़ाई शुरू होती है - अगर मैं अब ज़्यादा गरम हो रहा हूँ, तो पेडल को छोर-साइड शिखर पर मैश करने से मेरा थर्मोस्टेट उड़ जाएगा।

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Ardentinny में मुख्य सड़क को बंद करते हुए, कैंपबेल ने मुझे खुद को गति देने के लिए चेतावनी दी।यह 3 किमी की चढ़ाई है और इसकी निचली ढलानें आपको यह सोचने पर मजबूर कर देती हैं कि ढाल बड़ी रिंग में अचूक से अधिक है। मैं उनके ज्ञान के लिए आभारी हूं जब धुंध उतरती है और हम वानिकी भूमि के माध्यम से जासूसी करते हैं जो कि कहीं से भी 20% तक कूदता है। एक स्टार वार्स प्रशंसक के रूप में, मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन सोचता हूं कि यह वही होना चाहिए जो एंडोर सुबह सबसे पहले दिखता है, इससे पहले कि सभी इवोक जाग जाएं।

हमारी बाइक पर सवार, कांच की सड़क की सतह और दंडात्मक ढाल के खिलाफ संघर्ष करते हुए, हम अपनी आत्माओं को ऊपर की दूरी के बारे में चुटकुलों के साथ रखते हैं, मेरे क्लिनिक और कैंपबेल के ट्यूबलर से उपलब्ध सापेक्ष पकड़, और एक विकल्प लेते हुए, बजरी मार्ग। हालांकि, जल्द ही, बातचीत जारी रखने की तुलना में मेरी सांसों पर ध्यान केंद्रित करना अधिक जरूरी हो जाता है।

धूप का चश्मा लगा हुआ है, मेरे माथे और भौंहों पर पसीने से लथपथ धुंध, मैं बाइक पर पूरे दिन में केवल 20 किमी दूर हूं, लेकिन पहले से ही मैं अपने पैरों में रेंगने वाले भारीपन को महसूस कर सकता हूं। वंश को भी, दृश्यता के हर मीटर और एकाग्रता के हर औंस की आवश्यकता होती है जिसे हम जुटा सकते हैं।सड़क की खड़ीपन का मतलब है कि जब भी मैं ब्रेक लगाता हूं तो मैं इतनी खतरनाक गति से गति उठाता हूं कि लगभग तुरंत ही मैं उन्हें फिर से पंख लगाना शुरू कर देता हूं। मैं एक तेज दाहिने हाथ मोड़ लेने से पहले लीवर पर जोर से झपकाता हूं, और अंत में सड़क सीधी हो जाती है, इसलिए मैंने एंकरों को छोड़ दिया और कम बादल से बाहर निकल गया, स्ट्रीमिंग आंखों के माध्यम से squinting।

लच एंड रोल

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ए815 लोच एक के तट को गले लगाता है जो इस क्षेत्र की व्यापक सड़कों की खासियत है - चिकनी, शांत और एक सभ्य चाट पर किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए एकदम सही। हम एक भी कार को किसी भी दिशा में यात्रा करते नहीं देखते हैं। कैंपबेल मुझे बताता है कि यह उतना ही व्यस्त है जितना कि मुख्य सड़कें सप्ताह में मिलती हैं।

स्ट्रैचुर पहुंचने पर और हमारी सवारी के सबसे उत्तरी सिरे पर बाएं मुड़ने पर, उसका भोजन बंद करने की योजना एक बार फिर खुद को बेजोड़ साबित करती है। हम आउट ऑफ द ब्लू बिस्ट्रो से उतरते हैं, सेप्टुजेनेरियन कोच-पार्टी क्लाइंट में शामिल होने के लिए नहीं, बल्कि बगल की कोने की दुकान पर जाने के लिए, जहाँ से टॉफ़ी केक के चार-पैक और कोक का एक ब्रेस खरीदा जाता है और तुरंत साँस ली जाती है।

ए-रोड से गोता लगाते हुए, हम एक सिंगल-ट्रैक लेन चुनते हैं जो लोच फेन के किनारे के साथ दक्षिण की ओर एक सुनसान मार्ग की शुरुआत का प्रतीक है। हम पानी के किनारे पर सवारी कर रहे हैं, सड़क नीचे गिर रही है, वापस कट रही है, ऊपर की ओर बढ़ रही है, पेड़ से भरे तटरेखा के इनलेट्स की आकृति का अनुसरण कर रहे हैं। एक लाल गिलहरी हमारे रास्ते में घूमती है। कभी-कभी गड्ढे और टूटी हुई टहनियों की भीड़ सड़क पर फैली हुई है, लेकिन इन छोटे खतरों के लिए मेरे बारे में मेरी समझ रखने के लिए विचारों के लिए भुगतान करने के लिए एक छोटी सी कीमत है, जो पूरे छोर पर खुलती है क्योंकि सूरज की रोशनी बादलों के कवर के माध्यम से दिखाई देने लगती है।

45 मिनट के लिए हम सब कुछ से अलग हैं, लेकिन लहरों की आवाज़, पक्षियों के गीत, शिफ्टर्स की क्लिक, और दो जंजीरों के अपने कैसेट को ऊपर और नीचे ले जाते हैं।

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हम दोनों अज्ञात में प्रवेश कर रहे हैं क्योंकि हम ओटर फेरी और अंतर्देशीय सिर पर पहुंचते हैं। कैंपबेल ने बीलाच ए ड्रेन की चढ़ाई के बारे में कहानियां सुनी हैं, लेकिन यह उनकी पहली चढ़ाई है।हम जानते हैं कि यह लंबा है, इसलिए छोटी अंगूठी पर क्लिक करें और हमारे युद्ध की शुरुआत करें। सड़क ऊपर उठती है और हम दोनों जोर से आश्चर्य करते हैं कि क्या यह अगले 4 किमी के लिए हमारा बहुत कुछ है। शुक्र है कि हमारी बाईं ओर देवदार के जंगल का एक आश्चर्यजनक दृश्य प्रस्तुत करने के लिए टरमैक का स्तर बंद है, लेकिन हमारी राहत अल्पकालिक है क्योंकि मैं सड़क को पेड़ की रेखा के साथ लगातार आसमान की ओर बढ़ते हुए देखता हूं। मैं अपनी जंजीर को 28-टूथ स्प्रोकेट से जोड़ता हूं और हम धीरे-धीरे और आसानी से सवारी करते हैं, चैट करते हैं, हमारे सामने शंकुधारी-लेपित पहाड़ी के दृश्य का स्वाद लेते हैं और हमारे बाईं ओर झिलमिलाते हैं।

अपने आप को ऊपर रखने से मुझे शीर्ष पर अंतिम खुदाई के लिए आवश्यक ऊर्जा मिलती है, जो टरमैक के नए फिर से सामने आए हिस्सों से सहायता प्राप्त होती है। Argyll के इस राक्षस पर चढ़ना विपरीत दिशा से आने वाला एक और अधिक गंभीर मामला होगा, जैसा कि हम वंश पर खोजते हैं।

ढाल बहुत खड़ी है, और जब मैं दूसरे रास्ते से आ रहे एक डिलीवरी ट्रक से मिलता हूं तो मुझे अपने पिछले ब्रेक को लॉक न करते हुए किसी तरह इससे बचना पड़ता है। यह मेरे लिए रुकने की स्थिति में नहीं है - यह फिसलन भरी सड़क पर फिर कभी शुरू नहीं होगा।

मैं अपने मुंह में एड्रेनालाईन का एक स्पर्श निचोड़ता हूं, और अपनी लाइन को आने वाले तंग मोड़ के आसपास केंद्रित करता हूं, गड्ढों के लिए सड़क को स्कैन करता हूं। यह कानों से निकलने वाला क्षेत्र है, इतनी जल्दी हम ऊंचाई खो रहे हैं, और मुझे स्कॉटलैंड के सबसे तेज हेयरपिन के लिए एक अच्छा 15kmh साफ़ करना होगा। इसके ठीक आगे, कैंपबेल सड़क के किनारे इंतज़ार कर रहा है।

‘मैं इसकी सवारी करने जा रहा हूं, बस यह कहने के लिए कि मैंने यह कर लिया है,’ वे कहते हैं। और इसके साथ ही, वह बंद हो जाता है, पीछे की ओर झुकते हुए दृश्य से गायब हो जाता है। वह कुछ मिनट बाद फिर से प्रकट होता है, बूंदों पर हाथ रखता है, बच निकलने की गति से चमकता है। मैं उसके पीछे लिपट गया और गिर पड़ा।

द स्कॉटिश स्टेल्वियो

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फिर से एक स्थिर लय में बसते हुए, हम A886 को तब तक नीचे खिसकाते हैं जब तक कि हम इसे मछली, चिप्स, पाई, फ़िज़ी पॉप और लकड़ी के फर्श पर क्लैट पर अनिवार्य फिसलन के लिए कॉलिन्ट्राइव होटल में नहीं बनाते। लंच के बाद आइल ऑफ ब्यूट के लिए 10 मिनट का फ़ेरी क्रॉसिंग होता है, जो हमें अपना भोजन पचाने और रोथेसे पर अपने हमले की योजना बनाने का समय देता है।

सप्ताह पहले, मैंने इंटरनेट पर सर्पेंटाइन रोड की जासूसी की थी। मानचित्र पर एक असंगत रूप से विचित्र रेखा, मैंने आगे शोध किया और रोथेसे के केंद्र में 13 स्विचबैक की यह श्रृंखला ब्यूट व्हीलर्स की वार्षिक पहाड़ी चढ़ाई के लिए स्थल की खोज की। इस नगर योजनाकारों की विचित्रता की सवारी करने का कारण है कि हम लोच स्ट्रिवेन को पार कर चुके हैं और अब पुरुषों की तरह ब्यूट के तट पर पेडलिंग कर रहे हैं। हम रोथसे तक पहुंचने के लिए एक मिशन पर हैं, एक बॉक्स पर टिक करें, और समय-परीक्षण वापस Argyll के लिए अगली नौका पकड़ने के लिए। और सूर्य अपने अपरिहार्य अवतरण की शुरुआत कर रहा है।

रोथेसे पहुंचने पर, जैसे ही हम चढ़ाई शुरू करते हैं, सर्पेंटाइन हमारे सामने अशुभ रूप से आ जाता है। हेयरपिन का पहला खंड आउट-ऑफ-द-सैडल चारा है, जो मोड़ के बीच अपेक्षाकृत सपाट खंड है जो किसी भी छोर पर खड़ी कोणों से राहत देता है। कभी-कभार खड़ी कारों से बचना, लेकिन ऊपर की ओर एक आदर्श दृश्य के साथ, हम सड़क की पूरी चौड़ाई का उपयोग करते हैं। क्लाइड के फ़र्थ का एक राजसी दृश्य उत्तर की ओर खुलता है, इसका शांत पानी देर से दोपहर के सूरज में चमकता है।आधे रास्ते में, मुझे एहसास हुआ कि मैंने इस चढ़ाई को मुझ पर काबू पाने के लिए अपनी उत्सुकता को अनुमति दी है, और मेरी सांसें और अधिक कठिन हो जाती हैं क्योंकि हम शीर्ष पर एक बगीचे की दीवार को गोल करते हैं ताकि यह पता चल सके कि आने के लिए और भी बहुत कुछ है। मैं बैठ जाता हूँ, फ़ाइनल 100 मीटर में सॉफ्ट-पेडलिंग करते हुए, चुपचाप अगले पहाड़ी चढ़ाई कार्यक्रम के लिए वापसी की योजना बना रहा हूँ।

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बॉक्स टिक गया, हम पहाड़ी की चोटी पर दाएं मुड़ते हैं और बिना पैडल घुमाए फिर से चढ़ाई के नीचे की ओर लूप करते हैं। मुझे पता है कि मैं अपने प्रदर्शन में सुधार कर सकता हूं, लेकिन दूसरी चढ़ाई के लिए समय नहीं है - हमारे पास पकड़ने के लिए एक नाव है। मैं कैंपबेल के पीछे बैठ जाता हूं क्योंकि हम दो-अप टाइम-ट्रायल वापस रौबोडाच में फेरी टर्मिनल के लिए शुरू करते हैं। जब तक हम वहां पहुंचते हैं, तब तक मैं बिता चुका होता हूं, और जब हम घाट के पास होते हैं तो मेरा दिल डूब जाता है जब मैं नौका की जासूसी करता हूं, जो वापस अर्गिल को पार करना शुरू करती है। हम लगभग तैर सकते थे, यह इतना करीब है। इसके बजाय, हम अगले क्रॉसिंग तक अपने पैरों को 20 मिनट तक आराम करने का अवसर लेते हैं।मैं कार पार्क में एक चट्टान पर बैठता हूं, मेरे गले के नीचे मंगल पट्टी के आवरण की अब-तरल सामग्री को निचोड़ता है।

अँधेरा में घर

नाव से लुढ़कते हुए, हम अपने मार्ग को वापस लेते हैं, मुख्य सड़क को छोड़ने से पहले पुराने तटीय मार्ग का अनुसरण करते हैं। यह सुनसान बी-रोड हमें फिर से किनारे पर ले जाता है; बूंदों पर छोटे-छोटे उभार लिए जाते हैं, आत्माएं ऊंची होती हैं क्योंकि हम अपने अंतिम कोने के पास होते हैं और पूर्व में दूनून की ओर जाते हैं। बातचीत फीकी रोशनी में बदल जाती है, इसलिए हम गति बढ़ाते हैं, घर के लिए अपनी बारी लेते हैं और एक अंतिम बार चढ़ाई करते हैं।

ढलता सूरज मेरी पीठ को गर्म कर देता है जैसे हम उठते हैं। दूसरी हवा के आने के साथ, हम आने वाले अवरोह के बारे में बात करते हैं - चिकनी, तेज, सीधी और 60 किमी प्रति घंटे की गति के अवसर के साथ। जब तक हम 2 किमी बाद लोच स्ट्राइवेन पर उतरते हैं, तब तक यह बताना मुश्किल होता है कि मेरे रोंगटे खड़े होने का कारण शाम की ठंड लगना या तेज गति का होना है।

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कैंपबेल और मैं तीतरों को चकमा देते हैं जो सड़क पर कूड़े करते हैं, एक ज्वलंत नारंगी आकाश के नीचे हमारी बाईं ओर लोच तरसान से गुजरते हैं।कम सूरज धुंध के साथ मिलकर हमारे फ्लैट-आउट, बिग-रिंग स्मैश को डनून को और भी जादुई बना देता है। प्रकाश के लुप्त होने के साथ, हम A815 से अंतिम मोड़ लेते हैं और किरण को तट सड़क पर ले जाते हैं। पिछले घंटों की चुनौती को भुला दिया जाता है क्योंकि टाउन साइन करघे और मैं स्प्रिंट फिनिश का प्रयास करता हूं। मैं कैंपबेल द्वारा आसानी से बदल दिया गया है, जो दूसरी गोद के लिए जाने के लिए पर्याप्त ताजा दिखता है। हमने सूरज को मिनटों में हरा दिया है और अब एक अच्छी कमाई वाली बीयर और मछली खाने के वादे के साथ मिलने का समय है।

चढ़ाई के अधिक सही दिन के बारे में सोचना मुश्किल है या इसे करने के लिए यूके के अधिक सुंदर हिस्से के बारे में सोचना मुश्किल है। Argyll और Bute यूके की अनदेखे साइकिल चालन सड़कों का प्रतीक हैं: सुनसान, सुंदर, दंडात्मक और सभी के लिए आश्चर्यजनक सही कारण।

इसे स्वयं करें

वहां पहुंचना

यदि आप गाड़ी चला रहे हैं, तो पैस्ले से उत्तर की ओर M8 लें, फिर लैंगबैंक और पोर्ट ग्लासगो से गौरॉक तक कोस्ट रोड। यह मैकइनरॉय पॉइंट से किरन में हंटर क्वे तक £12 कार फ़ेरी यात्रा है।गौरॉक से डनून के लिए ही एक अलग फेरी चलती है। लंदन यूस्टन (ग्लासगो में एक बदलाव के साथ) से गौरॉक तक छह घंटे की ट्रेन यात्रा का किराया £138 से शुरू होता है। उत्तरी स्कॉटलैंड से, ए82 को लोच लोमोंड के उत्तरी तट से, फिर ए83 को केयर्नडो ले जाएं। ए815 को दक्षिण की ओर डनून तक ले जाएं।

आवास

किरन में डगलस पार्क गेस्ट हाउस ने एक दोस्ताना स्वागत, संलग्न कमरे और सबसे अच्छा पका हुआ नाश्ता प्रदान किया जो मैंने वर्षों में खाया है। इसमें एक बड़ा गैरेज भी है जिसमें आप अपनी बाइक को स्टोर कर सकते हैं। सलंग्न के साथ एक कमरे के लिए एक रात की कीमत £55 से शुरू होती है।

धन्यवाद के साथ

काउल मार्केटिंग ग्रुप के डेविड मार्शल और आर्गिल एंड द आइल्स टूरिज्म कोऑपरेटिव लिमिटेड (exploreargyll.co.uk) के कैरन टोइबिन द्वारा योजना और जानकारी के साथ महत्वपूर्ण मदद की आपूर्ति की गई थी। वानिकी आयोग से स्टीवी की सहायता अमूल्य थी, जैसा कि स्थानीय ज्ञान, अमोघ मित्रता और कैंपबेल राय की मजबूत पेडलिंग थी।

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