Condor Italia RC आधुनिक संवेदनाओं वाला एक पारंपरिक रेसर है।
Condor Cycles ने पहली बार 1948 में लंदन के ग्रे इन रोड पर अपने दरवाजे खोले थे। दुकान तब से चली गई है, लेकिन अभी भी केवल एक ही दुकान है और यह अभी भी ग्रे इन रोड पर है, जो शहर के पश्चिम में और शहर के ठीक पूर्व में है। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट का हलचल भरा खुदरा केंद्र। यह एक प्रमुख स्थान है, और दुकान को पासिंग ट्रेड और आउट-ऑफ-टाउनर्स के लिए एक सच्चे गंतव्य स्टोर होने से लाभ होता है। कोंडोर ने हमेशा अपनी बाइक का निर्माण किया है, वर्तमान रेंज ब्रिटेन में डिजाइन की जा रही है और इटली में हाथ से निर्मित है। क्या इटालिया कोंडोर की विरासत पर खरा उतरता है?
फ्रेम
Condor दो फ़्रेमसेट बनाता है जिसमें इटालिया मॉनीकर होता है: मूल इटालिया, जिसमें मडगार्ड क्लीयरेंस होता है और इसे ऑडैक्स / रोज़ाना बाइक के रूप में बनाया जाता है; और इटालिया आरसी, जिसमें सख्त मंजूरी है, हल्का है और शौकिया रेसर्स के उद्देश्य से है। हम पिछले Condors के बड़े प्रशंसक थे जिनका हमने परीक्षण किया है, इसलिए हमें इटालिया RC से बहुत उम्मीदें थीं। फ्रेम कोलंबस हवाई जहाज टयूबिंग से बनाया गया है, जिसे इटली में कोंडोर द्वारा उपयोग की जाने वाली छोटी कार्यशालाओं में वेल्डेड किया गया है। एल्युमीनियम सीटस्टे के बजाय, आरसी कार्बन विशबोन असेंबली का उपयोग करता है जो कुछ सड़क की चर्चा को दूर करने में मदद करता है - यह भी अच्छा दिखता है, जो मदद करता है। गियर केबल्स बाहरी रूप से चलते हैं, जो एक कोंडोर हस्ताक्षर का कुछ है; यह फैशनेबल नहीं है, लेकिन जब आप उन्हें बदलने की बात करेंगे तो आप आभारी होंगे।
फ्रेम सामान्य बीएसए बॉटम ब्रैकेट और नॉन-टेपर्ड 1 के साथ अन्यत्र भी पारंपरिक है।125in हेड ट्यूब। कांटा कोंडोर का आरसी कार्बन मॉडल है, जो वजन बचाने के लिए एक पूर्ण कार्बन स्टीयरर ट्यूब का उपयोग करता है। ज्यामिति के लिहाज से, इटालिया आरसी आराम, आत्मविश्वास और पूरी तरह से नस्ल के बीच एक समझदार संतुलन बनाता है। हमारे आकार की 55 बाइक की हेड ट्यूब आक्रामक स्थिति की अनुमति देने के लिए काफी छोटी है और आरामदायक होने के लिए भी काफी लंबी है। आराम की बात करें तो, 27.2 मिमी की पतली सीटपोस्ट सीट के नीचे बहुत अधिक फ्लेक्स की सुविधा प्रदान करती है, जो पिछले छोर पर अनुपालन को बढ़ाती है।
घटक
कैम्पगनोलो घटकों से लैस बाइक की सवारी करना हमेशा एक खुशी की बात होती है - यह एक आधुनिक किराए की कार में घूमने के बाद एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार में बैठने जैसा है। इसमें एक कसावट और रोमांस है जिसका एशियाई ब्रांड मुकाबला नहीं कर सकते। यहां वेलोस ग्रुपसेट सबसे बुनियादी 10-स्पीड पुनरावृत्ति है। कोंडोर की खूबी यह है कि आप बाइक बिल्डर ऐप का उपयोग करके अपनी बाइक का ऑनलाइन अनुमान लगा सकते हैं, इसलिए यदि आप चाहें तो 11-स्पीड 105 चुन सकते हैं।हमारे लिए, हालांकि, वेलोस समूह ने त्रुटिपूर्ण प्रदर्शन किया, ब्रेक एक विशेष आकर्षण है, और बदलाव अत्यधिक सहज है। हमारी बाइक रेसिंग गियर के साथ आई - एक 53/39 चेनसेट और 11-25 कैसेट - जो वास्तव में अच्छा लगा, हालांकि हम पहाड़ी मार्गों के लिए व्यापक प्रसार की कल्पना करेंगे। डेडा बार और स्टेम एक और हाइलाइट थे, कुछ समय के लिए बार हमारा पसंदीदा आकार था।
पहिए
यद्यपि आपको अपनी बाइक की विशिष्टता चुनने का अवसर मिलता है, यदि आप निर्णय नहीं लेना चाहते हैं, तो चिंता न करें; कोंडोर सस्ते विकल्प के बजाय कुछ मूल्यवान चुनेंगे। इटालिया के 25 मिमी कॉन्टिनेंटल ग्रांड प्रिक्स टायर का एक उदाहरण है। वे अच्छी तरह से लुढ़कते हैं और खाड़ी में पंक्चर रखने लगते हैं, और गोल-मटोल शव असमान सड़कों पर शानदार ढंग से मुकाबला करता है। साइकिल चालक कार्यालय के पास गंदे कोबल्स की सवारी करते हुए, यह आश्चर्यजनक था कि इटालिया को दूसरों के संकीर्ण टायरों की तुलना में गति पर रखने के लिए कितना कम प्रयास करना पड़ा।35 मिमी गहरे कैम्पगनोलो सिरोको के पहिये भी महान हैं - बहुत भारी नहीं बल्कि फिर भी वायुगतिकीय, एक आश्वस्त एल्यूमीनियम ब्रेकिंग सतह के साथ। वे किसी भी अवसर के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प हैं और इस कीमत पर बहुत अच्छे मूल्य हैं।
सवारी
कोंडोर से बाइक प्राप्त करते समय हम हमेशा एक बात पर टिप्पणी करते हैं, वह है विस्तार पर ध्यान देना जो निर्माण में जाता है। लीवर हमेशा सलाखों पर पूरी तरह से स्थित होते हैं, बार एक उचित कोण पर सेट होते हैं और बार टेप को बिजली के टेप की एक पतली पट्टी के साथ समाप्त किया जाता है। आपको जो मिल रहा है वह एक ऐसी बाइक है जिसे आप सीधे दुकान से चला सकते हैं, कोई ट्विकिंग आवश्यक नहीं है। हमें वह पसंद है। इसके अलावा, कोंडोर आपको अपनी नई बाइक इन-स्टोर पर मुफ्त में फिट करेगा। यदि आप खेल में नए हैं, तो यह एक उपयोगी सेवा है; इसे पहली बार सही तरीके से प्राप्त करने से आपका समय, पैसा और परेशानी से बचा जा सकेगा।कोंडोर उल्लेखनीय रूप से परिचित महसूस करता है - पैडल पर स्टंपिंग करते समय कुशल लेकिन सबसे अच्छी कार्बन बाइक की तरह, उबड़-खाबड़ सड़कों पर मंडराते समय भी आरामदायक। हो सकता है कि वे कार्बन सीट स्टे वास्तव में काम करें।
इटालिया भी हल्का है: 8.26 किग्रा पर, यह 35 मिमी गहरे एयरो व्हील और सस्ते समूह के बावजूद मिड-पैक है। ज्यामिति सवार को एक शक्तिशाली स्थिति में रखती है - हम इटालिया आरसी को खेलकूद या ऑडैक्स और यहां तक कि स्थानीय सड़क दौड़ में खुशी-खुशी सवारी करते हैं। यह अच्छी तरह से कोनों में है - इसमें कोई संदेह नहीं है कि उन विस्तृत महाद्वीपों द्वारा सहायता प्रदान की जाती है - लेकिन कम बीबी और मध्य-लंबाई वाले व्हीलबेस आपको अपने कंधे को तंग कोनों में छोड़ने और यह देखने के लिए प्रोत्साहित करते हैं कि आप कितनी दूर झुक सकते हैं। यह एक शानदार ढंग से निर्मित बाइक है जो अपने पुर्जों के योग से बेहतर सवारी करती है - इसका एक बड़ा उदाहरण है कि क्या हासिल किया जा सकता है जब पुराने जमाने की सेवा की पेशकश करने वाला एक पुराने जमाने का ब्रांड आधुनिक ऑनलाइन ऑर्डरिंग और अंतरराष्ट्रीय निर्माण के साथ बोर्ड पर आ जाता है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 555मिमी | 553मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 550मिमी | 550मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 598मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 372मिमी | |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 165मिमी | 165मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73.5 | 72.1 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 985मिमी | |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी | 72मिमी |
विशिष्ट
| कोंडोर इटालिया आरसी | |
|---|---|
| फ्रेम | कोलंबस हवाई जहाज 7005 एल्यूमीनियम w/ कार्बन सीटस्टे, कार्बन कांटा |
| समूह | Campagnolo Veloce, 10-गति |
| ब्रेक | Campagnolo Veloce दोहरी धुरी |
| चेनसेट | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| कैसेट | Campagnolo, 11-25 |
| बार | डेडा आरएचएम |
| तना | डेडा जीरो1 |
| सीटपोस्ट | कोंडोर कार्बन |
| पहिए | Campagnolo Scirocco 35 |
| टायर | महाद्वीपीय ग्रांड प्रिक्स, 25सी |
| काठी | फ़िज़िक अर्डिया |
| संपर्क | condorcycles.com |
