इतालवी स्वभाव और डिजाइन की गुणवत्ता को अच्छी तरह से मिलाता है, और एक उच्च पॉलिश प्रदर्शन देता है, लेकिन एक कीमत पर
जब मैंने पहली बार टिटिकी एफ-आरआई01 देखा, तो मैं मानता हूं कि मेरा दिल थोड़ा डूब गया। स्क्वैश-फ्लैट टॉप ट्यूब अनिवार्य तीन-अक्षर संक्षिप्त नाम - पीएटी (प्लेट अवशोषक प्रौद्योगिकी) के साथ चमकीला है - एक बाइक को भीड़ से बाहर खड़ा करने के लिए कुछ खोजने के लिए कुछ कठिन प्रयास करने का सुझाव दिया। लेकिन फिर मैं उसमें सवार हो गया।
मेरे अनुमान के लिए मुझ पर शर्म आती है, क्योंकि टिटिकी ने मुझे न केवल सड़क पर प्रभावित किया, बल्कि इसने मुझे वास्तव में प्रभावित किया। मैं अभी भी मूर्खतापूर्ण संक्षिप्त नाम पर हंसता हूं, लेकिन मुझे यह सहमति देते हुए खुशी हो रही है कि पीएटी, जो टिटिसी का दावा है कि 'मानक ट्यूब' की तुलना में 18% तक सदमे अवशोषण में सुधार करता है, फ्रेम को अतिरिक्त आराम की एक स्पष्ट डिग्री प्रदान करता है।
अद्वितीय शीर्ष ट्यूब आकार भी पार्श्व और टोरसोनियल कठोरता को संरक्षित करने में अपनी भूमिका निभाता है जो फ्रेम को सिखाया जाने के लिए आवश्यक है - कम से कम इसके कुछ फ्लेक्स को कुश्ती करने के मेरे सर्वोत्तम प्रयासों के विरुद्ध।
ऊर्ध्वाधर अनुपालन उतना स्पष्ट नहीं है, उदाहरण के लिए, ट्रेक डोमने पर, जहां सीटपोस्ट में उछाल दिखाई देता है, लेकिन टिटिसी की चपटी शीर्ष ट्यूब अकाट्य रूप से बड़े से स्टिंग का एक अच्छा सौदा लेती है सड़क पर हमले। तत्काल अपव्यय की भावना है क्योंकि धक्कों को एक हल्के थप के बजाय, एक रीढ़-झटके वाले प्रतिध्वनि के लिए सुस्त कर दिया जाता है।
उच्च-आवृत्ति कंपनों की गूंज भी थोड़ी कम हो जाती है, यदि कुछ हद तक, लेकिन इस संबंध में टिटिसी अभी भी अपने प्रतिस्पर्धियों की एक अच्छी संख्या से आगे है।
यह भी 25mm के टायर पर है, जो मेरे लिए यह दर्शाता है कि यह वॉल्यूमिनस रबर पर निर्भरता की तुलना में सफल फ्रेम विशेषताओं का मामला है। कई ब्रांड अब मानक के रूप में 28 मिमी की कल्पना करते हैं, और मुझे यकीन है कि अगर मैं टिटिसी पर कुछ 28 को फिट कर दूं तो चर्चा पूरी तरह से गायब हो जाएगी।
F-RI01 भी खूबसूरती से हैंडल करता है। यह मनभावन तात्कालिकता के साथ प्रतिक्रिया करता है, सामने का छोर फ्लेक्स के लिए अभेद्य महसूस करता है, और जब मैंने इसे तंग कोनों में फेंका तो यह अपने निशानों को निश्चित रूप से हिट करता है। इस बिंदु पर आप सोच रहे होंगे, 'यह सब बहुत सकारात्मक लगता है, तो कैसे मैंने टिटिसी के बारे में कभी नहीं सुना?'
छोटा लेकिन पूरी तरह से गठित
Titici एक छोटा इतालवी ब्रांड है, जो एशियाई गोलियत के सामने एक डेविड है। यह 1961 में शुरू हुआ, जिसे मूल रूप से Tecno Telai Ciclo (TTC - इसलिए Titici Today) कहा जाता है, जिसका अनुवाद केवल 'तकनीकी साइकिल फ्रेम' के रूप में किया जाता है। संस्थापक अल्बर्टो पेड्राज़ानी का दावा है कि उन्होंने स्टील में जाने से पहले पहले लोहे में काम किया, फिर एल्यूमीनियम और अनिवार्य रूप से कार्बन में।
कई कारीगर फ्रेमबिल्डरों की तरह, पेड्राज़ानी ने अक्सर खुद को बड़े इतालवी मार्केस के लिए अपने माल के बैच बनाते हुए पाया। लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि सामग्री या किस लोगो ने अंततः डाउन ट्यूब को सजाया, एक चीज हमेशा समान रहेगी - इटली में सब कुछ 100% हस्तनिर्मित था।
यह कुछ ऐसा है जो आज भी बना हुआ है, भले ही अल्बर्टो ने अब अपने बेटे, माटेओ को शासन सौंप दिया है।
टिटिकी का अंतर पूर्ण कस्टम पर ध्यान केंद्रित करना है (हालांकि कुछ स्टॉक ज्यामिति फ्रेम आकार की पेशकश की जाती है)। इसके कार्बन फ्रेम ज्यादातर ट्यूब-टू-ट्यूब निर्माण हैं, जो निर्माण के दोनों हाथों के पहलू को बनाए रखते हैं, साथ ही आयामों पर पूर्ण स्वायत्तता की अनुमति देते हैं।
यह रेंज-टॉपिंग F-RI01, हालांकि, एक अपवाद है। फ्रंट एंड पूरी तरह से एकीकृत है, सभी हाइड्रोलिक्स पूरी तरह से बार/स्टेम और फ्रेम ट्यूब के अंदर चल रहे हैं।
यह असाधारण रूप से साफ-सुथरा है, मैं जोड़ सकता हूं, और यह टिटिसी का एक विशिष्ट मोनोकोक हेड ट्यूब और डाउन ट्यूब पीस विकसित करने का परिणाम है, जो नए फोर्क और बार/स्टेम कॉम्बो के साथ बेहतर ढंग से टेसेलेट करने के लिए है, जिस पर यह सीधे एफएसए के साथ काम करता है। सृजन करना। तो हालांकि यह अभी भी पूरी तरह से कस्टम है, बाइक के सामने क्या बदला जा सकता है इसकी सीमाएं हैं।
जबकि मैं साफ-सुथरे स्पर्श के विषय पर हूं, F-RI01 में कुछ कहा जाता है (यहाँ हम फिर से चलते हैं) TCT - टैप कनेक्शन तकनीक। यह अनिवार्य रूप से एक डिजिटल डेटा लॉग है जिसे ऐप का उपयोग करके हेड बैज को स्कैन करके एक्सेस किया जाता है, जिसमें मालिक के विवरण से लेकर सेवा के इतिहास तक के आयामों को फिट करने के लिए सब कुछ नोट किया जाता है।
तो सीटपोस्ट के चारों ओर उस छोटे से टेप को भूल जाओ - अगर आप अपनी बाइक से यात्रा करते हैं और अपनी सीट की ऊंचाई याद नहीं रख सकते हैं, तो हेड बैज का एक स्कैन आपको बताएगा।
आप अपने पैसे का भुगतान करते हैं
प्रत्येक टिटिकी के साथ, आप बिना किसी अतिरिक्त लागत के अपनी फिट और पेंट योजना चुनते हैं। स्टॉक साइजिंग को चुनने का एकमात्र कारण डिलीवरी की गति होगी, क्योंकि इन्हें कस्टम फ्रेम के लिए आवश्यक आठ से 10 सप्ताह के बजाय लगभग दो सप्ताह में बदला जा सकता है।
कस्टम होने के कारण, विशिष्टता भी पूरी तरह से ग्राहक पर निर्भर है, लेकिन मुझे संदेह है कि आप सीधे शीर्ष दराज से घटकों के इस असाधारण चयन से बहुत बेहतर कर सकते हैं।
पहिए एक और उत्तरी इतालवी स्वतंत्र, अलकेमिस्ट द्वारा हैं, और प्रत्येक जोड़ी को अद्वितीय असममित रिम प्रोफ़ाइल के लिए धन्यवाद, निर्माण के लिए 20 घंटे का दावा किया जाता है। पेडलिंग और डिस्क ब्रेक द्वारा बनाए गए अतिरिक्त टोरसोनियल तनावों का मुकाबला करने का दावा करते हुए, वे आगे के लिए गैर-ड्राइव पक्ष और पीछे की ओर ड्राइव-साइड पर अवतल हैं।
टिटिकी ने मुझे बताया कि 'आपूर्ति के मुद्दे' ही एकमात्र कारण थे कि उसने इस टेस्ट बाइक के लिए कैंपग्नोलो ग्रुपसेट के साथ इतालवी शिविर में चीजें नहीं रखीं, लेकिन मैं श्रम रेड ईटैप एएक्सएस घटकों से हर तरह से खुश हूं, जो बटररी-स्मूद शिफ्टिंग प्रदान करता है और बाकी बाइक के सुपर-मॉडर्न लुक से मेल खाता है।
यह सब एक कीमत पर आता है - इस निर्माण के लिए कुल मिलाकर लगभग £12k - लेकिन मौजूदा बाजार में (और मैं यह कहने के लिए थरथराता हूं) खगोलीय नहीं है। £10k से अधिक के मूल्य टैग अब असामान्य नहीं हैं, और यदि आप उस तरह की राशि खर्च करने जा रहे हैं तो कुछ पूरी तरह से कस्टम क्यों नहीं है, यह जानते हुए कि जब आप कैफे में आते हैं तो आप कभी दूसरा नहीं देखेंगे?
आप यह नहीं कह सकते कि एस-वर्क्स वेंज या कैनोन्डेल सिस्टमसिक्स के बारे में, क्या आप कर सकते हैं?
अगर मुझे F-RI01 की कोई आलोचना होती तो वह यह होता कि यह थोड़ा हटकर होता। यह शीर्ष-स्तरीय डिस्क रोड बाइक के समान ब्रैकेट में बैठने के लिए कुल मिलाकर 400-500 ग्राम हल्का होने के साथ कर सकता है। इसकी हल्की ऊंचाई वास्तव में सवारी के अनुभव को प्रभावित नहीं करती है, एक घसीट चढ़ाई पर थोड़ा मंद महसूस करने के अलावा, लेकिन फिर भी यह ध्यान देने योग्य है।
संक्षेप में, मैंने F-RI01 के लिए कम उम्मीदों के साथ सेट किया था, लेकिन मैंने यह सोचकर समाप्त कर दिया कि मैं खुशी-खुशी एक खरीद लूंगा। अगर मेरे पास अतिरिक्त £12k होता।
विशिष्ट
| फ्रेम | टिटीसी एफ-आरआई01 |
| समूह | श्रम रेड eTap AXS HRD |
| ब्रेक | श्रम रेड eTap AXS HRD |
| चेनसेट | श्रम रेड eTap AXS HRD |
| कैसेट | श्रम रेड eTap AXS HRD |
| बार | एफएसए विजन एसीआर एकीकृत |
| तना | एफएसए विजन एसीआर एकीकृत |
| सीटपोस्ट | टिटीसी एयरो |
| काठी | फ़िज़िक Antares R1 |
| पहिए | अलकेमिस्ट अल्ट्रा सीरीज, विटोरिया कोर्सा ग्राफीन 2.0 25mm टायर |
| वजन | 7.57 किग्रा (बड़ा) |
| संपर्क | titici.com |
