हाइड अच्छा दिखता है, अच्छी तरह से बनाया गया है और अच्छी तरह से सवारी करता है, लेकिन कल्पना अद्यतन करने के साथ कर सकती है
कार से बाइक पर स्विच करने पर विचार करने वाले किसी भी व्यक्ति को शहरी परिवेश की मांगों के लिए तैयार मशीन से लाभ होगा।
इसे 2018 के लिए एक संशोधित फ्रेम देने के बाद, क्यूब हाइड को शहर की औसत सड़कों से निपटने के लिए आदर्श साथी के रूप में पेश करता है।
हर मौसम में रुकने की शक्ति प्रदान करने वाले शक्तिशाली हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक से लेकर फास्ट-रोलिंग टायरों और स्लीक शिमैनो 27-स्पीड ट्रांसमिशन तक - क्या ट्रैफिक को मात देने के लिए हाइड ही वह सभी बाइक हो सकती है?
फ्रेम
सौम्य रूप से प्रस्तुत, हाइड के फ्रेम में एक पतला हेड ट्यूब है, साथ ही हाइड्रोफॉर्मेड मुख्य ट्यूब और कास्ट ड्रॉपआउट हैं।
गुणवत्ता वाले हीट-ट्रीटेड 7005 एल्यूमीनियम से बना, यह कठोर, हल्का है, और जर्मन होने के कारण इसमें एक एकीकृत किकस्टैंड माउंट भी है।
चिकनी, डबल-वेल्डेड सीम से जुड़े ट्यूबों के साथ ये माना जाता है कि ये ताकत बढ़ाते हैं, और निश्चित रूप से अच्छे लगते हैं।
केबल प्रबंधन समान रूप से लाभदायक है, जिसमें एकीकृत गियरिंग लाइनें हेड ट्यूब के पीछे के फ्रेम को छेदती हैं।
सर्विसिंग में आसानी के लिए, रियर हाइड्रोलिक ब्रेक केबल को डाउन ट्यूब के साथ खुला छोड़ दिया जाता है, जबकि फ्रंट को फोर्क के अंदर पिन किया जाता है।
सीधे, पतले, पतले पैरों के साथ यह दिखने में भी उतना ही प्यारा है। यहां तक कि बड़े टायर लगे होने के बावजूद, इसके और फ्रेम दोनों में मडगार्ड के लिए जगह के साथ-साथ आगे और पीछे दोनों रैक शामिल हैं।
सबसे कठोर विकल्पों की तुलना में बहुत लंबा, इसकी अतिरिक्त लंबाई का मतलब है कि यदि आप चाहें तो बाद में निलंबन मॉडल में स्वैप करना संभव होगा।
समूह
Deore रियर derailleur उपलब्ध नवीनतम मॉडल नहीं है। 10 के बजाय नौ गियर के साथ, हम नवीनतम डिज़ाइन पर प्रदर्शित क्लच तंत्र से कम अतिरिक्त स्प्रोकेट से चूक गए।
यह जंजीर को ऊबड़-खाबड़ जमीन पर फड़फड़ाना बंद कर देता है, हालांकि इसका नुकसान उन लोगों द्वारा महसूस नहीं किया जाएगा जो पूरी तरह से टरमैक से चिपके रहते हैं।
कहीं और अधिक बजट Acera ग्रुपसेट शिफ्टर्स और फ्रंट मेच प्रदान करता है, दोनों अच्छी तरह से काम कर रहे हैं।
कई निर्माताओं द्वारा एक सस्ते चेनसेट में अदला-बदली के साथ, क्यूब में अधिक टिकाऊ शिमैनो ट्रिपल बोल्ट को देखना अच्छा है।
आपको अलग-अलग जंजीरों को बदलने की अनुमति देने से वे खराब हो जाते हैं, इससे समय के साथ सर्विसिंग पर पैसे की बचत होगी।
हाइड को रोकना शिमैनो बीआर-एम315 हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं, उनके ठोस प्रदर्शन को देखते हुए हमेशा अच्छा होता है।
परिष्करण किट
काठी पर लगी चांदी की टहनियां थोड़ी मूर्खतापूर्ण होती हैं। पारंपरिक चमड़े की काठी पर रिवेट्स की उपस्थिति का अनुकरण करते हुए वे वास्तव में अच्छे दिखने के अलावा किसी भी उद्देश्य की पूर्ति नहीं करते हैं।
फिर भी, वे कम से कम उस चाल को तो दूर करते हैं। हम काठी के वास्तविक आकार के बारे में कम उत्सुक थे जो हमें इतनी सीधी बाइक के लिए थोड़ा संकीर्ण लगा।
बेहतर चौड़ाई के बार हैं। 660 मिमी पर वे स्थिर होने के लिए पर्याप्त चौड़े हैं, लेकिन इतने विस्तृत नहीं हैं कि ट्रैफ़िक के माध्यम से फ़िल्टर करते समय विंग मिरर से टकराने का जोखिम उठा सकें।
पहिए
बमप्रूफ शिमैनो हब के चारों ओर घूमते हुए, हाइड के पहिये कड़े, सख्त हैं, और सभी निष्पक्षता में लंबे समय तक चलने चाहिए।
आसानी से समायोज्य, शिमैनो पुर्जों की उपलब्धता अपराजेय है, जबकि उनका सेंटर लॉक सिस्टम भी स्वैपिंग डिस्क रोटर्स को आसान बनाता है। 32 तीलियों के साथ, एलेक्स रिम्स को ताकत के लिए सुराख़ किया गया है।
जबकि वे ट्यूबलेस-संगत हैं, फिट किए गए श्वाबे बिग एप्पल टायर नहीं हैं। फिर भी, केवल पारंपरिक आंतरिक ट्यूबों के साथ काम करने के बावजूद हम बड़े प्रशंसक हैं।
श्वाल्बे की बैलूनबाइक रेंज का हिस्सा, उनकी विशाल मात्रा उन्हें उच्च स्तर का प्राकृतिक निलंबन प्रदान करने के लिए कम दबाव पर काम करने की अनुमति देती है।
बाइक की सवारी विशेषताओं की कुंजी, वे निश्चित रूप से एक कोशिश करने लायक हैं।
सड़क पर
हम हाइड से बहुत उम्मीद कर रहे थे। अच्छी दिखने वाली और एक ठोस कल्पना के साथ, इसने एक आशाजनक शुरुआत की।
अद्वितीय रूप से यह पहाड़ी बाइक पर पाए जाने वाले प्रकार के विशाल 2.35in टायरों को नियोजित करता है, सिवाय उनके घुंडी वाले चलने के।
एक कड़े एल्यूमीनियम फ्रेम के बावजूद इन बड़े आकार के पहियों को चलने में थोड़ा समय लगता है, हालांकि भाप के एक सिर के साथ, ऐसा लगता है जैसे वे कुछ भी हल करेंगे।
उन बड़े टायरों में लिपटे, हाइड के पहियों का बाहरी व्यास अधिकांश 700c बाइक से बड़ा है।
हवा की यह विशाल मात्रा हाइड को साथ तैरने देती है। इसकी हैंडलिंग विशेषताओं की कुंजी, वे आश्चर्यजनक रूप से तेजी से लुढ़कते हैं, जबकि कुशन जैसा निलंबन सवार को बिना हिले-डुले बाधाओं को पार करने की अनुमति देता है।
वे पकड़ के लगभग हास्यपूर्ण स्तर भी प्रदान करते हैं, जिसका अर्थ है कि आप कोनों के चारों ओर चीर सकते हैं और फिसलने का थोड़ा जोखिम उठा सकते हैं।
दूसरी तरफ, हमें नहीं लगता कि इन बड़े पहियों को शुरू करना उतना आसान है या अधिक नियमित रूप से आकार के विकल्प के रूप में लुढ़कते रहना, फिर भी यह सवारी को नरम करने की उनकी क्षमता को देखते हुए एक व्यापार के लायक हो सकता है, इस तथ्य के साथ कि वे गड्ढों या असमान नाली कवरों से पकड़े जाने की संभावना नहीं रखते हैं।
स्लिमर मॉडल की तुलना में आपके नीचे से रेलरोड होने की संभावना कम होती है, वे हाइड को पर्च करने के लिए एक बहुत ही सुरक्षित जगह की तरह महसूस कराते हैं।
शिमैनो ब्रेक एक आदर्श मैच हैं, जो समान स्तर की त्वरित-रोक सुरक्षा प्रदान करते हैं।
उत्कृष्ट स्थानांतरण प्रदर्शन के साथ, और खुद के ब्रांड की फिनिशिंग किट दिखने वाली स्लिम दिखने वाली, क्यूब की अच्छी तरह से संतुलित कल्पना में कोई स्पष्ट कमजोर कड़ी नहीं है।
आश्चर्यजनक रूप से सीधा, हाइड एक सवारी की स्थिति बनाता है जो पीठ और कंधों पर आसान है। विशाल टायरों को समायोजित करने के लिए जगह के साथ फोर्क क्राउन अपने आप में बहुत लंबा है।
एक अच्छी लंबाई वाली हेड ट्यूब में स्लॉटिंग, और एक बड़े शीर्ष कैप के साथ समाप्त, परिणाम एक हैंडलबार स्थिति है जो अन्य बाइक के ऊपर टावर है।
ट्विन्ड इसके साथ एक रंगी शीर्ष ट्यूब है, जिसका अर्थ है कि क्यूब में सभी अपेक्षा से अधिक बड़े होते हैं। चूंकि इसमें बड़ी मात्रा में स्टैंडओवर नहीं है, इसलिए यह एक अच्छा फिट होना विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाता है।
मान लें कि आप हाइड करते हैं सवारी करने के लिए एक मजेदार बाइक है। हल्का और कड़ा, फेंके जाने से कहीं अधिक खुशी की बात है, कांटा इतना पक्का है कि मोड़ तराश सकता है, जबकि टायर बाधाओं को तेजी से रौंदते हैं।
टर्मैक पर खुशी से उछलते-कूदते, वे सड़क पर भी जीवित रहने के लिए पर्याप्त बल्बनुमा हैं। हालांकि, सूखे में भीषण होने पर, एक चालाक चलने का मतलब है कि वे जल्द ही अपने मैच को गीली और घिनौनी परिस्थितियों में पूरा करेंगे।
पगडंडियों पर बहुत अधिक जंगली होना भी स्टैंडओवर की कमी को उजागर करेगा, दुर्घटना की स्थिति में आपके व्यक्ति को शीर्ष ट्यूब पर मारने का जोखिम बढ़ रहा है - आमतौर पर सड़क पर प्रासंगिक नहीं है।
रेटिंग
फ्रेम: उच्च गुणवत्ता वाला एल्युमीनियम कठोर और हल्का दोनों साबित हुआ। 8/10
घटक: शिमैनो भागों का एक अच्छा मिश्रण पूरे उपयोग किया जाता है। 8/10
पहिए: ट्यूबलेस संगत और कठिन सवारी से बचने के लिए बनाया गया। 9/10
द राइड: ढेर सारी मस्ती, हालांकि पगडंडियों से ज्यादा टरमैक पर। 7/10
फैसला
हाइड अच्छा दिखता है, अच्छी तरह से बनाया गया है और अच्छी तरह से सवारी करता है, लेकिन कल्पना अद्यतन करने के साथ कर सकती है
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 580मिमी | 575मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 520मिमी | 525मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 445मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 155मिमी | 155मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71 | 71 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1098मिमी | 1096मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी | 70मिमी |
विशिष्ट
| क्यूब हाइड | |
|---|---|
| फ्रेम | डबल ब्यूटेड 7005 एल्युमिनियम |
| समूह | शिमैनो देवर, 9-स्पीड |
| ब्रेक | शिमैनो बीआर-एम315 |
| चेनसेट | शिमैनो एसेरा FC-T3010, 48/36/26t |
| कैसेट | शिमैनो सीएस-एचजी200, 11-34टी |
| बार | घन दौड़, 660मी |
| तना | क्यूब परफॉर्मेंस प्रो, 31.8mm |
| सीटपोस्ट | घन प्रदर्शन, 27.2 मिमी |
| काठी | सेल रॉयल प्रेस्टीज |
| पहिए | क्यूब यूएक्स24, 32एच ट्यूबलेस रेडी, श्वाबे बिग एपल, 29 x 2.15" टायर |
| वजन | 13.5 किग्रा (54 सेमी) |
| संपर्क | cube.eu |
