Froome ने Giro की जीत हासिल की और राइडर्स के उन चुनिंदा क्लब में शामिल हो गए, जिन्होंने एक ही समय में सभी तीन ग्रैंड टूर लीडर की जर्सी धारण की थी
मिकेल नीव (मिशेलटन-स्कॉट) ने एकल ब्रेक से 2018 गिरो डी'टालिया का चरण 20 जीता, जबकि क्रिस फ्रोम (टीम स्काई) ने गत चैंपियन टॉम डुमौलिन (टीम सनवेब) के प्रयासों का विरोध किया, लेकिन गारंटी दी कुल मिलाकर जीत।
एक जुलूस के चरण के साथ जो अंतिम दिन स्प्रिंट में समाप्त होने की उम्मीद है, गुलाबी जर्सी फ्रूम की लगती है। जीत का मतलब यह होगा कि वह तीनों ग्रैंड टूर्स का मौजूदा चैंपियन है, इस गिरो के पहले दो सप्ताह बिताने के बाद गति को देखते हुए और अंडरकुक किया गया।
जेरूसलम में शुरुआत अब एक दूर की याद की तरह महसूस होती है क्योंकि दौड़ अपने चरमोत्कर्ष पर पहुंच गई है। Giro d'Italia पर कभी भी उबाऊ होने का आरोप नहीं लगाया जा सकता।
कल के महाकाव्य 19वें चरण के बाद जीसी में इतने बड़े झटके के बाद, और सुसा से सर्विनिया तक आज के 214 किमी के चरण के साथ भी इस साल की दौड़ की रानी चरण होने के कारण, दृश्य एक वास्तविक हमिंगर के लिए सेट किया गया था, अंतिम दिन, और इसने निराश नहीं किया।
जैसा कि दौड़ ने बार-बार दिखाया है कि गिरो डी'टालिया एक ऐसी दौड़ है जो खत्म होने तक कभी खत्म नहीं होती है, और कल मामले में बिंदु था। येट्स के आदेश और फ्रूम के एकल हमले के लिए उन्हें गुलाबी जर्सी और दौड़ का नियंत्रण देने के लिए कोई भी इस तरह के एक महत्वपूर्ण गिरावट की भविष्यवाणी नहीं कर सकता था।
स्टेज 20 कैसे सामने आया
आज का मंच एक और लंबा था, जिसमें 4,000 मीटर से अधिक चढ़ाई और तीन भीषण पहली श्रेणी की चढ़ाई सभी पिछले 90 किमी में आ रही थी, इसलिए नेताओं के बीच नसें ऊंची बनी रहतीं और अभी भी बहुत सारी दौड़ होनी बाकी है किया.
काफी हद तक एक प्रारंभिक ब्रेक स्पष्ट हो गया, लेकिन यह एक असामान्य रूप से बड़ा समूह था, जिसमें 27 सवार शामिल थे, जिसमें पॉइंट लीडर, एलिया विवियन (क्विक स्टेप) शामिल थे, जो स्पष्ट रूप से सुनिश्चित कर रहे थे कि जर्सी में कोई संदेह नहीं था। आज के चरण का अंत, और रोम में कल के लिए दबाव कम करें।
ब्रेक में जियोवानी विस्कोन्टी (बहरीन मेरिडा) टोनी मार्टिन (कटुशा एल्पेसिन) प्लस रोमन क्रेज़िगर और नीवे, दोनों मिचेल्टन-स्कॉट, अब फ्रेम से बाहर येट्स के साथ खुद के लिए सवारी करने के लिए स्वतंत्र थे।
ब्रेकअवे ने अच्छा काम किया और तेज गति से काम किया, जिससे स्काई और अस्ताना को सवारियों को पेलोटन के सामने भेजने के लिए मजबूर होना पड़ा। अस्ताना विशेष रूप से अंतराल को नियंत्रित करने और अंतिम पोडियम स्थान के लिए थिबॉट पिनोट (ग्रुपमा-एफडीजे) को ओवरहाल करने के लिए फ्रेम में सीजी पर चौथे स्थान पर बैठे मिगुएल एंजेल लोपेज़ को रखने के लिए उत्सुक दिखाई दिए।
आओस्ता घाटी को छोड़कर लगभग 125 किमी का मंच ढका हुआ है, जहां से दौड़ पहाड़ों में प्रवेश करती है।
बड़े ब्रेकअवे समूह बरकरार रहे और अभी भी पेलोटन पर लगभग 5 मिनट का अंतर था जब वे पहली बड़ी चढ़ाई के नीचे पहुंचे - कर्नल त्सेकोर - जिसे पहली बार गिरो में इस्तेमाल किया जा रहा था, लेकिन जैसे ही ढलान ने टोल लिया, समूह जल्द ही निराश होने लगा।
अस्ताना की अथक गति सेटिंग ने नेताओं के शीर्ष के अंतर और मुख्य पेलोटन के आकार दोनों को कम कर दिया, जो पहली चढ़ाई तक 50 सवारों से कम था।
दुर्भाग्य से साइमन येट्स के गिरो डी'इटालिया ने बदतर के लिए एक और मोड़ लिया क्योंकि जैसे ही दौड़ चढ़ाई शुरू हुई, उन्हें फिर से गिराए जाने के आक्रोश का सामना करना पड़ा। मगलई रोजा को फ्रूम को सौंपने के लिए एक सांत्वना के रूप में मैग्लिया अज़ुरा में फिनिश करना भी उसकी समझ से बाहर होने वाला था।
अभी भी ब्रेकअवे में मजबूत दिख रहे थे रॉबर्ट गेसिंक (लोट्टोएनएल-जंबो), चरण 10 के विजेता मतेज मोहोरिक (बहरीन मेरिडा) गुइलियो सिस्कोन (बर्डियानी-सीएसएफ) और नीव।
कर्नल त्सेकोर पर अधिकतम KOM अंक लेने का मतलब है कि सिस्कोन के पास अभी भी नीली जर्सी जीतने का गणितीय मौका था यदि वह शेष चरण के लिए उपलब्ध अधिकतम अंक लेना जारी रखता है।
अस्ताना और स्काई अभी भी पेलोटन के नियंत्रण में थे क्योंकि यह कर्नल त्सेकोर को समेटे हुए था, लेकिन ब्रेक का अंतर फिर से 5 मिनट से अधिक हो गया था।
एक नीचे, दो जाने के लिए
मोहोरिक ने अविश्वसनीय बहादुरी और अवरोही कौशल का प्रदर्शन करते हुए अपने साथी पलायन पर एक बड़ा अंतर खोलने के लिए, दूसरी प्रमुख चढ़ाई के पैर पर पहुंचने के लिए - कर्नल डी सेंट पैंटालियन (7.2% ave पर 16.5 किमी।) - लगभग 30 सेकंड आगे, लेकिन जल्द ही फिर से पकड़ लिया गया क्योंकि चढ़ाई एक बार फिर शुरू हुई।
जैसे ही पेलोटन अंतिम चढ़ाई के आधार पर पहुंचा, यह अभी भी बकाया में 5 मिनट से अधिक था, लेकिन बड़ी कहानी यह थी कि न केवल येट्स को आज गिराए जाने की शर्मिंदगी का सामना करना पड़ा, जीसी पर तीसरे स्थान पर सवार, थिबॉट पिनोट (FDJ), को भी चढ़ाई के आधार पर पीछे की ओर झुका दिया गया था, तेजी से समय निकालकर, क्योंकि वह लगभग रुक गया था।
पिनोट स्पष्ट रूप से गंभीर संकट में था, दूसरी चढ़ाई के शीर्ष पर गुलाबी जर्सी समूह पर 20 मिनट से अधिक की हार के बावजूद, उसके कई साथी उसे गति देने के लिए वापस आ गए। तब पिनोट के मौके खत्म हो गए थे।
ब्रेकअवे में मिशेलटन-स्कॉट के मिकेल नीव ने अकेले एक अंतर बनाया, और अगर वह मंच जीतने के लिए आगे बढ़ सकता है तो उसका 34 वां जन्मदिन मनाने का क्या तरीका होगा।
निवे ने अपने टूटे प्रतिद्वंद्वियों पर 1 मिनट 38 सेकेंड के समय के अंतराल के साथ चढ़ाई की, और इसलिए उस सपने को सच करने का एक वास्तविक मौका था।
पेलोटन, अभी भी ज्यादातर अस्ताना द्वारा नियंत्रित किया जा रहा था, दूसरी चढ़ाई के शीर्ष पर नीवे पर 8 मिनट से अधिक नीचे थे, लेकिन फ्रूम ने दुर्घटना के जोखिम को कम करने के लिए समझदारी से खुद को सामने रखा। अंतिम चढ़ाई पर टॉम डुमौलिन के साथ उनकी लड़ाई में खेलने के लिए अभी भी सब कुछ होगा।
तीसरी चढ़ाई भाग्यशाली
नीव एक ठोस लाभ के साथ Cervinia की अंतिम 19km चढ़ाई की शुरुआत में पहुँच गया - ब्रेकअवे के शेष पर 1min 30sec और गुलाबी जर्सी समूह पर 9मिनट, जिसकी गति अब Sky और Movistar द्वारा निर्धारित की जा रही थी।
निवे के पीछे, हालांकि, फ्रूम और डुमौलिन के बीच हमले शुरू होने के लिए सभी ने सांस रोककर इंतजार किया।
यह डूमौलिन था जिसने अंत से लगभग 9 किमी दूर, बिल्ली और चूहे को शुरू किया, फ्रोम को, बिना टीम के साथी के, अपने हर पेडल स्ट्रोक से मेल खाने के लिए मजबूर किया।फ्रूम घबराया नहीं और हमेशा छोटे अंतराल को बंद करने में सक्षम दिखता था जिसे डूमौलिन ने बार-बार फटने के साथ खोला था।
डुमौलिन के पास टीम के साथी सैम ओमेन थे, लेकिन एक महत्वपूर्ण प्रयास के साथ वाउट पोल्स ने फ्रूम के लेफ्टिनेंट के रूप में काम करने के लिए छह सवारों के समूह के साथ संपर्क बनाया और यहां तक कि लड़ाई को भी आगे बढ़ाया।
नीव की बढ़त 4 किमी पर अछूत लग रही थी और 2 मिनट से भी अधिक का फायदा था, वह स्पष्ट रूप से विजेता होने जा रहा था, लेकिन पीछे जो चल रहा था वह कहीं अधिक महत्व का था।
डुमौलिन ने लगातार फ्रूम का परीक्षण किया, लेकिन हर बार ब्रिटेन के पास इसका जवाब था। डुमौलिन के पास अपने गिरो शीर्षक की कोशिश करने और बचाव करने के लिए हमला करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, लेकिन अंततः प्रयासों ने अपना असर डाला और अंततः वह पॉप गया और खुद को चेज़रों से दूर पाया, जबकि फ्रूम अभी भी ताजा दिख रहा था।
खेल अभी भी खत्म नहीं हुआ था, हालांकि अंतिम कुछ किलोमीटर के अंदर डुमौलिन फ्रूम के संपर्क में वापस आ गया लेकिन फ्रूम आत्मविश्वास से भरा दिख रहा था।
रिचर्ड कारापाज़ (मूविस्टार), दिन की शुरुआत 5वें स्थान से करते हुए, अंतिम किलोमीटर में एनिमेटर थे, लेकिन न तो वह और न ही बाकी समूह फ्रूम और डूमौलिन के बीच लड़ाई रॉयल से कुछ भी छीन सके।
नाइव की टीम के साथी रॉबर्ट गेसिंक ने शुरुआती ब्रेकअवे के अवशेषों के साथ शेष शीर्ष 5. को भरने के साथ सैटेज पर दूसरे स्थान पर कब्जा कर लिया।
डुमौलिन अपनी हार को स्वीकार करने के लिए पर्याप्त खेल कर रहा था क्योंकि उसने और फ्रोम ने नीव के बकाया में 6 मिनट से अधिक की रेखा पार कर ली थी, लेकिन फ्रूम आज समय के अंतराल के बारे में कम परवाह नहीं कर सका।
उसने Giro d'Italia के पहले ब्रिटिश विजेता बनकर इतिहास रच दिया है और राइडर्स के एक बहुत ही चुनिंदा क्लब में प्रवेश किया है, जिन्होंने एक ही वर्ष में तीनों ग्रैंड टूर्स लीडर की जर्सी धारण की है।
