ठोस, स्थिर और आरामदायक, डोमेन एएलआर4 डिस्क सैडल में आपकी फिटनेस बनाने का एक मजेदार तरीका है
‘सहना मत, जीतो,’ ट्रेक गर्व से चिल्लाता है।
इस मिश्र धातु-फ़्रेमयुक्त, डिस्क-ब्रेक वाले ALR4 सहित, इसकी डोमेन रेंज की कुंजी यह है कि इसे सबसे कठिन सड़क सतहों पर सकारात्मक रूप से हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस मॉडल के हाई-एंड कार्बन रेस संस्करणों ने 2015 में लॉन्च होने के बाद से उत्तरी यूरोप के कोबल्ड क्लासिक्स जीते हैं, लेकिन चौड़े, 32c टायर और पीछे के छोर पर ट्रेक के IsoSpeed डिकॉप्लर को पूरे दिन आराम प्रदान करना चाहिए। सभी कामरेड।
फ्रेमसेट
ट्रेक की 200 सीरीज एल्युमीनियम, कंपनी के अपने शब्दों में, 'अधिकतम ताकत और न्यूनतम वजन के लिए परिष्कृत ट्यूब आकार में बनाई गई है।'
हमने हल्के मिश्र धातु के फ्रेम की सवारी की है लेकिन यह निश्चित रूप से एक सुंदर ढंग से निर्मित फ्रेमसेट है।
एक थोड़ा घुमावदार, चपटा शीर्ष ट्यूब, बाकी ट्यूबों के साथ आम तौर पर, बहुत साफ वेल्ड की सुविधा देता है।
इस शीर्ष ट्यूब और अन्य ब्रांडों के बीच का अंतर यह है कि पीछे के हब की ओर इसकी झपट्टा रेखा और सीटस्टे के साथ लगभग निर्बाध जंक्शन को ट्रेक द्वारा एक आइसोस्पीड डिकॉप्लर कहा जाता है, जो इसे फ्लेक्स करने की अनुमति देता है (लगभग अगोचर रूप से) जब कठोर सड़क सतहों से मिलते हैं।
केबल्स - रियर ब्रेक होज़ के अपवाद के साथ, जो डाउन ट्यूब के माध्यम से रूट किया जाता है - सभी बाहरी रूप से रूट किए जाते हैं।
फ्रंट ब्रेक केबल को फोर्क लेग से ज़िप से बांधा जाता है, जबकि मेच केबल डाउन ट्यूब के नीचे के हिस्से के साथ उजागर होती है, जिसका अर्थ है कि यह सामने के पहिये से निकलने वाली सड़क की गंदगी से हमला करने के लिए खुला है।
ट्रेक की सहनशक्ति ज्यामिति एक काफी लंबी हेड ट्यूब और एक मापा 71.7 डिग्री के आराम से हेड एंगल को नियोजित करती है।
74.4° का सीट एंगल, राइडर को आगे के छोर पर बेहतर लीवरेज के लिए मजबूर करता है।
समूह
डोमेन बड़े पैमाने पर शिमैनो टियाग्रा उपकरण से युक्त एक समूह चलाता है। यह 105 से एक कदम नीचे (और भारी) है, लेकिन टिकाऊ, विश्वसनीय और उपयोग में आसान है।
ए 50/34 कॉम्पैक्ट चेनसेट 10-स्पीड, 11-32 कैसेट से मेल खाता है, जो यकीनन किसी भी इलाके के लिए अनुपात की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, जबकि शिफ्टर्स/ब्रेक लीवर टियाग्रा-लेवल आरएस405 हाइड्रोलिक्स हैं।
परिष्करण किट
यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि ट्रेक की अपनी बोंटेगर किट को डोमन में बिखेर दिया गया। इस मूल्य सीमा पर, आप मजबूत मिश्र धातु गियर की अपेक्षा करते हैं, और ठीक यही आपको मिलता है।
बोंटेगर का अपना एफिनिटी कॉम्प हमारी पसंदीदा सीटों में से एक है। फ्लैट टॉप और पूरे दिन आरामदेह, यह एक बेहतरीन विकल्प है।
पहिए
बोंटेगर के ट्यूबलेस-रेडी टीएलएफ रिम्स सीलबंद असर वाली इकाइयों को चलाने वाले गैर-ब्रांडेड हब से जुड़े हैं। ये सामान्य त्वरित-रिलीज़ कटार के बजाय 12 मिमी थ्रू-एक्सल के माध्यम से फ्रेम में तय किए जाते हैं।
इरादा यह है कि इससे दोनों सिरों पर फ्लेक्स होने की संभावना कम हो जाती है, इसलिए पैड ब्रेक डिस्क पर रगड़े नहीं।
मिश्र धातु रिम के चारों ओर लिपटे बोंटेगर हार्ड केस लाइट रबर, 32c व्यास में, डोमेने के निर्माण में और आराम क्रेडेंशियल जोड़ता है।
सवारी
इस तथ्य से कोई बचा नहीं है कि, इस एल्यूमीनियम की आड़ में, डोमन थोड़ा वजनदार महसूस करता है। लेकिन यह इसे एक अच्छी सवारी प्रदान करने से नहीं रोकता है। वास्तव में, इसका कुल 9.86 किग्रा कुछ मामलों में इसके लिए काम करता है।
लंबे व्हीलबेस और आराम से स्टीयरिंग ज्योमेट्री इसे हमारे परीक्षण के शुरुआती मील में एक ठोस एहसास देते हैं, गति को चालू करने के लिए थोड़े प्रयास की आवश्यकता होती है।
यह निश्चित रूप से लंबी दूरी के लिए निर्मित लगता है, लेकिन यह आराम के दांव में कैसे चलेगा?
जो जल्द ही स्पष्ट हो जाता है कि डोमन उतना सुस्त नहीं है जितना कि इसकी ज्यामिति और वजन आपको लगता होगा।
मजबूत चेनस्टे आपके वाट को पीछे के पहिये तक पहुंचाने का एक सराहनीय काम करते हैं, और बाइक वास्तव में कठिन प्रयासों का अच्छी तरह से जवाब देती है।
थोड़ा कम आश्चर्य की बात है, ALR4 के रेज़न डी'एत्रे को देखते हुए, यह लगभग दूसरी दुनिया के आराम से युक्त है।
हमने महसूस किया कि थकान का स्तर उन कई बाइकों की तुलना में काफी कम था, जिन्हें हमने वर्षों से अपने टेस्ट लूप पर सवार किया है, यहां तक कि मुख्य रूप से आफ्टर एइट्स और बीयर के शीतकालीन आहार के बाद खुद को किसी आकार में वापस लाने के बाद भी।
एक्सपोज़्ड सीटपोस्ट की लंबी लंबाई किसी भी कठोर झंझट से काठी को अलग करने के लिए फ्रेम तकनीक के साथ मिलकर काम करती है, जबकि उच्च फ्रंट एंड और खड़ी सीट कोण हमें अंत में घंटों तक अत्यधिक आराम की स्थिति में डालते हैं।
सवारी के पहाड़ी हिस्सों पर भार दिखना शुरू हो जाता है, लेकिन कैसेट पर एक 32-दांतों वाला दांत अधिकतम प्रगति करता है।
यह एक विस्तृत अनुपात 10-स्पीड सेट-अप होने का मतलब है कि गियर के बीच की छलांग कभी-कभी काफी स्पष्ट होती है।
ध्यान देने वाली बात यह है कि, भारी भार के तहत भी, हम डिस्क पर पैड के एक भी रगड़ का अनुभव नहीं करते हैं, इसके लिए आगे और पीछे के हब पर ठोस थ्रू-एक्सल सेट-अप का धन्यवाद।
डोमेन रेस जैसी कॉर्नरिंग क्षमता प्रदान नहीं कर सकता, लेकिन अपने पायलट को आत्मविश्वास का ढेर देता है।
इसके यथोचित रूप से त्वरित-रोलिंग बोंटेगर रबर का संपर्क पैच बहुत बड़ा है, उनके 32c आकार को देखते हुए, जबकि डीप बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप (नीचे ब्रैकेट और व्हील हब के बीच की ऊर्ध्वाधर दूरी) प्रभावी रूप से आपके पैरों को कम करती है - और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र - जो कॉर्नरिंग करते समय अद्वितीय स्थिरता की भावना का अनुवाद करता है।
यह एक तेज सेट-अप रेसर की तरह एक मोड़ में नहीं गिर सकता है, लेकिन एक बार जब इसे उलट दिया जाता है, तो यह सटीक रूप से एक रेखा को ट्रैक करता है जिससे आप कोने की गति और दुबला कोण के मामले में शैतानी स्वतंत्रता ले सकते हैं।
डाउनहिल कोनों में प्रवेश पर गति को धीरे से साफ़ करने के लिए ब्रेक का उपयोग किया जा सकता है, और एक बार झुक जाने के बाद आपकी गति को मीटर कर सकते हैं, ऐसा उनका नाजुक स्पर्श है।
हालाँकि, जब पैनिक-ब्रेक का समय आता है (धन्यवाद, मिस्टर तीतर!), जिस बल के साथ उन्हें लगाया जा सकता है, इसका मतलब है कि आप वास्तव में सामने के टायर को ख़राब महसूस कर सकते हैं क्योंकि यह टरमैक पर लगा हुआ है।
मज़े में अपनी फिटनेस को बढ़ावा देने के उद्देश्य से किसी भी सवार को इस बाइक की सिफारिश करने के लिए बहुत कुछ है।
रेटिंग
फ्रेम: आराम के लगभग अन्य स्तर। 9/10
घटक: विश्वसनीय टियाग्रा ग्रुपसेट, शानदार हाइड्रोलिक ब्रेक। 7/10
पहिए: ट्यूबलेस रिम्स और 32सी टायर चलन में हैं। 8/10
द राइड: अविश्वसनीय रूप से स्थिर, उच्च गति पर कॉर्नरिंग के लिए बढ़िया। 9/10
निर्णय
एक ठोस, स्थिर और शानदार आरामदायक बाइक, डोमेन एएलआर4 डिस्क सुनिश्चित करती है कि आप काठी में अपनी फिटनेस का निर्माण करते हुए बहुत मज़ा करेंगे।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 530मिमी | 532मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 475मिमी | 475मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 633मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 388मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 71.3 | 71.7 |
| सीट कोण (एसए) | 74.2 | 74.4 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1003मिमी | 1001मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 80मिमी | 78मिमी |
विशिष्ट
| ट्रेक डोमेन ALR4 डिस्क | |
|---|---|
| फ्रेम | 200 सीरीज अल्फा एल्युमिनियम फ्रेम, डोमन कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो बीआरआर-एस405 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो टियाग्रा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो टियाग्रा, 11-32 |
| बार | बोंट्रेजर रेस वीआर-सी, अलॉय |
| तना | बोंट्रेजर एलीट, अलॉय |
| सीटपोस्ट | बोंट्रेजर, मिश्र धातु, 27.2 मिमी |
| पहिए | बोंटेगर टीएलआर, बोंटेगर आर1 हार्ड-केस लाइट 32 मिमी टायर |
| काठी | बोंटेगर एफ़िनिटी कॉम्प |
| वजन | 9.86kg (आकार 52cm) |
| संपर्क | trekbikes.com |
