एक कम प्रसिद्ध ब्रांड की एक आरामदायक स्पोर्टिव मशीन, लेकिन यह आपको पहाड़ियों पर छोड़ सकती है
थॉम्पसन मेस्ट्रो शुरुआती वसंत में साइकिल चालक कार्यालय में पहुंचे, परीक्षण के लिए तैयार लेकिन बाइक के बारे में बात करने से पहले, यह ब्रांड को देखने लायक है, यूके में कई लोग इससे परिचित नहीं होंगे।
1921 से बेल्जियम
थॉम्पसन बेल्जियम का एक ब्रांड है जो 1921 से बाइक बना रहा है, लेकिन बेनेलक्स क्षेत्र के बाहर इसके बारे में उतना कम जाना जाता है जितना कि इसके इतिहास में एक सवार की उम्मीद की जा सकती है।
ब्रांड की स्थापना गेरार्ड्सबर्गेन शहर में हुई थी, जो अपने कोबल्ड मूर के लिए प्रसिद्ध है। टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स में रुचि रखने वाले शहर और चढ़ाई के बारे में सभी जानते हैं, और यह उस दौड़ में है कि थॉम्पसन बाइक्स को शुरुआती सफलता मिली।
1942 में उस दौड़ के संस्करण में 'आयरन' ब्रीक शोटे द्वारा एक थॉम्पसन के ऊपर जीत हासिल की गई थी।
यहाँ यूके में, ब्रांड को देश भर में कई स्वतंत्र दुकानों में होस्ट किया गया है, जिनमें से एक बॉक्स हिल के शीर्ष पर डेस्टिनेशन बाइक है।
चढ़ाई के शिखर पर हाथापाई का एक बढ़िया विकल्प, यह बाइक की दुकान और कैफे थॉम्पसन बाइक देखने और कई अलग-अलग कस्टम पेंट विकल्पों का अंदाजा लगाने के लिए एक अच्छी जगह है।
यह वे पेंट विकल्प हैं जो थॉम्पसन के कस्टम दृष्टिकोण का आधार बनते हैं, जो ग्राहकों को अपनी बाइक के रूप को डिजाइन करने का मौका देता है, इससे पहले कि इसे बनाया जाए और लगभग चार से छह सप्ताह में वितरित किया जाए।
थॉम्पसन की सभी कार्बन रोड बाइक और फ्रेमसेट प्रत्येक ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार बेल्जियम में हाथ से छिड़काव और असेंबल किए जाते हैं।
ब्रांड एक ऑनलाइन विन्यासकर्ता प्रदान करता है जो ग्राहकों को रंग विकल्पों की एक श्रृंखला से अपने स्वयं के रंगमार्ग डिजाइन करने की अनुमति देता है।
उसके बाद, प्रत्येक बाइक सवार के वांछित विनिर्देश के लिए बनाई गई है; कार्बन या मिश्र धातु के पहिये, किसी भी शिमैनो समूह, गियर अनुपात, डिस्क या रिम ब्रेक, बार की चौड़ाई और स्टेम लंबाई की पसंद को शामिल करते हुए।
थॉम्पसन इस कस्टम तत्व को आगे बढ़ाने के लिए उत्सुक है और ग्राहकों को ऐसी बाइक रखने की संभावना के साथ लुभाता है जो उनके अगले स्पोर्टिव या क्लब रन पर किसी अन्य से मेल नहीं खाती।
बाइकों का लक्ष्य स्पोर्टिव मार्केट में ठोस रूप से है, जो कोई बुरी बात नहीं है, क्योंकि ब्रांड का मिशन 'अधिक आराम से स्थिति और आत्मविश्वास से प्रेरित ज्यामिति के साथ बाइक वितरित करना है; अतिरिक्त आराम की डिग्री जोड़ने के साथ-साथ गति और चपलता प्रदान करने वाली बाइक।'
उन उद्देश्यों को ध्यान में रखते हुए, मुझे समीक्षा के लिए एक थॉम्पसन मेस्ट्रो प्राप्त हुआ।
थॉम्पसन मेस्ट्रो समीक्षा
थॉम्पसन मेस्ट्रो को गति पर ध्यान देने के साथ डिजाइन किया गया था, जो क्रिट रेसिंग में ब्रांड के पिछले गौरव का एक ट्रिकल-डाउन परिणाम था।
Maestro का निर्माण उच्च मापांक 3K बुने हुए Toray कार्बन से किया गया है, जिसका परिणाम एक कठोर और कुशल फ्रेम है, लेकिन वजन के मामले में यह कुछ जमीन देता है।
7.87 किग्रा (पैडल के बिना) में आ रहा है, यह शायद ही कोई भारी वजन है, लेकिन 900 ग्राम या उससे अधिक अन्य बाइक पर झुकाव पर महसूस किया जा सकता है।
मैंने पाया कि यह फ्लैट पर अच्छी तरह से गति करता है और अपनी गति को पकड़ने में सक्षम था, विशेष रूप से कोनों के माध्यम से और नीचे की ओर, लेकिन जब सड़क ऊपर की ओर जाती थी तो इसकी धार थोड़ी खो जाती थी।
फ्रेम
जैसा कि किसी भी आधुनिक सड़क बाइक के मामले में होता है, कठोर, हल्के और हवाई के बीच हमेशा संतुलन बनाना होता है। इनमें से तीसरा कभी भी प्रमुख विचार नहीं था क्योंकि बाइक ब्रेकअवे महिमा के बजाय पूरे दिन आराम के लिए स्थित है, इसलिए अन्य दो कारकों पर जोर दिया गया है।
इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक हेडविंड में अत्यधिक सुस्त है, लेकिन ऐसा लगता है कि ध्यान कहीं और केंद्रित है।
बाइक के वजन को ऊपर से छुआ गया है, और अतिरिक्त ग्राम फ्रेम कितना कठोर है, इसके लिए एक योग्य कीमत की तरह महसूस करते हैं।
कठोरता से बंधा हुआ हैंडलिंग का एक स्तर है जो लगभग उसी के बराबर है जैसा कि मैंने बेल्जियम की एक अन्य बाइक रिडले हीलियम SLX जैसी उच्च अंत बाइक पर अनुभव किया है।
पतली सीट स्टे बाइक के आराम का स्रोत हैं और मुझे इस बाइक पर सेंचुरी राइड या टफ स्पोर्टीव में भाग लेने में खुशी होगी।
पहिए और गियर
Maestro ब्रांड के अपने कार्बन TRC FCC040 रिम ब्रेक व्हीलसेट के साथ आया था। ये पहिए बाइक की सपाट गति के लिए कुछ श्रेय ले सकते हैं क्योंकि मध्य-गहराई ने उन्हें सापेक्ष आसानी से हवा में फिसलने की अनुमति दी थी।
हालांकि, स्विस स्टॉप कार्बन ब्रेक पैड को शामिल करने के बावजूद, गीले में ब्रेक लगाना सुनिश्चित नहीं था और पैड को कार्बन रिम पर काटने में थोड़ा समय लग सकता था।
जिस बिल्ड का मैं परीक्षण कर रहा था, वह नवीनतम शिमैनो उलटेग्रा मैकेनिकल ग्रुपसेट के साथ आया था, जिसका मतलब था कि ट्रांसमिशन - जब सही तरीके से सेट-अप किया जाता है - दोषरहित होता है, जो बाइक को ऊपर लाते समय गियर के माध्यम से तेजी से क्लिक करते समय और भी आवश्यक था। गति।
सवारी
शुष्क दिन में, सपाट सवारी करते हुए, यह बाइक संतोषजनक गति से चलती हुई, मेरे पास जो शक्ति थी, उसे लेकर सवार और बाइक को आगे बढ़ाने के लिए इस्तेमाल कर रही थी।
गीले दिनों में, जैसा कि पहले बताया गया, कहानी थोड़ी अलग थी। अतिरिक्त सावधानी की आवश्यकता थी और फिसलन वाले कार्बन रिम्स को धीमा करने के लिए ब्रेक को समय देने के लिए लंबी ब्रेकिंग दूरी आवश्यक थी।
आराम के मामले में, बाइक उत्कृष्ट है और किसी भी सवार को पूरे दिन काठी में देखेगी। हालांकि, ऐसा नहीं है कि यह एक स्लाउच है, और इस विनिर्देश की बाइक के लिए गति/आराम संतुलन लगभग सही है।
निष्कर्ष
थॉम्पसन मेस्ट्रो कार्बन उलटेग्रा रोड बाइक एक ऐसी मशीन है जिसे मैं अपने साथ अपने समय के दौरान और अधिक सवारी करना पसंद करता क्योंकि यह सवारी करने में बहुत मजेदार था और मुझे कभी भी एक ओवर में एक सवारी को जल्दी खत्म करने की तलाश में नहीं छोड़ा- आक्रामक रेसर हो सकता है।
कस्टम रंग विकल्पों के माध्यम से उपलब्ध व्यक्तित्व और हाथ से चुने गए स्वतंत्र खुदरा विक्रेता से व्यक्तिगत रूप से खरीदारी के व्यक्तिगत स्पर्श के साथ, थॉम्पसन एक नई बाइक की तलाश में देखने लायक ब्रांड है।
गलत नहीं, लेकिन सभी सही क्षेत्रों में काफी ठोस, थॉम्पसन मेस्ट्रो लंबी सवारी और चुनौतीपूर्ण खेलों की गर्मियों के लिए सवारों के विशाल बहुमत के लिए उपयुक्त होगा।
