क्या कनाडा में जन्मी यह नार्को वैलेंस SL सहनशक्ति बाइक दूरी तय करेगी?
अपनी 1862 की पुस्तक मेकेनिस्मे डे ला फिजियोनोमी में, फ्रांसीसी एनाटोमिस्ट गुइल्यूम ड्यूचेन ने देखा कि मुस्कान की दो अलग-अलग श्रेणियां थीं: वे जो वास्तविक हैं, और जो नहीं हैं। वास्तविक लेख प्रदर्शित करने वाले विषय - ड्यूचेन मुस्कान - उनके मुंह के कोनों को ऊपर उठाएंगे और उनके गाल भी उनकी आंखों के चारों ओर कौवा के पैर बनाने के लिए उठेंगे। हालांकि, ईमानदार मुस्कान वाले अपने मुंह के कोनों को केवल एक गैर-ड्यूचेन मुस्कान में ही ऊपर उठा सकते थे।
इस तरह के अवलोकन फेशियल एक्शन कोडिंग सिस्टम, या FACS में महत्वपूर्ण हो गए, 3,000 कोडित चेहरे की गतिविधियों का एक सेट जो मनोवैज्ञानिक शारीरिक अभिव्यक्ति के माध्यम से लोगों की भावनाओं को निर्धारित करने के लिए उपयोग करते हैं।इसका एक उदाहरण 'वैलेंस' है - यह इस बात का पैमाना है कि कोई व्यक्ति किसी स्थान, व्यक्ति या वस्तु के प्रति कितना आकर्षित या विमुख है। इसलिए वैलेंस की सराहना करने में मुस्कान की एक महत्वपूर्ण भूमिका होती है। और, जैसा कि यह पता चला है, मुस्कान भी वैलेंस SL की मेरी प्रशंसा को निर्धारित करने वाले कारकों को परिभाषित कर रही थी।
ब्रिटिश कोलंबिया में स्थापित, नार्को 1964 से बाइक का उत्पादन कर रहा है - शुरू में नॉर्दर्न साइकिल इंडस्ट्रीज के रूप में, फिर 1967 से नार्को के रूप में। शुरुआती बिक्री 'हाई-राइज कोस्टर' बाइक पर केंद्रित थी, अनिवार्य रूप से अमेरिकीकृत रैले चॉपर्स, लेकिन द्वारा 1960 के दशक के अंत में नार्को फ्रांस से गीताने रोड बाइक का आयात कर रहा था, और 1970 के दशक तक यह अपनी खुद की 10-स्पीड रोड बाइक बना रहा था।
मुझे यकीन नहीं था कि वैलेंस एसएल के साथ क्या उम्मीद की जाए - क्या यह बाजार के रुझानों को भुनाने के लिए सिर्फ एक और कार्बन बाइक थी, या नार्को पोर्टफोलियो में वास्तव में मजबूत वृद्धि थी। हालांकि, बाइक को मांस में देखकर, मेरा संदेह जल्द ही वाष्पित होने लगा।
ठोस नींव
बाइक की उपस्थिति - मैट ब्लैक बेस पर अमूर्त, पिनस्ट्रिप लाल ग्राफिक्स - उत्तम दर्जे का है, अगर थोड़ा सुरक्षित है, और स्पेक शीट गुणवत्ता घटकों की एक सूची है। उलटेग्रा डी2 ड्राइवट्रेन की देखभाल करता है, ईस्टन ईए90 एसएलएक्स पहियों के साथ कॉन्टिनेंटल ग्रैंड स्पोर्ट टायर (अच्छी तरह से 25सी पर चुने गए) रोलिंग स्टॉक का ख्याल रखते हैं, और जबकि इन-हाउस फिनिशिंग किट कार्यात्मक और फ्रिल-लेस है, यह देखना अच्छा है नार्को 27.2 मिमी कार्बन सीटपोस्ट के ऊपर फ़िज़िक एंटेरेस काठी रखता है। £ 3, 000 की कीमत प्रतिस्पर्धी है, और अक्सर निर्माता इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण के साथ एक पूर्ण कार्बन बाइक की पेशकश करने के लिए इतने बेताब हैं कि वे गैर-श्रृंखला चेनसेट का उपयोग करके या मध्य-स्तरीय पहियों का उपयोग करके कैसेट को अपग्रेड करके कहीं और कोनों को काटते हैं। यहाँ ऐसा नहीं है।
उस ने कहा, मैं थोड़ा सावधान था कि £2,000 के खुदरा मूल्य के साथ एक समूह और लगभग 1,000 पाउंड की कीमत वाले पहियों की एक जोड़ी के साथ, नार्को के पास खर्च करने के लिए ज्यादा पैसा नहीं होगा। फ्रेमसेटमाना जाता है कि दोनों वस्तुओं पर छूट मिल सकती है, और शिमैनो और ईस्टन की पसंद से थोक खरीदारी से लागत कम हो जाएगी, लेकिन फिर भी मैंने सोचा, क्या फ्रेमसेट एक कमजोर कड़ी साबित होगा?
मील की दूरी तय करना
साथ ही साथ घरेलू धरती पर कई सवारी मैं फ्रेंच आल्प्स में कुछ लंबी सवारी के साथ वैलेंस एसएल की सहनशक्ति का परीक्षण करने में सक्षम था। 7.26 किग्रा (56 सेमी) वजनी, वैलेंस एसएल अपने सुपर-लाइट इनिशियल्स की गारंटी देता है, और 460 ग्राम जिसके द्वारा यह यूसीआई न्यूनतम वजन से अधिक है, ऐसा कभी महसूस नहीं हुआ कि यह मुझे चढ़ाई पर वापस पकड़ रहा है। उसी समय, हालांकि, ऐसा नहीं लगा कि यह मुझे कोई अप्रत्याशित लाभ दे रहा है। इसने मुझे हर बार शीर्ष पर पहुँचाया, और शैली चीजों को सुखद बनाए रखने के लिए उपयोगितावादी का सही पक्ष थी। हालांकि, पीछे हटने से कहीं अधिक स्थायी प्रभाव मिला।
कॉम्पैक्ट ज्योमेट्री वैलेंस SL को एक लो-स्लंग अपीयरेंस देती है, और ठीक इसी तरह यह उतरते हुए महसूस हुआ। लंबे फ्लैटों पर टिके रहने से ऐसा लगा कि मैं असमान सतहों या गति के डगमगाने की चिंता किए बिना तेजी जारी रख सकता हूं।इसी तरह बाइक ने मोड़ के माध्यम से अच्छी तरह से मुकाबला किया। यह कठोर और सीधे सामने और पीछे की तरफ समान रूप से संतुलित महसूस करता था, इसलिए मैं नार्को को एक कोने में फेंक सकता था, झुकना शुरू कर सकता था और आश्वस्त महसूस करता था कि पेडल पर दबाव टायरों को पकड़ के उन आखिरी कीमती टुकड़ों के लिए फर्श में चलाएगा। और यह सब एक बाइबिल की बरसात की दोपहर के दौरान कर्नल डू ग्लैंडन के पीछे से लगभग 30 किमी की दूरी पर केंद्रित था।
इन आत्मविश्वासी विशेषताओं को अकेले फ्रेमसेट में पिन करना, हालांकि, एक चाल चूकना है। दावा किए गए 1, 400 ग्राम पर, ईस्टन ईए 90 एसएलएक्स पहियों ने चढ़ाई के क्षेत्र में वैलेंस एसएल की मदद की, लेकिन 25 सी टायर का समर्थन करने वाले 17.5 मिमी चौड़े रिम बेड के साथ मिश्र धातु होने के कारण, उन्होंने फ्लैट पर उतरने और जीवन में भी सहायता की।
यह सामान्य ज्ञान है कि 25c टायर आमतौर पर 23c की तुलना में तेजी से लुढ़कते हैं, और जब आप उस व्यापक रिम बेड में जोड़ते हैं (क्लीनर हुक किनारों के बीच की चौड़ाई - 15-16mm हाल ही में मानक होने तक), टायर हो सकते हैं एक ही रोलिंग प्रतिरोध के लिए कम दबाव पर दौड़ें, जिससे अधिक आरामदायक सवारी हो सके।
ग्रैंड स्पोर्ट टायरों के साथ, वैलेंस एसएल ने कोनों में अविश्वसनीय रूप से आत्मविश्वास महसूस किया, बल्बनुमा रबर एक बड़ा संपर्क पैच और उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है। यह भी तेज महसूस हुआ - कम दबाव मैं कुछ बहुत खराब सड़क सतहों से निपटने में सक्षम था, जहां एक कठोर कार्बन व्हील के साथ उच्च दबाव ने मुझे इधर-उधर उछाल दिया और धीमी गति से यात्रा की।
एक उपभोक्ता के रूप में मुझे सस्ते ग्रैंड स्पोर्ट्स पर कॉन्टिनेंटल GP4000 II टायर की एक जोड़ी की बढ़ी हुई आपूर्ति के लिए कुछ और भुगतान करने में खुशी होगी, लेकिन कोई बात नहीं - कुल मिलाकर मुझे व्हीसेट के बारे में कुछ ही शिकायतें थीं और टायर जैसे मैंने फ्रेमसेट किया।
वैलेंस SL में कोई दोष ढूंढना मुश्किल है। मैं आम तौर पर मैकेनिकल शिफ्टिंग के क्लिक-क्लंक फील को पसंद करता हूं, इसलिए उलटेग्रा डी2 का एर्गोनॉमिक्स पूरी तरह से मेरे स्वाद के लिए नहीं था, लेकिन अगर इलेक्ट्रॉनिक आपकी चीज है, तो यह हाजिर है।बदलाव कुरकुरे और अविश्वसनीय रूप से सटीक हैं, विशेष रूप से सामने, और मुझे यह कहना है कि एक बार जब मैंने वैलेंस एसएल को वापस सौंप दिया तो मैंने डी 2 के चतुर-स्पर्श को याद किया। पूरी बाइक के साथ भी कुछ ऐसी ही कहानी थी।
अप्रत्याशित रूप से अच्छा
मैंने वास्तव में वैलेंस SL से बहुत उम्मीद नहीं की थी, लेकिन इसने मुझे हर स्तर पर चौंका दिया। यह कहना नहीं है कि यह साइकिल इंजीनियरिंग में एक मास्टरक्लास है - यह सब कुछ अच्छा करता है, लेकिन किसी एक क्षेत्र में उत्कृष्ट नहीं है। सर्वोत्तम संभव अर्थों में यह एक जैक-ऑफ-ऑल-ट्रेड साइकिल है, जो कीमत के लिए बहुत अच्छी तरह से निर्दिष्ट है और जो कुछ अधिक महंगी की तरह सवारी करती है। वास्तव में लेखन के समय इवांस द्वारा £ 3, 000 पूछने की कीमत £ 2, 400 तक गिरा दी गई है, जिससे यह उस समय से भी बेहतर मूल्य बन गया जब मैंने कुछ महीने पहले इसकी सवारी करना शुरू किया था। यह एक बहुत अच्छा पैकेज है, और निश्चित रूप से मेरे चेहरे पर एक बड़ा डचेन छोड़ गया है।
विशिष्ट
| नार्को वैलेंस एसएल उलटेग्रा डी2 | |
|---|---|
| फ्रेम | नार्को वैलेंस एसएल |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 6870 |
| बार | नार्को कॉम्पैक्ट लाइट मिश्र धातु |
| तना | नार्को कॉम्पैक्ट लाइट मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | नार्को डी2 लाइट कम्पोजिट |
| पहिए | ईस्टन ईए90 एसएलएक्स |
| काठी | फ़िज़िक एंटारेस एमजी |
| संपर्क | evanscycles.com |
