पूर्व चांसलर और संपादक और इवनिंग स्टैंडर्ड ने एक पाठक के पत्र के संपादक के जवाब में बयान दिया
जॉर्ज ओसबोर्न, राजकोष के पूर्व चांसलर और इवनिंग स्टैंडर्ड अखबार के वर्तमान संपादक, ने लंदन में 'चोकिंग ग्रिडलॉक' और 'वायु प्रदूषण' के लिए एक संपादक में तटबंध साइकिल सुपरहाइवे के चरणों में दोष लगाया है। इवनिंग स्टैंडर्ड में जवाब दें।
पत्र में दावा किया गया है, 'कुछ साइकिल सुपर हाइवे गलत हैं, जिससे लगभग स्थायी भीड़भाड़ और प्रदूषण होता है,' और कहा कि उनके निर्माण का परिणाम 'हमारे शहर के बीचोबीच एक घुटा हुआ ग्रिडलॉक' था।
उत्तर एक पाठक जोसेलीन के पत्र के जवाब में प्रकाशित किया गया था, जिसमें तर्क दिया गया था कि टेम्स का उपयोग साइकिल बाईपास बनाने के लिए किया जाना चाहिए (इस तरह के प्रभाव के लिए वास्तव में एक विशाल ज्वारीय नदी का उपयोग कैसे किया जाएगा, इस पर चर्चा नहीं की गई थी)।
वह पत्र व्यवसायी और जीवन-साथी करेन ब्रैडी और लंदन साइक्लिंग और वॉकिंग कमिश्नर विल नॉर्मन के बीच संपादकीय टिप्पणी के आदान-प्रदान के जवाब में था। ब्रैडी ने तर्क दिया कि तटबंध पर मोटर यातायात को समायोजित करने के लिए साइकिल सुपरहाइवे को स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
लंदन के पूर्व साइकिलिंग आयुक्त एंड्रयू गिलिगन, CS3 साइकिल सुपरहाइवे के वास्तुकार, साइक्लिस्ट के साथ एक साक्षात्कार में बोलते हुए, तर्क दिया कि नदी बाईपास जैसी वैकल्पिक योजनाएँ व्यावहारिक नहीं थीं, और न ही सुपरहाइवे को आगे बढ़ा रही थीं।
‘कोई जादू का समाधान नहीं है, सरल समाधान हैं जो हर किसी के समर्थन के लिए काफी आसान हैं लेकिन आपके पास उन्हें करने के लिए गेंदें होनी चाहिए, 'गिलिगन ने कहा।
उन्होंने CS3 के निर्माण से बढ़ते वायु प्रदूषण के दावों को भी 'झूठ' करार दिया। फिर भी दावा है कि साइकिल चालकों ने वायु प्रदूषण में वृद्धि की है, प्रभावशाली सार्वजनिक अकादमिक प्रोफेसर रॉबर्ट विंस्टन सहित कई स्रोतों द्वारा बिना किसी सबूत के प्रचारित किया गया है।
जॉर्ज ओसबोर्न ने सादिक खान को कार्रवाई के लिए एक कॉल के साथ अपना पत्र समाप्त किया, यह दावा करते हुए कि अगर वह 'फिर से शुरू' करते हैं तो वे प्रशंसा जीतेंगे।
साइक्लिंग और वॉकिंग कमिश्नर विल नॉर्मन ने पुष्टि की है कि CS3 रूट को स्क्रैप करने या स्थानांतरित करने की कोई योजना नहीं है।
