विक्टोरिया तटबंध को आंशिक रूप से बंद होने की संभावना है, हालांकि साइकिल लेन को खुला रखा जाना है
इस गर्मी के अंत में वेस्टमिंस्टर ब्रिज और साउथवार्क ब्रिज के बीच विक्टोरिया तटबंध के बंद होने के साथ, ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन ने घोषणा की है कि यह पूरे निर्माण के दौरान साइकिल चालकों के लिए साइकिल सुपरहाइवे को खुला रखेगा।
परीक्षण छेद पूरे विक्टोरिया तटबंध में ड्रिल किए जाने के लिए निर्धारित हैं क्योंकि यह जांच की जाती है कि सतह के नीचे सीवर के कारण दो गैस मेन क्षतिग्रस्त होने से खतरे में हैं या नहीं। इस प्रक्रिया में 6 अगस्त से छह सप्ताह लगने की उम्मीद है।
हालांकि, मोटर चालित यातायात के लिए सड़क पूरी तरह से बंद होने के बावजूद, TfL ने साइकिल चालक से पुष्टि की कि वह अलग किए गए साइकिल मार्ग को खुला रखते हुए साइकिल यातायात को प्राथमिकता देगा, जो प्रतिदिन 10,000 से अधिक साइकिल चालकों को खुला रखता है।
टीएफएल के एक प्रवक्ता ने कहा, 'हमने साइकिल चालकों के लिए किसी भी अधिक व्यवहार्य मार्ग की तलाश की और तय किया कि कोई अन्य सुरक्षित मार्ग नहीं है।
'इसलिए, हमने साइकिल सुपरहाइवे को प्राथमिकता के रूप में रखा और साइकिल लेन के विपरीत पश्चिम की ओर जाने वाली सड़क को बंद करने का निर्णय लिया।
'हम जो कह रहे हैं वह यह है कि हम किसी भी चीज़ की तुलना में एक दिन में 12,000 उपयोगकर्ताओं के लिए साइकिल लेन को खुला रखना पसंद करेंगे।'
अगस्त के लिए निर्धारित छह सप्ताह के कार्य में वर्तमान सीवर प्रणाली को बदलने के लिए व्यस्त सड़क पर बड़े पैमाने पर खुदाई की संभावना के साथ 2019 में विस्तारित कार्य भी देखने को मिल सकते हैं।
यह अफवाह है कि आगे के काम में छह महीने तक का समय लग सकता है, हालांकि टीएफएल ने साइकिल सुपरहाइवे को अनिश्चित काल तक चालू रखने की अपनी इच्छा की पुष्टि की, जो सुपरहाइवे के आलोचकों की निराशा के लिए बहुत होगा जिन्होंने इसे गलत तरीके से उद्धृत किया है लंदन के उस क्षेत्र में भीड़भाड़ का प्रमुख कारण।
फरवरी से तटबंध के साथ पूर्व-पश्चिम CS3 ने पिछले छह हफ्तों में 650,000 से अधिक उपयोगकर्ताओं के साथ 350,000 से अधिक उपयोगकर्ताओं को पंजीकृत किया है।
साइकिल यात्रियों को सबसे पहले रखने का यह निर्णय एक ऐसे शहर के लिए एक बड़ा कदम है, जिसने साइकिल चलाने और मोटर वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए अपने संबंधों में संघर्ष किया है।
यद्यपि सुपरहाइवे और 'मिनी-हॉलैंड' सिस्टम जैसी योजनाएं काफी हद तक एक शानदार सफलता रही हैं, कई समर्थक साइकिलिंग प्रचारकों ने तर्क दिया है कि प्रगति बहुत धीमी रही है और पूरे यूरोप में साथी शहरों की महत्वाकांक्षा की कमी है।
इस हफ्ते, ग्रेटर मैनचेस्टर क्रिस बोर्डमैन के साइकिलिंग और वॉकिंग कमिश्नर ने शहर के साइक्लिंग नेटवर्क के विकास में प्रति वर्ष £150 मिलियन के निवेश की घोषणा की, जिस तरह की पहल लंदन और अन्य शहरों और कस्बों का सपना देखा जा सकता है।
