क्यूब के व्यापक रोड बाइक पोर्टफोलियो के भीतर, अटेन ने 'कम्फर्ट' और 'एंड्यूरेंस' श्रेणियों को आगे बढ़ाया
यह क्या है?
1993 में स्थापित, जर्मन फर्म क्यूब ने एक व्यक्ति के ऑपरेशन के रूप में शुरुआत की, लेकिन तब से यह दुनिया के सबसे बड़े बाइक ब्रांडों में से एक बन गया है।
यह अब 34 देशों में बेचा जाता है और बेल्जियम स्थित वांटी-ग्रुप गोबर्ट प्रो कॉन्टिनेंटल टीम को आपूर्तिकर्ता है।
क्यूब के व्यापक रोड बाइक पोर्टफोलियो के भीतर, अटेन ने 'कम्फर्ट' और 'एंड्योरेंस' श्रेणियों का विस्तार किया है - स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर उनके अधिक रेस-ओरिएंटेड लाइटनिंग से।
यह हममें से उन लोगों के लिए एक आदर्श विकल्प है जो लंबे समय तक काठी में रहना पसंद करते हैं, लेकिन एक पेशेवर रेसर की तरह पाइप-क्लीनर काया नहीं रखते हैं।
ज्यामिति एक जीवंत लेकिन स्थिर सवारी का संकेत देती है। मिड-रेंज साइज 56 में 72.5 डिग्री का न्यूट्रल हेड एंगल, सीटपोस्ट एंगल 73.5 डिग्री और लंबा 1, 009mm व्हीलबेस और 74mm का डीप बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप है।
फ़ुल अटेन रेंज में नॉन-डिस्क ब्रेक एल्युमिनियम एंट्री-लेवल जॉब से लेकर चार फ़ुल-कार्बन 'जीटीसी' मॉडल तक की 10 बाइक शामिल हैं, जीटीसी प्रो के साथ आप पदानुक्रम में ऊपर से दूसरे स्थान पर बैठे हैं।
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फ्रेम को क्यूब की उन्नत ट्विन मोल्ड तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, निर्माण के दौरान मोनोकोक फ्रेम के विभिन्न हिस्सों के बीच ओवरलैप को कम करने के लिए, इष्टतम कठोरता और ताकत बनाए रखते हुए कोई अतिरिक्त वजन सुनिश्चित नहीं करता है।
घटकों के बारे में क्या?
पिछले साल लॉन्च किया गया, RS505 शिमैनो के 105 ग्रुपसेट का हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक पुनरावृत्ति है।
यदि आप उच्च-स्तरीय R685/R785 शिफ्टर्स पर ब्रेक लीवर हुड के लंबे आकार के अभ्यस्त हैं, तो आप पा सकते हैं कि ये बहुत अलग महसूस करते हैं - ब्लीड पोर्ट को अधिक सुलभ स्थिति में ले जाया गया है, जो हुड को लंबा, निचला, अधिक चौकोर प्रोफ़ाइल देता है।
एक तरफ आकार, प्रदर्शन उलटेग्रा-स्तर R685 से मुश्किल से अलग है, और लीवर के पास छोटे हाथों के अनुरूप समायोज्य पहुंच है।
ब्रेक के अलावा, बाकी सेट-अप पूर्ण 105 है, चेन के ठीक नीचे और 11-स्पीड 11-32 रियर कैसेट, जो 50/34 चेनसेट के संयोजन में आपको पर्याप्त देना चाहिए अनुपात खुद को सबसे खड़ी पहाड़ियों तक ढोने के लिए।
उस सुंदर दिखने वाले फ्रेम के साथ मुझे और क्या मिल सकता है?
हाँ, यह निश्चित रूप से सुंदर लग रही है? 'फ्लैशग्रीन' हाइलाइट्स के साथ सबड्यूड ग्रे का मिश्रण इसे एक वास्तविक हेड टर्नर बनाता है, जबकि आंतरिक रूप से रूट किए गए केबल इसे एक साफ-सुथरा फिनिश देते हैं।
फिनिशिंग किट क्यूब का इन-हाउस सामान है - जबकि खुद के ब्रांड के पुर्जों को फिट करना एक लागत-कटौती उपाय हो सकता है, ये सभी अच्छे काम करने वाले मिश्र धातु घटक हैं।
आगे और पीछे दोनों Fulcrum Racing 77 डिस्क पहियों में 12mm Syntace X-12 बोल्ट-थ्रू एक्सल का उपयोग किया गया है, जिसमें पीछे की तरफ 142mm का अंतर है, जो सभी विश्वसनीयता, कठोरता और उपयोग में आसानी को जोड़ता है।
और क्योंकि क्यूब जानता है कि 'कठोर रेसर्स भी खराब मौसम में लंबी ट्रेनिंग राइड्स पर सूखा रहना पसंद करते हैं', इसलिए इसे अटेन जीटीसी प्रो के साथ फुल मडगार्ड्स के लिए माउंट दिया गया है - इसलिए कैफे स्टॉप पर आने का कोई बहाना नहीं है अपनी पीठ पर पट्टी बांधे।
यह मुझे कितना पीछे कर देगा?
बहुत पहले नहीं, 11-स्पीड ग्रुपसेट और हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक वाली एक पूर्ण-कार्बन बाइक ने आपको £2, 000 में से बहुत अधिक परिवर्तन नहीं दिया होगा, लेकिन प्रौद्योगिकी का ट्रिकल डाउन 105 के स्तर तक, जैसा कि साथ ही क्यूब के अपने उच्च अंत रेसिंग बाइक के लिए अनुसंधान और विकास, अटेन जीटीसी प्रो की कीमत को बहुत ही आकर्षक £ 1, 699 तक कम रखने में मदद करता है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | जीटीसी मोनोकोक ट्विन मोल्ड टेक्नोलॉजी, फ्लैट माउंट डिस्क, रोड कम्फर्ट ज्योमेट्री, क्यूब सीएसएल रेस डिस्क कार्बन फोर्क 3डी-फोर्ज्ड टेपर्ड स्टीयरर के साथ |
| समूह | शिमैनो 105 5800, शिमैनो आरएस505 11-स्पीड शिफ्टर्स |
| ब्रेक | शिमैनो BR-RS505 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो 105, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | क्यूब विंग रेस कम्फर्ट |
| तना | घन प्रदर्शन स्टेम प्रो, 31.8मिमी |
| सीटपोस्ट | घन प्रदर्शन पोस्ट, 27.2 मिमी |
| पहिए | Fulcrum Racing 77 डिस्क, बोल्ट-थ्रू एक्सल |
| काठी | क्यूब आरपी 1.0 |
| वजन | 9.05किग्रा |
| संपर्क | cube.eu |
