एक नए स्पोर्टिव के पहले संस्करण में भाग लेने के लिए साइकिल चालक इटली में मोंट ब्लांक मैसिफ के प्रमुख हैं।
सिर नीचे की ओर, ऊपर की नली को घूरते हुए। मैं आगे का रास्ता नहीं देखना चाहता क्योंकि यह वादा करता है कि दूरी में एक और हेयरपिन है, झुकाव में एक और वृद्धि, एक और मैं-पता नहीं-कितने किलोमीटर की पीड़ा। मक्खियाँ अब मेरी दोस्त हैं। कल आओस्टा घाटी में कहीं एक छोटी रेकी सवारी पर, झुंड एक हाथ से घुमाए जाने के लिए परेशान थे या तेजी से दूर हो गए थे, लेकिन अब वे मेरे साथी हैं, मुझे मेरे चिल्लाते शरीर और हताश विचारों से विचलित कर रहे हैं। किसी भी व्याकुलता का स्वागत है।
द कोल सैन कार्लो मुझे बाहर निकाल रहा है।इस एचसी चढ़ाई पर तीन बार मैं गंभीरता से रुकने पर विचार करता हूं, या अधिक सटीक रूप से मुझे आश्चर्य होता है कि क्या मेरे पैर खुद पेडल पर दबाव डालना बंद कर देंगे और सभी आगे की गति एक पल में बंद हो जाएगी। एक बिंदु पर मैं खुद को रोते हुए सुनता हूं, यह पहाड़ मुझ पर जो दर्द दे रहा है, उसके लिए एक विलाप। पहाड़ को जरा भी परवाह नहीं है।
कुछ बड़े की शुरुआत
चार घंटे रिवाइंड करें। यह एक आदर्श गर्मी की सुबह 8.20 बजे है और 1, 300 सवार और दर्शक अप-मार्केट स्की रिसॉर्ट कौरमायूर के टाउन स्क्वायर में इकट्ठा होते हैं। यह ठंडा है लेकिन ठंडा नहीं है, और कैफ़े उत्तरी इटली के इस द्विभाषी हिस्से में आराम से भीड़ के लिए एस्प्रेसो और क्रोइसैन परोस रहे हैं। यह एक निर्दोष रूप से शांत दृश्य होगा, तूफान से पहले एक सुखद शांति, लेकिन एक तरह से बहुत जोर से पीए कुछ यूरो-ट्रान्स को पंप कर रहा था - संभवतः अतिरिक्त उत्तेजना पैदा करने की कोशिश कर रहा था। फिर डीजे इसे लगभग 30% बढ़ा देता है।
मोंट ब्लांक मासिफ हमारे पीछे है।और यह विशाल है - हर तरफ पहाड़ हमारे ऊपर हैं, हरे-भरे पेड़ 3, 500 मीटर से ऊपर बर्फ को रास्ता देते हैं। कहीं ऊपर, इस समय हमारे लिए अदृश्य, आज की 139 किमी की परीक्षा प्रदान करने वाली सड़कों पर सांप। ला मोंट ब्लांक स्पोर्टिव का पहला संस्करण विदा होने वाला है।
‘हमें लगता है कि यह आयोजन मैराटोना डेस डोलोमाइट्स को टक्कर देगा,’ सह-आयोजक एंड्रिया वर्गानी कहते हैं। 'यह वास्तव में कठिन होगा। चढ़ाई उतनी लंबी नहीं है, लेकिन वे अधिक कठिन और कठिन हैं। मैं आनंदित अज्ञानता में उसकी ओर वापस मुस्कुराता हूं।
अपनी ब्रिटिश-डिज़ाइन की गई फॉर्मे बाइक को शुरुआती पेन में खिसकाते हुए, मैं पिनारेलोस, सेरवेलोस, विलियर्स की भीड़ से घिरा हुआ हूँ, जो बेदाग क्लब राइडर्स द्वारा रेजर-शार्प परिधान में आयोजित की जाती हैं। कुछ खुशियों के साथ मेरी प्लेन ब्लैक एंड व्हाइट स्कॉट किट फॉर्म की पेंटवर्क से मेल खाती है, लेकिन मैं अभी भी अंडर-ड्रेस्ड, अंडर-ग्रूम्ड और अंडर स्क्रूटनी महसूस करता हूं। यह इटली है, जहां सौंदर्यशास्त्र पर साइकिल चालक का प्राकृतिक ध्यान एक राष्ट्रीय संस्कृति द्वारा दस गुना बढ़ाया जाता है जो उपस्थिति से ग्रस्त है।वे सभी अद्भुत दिखते हैं। मैं नीचे देखता हूं और चिकनी महोगनी पैरों की एक वुडलैंड देखता हूं, टैन्ड, मूर्तिकला और प्रतिबिंबित पूर्णता के लिए मुंडा। मेरे दो दिनों की ठूंठ मुझे थोड़ा आत्म-जागरूक महसूस कराती है, जैसा कि मेरे सेल्टिक-सफेद पिन करते हैं - जैसे चांदी के सन्टी चड्डी अंधेरे शंकुधारी से बाहर खड़े होते हैं जो हम उन चढ़ाई पर देखेंगे जो हमारा इंतजार कर रहे हैं।
शुरुआत हमें कौरमायूर की संकरी गलियों वाली गलियों, स्की किराए की पिछली दुकानों, बुटीक और ज्वैलरी स्टोर से होते हुए चलने की गति पर ले जाती है। मोंट ब्लांक सुरंग के प्रवेश द्वार की दृष्टि से हमें ला पालुद गाँव तक कुछ किलोमीटर तक चार चढ़ाई वाली एक चुटीली बिल्ली ने तुरंत मारा। फिर हम अपने आप को वापस काटते हैं और 23 किमी की तेज गति से उतरना शुरू करते हैं जो किसी भी शेष कोबवे को जल्दी से उड़ा देता है। दौड़ की शुरुआत के इतने करीब होने के कारण, एक विशाल, मिश्रित-क्षमता वाला पेलोटन विकसित होता है - शायद 300 सवार मजबूत - जैसे ही हम आओस्टा घाटी के माध्यम से चौड़ी, चिकनी ए-रोड से नीचे उतरते हैं।सड़क के किनारे का फर्नीचर 70 किमी प्रति घंटे की गति से धुंधला हो जाता है, जबकि दूर के सूरज की रोशनी वाले पहाड़ हमारी दृष्टि में धीरे-धीरे घूमते और घूमते हैं।
अथक तेज गति और सवारों के विशाल पैक के कारण अभी भी आराम करने का समय नहीं है, जैसा कि हमें याद दिलाया जाता है कि जब 10 किमी के बाद पहला राउंडअबाउट घबराए हुए चिल्लाहट को उकसाता है और सुस्त प्रतिक्रियाओं के रूप में घूमता है और अचानक ब्रेक लगाने से ढेर होने का खतरा होता है. लेकिन हम सभी झपट्टा मारते हैं, प्रो-स्टाइल को विभाजित करते हैं और द्वीप के दोनों ओर जाते हैं, मेरी पहली, और आखिरी से दूर, दिन की मुस्कराहट को प्रेरित करते हैं।
हमारे पास खेलने के लिए पूरी सड़क है। नेताओं के जाने के बाद आयोजकों ने पूरे खेल मार्ग को 90 मिनट के लिए बंद करने की व्यवस्था की है, इसलिए कोई विरोध यातायात नहीं है और हम टरमैक के मालिक हैं।
पसीना और प्रेरणा
50kmh से अधिक के औसत 25 मिनट के लंबे समय के बाद, ढाल समतल हो जाती है और हम दिन की पहली गंभीर चढ़ाई की ओर मुड़ते हैं: Cerellaz।तत्काल यह पाठ्यपुस्तक अल्पाइन स्विचबैक की एक श्रृंखला पेश करता है और, गति कम होने के कारण, आस-पास देखने और पीने के लिए स्वागत योग्य हेडस्पेस है क्योंकि हम एओस्टा घाटी के उत्तरी तट के ऊपर की ओर बढ़ना शुरू करते हैं। हम सब इसी के लिए यहां आए हैं।
सड़क घनी है जहां सवार एक ताल बजाते हैं, अपने ताल ताल पर हिलते-डुलते और हिलते हैं क्योंकि आर्म-वार्मर और विंड जैकेट हटा दिए जाते हैं और मक्खी पर रख दिए जाते हैं। आगे सवार की शैली के बारे में कुछ असामान्य है और जब मैं उसे एक हेयरपिन पर पकड़ता हूं, जैसे मोंट ब्लैंक का एक विशाल पैनोरमा देखने में आता है, तो मुझे एहसास होता है कि उसके पास केवल एक पैर है। यह इतालवी पैरालिम्पियन फैब्रीज़ियो माची है, जो स्पष्ट रूप से शुरुआती तेज़ वंश पर निडर प्रगति कर रहा है और चढ़ाई पर भी अपने शक्तिशाली एकल निचले अंग का उत्कृष्ट उपयोग कर रहा है।
‘कैसा चल रहा है?’ दूसरी चढ़ाई के शीर्ष पर मेरे साथ एक आवाज आती है। यह फिर से एंड्रिया वर्गानी है, जो अपने संगठनात्मक श्रम के फल का आकलन करने के लिए ग्रैनफोंडो की सवारी कर रहा है।पहली बार इस तरह के बड़े पैमाने पर आयोजन करना शायद ही कोई आसान काम हो - सभी इच्छुक अधिकारियों को सहयोग करने, सड़कों को बंद करने, सीधे यातायात के लिए राजी करना। अब तक, बहुत अच्छा।
‘बहुत अच्छा धन्यवाद,’ मैं जवाब देता हूं। बैग में दो बिल्ली दो चढ़ाई के साथ मैं अभी भी ताजा महसूस कर रहा हूं, और 800 मीटर से 1, 600 मीटर तक चढ़ने के बाद, विचार वास्तव में राजसी हो गए हैं - साथ ही कोने के आसपास एक और उतरना है।
‘ये अवतरण मेरा सबसे पसंदीदा है,’ वर्गानी कहती हैं, मानो मेरे विचार पढ़ रही हो। 'सतह खराब है और बहुत सारे तंग हेयरपिन हैं। सावधान रहें।' इसलिए जैसे ही हम आओस्ता की ओर बढ़ते हैं, मैं उनकी सलाह और उनकी पंक्तियों का पालन करता हूं। यहां तक कि अगर यह शैंपेन नहीं उतर रहा है, तो सतह में दरारें, गड्ढों और बजरी के बीच एक तेज़ मार्ग चुनना अभी भी एक चर्चा है। 'यह शर्म की बात है कि हमें सड़क पर ध्यान केंद्रित करना पड़ता है,' वेर्गानी चिल्लाते हैं क्योंकि हम एक हेयरपिन में जोर से तोड़ते हैं, 'क्योंकि दृश्य अद्भुत है!'
नजारा वाकई अद्भुत है। हमसे एक किलोमीटर नीचे, आओस्टा चौड़ी घाटी में बैठता है, जहां सूरज डोरा बलटिया नदी से परावर्तित होता है, जबकि मोंट ब्लांक टनल से ट्यूरिन तक मोटरवे की सतह आलसी रूप से नदी के वक्रों की नकल करती है। आओस्टा के ऊपर एक महाकाव्य पैमाने पर हरियाली और चट्टान है, लाखों वर्षों के विवर्तनिकी और कटाव का काम, हमारे देखने के आनंद के लिए छेनी।
नीचे उतरता है और कुछ ही मिनटों में हम सेंट मौरिस के सुंदर गांव के माध्यम से फिर से चढ़ रहे हैं। यह डूबने लगा है कि इस स्पोर्टिव की प्रोफाइल फ्लैट पर बहुत कम समय देती है। तापमान 30 के दशक में दस्तक दे रहा है और मैं केवल एक पानी की बोतल ले जाने की समझदारी पर सवाल उठाने लगा हूं। 'फोंटाना' कहने वाला एक घटना चिन्ह शायद प्लास्टिक के कप और अनाड़ी स्पिलेज का वादा करता है, लेकिन अगले कोने के आसपास मेरे साथ जो व्यवहार किया जाता है वह एक आकर्षक प्राकृतिक झरना (उम, वास्तव में एक फव्वारा) है जो शुद्धतम पहाड़ी पानी को पाइप करता है जो निश्चित रूप से £ 1.50 प्राप्त करेगा। घर वापस बोतल।
ताज़ा और एकमात्र बोतल के साथ, हम फिर से उतर रहे हैं और सेंट-पियरे महल के पीछे चमक रहे हैं, चट्टान के एक ऊंचे स्थान पर स्थित है और 12 वीं शताब्दी में वापस डेटिंग कर रहा है लेकिन 1 9वीं शताब्दी में फेयरीटेल बुर्ज जोड़े गए हैं यह एक डिज़्नीलैंड की उपस्थिति है - हालांकि बच्चे निराश हो सकते हैं कि महल में प्राकृतिक विज्ञान का संग्रहालय है, मिकी और उसके दोस्त नहीं।
क्षितिज पर समस्या
स्पोर्टिव की तीसरी गंभीर चढ़ाई चेतावनी के तौर पर आती है। लेस कॉम्ब्स अपने आप में श्रमसाध्य है, लेकिन आधे से भी कम लंबा है और 35 किमी में आने वाले की तुलना में कम खड़ी है। मुझे क्षितिज पर एचसी के बारे में थोड़ा घबराहट होने लगी है। आओस्टा घाटी पर एक सौम्य चढ़ाई के बाद, हमारे तेज़ सुबह के उतरने के मार्ग का पता लगाने के बाद, पांच मिनट के भोजन और पानी के स्टॉप के बाद, मेरे गार्मिन पर 100 किमी लुढ़कता है और मुझे पता है कि सैन कार्लो करीब है।
‘इवान बस्सो ने 35 मिनट पर चढ़ाई का रिकॉर्ड बनाया है, 'वर्गानी ने मुझे उस वंश पर आओस्ता पर कहा था, 'लेकिन एक अच्छा समय एक घंटा है।’ यह औसतन 10% ढाल पर चढ़ाई का एक घंटा है और 9% से कम नहीं है। यह क्रूर संगति है जो कोल सैन कार्लो को उसके कुख्यात दांत देती है।
जैसे ही हम चढ़ाई शुरू करते हैं, मेरे चारों ओर सवारों की एक स्थिर चाल होती है, और मैं दृश्यों को लेने की कोशिश करता हूं, वुडलैंड पर खेलती हुई रोशनी का आनंद लेता हूं, शंकुधारी चड्डी के बीच उन चांदी के बर्च को बाहर निकालता हूं, लेकिन जल्द ही मेरी मन बेचैनी के सिवा कुछ नहीं भरा है।
ठीक 30 मिनट के बाद सड़क पर एक सफेद रेखा चढ़ाई के आधे रास्ते को इंगित करती है। मेरे साथ ऐसा होता है कि मुझे इस बात से प्रसन्न होना चाहिए कि मैं एंड्रिया के 'अच्छे समय' के लिए तैयार हूं, लेकिन वास्तव में मेरा एक छोटा सा हिस्सा मर जाता है। एक नियम के रूप में मैं 'एक गिलास-आधा भरा' लड़का हूं। अभी नहीं। मेरा सिर गिरता है और मैं अपने घुटनों को धीरे-धीरे ऊपर और नीचे पीसते हुए लंबवत नीचे की ओर देखता हूं। मेरे पास जल्द ही पानी की कमी हो जाती है, जिससे मेरी विपत्तियों की सूची में निर्जलीकरण की चिंता शामिल हो जाती है। नियम 5 खिड़की से बाहर चला गया है।
मेरे आस-पास सवार हैं जो मेरी दर्द की गुफा में जगह साझा कर रहे हैं, कुछ समझदार विकल्प चुन रहे हैं और झुकाव और गर्मी से एक पल का स्थिर आश्रय ले रहे हैं। 8 किमी की दूरी पर मुझे एक सवार दिखाई देता है जो एक हेयरपिन के पास छाया में खड़ा होता है। वह शायद सिगरेट तोड़ रहा है, मैं खुद से मजाक करता हूं। जैसे ही मैं करीब आता हूं, मैं देखता हूं कि वह सिगरेट पी रहा है। ब्रावो।
एक आदमी चिल्लाता है- 'वै! वै! केवल 1.5 किलोमीटर जाने के लिए!' नेक इरादे से प्रोत्साहन के साथ, लेकिन यह केवल मेरी आत्मा को और अधिक प्रभावित करता है। मेरे स्थानीय जांट पर स्ट्रावा सेगमेंट पर, 1.5k एक फ्लैश में खत्म हो गया है। अब मेरी गति 6kmh जितनी कम हो गई है, यह अनंत काल की तरह लगता है। मैं केवल इतना चाहता हूं कि बिना रुके शीर्ष पर पहुंचें और तराजू के शानदार सिरे को महसूस करें क्योंकि गुरुत्वाकर्षण मेरे माथे के बजाय मेरी पीठ पर अपना हाथ दबाता है। किसी तरह यह शुरू होने के एक घंटे पांच मिनट बाद होता है।
घर की दौड़
अब ला थुइल के छोटे स्की रिसॉर्ट में उतरना आता है - इतनी प्यारी राहत।चढ़ाई पर चढ़ने वाले पेड़ खुले पहाड़ की ओर रास्ता देते हैं, जिसमें टरमैक खेत के माध्यम से धीरे से बुनता है। बेदाग पहाड़ों पर बिजली के तोरण रेखाएँ बनाते हैं, फिर भी दृश्य को बढ़ाने का प्रबंधन करते हैं। यह मार्ग का सबसे खुला और विस्तृत हिस्सा है और देखने में शुद्ध आनंद है। मैं वंश पर हमला नहीं करता या सही लाइनों के लिए ज्यादा प्रयास नहीं करता। मैं अंत में चढ़ाई से मुक्त होने के लिए राहत महसूस कर रहा हूं। राहत से ज्यादा: विजयी। स्पोर्टिव के शिखर से अंत तक जाने के लिए अभी भी 22 किमी बाकी है, लेकिन मुझे पता है कि कड़ी मेहनत की गई है।
एक तंदुरुस्त और सुडौल सवार अतीत में आता है और मुझे मेरी स्वस्थ समाधि से बाहर निकाल देता है। वह मुझसे कम से कम 10 वर्ष बड़ा होना चाहिए और अद्भुत रूप से ताजा दिखता है, इसलिए मैं मामले पर वापस आता हूं और हम एक साथ उतरते हैं। ला थुइले से हम कौरमायूर की ओर नीचे उतरते हैं और, कुछ और छोटे वार्म-डाउन चढ़ाई के बाद, सड़कों के माध्यम से अनिवार्य स्प्रिंट को खत्म करने के लिए आता है, केवल छह घंटे के भीतर लाइन को पार करता है।
साधारण सुख बाद में बढ़ जाते हैं।शावर, बीयर का पहला घूंट और, स्पष्ट रूप से, शौचालय जाना … सभी उत्थान आध्यात्मिक अनुभव इस स्पष्ट तथ्य से एकजुट हैं कि वे चढ़ाई नहीं कर रहे हैं। और फिर भी, केवल कुछ घंटों के बाद, मैं फिर से पहाड़ों की ओर देख रहा हूं और सोच रहा हूं कि क्या मैं अगली बार कोल सैन कार्लो पर उस पांच मिनट को शेव कर सकता हूं।
हम वहां कैसे पहुंचे
यात्रा
हमने स्विस एयरलाइंस को जिनेवा के लिए चुना है, इसकी सहानुभूति बाइक ले जाने की नीति के लिए धन्यवाद (यदि यह 23 किग्रा से कम है तो निःशुल्क)। लंदन से वापसी 130 पाउंड से शुरू होती है। तब यह शैमॉनिक्स (€ 75 वापसी) के लिए एक स्थानांतरण बस और मोंट ब्लांक टनल के माध्यम से कौरमायूर (€ 14) के लिए एक सार्वजनिक परिवहन बस थी। एक कार किराए पर लेना चीजों को एक चिंच और 1 घंटे 20 मिनट की यात्रा का समय बना देगा। वैकल्पिक हवाई अड्डे ट्यूरिन और मिलान हैं। स्थानांतरण समय हैं: ट्यूरिन 1hr 40m; मिलान 2घंटे 20मी.
आवास
हम ला पालुद में आकर्षक एस्टोरिया होटल में रुके थे, जो कौरमायूर से पहाड़ी से 4 किमी ऊपर था, जहां से आओस्ता घाटी के शानदार दृश्य और मैच के लिए एक बुफे नाश्ता था।यह इतालवी पूर्व समर्थक स्की रेसर फैबियो बर्थोड और उनकी पत्नी मोनिका द्वारा चलाया जाता है - दोनों बहुत ही मिलनसार हैं। सिंगल के लिए कमरे €60, ट्विन/डबल के लिए €98 से शुरू होते हैं। Hotelastoriacourmayeur.com पर जाएं
