धीरज तो नाम है पर दौलत ही खेल है। क्या नार्को वैलेंस SL के पास वह किट है जहाँ वह मायने रखता है?
इवांस साइकिल द्वारा यूके में विशेष रूप से वितरित, कनाडाई नार्को वैलेंस एसएल का लक्ष्य धीरज बाजार में है, फ्रेम ज्यामिति और डिजाइन के साथ हममें से उन लोगों के लिए बनाया गया है जो भिगोना के साथ शायद एक स्थिर गति से लंबी सवारी पसंद करते हैं। और इसके डिजाइन के केंद्र में दक्षता। विटस के साथ, यह यहां एकमात्र अन्य बाइक है जो अपने शिफ्टर्स से मेल खाने के लिए उल्टेग्रा चेनसेट का उपयोग करती है। उत्साहित होने के लिए और क्या है? मार्केटिंग ब्लर्ब कहता है, 'बाद में कठोर लेकिन लंबवत अनुपालन।ठीक है, हम इसके बारे में देखेंगे!
फ्रेम
नार्को वैलेंस एसएल के फ्रेम डिजाइन की परिभाषित विशेषताएं अत्यधिक ढलान और तरल रहने के आकार हैं। तेज कोण वाली शीर्ष ट्यूब पर्याप्त स्टैंडओवर ऊंचाई प्रदान करती है और, एक सुपर-शॉर्ट 133 मिमी हेड ट्यूब से मिलती है, फ्लेक्स के माध्यम से नुकसान को कम करने में मदद करती है।
एक बहुत छोटी सीट ट्यूब 27.2 मिमी कार्बन सीटपोस्ट को कंपन-डंपिंग भूमिका का अधिक हिस्सा देती है। वैलेंस का कंजर्वेटिव 71° हेड एंगल इसे दूरी पर दर्द-मुक्त प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन की गई बाइक के रूप में चिह्नित करता है - एक तथ्य जो बाइक के 982 मिमी व्हीलबेस द्वारा समर्थित है। आसान संचालन और पूरे दिन का आराम वैलेंस के खेल का नाम है।
समूह
अल्टेग्रा 50/34 चेनसेट, शिफ्टर्स, और फ्रंट और रियर डिरेलियर पर चढ़ता है। एक 105 चेन और 11-32 कैसेट ड्राइवट्रेन को पूरा करते हैं, जबकि टेक्ट्रो ब्रेक और 170 मिमी क्रैंक भी बढ़िया विकल्प बनाते हैं।11-32 कैसेट इन चारों बाइकों के गियर की व्यापक रेंज प्रदान करता है, और जब 50/34 चेनसेट के साथ जोड़ा जाता है, तो चढ़ाई तक का सबसे आरामदायक मार्ग प्रदान करता है।
गियर शिफ्ट्स को कैसेट में प्रेडिक्टेबल क्रिस्पनेस के साथ किया जाता है, हालांकि हमारी प्राथमिकता रियर पर एक करीब-अनुपात ब्लॉक के लिए होगी, गियर्स के बीच कम छलांग के साथ वास्तव में सुचारू शिफ्टिंग के लिए। 105 कैसेट के लिए 11-28 या 12-25 11-स्पीड विकल्प उपलब्ध है, और दोनों ब्लॉक के बड़े सिरे पर अनुपातों के बीच छोटे अंतराल की पेशकश करते हैं।
परिष्करण किट
नार्को की अपनी मिश्र धातु परिष्करण किट का उपयोग स्टेम और हैंडलबार के लिए किया जाता है, जिनमें से बाद में, जैसा कि उल्लेख किया गया है, बूंदों में निश्चित रूप से फ्लेक्स से मुक्त है। पतली कार्बन सीटपोस्ट को किसी भी सड़क कंपन को अलग करने में मदद करनी चाहिए।
पक्की सड़कों पर आराम के रास्ते में केवल खुद के ब्रांड मिश्र धातु के हैंडलबार हैं।सस्ते-महसूस के बावजूद, लगभग पैडिंग-मुक्त बार टेप के साथ वे लिपटे हुए हैं, वे इस देश की पिछली सड़कों पर आपको जिस तरह के आराम की आवश्यकता है, उसे प्रदान करने के लिए बहुत कठोर हैं। हां, यह ऑन-द-ड्रॉप स्प्रिंट और क्लाइंब के लिए एक बोनस है, लेकिन यदि आप सैडल में कुछ घंटों से अधिक समय बिताने की योजना बना रहे हैं, तो आपको उन्हें कुछ अधिक बिल्ट-इन फ्लेक्स के साथ स्वैप करना चाहिए - जैसे कि Zipp's sub - £50 एलॉय सर्विस कोर्स SL बार, यदि हाई-एंड कार्बन का विकल्प आपके बजट से बाहर है।
सेट-अप के लिए एक बहुत ही स्वागत योग्य अतिरिक्त ईस्टन ईए70 मिश्र धातु क्लीनर का एक सेट है। सौदेबाजी के तहखाने से दूर, वे बहुत अच्छे प्रशिक्षण पहिये हैं, और 22 मिमी बाहरी, 17.5 मिमी आंतरिक व्यास का लाभ उठाते हैं, जो 25 सी कॉन्टिनेंटल ग्रैंड स्पोर्ट रेस टायर को सड़क के साथ थोड़ा व्यापक संपर्क पैच देता है और कम दबाव की अनुमति देता है अधिकतम सवारी आराम के लिए उपयोग किया जाता है। कॉन्टिनेंटल के 25c टायर एक बहुत बड़ा बोनस हैं, और राइडिंग कम्फर्ट और कॉर्नरिंग कॉन्फिडेंस को और बेहतर बनाने का काम करते हैं।
राइडिंग पोजीशन
जिस क्षण से हम पहली बार काठी से बाहर निकले और चढ़ाई शुरू की, वैलेंस का फ्रेम मेकअप एक स्पष्ट वरदान बन गया। ढलान वाली ट्यूब एक बाइक का आभास देती है जिसे आप वास्तव में अपने नीचे रख सकते हैं, गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र की भावना के बावजूद इसके काफी मानक नीचे ब्रैकेट 70 मिमी की गिरावट के बावजूद। बाइक का कुल वजन 7.42 किग्रा (परीक्षण में सबसे हल्का 300 ग्राम) स्पष्ट रूप से यहां भी मदद करता है। जैसे ही आप आकाश की ओर बढ़ते हैं, कठोर बार और पिछला सिरा बाइक को एक ठोस एहसास देते हैं। लेकिन चढ़ाई पर चढ़ना - जिसका आप स्पष्ट रूप से किसी भी अच्छे खेल के दौरान सामना करने जा रहे हैं, और इस बाइक को किस लिए डिज़ाइन किया गया है - यह केवल आधी कहानी है।
सड़क पर
यदि बड़ी दूरी तय करना आपकी बात है, तो नार्को एक बैंकर है। कॉर्नरिंग एक उन्मत्त मामला नहीं है, एसएल के लंबे व्हीबेस के लिए धन्यवाद, लेकिन यह लंबे समय तक अधिक आराम की सवारी देता है।रियर स्टे का डिज़ाइन वास्तव में पूरे दिन के आराम में मदद करता है, और उजागर कार्बन सीटपोस्ट की बड़ी लंबाई सड़क पर खिंचाव को दूर रखने में मदद करती है। हम फ़िज़िक के एलिएंट पर्च के भी बड़े प्रशंसक हैं, जो वैलेंस के मानक निर्माण के हिस्से के रूप में आता है। काठी में लंबे दिनों तक, यह जहां मायने रखता है वहां सही मात्रा में पैडिंग प्रदान करता है।
अगर यह सब स्पंजी राइड का आभास देता है, तो ऐसा नहीं है। जब आप वास्तव में हथौड़े को नीचे रख रहे होते हैं तो नार्को लुढ़कने वाले इलाके में खुद को अच्छी तरह से बरी कर लेता है। निचले मोर्चे से भी पर्याप्त सटीकता है, जो एक पतला स्टीयरर का उपयोग करता है, मनोरंजन करने के लिए और फिर भी तेजी से कॉर्नरिंग करने के लिए जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं।
संक्षेप में, वैलेंस की राइडिंग डिस्टेंस राइडिंग लगभग नेलड है, जिसमें एक स्मूद राइड क्वालिटी है जो पंची रिस्पॉन्स और हल्के वजन से जुड़ी है। कुछ घटकों की अदला-बदली, विशेष रूप से बार, इस अच्छी बाइक को वास्तव में एक उत्कृष्ट बाइक में बदल देंगे।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 525मिमी | 525मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 450मिमी | 455मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 615मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 375मिमी | 376मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 135मिमी | 133मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.75 | 71 |
| सीट कोण (एसए) | 74 | 73.8 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 987मिमी | 982मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 72.5मिमी | 70मिमी |
विशिष्ट
| नार्को वैलेंस एसएल | |
|---|---|
| फ्रेम | वैलेंस SL उच्च-मापांक कार्बन फ्रेम और कांटा |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | टेक्ट्रो क्वार्ट्ज़ R741 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | नार्को कॉम्पैक्ट लाइट, अलॉय |
| तना | नार्को लाइट, अलॉय |
| सीटपोस्ट | नार्को लाइट कार्बन, 27.2mm |
| पहिए | ईस्टन ईए70 |
| टायर | कॉन्टिनेंटल ग्रैंड स्पोर्ट रेस, 25सी |
| काठी | फ़िज़िक एंटारेस |
| संपर्क | evanscycles.com |
