यह कस्टम-निर्मित कैनोन्डेल सुपर सिक्स ईवो डिस्क 5.67 किग्रा के पैमाने पर सुझाव देता है। यह इतना हल्का क्यों है, यह जानने के लिए हम करीब से देखते हैं।
साइकिल चालक के कार्यालय में आज एक संक्षिप्त उपस्थिति बनाते हुए एक कस्टम-निर्मित कैनोन्डेल सुपर सिक्स ईवो डिस्क थी, जिसे जब न्यूटन मीटर ऑफ जजमेंट पर रखा गया तो 5.67 किग्रा की रीडिंग प्रदर्शित हुई, और हमें विश्वास हुआ कि यह हो सकता है इनमें से एक, यदि सबसे हल्की नहीं, तो डिस्क ब्रेक बाइक है।
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इसके केंद्र में एकदम नई रंग योजना के साथ एकदम नया कैनोन्डेल सुपर सिक्स ईवो डिस्क है, लेकिन मॉडल में कुछ से अधिक संशोधन किए गए हैं, जो वास्तव में जर्मन भागों के निर्माता ट्यून के लिए काफी हद तक जिम्मेदार हैं, जो कि इसने इसे इतने कम वजन - डिस्क ब्रेक या अन्यथा घमंड करने में सक्षम बनाया है।
कॉकपिट शायद सबसे अधिक आकर्षक है, एक Schmolke Oversize Evo SL बार नींव के रूप में कार्य करता है और ब्रेक फोर्स वन ब्रेक लीवर की अत्यधिक 90-एस्क जोड़ी के साथ सजाया जाता है, एक आदिम फैशन में केबलों को आकाश की ओर अंकुरित करता है और संभावना का त्याग करता है एक हुड हाथ पकड़, सब वजन के नाम पर। लीवर हाइड्रॉलिक रूप से ट्यून किल हिल ब्लैक एडिशन कॉलिपर्स के एक सेट से जुड़े होते हैं, जो आमतौर पर एमटीबी में अधिक उपयोग किए जाते हैं, और बदले में 140 मिमी डिस्क रोटार होते हैं।
सीट ट्यूब एक फ्रंट डिरेलियर से रहित है, क्योंकि सिंगल कैनोन्डेल होलोग्राम एसआईएसएल चेनिंग को सामने की तरफ सेट किया गया है, यह आवश्यक नहीं है, जो इस बात का संकेत हो सकता है कि कैनोन्डेल इस प्रवृत्ति को लगातार बढ़ता हुआ देख रहा है। हालांकि फ्रेम में डिरेलियर माउंट मानक के रूप में आता है, इसलिए कैनोन्डेल ने रिवेट्स को ड्रिल किया है, उन्हें भर दिया है, और फिर कार्बन के ऊपर लेक कर दिया है, ताकि इस संशोधन के साथ चीजों को साफ किया जा सके।
बिल्ड को ट्यून कोम-वोर प्लस कार्बन सैडल, एक मिश्र धातु ट्यून स्टेम और 1, 400 ग्राम पहियों की एक जोड़ी के साथ पूरा किया गया है, जिसमें ट्यून कार्बन क्लिंकर ट्यून रिम दोनों एनोडाइज्ड ब्लू ट्यून हब से जुड़े हुए हैं।
रोड बाइक। डिस्क ब्रेक। आदिम लेकिन कार्यात्मक। 5.67 किग्रा. ब्रावो कैनोन्डेल (और सहयोगी)।
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