हम जेगर इंटरसेप्टर की समीक्षा करते हैं - द ट्रांसकॉन्टिनेंटल के बेल्जियम के प्रभुत्व वाले क्रिस्टोफ़ एलेगर्ट की चुनी गई बाइक।
द ट्रांसकॉन्टिनेंटल के साथ, गेरार्ड्सबर्गेन और इस्तांबुल के बीच एक असमर्थित बाइक दौड़, वर्तमान में यूरोप की सड़कों के माध्यम से अपना रास्ता घुमा रही है, हमने सोचा कि हमारी जैगर इंटरसेप्टर समीक्षा पर वापस देखना एक अच्छा विचार होगा। क्यों? क्योंकि दो बार के पिछले विजेता और हरफनमौला बेल्जियम के हार्ड मैन क्रिस्टोफ एलेगर्ट बाकी क्षेत्र से काफी आगे हैं और नंबर तीन पर जीत की राह पर हैं। और वह इस बाइक की सवारी कर रहा है।
ट्रांसकॉन्टिनेंटल.सीसी
समीक्षा
कार्बन मछली पकड़ने की छड़ के लिए है, ' डायल वेनेनोघे कहते हैं। यह एक विवादास्पद राय है, लेकिन स्टील में विशेषज्ञता रखने वाले बेल्जियम के बाइक ब्रांड, जैघेर के संस्थापक के पोते से आप क्या उम्मीद कर सकते हैं।
बेल्जियम के लोग रेसिंग के बारे में एक या दो बातें जानते हैं। फ़्लैंडर्स में और भी अधिक, जहां स्थानीय दौड़ पर्याप्त उच्च स्तर पर हैं कि आप टॉम बूनन को शौकीनों के खिलाफ लाइनिंग कर सकते हैं ताकि खराब मौसम में उबड़-खाबड़ सड़कों पर लड़ाई हो सके। जैघेर के प्रमुख मॉडल, इंटरसेप्टर में फ्लेमिश की पहचान स्पष्ट है, जिसे कोबल्स से निपटने के लिए हल्का, कठोर और सख्त बनाया गया है। ये गुण स्टील की प्रतिष्ठा के साथ भारी और लचीले, फिर भी आरामदायक होने के साथ अजीब लग सकते हैं, लेकिन जैगर के पास रेसर्स की जरूरतों के लिए स्टील को ट्यून करने की कला को सुधारने के लिए बहुत समय है।
जैघेर की स्थापना 1934 में हुई थी, जब डायल के दादा ओडिएल वेनेनोघे ने बाइक बनाना शुरू किया था।उन्होंने 1932 में बेल्जियम टूर के सबसे कठिन चरण में जीत हासिल की और दो साल बाद रुइसेलेडे शहर में एक दुकान की स्थापना की, जहां जैघेर आज भी बाइक का निर्माण कर रहे हैं। स्टील में 80 साल की वंशावली के साथ, पारिवारिक व्यवसाय बीस्पोक ज्यामिति और फिट में माहिर है।
'हम माप के लिए बनी साइकिलें पसंद करते हैं - वे अधिक आरामदायक, टिकाऊ और बहुत अधिक ठंडी होती हैं,' डायल वेनेनोघे कहते हैं। 'इस्पात चक्र जीवन के लिए हैं।'
इसे ध्यान में रखते हुए, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि जैघेर लोगों को अपनी कस्टम सेवा का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है, जो कि ज्यामिति और फ्रेम आकार को निर्धारित करता है जो राइडर के अनुपात के अनुरूप होता है, लेकिन उन कम उधम मचाते ग्राहकों के लिए कंपनी के पास अभी भी 14 स्टॉक आकार हैं चुनने के लिए फ्रेम। यह बहुत आकर्षक पेंटजॉब भी करता है।
पहली नज़र से यह स्पष्ट है कि जैगर सौंदर्यशास्त्र के बारे में जानता है।इंटरसेप्टर को पहली बार देखने पर मेरे एक क्लब के साथी की प्रतिक्रिया थी, 'यह एक बढ़िया कैफे बाइक है। निश्चित रूप से, एक कैफे तक लुढ़कते हुए, जैगर जल्दी से उत्साही दर्शकों से घिरा हुआ था। इंटरसेप्टर के समझ में आने वाले ग्राफिक्स और स्पार्कलिंग ग्रे पेंट स्कीम बाइक को चौंका देती है। लेकिन यह बाइक सिर्फ दिखने से कहीं बढ़कर है।
कठिन और कठोर
एक बाइक की समीक्षा करना कभी आसान नहीं होता क्योंकि सर्दी वास्तव में शुरू होती है। यह ठंडा है, यह गीला है, आप अनिवार्य रूप से बीमार हैं, और हवा बस मोटी और धीमी लगती है। इसका मतलब था कि मैंने इंटरसेप्टर के साथ अच्छी शुरुआत की थी। मेरी पहली धारणा यह थी कि यह थोड़ा मोटा है और मेरे स्वाद के लिए बहुत मजबूत है, गड्ढों पर कठोर रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो रहा है और मुझे चारों ओर उछाल रहा है। लेकिन बाइक मुझ पर चढ़ गई।
शुरू से ही, अपनी आपत्तियों के बावजूद, मैंने आश्वस्त महसूस किया कि जैघेर एक संतुलित फ्रेम था।जैगर नाम शिकारी, जैगर के लिए डच शब्द पर एक मोड़ है, जो उपयुक्त लगता है आचरण है। यह हमेशा तेज-तर्रार महसूस नहीं करता है, लेकिन चारों ओर मंडराने के लिए पर्याप्त आराम के साथ एक उग्र रुख को संयोजित करने का प्रबंधन करता है। यह वही है जिसे मैं एक आक्रामक धीरज दौड़ने वाले के रूप में वर्णित कर सकता हूं। यह काफी तटस्थ ज्यामिति है लेकिन इस सेट-अप में यह अधिक आक्रामक पक्ष पर गलती कर रहा है, मुझे एक वायुगतिकीय टक में पेडल पर आगे बढ़ा रहा है और मुझे ऑल-आउट, हैंडलबार चबाने के प्रयास करने के लिए लुभाने लगता है।
बात को साबित करने के लिए, जैघेर ने अपने मेटल फ्रेम को दुनिया की सबसे अधिक मांग वाली घटनाओं में से एक में परीक्षण के लिए रखा। जैघेर के शीर्षक प्रायोजित एथलीट, क्रिस्टोफ एलेगर्ट, सुपर-धीरज साइकलिंग घटनाओं के उच्चतम स्तर पर प्रतिस्पर्धा करते हैं, दोनों भीषण ट्रांसकॉन्टिनेंटल और ट्रांस-साइबेरियन बाइक दौड़ जीत चुके हैं। उन्होंने पिछले साल के अंत में 319 घंटे की कुल अवधि से 13 घंटे के प्रभावशाली अंतर से जीत हासिल की। जितना अधिक मैंने बाइक की सवारी की, उतना ही यह स्पष्ट हो गया कि अगर कोई 9,000 किमी की दौड़ लगाना चाहता है तो वे एक जैगर को क्यों चुन सकते हैं।
यह ऐसी बाइक नहीं है जो असाधारण आराम प्रदान करती है - बल्कि यह उस थोड़ी अलौकिक अनुभूति को पैदा करती है जिसके लिए स्टील का खजाना है। ताजा टरमैक पर अधिक मध्यम गति पर, इंटरसेप्टर वास्तव में ग्लाइड होता है। चुपचाप और सुचारू रूप से, बाइक स्टील की कोमल और उत्साहजनक गड़गड़ाहट के अलावा कुछ नहीं उत्पन्न करती है। अगर यह मेरी पसंदीदा गति और मेरी सबसे आम सड़क की सतह होती, तो वह सनसनी मेरे लिए एक जैगर के लिए बाहर निकलने के लिए पर्याप्त होती। हालांकि, जब सड़क थोड़ी उबड़-खाबड़ हो जाती है, तो Interceptor कम माफ़ कर देता है.
मामूली गड़बड़ी के कारण बाइक ने सड़क की अधिकांश खामियों को निगल लिया, लेकिन सड़क में अधिक परीक्षण धक्कों या छेदों पर यह कठोर था, ऐसा महसूस हो रहा था कि सिस्टम में कोई वास्तविक फ्लेक्स नहीं था, विशेष रूप से सामने के छोर में.
स्टील की सवारी को नरम करने के लिए एक प्रतिष्ठा है, लेकिन कोई भी भौतिक वैज्ञानिक यह इंगित करेगा कि स्टील में वास्तव में एक यंग का मापांक (इसकी कठोरता का माप) एल्यूमीनियम की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है।इसका मतलब यह है कि इसमें एल्यूमीनियम या कार्बन की तुलना में बहुत अधिक कठोर होने की क्षमता है, जैसा कि इंटरसेप्टर कुछ स्थितियों में प्रदर्शित करता है। उस ने कहा, कठोरता के लिए जिम्मेदार कठोरता का अर्थ यह भी है कि बाइक एक स्टील बाइक की अपेक्षा कहीं अधिक जोश के साथ दौड़ती है। खुरदरी सतहों के लिए बस कुछ मोटे बार टेप पर चिपकाने के लिए तैयार रहें।
जैघेर मिस्टर
मैंने जिन कार्बन बाइक्स का परीक्षण किया है, उनकी तुलना में जैघेर न तो उतनी हल्की है और न ही वायुगतिकीय। फिर भी अगर मैं एक रेस डे स्टीड की तलाश में था तो यह अभी भी मेरी पसंद हो सकता है। एक बारीक ट्यून वाली रेसिंग कार की तरह, जो बेहतर कॉर्नरिंग के लिए कुछ टॉप-एंड स्पीड का त्याग करती है, Jaegher अपने घाटे के लिए तैयार हो जाती है जब वह बहुत अच्छी तरह से संभालने की क्षमता के साथ फ्लैट हो जाती है जहां यह मायने रखता है। यह ठीक कोने में है, तेजी से उतरता है और किसी भी इनपुट के लिए आज्ञाकारी रूप से प्रतिक्रिया करता है।छोटी चढ़ाई पर यह अपने आप को भी धारण करता है, जिसमें काठी के प्रयासों को पुरस्कृत करने के लिए पर्याप्त पार्श्व कठोरता होती है। वजन लंबी चढ़ाई पर अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है, लेकिन 7.83 किग्रा पर यह निश्चित रूप से आपराधिक रूप से भारी नहीं है।
जबकि मैं वेनेनूघे से सहमत नहीं हो सकता कि कार्बन सिर्फ मछली पकड़ने की छड़ के लिए है, इस कहावत के साथ सहानुभूति रखना आसान है कि 'स्टील असली है'। जैघेर स्पष्ट रूप से उस लोकाचार के समर्थक हैं, और मैं साइकिल चलाने के एक मूलभूत हिस्से के रूप में स्टील के प्रति इसकी प्रतिबद्धता को सलाम करता हूं। इंटरसेप्टर स्टील जैसा होना चाहिए: ईमानदार, उत्तरदायी और सख्त।
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