नासेन शुरुआती क्लासिक्स सप्ताहांत से अपना पावर डेटा प्रदान करता है ताकि यह साबित किया जा सके कि रेसिंग कितनी कठिन है
अगर आप किसी भ्रम में थे कि आप स्प्रिंग क्लासिक्स के शुरुआती सप्ताहांत में पेशेवरों के साथ तालमेल बिठा सकते थे, तो AG2R ला मोंडियल राइडर ओलिवर नेसेन ने स्ट्रावा पर अपनी सवारी अपलोड की है, जिससे यह साबित होता है कि हम शौकिया कितने औसत हैं.
पूर्व बेल्जियम रोड रेस चैंपियन नेसेन ने शनिवार को ओमलूप हेट नीउव्सब्लैड में 10 वें और रविवार को कुर्ने-ब्रुसेल्स-कुउर्न में 43 वें स्थान पर एक ठोस शुरुआती सप्ताहांत का समापन किया, जो पांच-मैन ब्रेक का हिस्सा था जिसने बॉब जुंगेल्स को अपने अंतिम स्थान पर लॉन्च किया। रेस जीत।
ऐसा करने के लिए, नेसेन ने कुछ असाधारण रूप से उच्च संख्याएँ प्रस्तुत कीं, जिन्हें उन्होंने तब से स्ट्रावा पर साझा किया है।
ओमलूप में 4 घंटे 45 मिनट की दौड़ के दौरान, नेसेन ने 322w की औसत भारित शक्ति दर्ज की, क्योंकि उन्होंने अंतिम रेस विजेता ज़्डेनेक स्टायबार, ग्रेग वान एवरमेट और अन्य का शिकार करने वाले एक पीछा समूह का हिस्सा बनाया।
उसने 24 घंटे बाद और भी बड़े वाट्स के साथ कुरने-ब्रुसेल्स-कुर्ने में पांच घंटे के लिए 336w को बनाए रखने का प्रबंधन किया। नेसेन के 71 किग्रा के वजन को ध्यान में रखते हुए, इसका मतलब है कि बेल्जियम ने पूरी दौड़ के लिए 4.7 डब्ल्यू/किग्रा का आयोजन किया, कुछ हम शौकिया कुछ ही मिनटों के लिए संघर्ष करेंगे।
कुर्ने-ब्रुसेल्स-कुर्न से नेसेन के नंबर
कुर्ने में, नेसेन प्रमुख पात्रों में से एक था, जिसने डीसिनिंक-क्विकस्टेप के साथ बड़े विभाजन को मजबूर किया, जिसमें सवारी के लिए 85 किमी बचा था और साथ ही औड क्वारमोंट पर इयान स्टैनार्ड के साथ दबाव भी लागू किया था।
केवरमोंट पर हमलों के लिए प्रतिक्रिया करते हुए, नेसेन ने 3 मिनट 45 सेकंड के लिए एक स्थिर 419w का दोहन किया, जिसमें 511w का उछाल शामिल है, जिससे स्टैनार्ड और यवेस लैम्पार्ट की चढ़ाई आधी हो गई।
नेसेन ने कुर्ने के अंतिम 65 किमी में पांच के कम ब्रेक में सवारी की - जिसमें अंतिम विजेता जुंगेल्स, डेविड बैलेरिनी और सेबेस्टियन लैंगवेल्ड शामिल थे - जिसने 16 किमी के साथ जंगल्स के रेस जीतने वाले हमले से पहले लगभग 40 सेकंड के लिए उग्र पेलोटन का आयोजन किया।
जंबो-विस्मा और बोरा-हंसग्रोहे के संयुक्त पीछा का मिलान करते हुए, नेसेन और उनके साथी साथी 344w के औसत से 45 किमी प्रति घंटे की औसत से सामंजस्यपूर्ण रूप से सवार हुए। उस समय के दौरान नैसेन भी 1, 171w पर पहुंच गया और 91rpm की एक सहज ताल बनाए रखा।
ये संख्याएं जंगल के अलौकिक हमले के आकार को परिप्रेक्ष्य में रखने में भी मदद करती हैं। लक्ज़मबर्गर फाइनल 16 किमी में अकेले जाने में कामयाब रहा, 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से हेडविंड में सवार होकर अंततः टीम स्काई के ओवेन डोल से 12 सेकंड के अंतराल में लाइन पार कर गया।
दौड़ के समापन चरणों में नेसेन द्वारा उत्पादित संख्या को ध्यान में रखते हुए, केवल पकड़े जाने और पैक के भीतर समाप्त होने के लिए, जुंगेल्स न केवल ब्रेक से बचने के लिए बल्कि पीछे पीछा करने के लिए एक राक्षसी स्तर पर सवारी कर रहे होंगे।
नेसेन के ये महत्वपूर्ण प्रयास ओमलूप हेट नीउव्सब्लैड की सवारी करने के ठीक एक दिन बाद आए, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था।
ओमलूप में एक बड़ा दिन
जब दौड़ आगे तय की जा रही थी, नेसेन एक बड़े समूह का हिस्सा था जो दौड़ के अंतिम चरण के भीतर मूर वैन गेरार्ड्सबर्गेन और बोसबर्ग में दौड़ के नेताओं का शिकार कर रहा था।
मूर फ़्लैंडर्स में 20% से ऊपर की पिचों के साथ सबसे कठिन चढ़ाई में से एक है। संपर्क में रहने के लिए, नेसेन को 480w - 6.7W/kg पर चढ़ाई करनी पड़ी - 958w की चोटी के साथ जब वह शीर्ष पर चर्च पहुंचे।
इसके कुछ ही मिनटों बाद बोसबर्ग पर समान रूप से भारी प्रयास के साथ समर्थन किया गया, जिसमें नेसेन ने 435w पर दौड़ की अंतिम चढ़ाई चढ़ाई और 25.5kmh की गति से, अपने व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ से कुछ 6kmh धीमी गति से चढ़ाई की।
इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यदि आप बिजली मीटर या स्मार्ट टर्बो ट्रेनर के मालिक हैं, तो चार मिनट के लिए 6.7W/kg पर सवारी करने का प्रयास करें।
मेरे लिए, यह कपेलमुउर की संपूर्णता के लिए 623w होगा। ये पेशेवर अच्छे हैं, है ना?
