फिल्म 'बैटल माउंटेन: ग्रीम ओब्री की कहानी' अभी देशभर के सिनेमाघरों में है। हमने उस व्यक्ति से उसकी उल्लेखनीय कहानी के बारे में बात की।
कल्पना कीजिए दुनिया के सबसे तेज साइकिलिस्ट, वर्ल्ड चैंपियन, होल्डर ऑफ द आवर रिकॉर्ड। वे कहाँ से आते हैं, वे कैसे बने, वे क्या हैं, उन्हें क्या त्याग करना पड़ा, वे कैसे दिखते हैं? आप जिस व्यक्ति की कल्पना कर रहे हैं वह ग्रीम ओब्री नहीं है।
1965 में वारविकशायर में स्कॉटिश माता-पिता के घर जन्मे, ओब्री एक बच्चे के रूप में सीमा के उत्तर में चले गए और हमेशा खुद को स्कॉटिश मानते रहे। एक पुलिस अधिकारी का बेटा, एक छोटे से शहर में बड़ा होना आसान नहीं था, और उसका प्रारंभिक जीवन बदमाशी, दुर्बल अवसाद और सामाजिक चिंता से चिह्नित था।छोटी उम्र से, अपने भाई के साथ बाइक की सवारी करने से उनकी परेशानियों से बचने की पेशकश की, और अपनी पहली 10 मील की दौड़ में प्रवेश करने के बाद उन्होंने जल्द ही खुद को एक सफल शौकिया टाइम-ट्रायलिस्ट के रूप में स्थापित किया। 90 के दशक की शुरुआत में, उन्होंने इंग्लिश चैंपियन क्रिस बोर्डमैन को टक्कर दी। हालांकि, बेहतर-वित्त पोषित बोर्डमैन के विपरीत, उन्होंने अकेले रेसिंग के माध्यम से अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए संघर्ष किया और 1992 में, जब उनकी साइकिल की दुकान बंद हो गई, तो उन्होंने खुद को कर्ज में डूबा हुआ पाया और एक छोटे बच्चे का समर्थन करने की जरूरत थी।
रोजगार कार्यालय ने उन्हें कंप्यूटिंग या सचिवीय कार्य में करियर में धकेलने की कोशिश की, उन्होंने साइकिल चलाने में सबसे बड़ी उपलब्धि में से एक का दावा करने के लिए सब कुछ फेंकने का फैसला किया: 1984 के बाद से इतालवी फ्रांसेस्को मोजर द्वारा आयोजित घंटे का रिकॉर्ड। अपनी पत्नी ऐनी के सहयोग से उन्होंने एक योजना बनाई। वह अपने प्रतिद्वंद्वी बोर्डमैन के शॉट लेने से ठीक पहले आठ महीने के भीतर एक बाइक डिजाइन और रिकॉर्ड का प्रयास करेगा।वॉशिंग मशीन से हाई-स्पीड बेयरिंग सहित बाधाओं और छोरों से बनाई गई गैंगली स्टील बाइक क्रांतिकारी थी। इसकी कट्टरपंथी 'टक' स्थिति ने ड्रैग को बहुत कम कर दिया, जिससे ओब्री अविश्वसनीय गति से हवा में फिसल गया।
बाइक और अपनी क्षमताओं में विश्वास रखने के बावजूद, बाहरी दुनिया से अनजान, ओब्री गंभीर अवसाद से पीड़ित रहा। जैसे कि घंटा का दावा करने की उनकी प्रेरणा एथलेटिक प्रेरणा के सामान्य स्रोतों की तुलना में कहीं अधिक गहरे स्थान से आई थी। 'यह असंतोष की स्थिति से आगे बढ़ा,' ओब्री ने खुलासा किया। 'मुझे बाहर से ज्यादा से ज्यादा तृप्ति की जरूरत थी। ब्रिटिश स्तर पर प्रदर्शन करने के बाद, मैं और आगे जाना चाहता था। मैं उच्चतम स्तर पर संभव होना चाहता था और आपको खुद को यह विश्वास दिलाना होगा कि आप खुद को उतना ही अच्छा बना लेंगे। मैं नहीं करने के लिए संतुष्ट नहीं था। मोजर के रिकॉर्ड को हराकर मुझे संतोष की डिग्री मिल सकती थी, या इसलिए मैंने उस समय सोचा था। वह रिकॉर्ड मेरे लिए बहुत मायने रखता था, मेरे आत्म-मूल्य की पूरी भावना उसके साथ बंधी हुई थी।'
विश्व विजेता बनना
यूके में कोई इनडोर ट्रैक नहीं होने के कारण, 16 जुलाई 1993 को नॉर्वे के वाइकिंग्सकिपेट वेलोड्रोम में प्रयास किया जाएगा। प्रेस देखने की गहरी आँखों से, ओब्री ने जोरदार शुरुआत की, लेकिन जैसे-जैसे लैप्स गोल होते गए यह स्पष्ट हो गया। वह संघर्ष कर रहा था। वह अंतर को पाटने में असमर्थ था, और जब 60 मिनट पूरे हो गए, तो वह लगभग एक किलोमीटर छोटा था।
'जैसे ही मैं उस ट्रैक से बाहर निकला, मुझे लगा कि असफलता का भार डगमगा रहा था, 'ओब्री कहते हैं। 'यह एक ऐसा अलौकिक प्रयास था और मैं कुछ सौ मीटर छोटा हो गया था। मैं इसे वापस नहीं पा सका। जैसे ही मैं कैमरों की ओर बढ़ा, लोग मुझे बधाई दे रहे थे और मुझे फूल देने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन मैं उन्हें नहीं चाहता था। मैंने महसूस किया कि असफलता का यह प्रमुख द्रव्यमान किसी भी दर्द से भी बदतर है जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं। मूल रूप से, एक इंसान के रूप में जीवित रहने के लिए भावनात्मक रूप से … मैंने सोचा नहीं, मुझे फिर से जाना होगा।'
अगले दिन यूसीआई के टाइमकीपर्स के साथ फ्लाइट होम बुक करने के साथ, यह सहमति हुई कि ओब्री दूसरी बार जा सकता है बशर्ते वह सुबह 9 बजे शुरू हो जाए। घंटे का प्रयास करने के लिए आवश्यक प्रयास बहुत बड़ा है। व्यापक रूप से इतिहास में सबसे महान साइकिल चालक के रूप में माने जाने वाले एडी मर्कक्स ने कहा कि वह कोशिश करने के बाद चार दिनों तक नहीं चल सके। ओब्री के पास अपने अगले शॉट से पहले ठीक होने के लिए 24 घंटे से भी कम समय होगा।
‘वह ट्रैक से चलना, उस तरह महसूस करना, यही वह बिंदु है जो मैं एक उचित विश्व-धड़कन एथलीट बन गया, 'ओब्री कहते हैं। 'मुझे लगा जैसे मैं इस जीवन रक्षक ऊर्जा तक पहुंच रहा हूं, क्योंकि मुझे यह रिकॉर्ड तोड़ना है। असफल होना जीवन के लिए खतरा महसूस हुआ। भावनात्मक रूप से, घंटे का प्रयास करना और बस कम पड़ना ग्रैंड कैन्यन को कूदने और एक मीटर कम आने की कोशिश करने जैसा था। वह आखिरी मीटर वास्तव में मायने रखता है, और वह आधा गोद मेरे लिए कितना मायने रखता है। मैं या तो रिकॉर्ड तोड़ने वाला था या मरने वाला था। मैं हार मानने वाला नहीं था। मैं आवश्यक दर पर पेडल करूँगा नरक या उच्च पानी। सबसे गहरे स्तर पर जो बदलाव आया, वह था मुझमें इच्छाशक्ति।'
अपनी क्षीण मांसपेशियों को फैलाने के लिए रात भर जागते हुए, ओब्री निर्धारित समय से पांच मिनट पहले वेलोड्रोम पहुंचे। वह बमुश्किल किसी से नजरें मिलाता था। वह ठीक 9 बजे रवाना हुआ। एक घंटे 51.596 किलोमीटर बाद उन्होंने मोजर का नौ साल पुराना रिकॉर्ड तोड़ा।
‘मुझे ऐसा लगा जैसे मैंने जलती हुई इमारत में एक बार में एक गोद में दौड़कर घंटा तोड़ दिया, 'वह खुलासा करता है। वेलोड्रम में जश्न मनाया गया। हालांकि, शुरुआत में राहत मिलने पर, ओब्री ने अपनी उपलब्धि से थोड़ा रेचन का अनुभव किया। इसके बजाय, उसकी जगह यह भावना थी कि वह एक निकट आपदा से बच गया है।
‘जब मैं समाप्त कर चुका था तो मैं बहुत भावनात्मक रूप से थक गया था, मुझे बस लगा, भगवान का शुक्र है कि यह हो गया। मेरी पीठ दीवार से सटी हुई थी। मैं उस बिल्ली के बच्चे की तरह था जो लोमड़ियों के झुंड से लड़ी थी। मैं केवल सोच सकता था, मैं बच गया। यह बहुत जल्दी मामला बन गया, ठीक है, जिसने मुझे इतने लंबे समय तक चलने दिया लेकिन अब क्या?'
एक हफ्ते के भीतर बोर्डमैन स्पोर्ट्स कार निर्माता लोटस द्वारा डिजाइन की गई कार्बन-फाइबर बाइक पर ओब्री से खिताब लेगा, जिसे विकसित करने में कई सैकड़ों हजारों पाउंड खर्च हुए थे।
द फ्लाइंग स्कॉट्समैन
अल्पकालिक रहते हुए, ओब्री की रिकॉर्ड की संक्षिप्त हिरासत ने उन्हें विलायक छोड़ दिया, और पहली बार प्रायोजन के गंभीर प्रस्तावों के साथ। अगले कुछ साल उपलब्धि का बवंडर होगा। सितंबर 1993 में, उन्होंने वर्ल्ड ट्रैक चैंपियनशिप में स्वर्ण जीतने के लिए व्यक्तिगत खोज में बोर्डमैन को देखा, इस प्रक्रिया में एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया। अगले वर्ष, उन्होंने 1995 में विश्व चैंपियनशिप में एक बार फिर से जीतने से पहले अपना घंटा खिताब हासिल किया। हालांकि, इन उपलब्धियों के बावजूद, सफलता ने उन्हें अयोग्य खुशी नहीं दी। अपने अभिनव साइकिल डिजाइनों पर यूसीआई के साथ सार्वजनिक जांच और भाग-दौड़ के तनाव ने शराब पीने और अवसाद का कारण बना, भले ही वह विश्व-धड़कन स्तर पर सवारी कर रहा था। 1994 में एक कार दुर्घटना में उनके भाई की मृत्यु ने उनके अवसाद को और बढ़ा दिया।
फ्रांसीसी संगठन ले ग्रुपमेंट के साथ उनका अल्पकालिक प्रो करियर खराब तरीके से शुरू हुआ जब गैलिक राइडर्स ने उन्हें ठंडे कंधे दिए, और जब उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया कि वह टीम के कार्यक्रम के साथ सहयोग नहीं करेंगे, तो उनका अंत हो गया। 'मेडिकल बैकअप'।बाद के वर्षों में विलक्षण रूप बनाए रखने के बावजूद, समर्थन की कमी और चल रही मानसिक स्वास्थ्य समस्याओं, जिसमें आत्महत्या के प्रयास और संस्थानों में मंत्र शामिल हैं, ने ओब्री को विश्व मंच से गायब कर दिया।
तेरह साल की चिकित्सा के बाद बाइपोलर डिसऑर्डर का अंतिम निदान हुआ। 2003 में, ओब्री ने अपनी अविचलित आत्मकथा फ्लाइंग स्कॉट्समैन जारी की, जो बाद में जॉनी ली मिलर अभिनीत एक फिल्म का आधार बनी। इस अवधि के दौरान कम प्रोफ़ाइल के बावजूद, ओब्री के जीवन में साइकिल चलाना स्थिर रहा। जबकि फिल्म को अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, इसने बॉक्स ऑफिस पर अपनी वित्तीय स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदलने के लिए पर्याप्त नहीं बनाया और उन्होंने इसे लाए गए ध्यान से संघर्ष किया। वर्षों के इनकार के बाद समलैंगिक के रूप में बाहर आने के बाद आत्म-प्रवर्तित एकांत की अवधि का नेतृत्व किया। जब वे 2011 में सार्वजनिक हुए, तो इस समाचार ने द स्कॉटिश सन का पहला पृष्ठ बना दिया।
स्कॉटलैंड के जंगली पश्चिमी तट पर साल्टकोट में एक कौंसिल के फ्लैट में एकांत में रहते हुए, गहन आत्मनिरीक्षण की इस प्रक्रिया के अंत में उन्होंने आखिरकार पहली बार खुद को अपनी उपलब्धियों पर सकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित करने की अनुमति दी।
‘यह 2008 तक नहीं था कि मैंने जो किया उसकी सराहना करने के लिए आया था, 'ओब्री साइकिल चालक को बताता है। 'मैं ओलंपिक में निकोल कुक देख रहा था, और मैं उसे जानता हूं और जानता हूं कि वह कभी डोप नहीं करेगी। जब वह जीती तो मुझे बहुत खुशी हुई। मेरी आंखों में आंसू थे। वर्षों पहले, लोग आते थे और मुझे घंटे का रिकॉर्ड तोड़ने पर बधाई देते थे लेकिन मुझे वह एहसास कभी नहीं हुआ। लेकिन उस वक्त मैंने सोचा, क्या लोगों को मेरे बारे में ऐसा ही लगता है? यह मेरी सराहना करने की शुरुआत थी कि हां, मैंने एक अद्भुत काम किया।'
इसी समय के आसपास ओब्री ने अपने करियर में एक नया चरण भी शुरू किया, एक सार्वजनिक वक्ता के रूप में काम करते हुए, युवा वयस्कों को प्रेरक वार्ता दी।
‘मैं स्कूलों में बोल रहा था, और बच्चे इस पागल कहानी से वास्तव में उत्साहित थे, एक आदमी जिसने वॉशिंग मशीन के टुकड़ों से बाइक बनाई थी, ओबरी हंसता है। 'लेकिन ये बच्चे 1993 में पैदा भी नहीं हुए थे जब मैंने रिकॉर्ड तोड़ा था। मैं कुछ करंट लेना चाहता था। मैं उन्हें दिखाना चाहता था कि व्यक्तित्व के लिए अभी भी जगह है।'
जुनूनी और विनाशकारी व्यवहार के प्रति अपनी प्रवृत्ति से अच्छी तरह वाकिफ, ओब्री फिर भी खुद को एक नई चुनौती का प्रयास करने के लिए एक अच्छी जगह पर मानते थे। मानव-संचालित वाहन (एचपीवी) भूमि-गति रिकॉर्ड किसी भी मानक द्वारा एक विशिष्ट खोज है - हीथ रॉबिन्सन-शैली के कॉन्ट्रैप्शन का निर्माण करने वाले पुरुष और महिलाएं अपने स्वयं के भाप के तहत जितनी जल्दी हो सके आगे बढ़ने के लिए। लेकिन ओब्री के उत्सुक, समस्या को सुलझाने वाले दिमाग के लिए, चुनौती एक आदर्श मैच थी।
'यह मानव प्रयास के सबसे कच्चे रूपों में से एक है, ' ओब्री कहते हैं। 'कोई सीमित कारक नहीं हैं। यह क्षमता की शुद्ध परीक्षा है। इसमें शामिल यूसीआई से कोई स्टफ्ड ब्लेज़र नहीं है, कोई आपको यह नहीं बता रहा है कि आप क्या कर सकते हैं और क्या नहीं। मैंने सोचा, यह मेरे लिए बात है।'
सामान्य ओब्री फैशन में, कम से कम फंडिंग के साथ प्रयास किया जाएगा।
‘मैं चाहता था कि यह एक वास्तविक एक-व्यक्ति प्रयास हो, यह दिखाने के लिए कि आप अभी भी अपने दम पर कुछ कर सकते हैं। आपको निगम के साथ आने की प्रतीक्षा करने या पूछने की आवश्यकता नहीं है, "कृपया क्या मैं इसका हिस्सा बन सकता हूं?" आपको एक बड़ी मशीन में छोटा दल बनने की ज़रूरत नहीं है।'
सबसे छोटे ललाट क्षेत्र के लिए सवार के सिर के साथ एक प्रवण स्थिति का उपयोग करते हुए, ओब्री ने 100mph तोड़ने का लक्ष्य रखा। उनके मित्र सर क्रिस होय द्वारा बनाई गई मशीन, द बीस्टी का उपनाम, को नेवादा, यूएसए में बैटल माउंटेन में भेज दिया गया था, साथ ही इस प्रयास को दस्तावेज करने के लिए एक फिल्म चालक दल के साथ भेज दिया गया था। ओब्री ने प्रशिक्षण के दौरान खुद को अंदर बाहर कर लिया, और आपातकालीन संवहनी सर्जरी की जरूरत थी। हालांकि बाध्यकारी व्यवहार की इस वापसी ने उनके दोस्तों को चिंतित कर दिया, ओब्री अधिक व्यावहारिक थे।
'मानव-चालित वाहन का रिकॉर्ड न मिलना इतना बुरा नहीं होने वाला था क्योंकि इसे पाने में मेरे पूरे स्वाभिमान के बंध जाने का मामला नहीं था, जैसा कि घंटे के लिए था, ' वह बताते हैं।
बिना डर के जीना
हालाँकि द बीस्टी ने प्रवण वाहनों के लिए एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया, संकीर्ण मशीन की हैंडलिंग के साथ समस्याओं का मतलब था कि यह 100mph से कम गिर गया। अपने छोटे स्व के विपरीत, ओब्री अपनी उम्मीदों को नीचे की ओर संशोधित करने के बारे में दार्शनिक थे।
‘यदि आप कम पड़ जाते हैं, जो मैंने किया, जब तक कि आपने एक उचित, अपना सर्वश्रेष्ठ, ईमानदारी से काम किया है, यह ठीक है। असफलता के डर से बाधा डालने की जरूरत नहीं है।'
ओब्री इस बात पर अड़े हैं कि रिकॉर्ड का पीछा करते हुए उनके दिन उनके पीछे हैं। इसके बजाय वह अवसाद के साथ अपने अनुभवों के बारे में एक किताब पर काम कर रहा है जिसे पर्याप्त कहा जाता है। शारीरिक चरम सीमाओं पर खुद को धकेलने में उन्होंने जो मान्यता प्राप्त की थी, उसके बाद अब उन्हें भूख नहीं है, साइकिल चलाना उनके जीवन का केंद्र है। अधिकांश दिनों में उसे अपने घर के आसपास की पहाड़ियों में सवारी करते हुए पाया जाता है।
‘साइकिल चलाना पलायनवाद है। अब मैं बस बाहर जा सकता हूं और बाइक चला सकता हूं। मुझे अभी भी कठिन परिश्रम करना पसंद है, मैं अभी भी अपने फेफड़ों में जलन महसूस करना पसंद करता हूं, लेकिन यह सिर्फ इसलिए है कि मैं अभी कैसा महसूस कर रहा हूं, भविष्य की किसी संभावित उपलब्धि के कारण नहीं। "भविष्यवाद" का कोई तत्व नहीं है। जब मैं अभी साइकिल चला रहा हूं, मैं वर्तमान में हूं।मैं इसे बाद में प्रदर्शन करने के लिए नहीं कर रहा हूं, बल्कि इसलिए कि मैं अभी वहीं रहना चाहता हूं। मैं किसी और रिकॉर्ड के पीछे नहीं जा रहा हूं। अब अगर मैं बाहरी संतुष्टि चाहता हूँ, तो इसका मतलब है कि यहाँ और अभी में कुछ गड़बड़ है।'
अपने जीवन को मानवीय सहनशक्ति की सीमाओं से परे धकेलने के बाद, उन ताकतों से प्रेरित होकर, जिन्हें उन्होंने समय पर समझने के लिए संघर्ष किया है, ओब्री को अंततः संतोष की एक डिग्री मिली है। उनकी उपलब्धियां अविश्वसनीय रूप से अलगाव में देखी जाती हैं, यहां तक कि उन्हें पूरा करने में आने वाली प्रतिकूलताओं के ज्ञान के बिना भी। जब उनसे पूछा गया कि उन्हें आगे बढ़ने के लिए क्या प्रेरित करता है, तो उन्होंने जवाब दिया कि कुछ भी करने के केवल तीन कारण हैं: 'क्योंकि आपको इसकी आवश्यकता है, क्योंकि आप चाहते हैं, या क्योंकि आपको लगता है कि आपको करना चाहिए। कुछ भी सिर्फ इसलिए न करें क्योंकि आपको करना चाहिए। चाहे वह बाइक पर बाहर जा रहा हो, दौड़ में प्रवेश कर रहा हो या अंतिम संस्कार में भाग ले रहा हो, ऐसा इसलिए करें क्योंकि आप चाहते हैं। इसे करो क्योंकि तुम इसे प्यार करते हो!'
बैटल माउंटेन: ग्रीम ओब्री की कहानी अभी सिनेमाघरों में है। gobattlemountain.com पर अधिक जानकारी
